• Xiaomi показала человекоподобного робота CyberOne. Он умеет ходить и общаться с людьми

    На презентации в Китае компания Xiaomi сегодня, 11 августа, показала первого фирменного человекоподобного робота CyberOne. Этот робот-гуманоид умеет самостоятельно ходить на двух ногах и общаться с людьми. Его максимальная скорость CyberOne порядка 3,6 км/ч.

    Робота не планируют выводить на рынок — компания будет использовать его в качестве исследовательской платформы.

    Рост робота составляет 177 см, а вес — 52 кг. Корпус выполнен в чёрно-белом исполнении. В ходе беседы с человеком робот умеет распознавать 45 человеческих эмоций. Также он умеет дарить цветы, что и было показано на презентации. После этого робот вместе с генеральным директором компании сделали селфи на новейший складной смартфон Xiaomi Mix Fold 2.

    Также появилось официальное видео, где показали основные возможности нового робота:

    Ранее Xiaomi презентовала огромный планшет.
    Xiaomi показала человекоподобного робота CyberOne. Он умеет ходить и общаться с людьми

    На презентации в Китае компания Xiaomi сегодня, 11 августа, показала первого фирменного человекоподобного робота CyberOne. Этот робот-гуманоид умеет самостоятельно ходить на двух ногах и общаться с людьми. Его максимальная скорость CyberOne порядка 3,6 км/ч.

    Робота не планируют выводить на рынок — компания будет использовать его в качестве исследовательской платформы.

    Рост робота составляет 177 см, а вес — 52 кг. Корпус выполнен в чёрно-белом исполнении. В ходе беседы с человеком робот умеет распознавать 45 человеческих эмоций. Также он умеет дарить цветы, что и было показано на презентации. После этого робот вместе с генеральным директором компании сделали селфи на новейший складной смартфон Xiaomi Mix Fold 2.

    Также появилось официальное видео, где показали основные возможности нового робота:

    Ранее Xiaomi презентовала огромный планшет.
  • Тайваньская полупроводниковая отрасль продолжает расти, несмотря на падение спроса на смартфоны и ПК

    Несмотря на замедление роста спроса на полупроводниковую продукцию в сегменте потребительской электроники и компьютеров, эксперты рассчитывают, что тайваньская полупроводниковая индустрия сохранит рост на двузначное число процентов. Об этом сообщает портал Digitimes.

    Тайваньская ассоциация полупроводниковой промышленности (TSIA) приводит выкладки Исследовательского института промышленных технологий (ITRI), согласно которым объём произведённой продукции тайваньской полупроводниковой индустрией во втором квартале 2022 года составил $41,8 млрд, на 6,7 % больше в сравнении с предыдущим кварталом и на 25,4 % больше в сравнении с тем же периодом прошлого года.

    Прогноз ITRI для полупроводниковой индустрии острова предполагает, что выручка всей отрасли на острове за весь год составит $165,1 млрд — на 19,7 % больше, чем в 2021 году.

    Поскольку поставки готовых продуктов вроде смартфонов, ноутбуков, настольных компьютеров, планшетов и других продуктов снизились в 1 квартале 2022 года, разработчикам и производителям, возможно, придётся пересмотреть планы деятельности. Тем не менее, как предсказывают в Digitimes Research, спрос на автомобильные чипы, чипы для промышленного оборудования и сетевых устройств продолжает расти, в связи с чем клиенты контрактных производителей оптимизируют заказы обеспечивая загрузку производственных мощностей на 100 %.

    По данным представителя Digitimes Research, в целом год будет благоприятным для тайваньской полупроводниковой индустрии, а росту контрактного производства будут способствовать именно долговременные соглашения и высокий спрос со стороны автопроизводителей.

    Поскольку ожидается, что доходы контрактных тайваньских производителей в первой половине 2022 года окажутся выше, чем рассчитывали эксперты, заключение долговременных контрактов и предоплаты обеспечат дальнейший рост доходов. В Digitimes Research ожидают, что совокупный доход четырёх крупнейших тайваньских контрактных производителей достигнет в 2022 году $88 млрд, рост год к году составит 30 % — прогноз немногим отличается от данных ITRI по отрасли, приведённых в таблице.
    Тайваньская полупроводниковая отрасль продолжает расти, несмотря на падение спроса на смартфоны и ПК

    Несмотря на замедление роста спроса на полупроводниковую продукцию в сегменте потребительской электроники и компьютеров, эксперты рассчитывают, что тайваньская полупроводниковая индустрия сохранит рост на двузначное число процентов. Об этом сообщает портал Digitimes.

    Тайваньская ассоциация полупроводниковой промышленности (TSIA) приводит выкладки Исследовательского института промышленных технологий (ITRI), согласно которым объём произведённой продукции тайваньской полупроводниковой индустрией во втором квартале 2022 года составил $41,8 млрд, на 6,7 % больше в сравнении с предыдущим кварталом и на 25,4 % больше в сравнении с тем же периодом прошлого года.

    Прогноз ITRI для полупроводниковой индустрии острова предполагает, что выручка всей отрасли на острове за весь год составит $165,1 млрд — на 19,7 % больше, чем в 2021 году.

    Поскольку поставки готовых продуктов вроде смартфонов, ноутбуков, настольных компьютеров, планшетов и других продуктов снизились в 1 квартале 2022 года, разработчикам и производителям, возможно, придётся пересмотреть планы деятельности. Тем не менее, как предсказывают в Digitimes Research, спрос на автомобильные чипы, чипы для промышленного оборудования и сетевых устройств продолжает расти, в связи с чем клиенты контрактных производителей оптимизируют заказы обеспечивая загрузку производственных мощностей на 100 %.

    По данным представителя Digitimes Research, в целом год будет благоприятным для тайваньской полупроводниковой индустрии, а росту контрактного производства будут способствовать именно долговременные соглашения и высокий спрос со стороны автопроизводителей.

    Поскольку ожидается, что доходы контрактных тайваньских производителей в первой половине 2022 года окажутся выше, чем рассчитывали эксперты, заключение долговременных контрактов и предоплаты обеспечат дальнейший рост доходов. В Digitimes Research ожидают, что совокупный доход четырёх крупнейших тайваньских контрактных производителей достигнет в 2022 году $88 млрд, рост год к году составит 30 % — прогноз немногим отличается от данных ITRI по отрасли, приведённых в таблице.
  • Большой кроссовер Geely Monjaro, который появится в России, станет гибридным

    Кроссовер Geely Monjaro, который появится в России уже в этом году, стал «подключаемым гибридом». Ранее было известно о проведении дорожных испытаний автомобиля, а теперь фотографии такой версии опубликовало Министерство промышленности и информационных технологий КНР.

    Внешне гибридный Monjaro почти идентичен стандартной версии. Отличия сводятся к заглушкам диффузоров в переднем бампере, новым «аэродинамическим» колесным дискам, зарядному порту на заднем левом крыле и шильдику с обозначением версии.

    Габаритные размеры составляют 4770 х 1895 х 1689 мм при колёсной базе 2845 мм. Что касается гибридной системы, то источник предполагает, что речь идёт о система Leishen Hi-X, которая уже применялась на Geely Emgrand L и автомобилях Lynk & Co (под названием Lynk E-Motive). При этом автомобиль получит 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 150 л.с., электродвигатель мощностью 136 л.с. и трехступенчатую гибридную трансмиссию DHT Pro.

    В России этот кроссовер пока сертифицирован только в одном, полноприводном исполнении, с 2,0-литровой бензиновым двигателем мощностью 238 л.с. и классическим восьмиступенчатым «автоматом» Aisin.
    Большой кроссовер Geely Monjaro, который появится в России, станет гибридным

    Кроссовер Geely Monjaro, который появится в России уже в этом году, стал «подключаемым гибридом». Ранее было известно о проведении дорожных испытаний автомобиля, а теперь фотографии такой версии опубликовало Министерство промышленности и информационных технологий КНР.

    Внешне гибридный Monjaro почти идентичен стандартной версии. Отличия сводятся к заглушкам диффузоров в переднем бампере, новым «аэродинамическим» колесным дискам, зарядному порту на заднем левом крыле и шильдику с обозначением версии.

    Габаритные размеры составляют 4770 х 1895 х 1689 мм при колёсной базе 2845 мм. Что касается гибридной системы, то источник предполагает, что речь идёт о система Leishen Hi-X, которая уже применялась на Geely Emgrand L и автомобилях Lynk & Co (под названием Lynk E-Motive). При этом автомобиль получит 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 150 л.с., электродвигатель мощностью 136 л.с. и трехступенчатую гибридную трансмиссию DHT Pro.

    В России этот кроссовер пока сертифицирован только в одном, полноприводном исполнении, с 2,0-литровой бензиновым двигателем мощностью 238 л.с. и классическим восьмиступенчатым «автоматом» Aisin.
  • Как избавиться от нездоровых привычек и почему сила воли здесь ни при чём

    Учёные опросили более 100 человек - любителей кофе, чтобы узнать, осознают ли они, какую роль в их жизни играет привычка. Участники исследования говорили, что они пьют кофе из-за усталости. Однако после анализа всех результатов выяснилось, что люди переоценивают влияние усталости и недооценивают влияние привычки. То есть они объясняют свои действия чаще не привычкой, а усталостью или какими-то другими обстоятельствами.

    Кроме того, от привычек, в том числе вредных, сложно избавиться. Причина этого заключается в том, что на самом деле человек не может их полностью контролировать. Конечно, он может отказаться от чашки кофе благодаря силе воли, но постоянно так делать очень тяжело (как раз-таки из-за привычки).

    Есть у привычки как явления и положительные стороны. Например, она помогает удерживать поведение человека в определённых рамках. Одно исследование показало, что в дни, когда люди с плохо сформированными и с хорошо сформированными привычками к спортивным тренировкам собирались заниматься, количество физической активности у них было примерно одинаковым. А вот в дни, когда у них было не так много мотивации, люди с сильными привычками были активнее.
    Как избавиться от нездоровых привычек и почему сила воли здесь ни при чём

    Учёные опросили более 100 человек - любителей кофе, чтобы узнать, осознают ли они, какую роль в их жизни играет привычка. Участники исследования говорили, что они пьют кофе из-за усталости. Однако после анализа всех результатов выяснилось, что люди переоценивают влияние усталости и недооценивают влияние привычки. То есть они объясняют свои действия чаще не привычкой, а усталостью или какими-то другими обстоятельствами.

    Кроме того, от привычек, в том числе вредных, сложно избавиться. Причина этого заключается в том, что на самом деле человек не может их полностью контролировать. Конечно, он может отказаться от чашки кофе благодаря силе воли, но постоянно так делать очень тяжело (как раз-таки из-за привычки).

    Есть у привычки как явления и положительные стороны. Например, она помогает удерживать поведение человека в определённых рамках. Одно исследование показало, что в дни, когда люди с плохо сформированными и с хорошо сформированными привычками к спортивным тренировкам собирались заниматься, количество физической активности у них было примерно одинаковым. А вот в дни, когда у них было не так много мотивации, люди с сильными привычками были активнее.
  • Как связаны скаковые лошади, Япония и ультразвук

    Хотя рентгенография может диагностировать искривление голени, для детальной оценки тяжести заболевания необходимы компьютерная и магнитно-резонансная томография. Эти стратегии трудно использовать на крупных животных, особенно в полевых условиях. Лошади требуют анестезии и должны находиться в лежачем положении.

    Аксиальная передача, при которой излучатель и приемник ультразвука помещаются на кожу, чтобы вызвать и измерить скорость волны, часто используется для изучения остеопороза у людей. Этот метод мог бы легче обнаружить искривление голени и сохранить здоровье и рост молодых лошадей.

    Мами Мацукава и ее команда создали несколько цифровых 3D-моделей пястной кости скаковой лошади с разной степенью искривления голени. Исследователи смоделировали распространение ультразвуковой волны вдоль модели кости и обнаружили два основных компонента волны с разными скоростями, один быстрее, другой медленнее. В области с искривленной голенью быстрые волны резко меняли скорость из-за неровностей кости, в то время как медленные волны почти не затрагивались.

    Моделирование показало, что чем больше площадь искривленной голени, тем больше колебания быстрых волн. По сравнению с другими методами, такие ультразвуковые устройства будут небольшими, компактными, легко переносимыми и недорогими.
    Как связаны скаковые лошади, Япония и ультразвук

    Хотя рентгенография может диагностировать искривление голени, для детальной оценки тяжести заболевания необходимы компьютерная и магнитно-резонансная томография. Эти стратегии трудно использовать на крупных животных, особенно в полевых условиях. Лошади требуют анестезии и должны находиться в лежачем положении.

    Аксиальная передача, при которой излучатель и приемник ультразвука помещаются на кожу, чтобы вызвать и измерить скорость волны, часто используется для изучения остеопороза у людей. Этот метод мог бы легче обнаружить искривление голени и сохранить здоровье и рост молодых лошадей.

    Мами Мацукава и ее команда создали несколько цифровых 3D-моделей пястной кости скаковой лошади с разной степенью искривления голени. Исследователи смоделировали распространение ультразвуковой волны вдоль модели кости и обнаружили два основных компонента волны с разными скоростями, один быстрее, другой медленнее. В области с искривленной голенью быстрые волны резко меняли скорость из-за неровностей кости, в то время как медленные волны почти не затрагивались.

    Моделирование показало, что чем больше площадь искривленной голени, тем больше колебания быстрых волн. По сравнению с другими методами, такие ультразвуковые устройства будут небольшими, компактными, легко переносимыми и недорогими.
  • Камера Leica, 5,4 мм толщины и совершенно новый дизайн: Xiaomi Mix Fold 2 впервые показали рядом с Xiaomi 12S Ultra

    Компания Xiaomi опубликовала новый постер перед своим грандиозным мероприятием, посвящённым анонсу новых устройств. На постере впервые показан новый смартфон Xiaomi Mix Fold 2, который позирует рядом с Xiaomi 12S Ultra.

    Изображение Xiaomi Mix Fold 2 подтверждает, что он будет иметь другой дизайн задней части по сравнению с его предшественником. Устройство имеет горизонтальный блок камеры, в которой находятся три датчика изображения, светодиодная вспышка и надпись Leica.

    На правой части смартфона располагаются кнопки регулировки громкости и кнопка включения/блокировки со встроенным сканером отпечатков пальцев.

    Ожидается, что Xiaomi Mix Fold 2 будет оснащён флагманской однокристальной системой Qualcomm Snapdragon 8 Plus Gen 1. Ожидается, что диагональ внутреннего экрана составит 8 дюймов. Разрешение экрана составит 2,5К, максимальная частота обновления кадров будет равной 120 Гц. Диагональ внешнего экрана составит 6,5 дюйма и будет поддерживать умную частоту обновления изображения.

    Xiaomi Mix Fold 2 получит профессиональный чип обработки изображений Surging C1. Основная будет иметь 50-мегапиксельный датчик Sony IMX766, 13-мегапиксельную сверхширокоугольную камеру и 8-мегапиксельную телеобъектив с 2-кратным оптическим зумом. Устройство будет поставляться с предустановленной ОС Android 12 с оболочкой MIUI 13.

    Анонс устройства состоится уже завтра, телефон имеет толщину всего 5,4 мм.
    Камера Leica, 5,4 мм толщины и совершенно новый дизайн: Xiaomi Mix Fold 2 впервые показали рядом с Xiaomi 12S Ultra

    Компания Xiaomi опубликовала новый постер перед своим грандиозным мероприятием, посвящённым анонсу новых устройств. На постере впервые показан новый смартфон Xiaomi Mix Fold 2, который позирует рядом с Xiaomi 12S Ultra.

    Изображение Xiaomi Mix Fold 2 подтверждает, что он будет иметь другой дизайн задней части по сравнению с его предшественником. Устройство имеет горизонтальный блок камеры, в которой находятся три датчика изображения, светодиодная вспышка и надпись Leica.

    На правой части смартфона располагаются кнопки регулировки громкости и кнопка включения/блокировки со встроенным сканером отпечатков пальцев.

    Ожидается, что Xiaomi Mix Fold 2 будет оснащён флагманской однокристальной системой Qualcomm Snapdragon 8 Plus Gen 1. Ожидается, что диагональ внутреннего экрана составит 8 дюймов. Разрешение экрана составит 2,5К, максимальная частота обновления кадров будет равной 120 Гц. Диагональ внешнего экрана составит 6,5 дюйма и будет поддерживать умную частоту обновления изображения.

    Xiaomi Mix Fold 2 получит профессиональный чип обработки изображений Surging C1. Основная будет иметь 50-мегапиксельный датчик Sony IMX766, 13-мегапиксельную сверхширокоугольную камеру и 8-мегапиксельную телеобъектив с 2-кратным оптическим зумом. Устройство будет поставляться с предустановленной ОС Android 12 с оболочкой MIUI 13.

    Анонс устройства состоится уже завтра, телефон имеет толщину всего 5,4 мм.
  • Условно-бесплатный экшен ARC Raiders уступит место первой игры Embark Studios её командному шутеру

    Основатель Embark Studios Патрик Содерлунд (Patrick Soderlund) в публикации на сайте Medium объяснил вчерашний перенос условно-бесплатного кооперативного экшена ARC Raiders нуждами другой игры студии.

    Напомним, ARC Raiders была представлена в рамках The Game Awards 2021 и ожидалась к запуску в 2022 году, однако релиз отложили до 2023-го в целях повышения качества и расширения проекта.

    Как стало известно, у этого решения есть и другая причина. В разработке у Embark Studios, помимо ARC Raiders, находится также командный сетевой шутер под кодовым названием Project Discovery (см. ноябрьский тизер ниже).

    Производство Project Discovery настолько ускорилось, что у Embark возник шанс выпустить две игры одновременно. Однако для столь юной студии такой шаг может быть чреват перегрузкой команд и истощением ресурсов.

    «В связи с этим мы решили сделать первой нашей игрой на рынке Project Discovery и отодвинуть релиз ARC Raiders на 2023 год. Это также позволит расширить и улучшить ARC Raiders», — заявил Содерлунд.

    По словам Содерлунда, весной коллектив приступил к созданию концептов и прототипов PvP-режима во вселенной ARC Raiders, у которого теперь появилось время для должного развития в преддверии запуска.

    Напоследок Содерлунд пообещал, что новости о Project Discovery начнут поступать уже совсем скоро, а дополнительными подробностями ARC Raiders разработчики обещают делиться по мере тестирования игры вместе с геймерами.
    Условно-бесплатный экшен ARC Raiders уступит место первой игры Embark Studios её командному шутеру

    Основатель Embark Studios Патрик Содерлунд (Patrick Soderlund) в публикации на сайте Medium объяснил вчерашний перенос условно-бесплатного кооперативного экшена ARC Raiders нуждами другой игры студии.

    Напомним, ARC Raiders была представлена в рамках The Game Awards 2021 и ожидалась к запуску в 2022 году, однако релиз отложили до 2023-го в целях повышения качества и расширения проекта.

    Как стало известно, у этого решения есть и другая причина. В разработке у Embark Studios, помимо ARC Raiders, находится также командный сетевой шутер под кодовым названием Project Discovery (см. ноябрьский тизер ниже).

    Производство Project Discovery настолько ускорилось, что у Embark возник шанс выпустить две игры одновременно. Однако для столь юной студии такой шаг может быть чреват перегрузкой команд и истощением ресурсов.

    «В связи с этим мы решили сделать первой нашей игрой на рынке Project Discovery и отодвинуть релиз ARC Raiders на 2023 год. Это также позволит расширить и улучшить ARC Raiders», — заявил Содерлунд.

    По словам Содерлунда, весной коллектив приступил к созданию концептов и прототипов PvP-режима во вселенной ARC Raiders, у которого теперь появилось время для должного развития в преддверии запуска.

    Напоследок Содерлунд пообещал, что новости о Project Discovery начнут поступать уже совсем скоро, а дополнительными подробностями ARC Raiders разработчики обещают делиться по мере тестирования игры вместе с геймерами.
  • Как обычно, коррупция: Китай нашёл виновных в зависимости от электроники из США

    Высокопоставленные чиновники возмущены тем, что десятки миллиардов долларов, вложенных в отрасль за последнее десятилетие, не привели к технологическим прорывам. Также они считают, что Вашингтон смог оказать сильное влияние на Пекин и успешно сдержать его технологические амбиции.

    Отмечается, что правительство Си Цзиньпина выделило более 100 миллиардов долларов на создание отечественного сектора полупроводников, чтобы страна могла избавиться от зависимости от Запада. Теперь, когда стало ясно, что результатов финансирования нет, КНР начала антикоррупционные расследования. В частности, правительство ведёт расследование в отношении главы фонда Big Fund, который поддерживал множество компаний, в том числе Semiconductor Manufacturing International Corp. и Yangtze Memory Technologies Co.
    Как обычно, коррупция: Китай нашёл виновных в зависимости от электроники из США

    Высокопоставленные чиновники возмущены тем, что десятки миллиардов долларов, вложенных в отрасль за последнее десятилетие, не привели к технологическим прорывам. Также они считают, что Вашингтон смог оказать сильное влияние на Пекин и успешно сдержать его технологические амбиции.

    Отмечается, что правительство Си Цзиньпина выделило более 100 миллиардов долларов на создание отечественного сектора полупроводников, чтобы страна могла избавиться от зависимости от Запада. Теперь, когда стало ясно, что результатов финансирования нет, КНР начала антикоррупционные расследования. В частности, правительство ведёт расследование в отношении главы фонда Big Fund, который поддерживал множество компаний, в том числе Semiconductor Manufacturing International Corp. и Yangtze Memory Technologies Co.
  • «Танки» рвутся в Россию. Конкурент Toyota Land Cruiser 200 уже проходит испытания

    В России начала сертификация автомобилей бренда Tank, под которым Great Wall Motors выпускает премиальные кроссоверы и внедорожники.

    Первым Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) должен получить конкурент Toyota Land Cruiser 200 под названием Tank 500. Он уже начал проходить соответствующие испытания, о чем сообщил проверенный источник «Китайским автомобилям».

    Ранее сообщалось, что в России появится и более компактный Tank 300. В апреле 2021 года Tank 300 привозили в Россию для демонстрации дилерам компании Haval. Теперь же китайские бренды изменили стратегию: они стараются предлагать для РФ более дорогие модели и комплектации. Tank 500 точно в их числе.

    Габариты Tank 500 составляют 5070 x 1934 x 1905 мм при колёсной базе – 2850 мм. Клиренс равен 224 мм, углы въезда и съезда составляют 29,6 и 24 градуса соответственно. Автомобиль получил трёхлитровый двигатель V6 с двумя турбинами мощностью 354 л.с. с 500 Нм крутящего момента. Также он оснащен 9-ступенчатой преселективной трансмиссией и системой полного привода.

    В Китае Tank 500 стоит от 335 до 395 тысяч юаней, то есть около 3-3,5 млн рублей в пересчёте на наши деньги.

    Ранее было объявлено, что для бренда Tank в России будет создана отдельная дилерская сеть.
    «Танки» рвутся в Россию. Конкурент Toyota Land Cruiser 200 уже проходит испытания

    В России начала сертификация автомобилей бренда Tank, под которым Great Wall Motors выпускает премиальные кроссоверы и внедорожники.

    Первым Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) должен получить конкурент Toyota Land Cruiser 200 под названием Tank 500. Он уже начал проходить соответствующие испытания, о чем сообщил проверенный источник «Китайским автомобилям».

    Ранее сообщалось, что в России появится и более компактный Tank 300. В апреле 2021 года Tank 300 привозили в Россию для демонстрации дилерам компании Haval. Теперь же китайские бренды изменили стратегию: они стараются предлагать для РФ более дорогие модели и комплектации. Tank 500 точно в их числе.

    Габариты Tank 500 составляют 5070 x 1934 x 1905 мм при колёсной базе – 2850 мм. Клиренс равен 224 мм, углы въезда и съезда составляют 29,6 и 24 градуса соответственно. Автомобиль получил трёхлитровый двигатель V6 с двумя турбинами мощностью 354 л.с. с 500 Нм крутящего момента. Также он оснащен 9-ступенчатой преселективной трансмиссией и системой полного привода.

    В Китае Tank 500 стоит от 335 до 395 тысяч юаней, то есть около 3-3,5 млн рублей в пересчёте на наши деньги.

    Ранее было объявлено, что для бренда Tank в России будет создана отдельная дилерская сеть.
  • Процедурный экшен Dream Cycle от создателя Tomb Raider завершил пребывание в раннем доступе

    Издательство Raw Fury и возглавляемая создателем Tomb Raider Тоби Гардом (Toby Gard) студия Cathuria Games объявили о выходе своего приключенческого экшена Dream Cycle из раннего доступа Steam.

    От стартовавшей в сентябре 2021 года версии Dream Cycle релизная отличается новыми локациями (пустыни, джунгли, горы), дополнительными видами врагов, оружия и умений, секретов и головоломок, а также переработанной сложностью,

    Полноценная сборка Dream Cycle уже доступна для покупки в Steam по цене 217 рублей. По случаю долгожданной премьеры на игру действует 50-процентная скидка (заканчивается 16 августа).

    Напомним, по сюжету современная начинающая волшебница Морган Картер оказывается заперта в раздробленной стране снов, каждый осколок которой — отдельный открытый для изучения мир (в игре задействована процедурная генерация).

    За время пребывания в раннем доступе Dream Cycle собрала всего около 150 отзывов от опробовавших проект в Steam. Пользовательские обзоры достигли уровня «в основном положительных» (рейтинг составляет 79 %).
    Процедурный экшен Dream Cycle от создателя Tomb Raider завершил пребывание в раннем доступе

    Издательство Raw Fury и возглавляемая создателем Tomb Raider Тоби Гардом (Toby Gard) студия Cathuria Games объявили о выходе своего приключенческого экшена Dream Cycle из раннего доступа Steam.

    От стартовавшей в сентябре 2021 года версии Dream Cycle релизная отличается новыми локациями (пустыни, джунгли, горы), дополнительными видами врагов, оружия и умений, секретов и головоломок, а также переработанной сложностью,

    Полноценная сборка Dream Cycle уже доступна для покупки в Steam по цене 217 рублей. По случаю долгожданной премьеры на игру действует 50-процентная скидка (заканчивается 16 августа).

    Напомним, по сюжету современная начинающая волшебница Морган Картер оказывается заперта в раздробленной стране снов, каждый осколок которой — отдельный открытый для изучения мир (в игре задействована процедурная генерация).

    За время пребывания в раннем доступе Dream Cycle собрала всего около 150 отзывов от опробовавших проект в Steam. Пользовательские обзоры достигли уровня «в основном положительных» (рейтинг составляет 79 %).
  • Intel представила топовые видеокарты для ПК и ноутбуков с поддержкой трассировки лучей

    Пока что речь идёт о графических адаптерах серии ARC Pro A, предназначенных для рабочих станций. Они отлично справляются с программами для архитекторов, проектировщиков, дизайнеров и строителей, а также мультимедийными и развлекательными приложениями.

    Всего представлено три модели: ARC Pro A30M, ARC Pro A40 и ARC Pro A50. Первая будет использоваться в ноутбуках, иметь 4 ГБ памяти GDDR6 и восемь Xe-ядер.

    Вторая модель предназначена уже для ПК, является однослотовой и может похвастаться 6 ГБ GDDR6, восемью Xe-ядрами и тепловыделением до 50 Вт. Двухслотовая имеет такое же количество видеопамяти, но её теплопакет при этом расширен до 75 Вт.
    Intel представила топовые видеокарты для ПК и ноутбуков с поддержкой трассировки лучей

    Пока что речь идёт о графических адаптерах серии ARC Pro A, предназначенных для рабочих станций. Они отлично справляются с программами для архитекторов, проектировщиков, дизайнеров и строителей, а также мультимедийными и развлекательными приложениями.

    Всего представлено три модели: ARC Pro A30M, ARC Pro A40 и ARC Pro A50. Первая будет использоваться в ноутбуках, иметь 4 ГБ памяти GDDR6 и восемь Xe-ядер.

    Вторая модель предназначена уже для ПК, является однослотовой и может похвастаться 6 ГБ GDDR6, восемью Xe-ядрами и тепловыделением до 50 Вт. Двухслотовая имеет такое же количество видеопамяти, но её теплопакет при этом расширен до 75 Вт.
  • Каких анонсов стоит ждать от Xiaomi на презентации 11 августа

    Внезапно, накануне масштабного мероприятия, представители бренда раскрыли целый список устройств, которые будут показаны со сцены в этот день. В него вошли новый складной смартфон Xiaomi Mix Fold 2, планшет Xiaomi Pad 5 Pro 12.4, а также беспроводные наушничи Xiaomi Buds 4 Pro.

    О новом Mix Fold известно достаточно много. Ранее сообщалось, что в его основу ляжет чип Snapdragon 8+ Gen 1, а размер его внешнего экрана составит 6,5 дюйма, в то время как внутреннего — 8 дюймов. Последний сможет похвастаться технологией LTPO и частотой обновления до 120 Гц.
    Каких анонсов стоит ждать от Xiaomi на презентации 11 августа

    Внезапно, накануне масштабного мероприятия, представители бренда раскрыли целый список устройств, которые будут показаны со сцены в этот день. В него вошли новый складной смартфон Xiaomi Mix Fold 2, планшет Xiaomi Pad 5 Pro 12.4, а также беспроводные наушничи Xiaomi Buds 4 Pro.

    О новом Mix Fold известно достаточно много. Ранее сообщалось, что в его основу ляжет чип Snapdragon 8+ Gen 1, а размер его внешнего экрана составит 6,5 дюйма, в то время как внутреннего — 8 дюймов. Последний сможет похвастаться технологией LTPO и частотой обновления до 120 Гц.
  • Австралийские фермеры нашли обломки космического корабля — SpaceX узнала в них останки Crew Dragon

    Жители южной Австралии обнаружили обломки космического корабля SpaceX, разбросанные по сельской местности. Обломки упали на Землю 9 июля, но фермер, живущий неподалёку от Далджети (Новый Южный Уэльс), обнаружил один из них лишь спустя несколько недель.

    Самый большой обломок высотой 3 м можно принять за остов высохшего дерева, так как он вертикально вошёл в землю. Также были обнаружены два похожих фрагмента немного меньших размеров. Прибывшие на место происшествия представители австралийского космического агентства подтвердили, что это фрагменты космического корабля компании SpaceX, большая часть которых сгорела при падении в плотных слоях атмосферы. В начале июле местные жители услышали громкий хлопок, прозвучавший в небе. По мнению экспертов, хлопок был связан с входом в атмосферу Земли грузового отсека комического корабля Crew Dragon миссии SpaceX Crew-1, в рамках которой SpaceX впервые доставила астронавтов на МКС. Космический корабль был запущен 16 ноября 2020 года и оставался на станции до мая 2021 года.

    Это предположение подтвердили представители SpaceX, побывавшие на месте падения обломков в Австралии. «Мы получили сообщения о (падении) обломков грузового отсека», — объяснил журналистам цель приезда в Австралию специалистов компании Бенджамин Рид (Benjamin Reed), старший директор программы пилотируемых космических полётов SpaceX, во время пресс-брифинга NASA Crew-5 4 августа.

    Сообщается, что это самые крупные обломки космического аппарата из числа обнаруженных в Австралии с 1979 года, когда на юго-западе Западной Австралии упали фрагменты космической станции NASA Skylab.

    Падение фрагментов космических аппаратов SpaceX на Землю было зафиксировано и раньше. В апреле 2021 года обломки второй ступени ракеты Falcon 9 упали на ферму в Вашингтоне.
    Австралийские фермеры нашли обломки космического корабля — SpaceX узнала в них останки Crew Dragon

    Жители южной Австралии обнаружили обломки космического корабля SpaceX, разбросанные по сельской местности. Обломки упали на Землю 9 июля, но фермер, живущий неподалёку от Далджети (Новый Южный Уэльс), обнаружил один из них лишь спустя несколько недель.

    Самый большой обломок высотой 3 м можно принять за остов высохшего дерева, так как он вертикально вошёл в землю. Также были обнаружены два похожих фрагмента немного меньших размеров. Прибывшие на место происшествия представители австралийского космического агентства подтвердили, что это фрагменты космического корабля компании SpaceX, большая часть которых сгорела при падении в плотных слоях атмосферы. В начале июле местные жители услышали громкий хлопок, прозвучавший в небе. По мнению экспертов, хлопок был связан с входом в атмосферу Земли грузового отсека комического корабля Crew Dragon миссии SpaceX Crew-1, в рамках которой SpaceX впервые доставила астронавтов на МКС. Космический корабль был запущен 16 ноября 2020 года и оставался на станции до мая 2021 года.

    Это предположение подтвердили представители SpaceX, побывавшие на месте падения обломков в Австралии. «Мы получили сообщения о (падении) обломков грузового отсека», — объяснил журналистам цель приезда в Австралию специалистов компании Бенджамин Рид (Benjamin Reed), старший директор программы пилотируемых космических полётов SpaceX, во время пресс-брифинга NASA Crew-5 4 августа.

    Сообщается, что это самые крупные обломки космического аппарата из числа обнаруженных в Австралии с 1979 года, когда на юго-западе Западной Австралии упали фрагменты космической станции NASA Skylab.

    Падение фрагментов космических аппаратов SpaceX на Землю было зафиксировано и раньше. В апреле 2021 года обломки второй ступени ракеты Falcon 9 упали на ферму в Вашингтоне.
  • VK присоединилась к The Standoff 365 Bug Bounty

    Alexander Antipov

    В программу входят более 40 проектов, за найденные уязвимости можно получить до 1,8 млн рублей

    VK разместила программу по поиску уязвимостей (bug bounty) на платформе The Standoff 365 Bug Bounty , разработанной Positive Technologies. Цель bug bounty состоит в том, чтобы с помощью внешних экспертов выявить и устранить недостатки безопасности до того, как их обнаружат и начнут использовать злоумышленники.

    В программу bug bounty VK входят более 40 проектов. В зависимости от уровня угрозы найденной уязвимости исследователи безопасности получат вознаграждения от 6 тыс. до 1,8 млн рублей.

    VK — одна из первых компаний в России, которая начала платить внешним исследователям за найденные уязвимости. С 2013 года VK получила более 15 000 отчетов, что позволило ей усилить защиту пользовательских данных и исправить уязвимые места. Всего за время действия программы bug bounty компания выплатила более 185 млн рублей.

    «Безопасность пользователей и доверие к сервисам VK всегда были приоритетом для нас. Мы применяем различные инструменты, чтобы укрепить киберзащиту, и давно используем bug bounty для проверки качества наших сервисов, видим в этом реальную, практическую пользу. За последние полгода количество кибератак в России выросло в разы, и мы рады, что отечественные компании запускают собственные bug bounty платформы. Уверен, что размещение нашей программы на платформе The Standoff 365 расширит возможности VK в поиске уязвимостей и их оперативном устранении», — отметил вице-президент, директор по информационной безопасности VK Алексей Волков.

    «Чтобы привлечь к обнаружению уязвимостей внешних экспертов по кибербезопасности, руководству компании требуется смелость. Но именно этот шаг позволяет достоверно и объективно оценить защищенность бизнеса и вовремя устранить уязвимости в ИТ-инфраструктуре до того, как плохие парни воспользуются ими и нанесут организации непоправимый ущерб. Программа bug bounty — это забота о будущем; это признак открытости компании, ее внимания к безопасности данных пользователей. Поэтому сам факт наличия bug bounty вызывает больше доверия к организации. Мы рады приветствовать на своей платформе компанию VK с ее многолетним опытом в bug bounty и рассчитываем на долгосрочное сотрудничество в деле улучшения защищенности сервисов и повышения уровня кибербезопасности», — сказал CPO The Standoff 365 Ярослав Бабин.

    Positive Technologies представила платформу The Standoff 365 Bug Bounty на форуме PHDays 11 в мае. Исследователи безопасности, работающие в рамках платформы, смогут получать награду не только за обнаружение уязвимостей, но и за реализацию бизнес-рисков. На платформе уже зарегистрировано более 1400 исследователей. Белые хакеры сдали 73 отчета об уязвимостях, первый из них — спустя всего 20 минут после запуска платформы. «Азбука вкуса» и Positive Technologies первыми разместили здесь свои программы bug bounty.

    По прогнозам создателей The Standoff 365 Bug Bounty, только в этом году 10–20 организаций запустят на платформе свои программы bug bounty, а к 2025 году их число может превысить 100.
    VK присоединилась к The Standoff 365 Bug Bounty

    Alexander Antipov

    В программу входят более 40 проектов, за найденные уязвимости можно получить до 1,8 млн рублей

    VK разместила программу по поиску уязвимостей (bug bounty) на платформе The Standoff 365 Bug Bounty , разработанной Positive Technologies. Цель bug bounty состоит в том, чтобы с помощью внешних экспертов выявить и устранить недостатки безопасности до того, как их обнаружат и начнут использовать злоумышленники.

    В программу bug bounty VK входят более 40 проектов. В зависимости от уровня угрозы найденной уязвимости исследователи безопасности получат вознаграждения от 6 тыс. до 1,8 млн рублей.

    VK — одна из первых компаний в России, которая начала платить внешним исследователям за найденные уязвимости. С 2013 года VK получила более 15 000 отчетов, что позволило ей усилить защиту пользовательских данных и исправить уязвимые места. Всего за время действия программы bug bounty компания выплатила более 185 млн рублей.

    «Безопасность пользователей и доверие к сервисам VK всегда были приоритетом для нас. Мы применяем различные инструменты, чтобы укрепить киберзащиту, и давно используем bug bounty для проверки качества наших сервисов, видим в этом реальную, практическую пользу. За последние полгода количество кибератак в России выросло в разы, и мы рады, что отечественные компании запускают собственные bug bounty платформы. Уверен, что размещение нашей программы на платформе The Standoff 365 расширит возможности VK в поиске уязвимостей и их оперативном устранении», — отметил вице-президент, директор по информационной безопасности VK Алексей Волков.

    «Чтобы привлечь к обнаружению уязвимостей внешних экспертов по кибербезопасности, руководству компании требуется смелость. Но именно этот шаг позволяет достоверно и объективно оценить защищенность бизнеса и вовремя устранить уязвимости в ИТ-инфраструктуре до того, как плохие парни воспользуются ими и нанесут организации непоправимый ущерб. Программа bug bounty — это забота о будущем; это признак открытости компании, ее внимания к безопасности данных пользователей. Поэтому сам факт наличия bug bounty вызывает больше доверия к организации. Мы рады приветствовать на своей платформе компанию VK с ее многолетним опытом в bug bounty и рассчитываем на долгосрочное сотрудничество в деле улучшения защищенности сервисов и повышения уровня кибербезопасности», — сказал CPO The Standoff 365 Ярослав Бабин.

    Positive Technologies представила платформу The Standoff 365 Bug Bounty на форуме PHDays 11 в мае. Исследователи безопасности, работающие в рамках платформы, смогут получать награду не только за обнаружение уязвимостей, но и за реализацию бизнес-рисков. На платформе уже зарегистрировано более 1400 исследователей. Белые хакеры сдали 73 отчета об уязвимостях, первый из них — спустя всего 20 минут после запуска платформы. «Азбука вкуса» и Positive Technologies первыми разместили здесь свои программы bug bounty.

    По прогнозам создателей The Standoff 365 Bug Bounty, только в этом году 10–20 организаций запустят на платформе свои программы bug bounty, а к 2025 году их число может превысить 100.
  • Разработчики олдскульного файтинга Blazing Strike объяснили перенос на 2023 год и показали новый тизер-трейлер

    Издательство Aksys Games и разработчики из студии RareBreed Makes Games представили новый тизер-трейлер олдскульного двухмерного файтинга Blazing Strike и объяснили недавний перенос игры.

    Напомним, до недавних пор Blazing Strike ожидалась к премьере ближайшей осенью, однако в рамках июльского фестиваля Anime Expo 2022 стало известно о задержке релиза до весны 2023 года.

    По словам разработчиков, признавать перенос Blazing Strike «мучительно больно». Впрочем, в студии надеются, что дополнительное время позволит отполировать игру и, возможно, даже снабдить её поддержкой кроссплея.

    Что касается нового тизер-трейлера, то он был показан в ходе киберспортивного турнира EVO 2022. Ролик длится чуть больше полуминуты и демонстрирует новые кадры игрового процесса с участием нескольких персонажей.

    Blazing Strike создаётся для PC (Steam), PS4, PS5 и Nintendo Switch с оглядкой на файтинги от Capcom и SNK: четырёхкнопочная система с шестью обычными атаками, тремя оборонительными и шкалой для особых комбинаций.
    Разработчики олдскульного файтинга Blazing Strike объяснили перенос на 2023 год и показали новый тизер-трейлер

    Издательство Aksys Games и разработчики из студии RareBreed Makes Games представили новый тизер-трейлер олдскульного двухмерного файтинга Blazing Strike и объяснили недавний перенос игры.

    Напомним, до недавних пор Blazing Strike ожидалась к премьере ближайшей осенью, однако в рамках июльского фестиваля Anime Expo 2022 стало известно о задержке релиза до весны 2023 года.

    По словам разработчиков, признавать перенос Blazing Strike «мучительно больно». Впрочем, в студии надеются, что дополнительное время позволит отполировать игру и, возможно, даже снабдить её поддержкой кроссплея.

    Что касается нового тизер-трейлера, то он был показан в ходе киберспортивного турнира EVO 2022. Ролик длится чуть больше полуминуты и демонстрирует новые кадры игрового процесса с участием нескольких персонажей.

    Blazing Strike создаётся для PC (Steam), PS4, PS5 и Nintendo Switch с оглядкой на файтинги от Capcom и SNK: четырёхкнопочная система с шестью обычными атаками, тремя оборонительными и шкалой для особых комбинаций.
  • Больше всех от от блокировки Facebook и Instagram выиграл Telegram

    Ежедневная российская аудитория запрещённых в России соцсетей Facebook * и Instagram * сократилась за семь месяцев 2022 года в восемь и почти в четыре раза соответственно, пишет ресурс Forbes Russia со ссылкой на данные исследовательской компании Mediascope. Главным бенефициаром блокировки иностранных сетей стал мессенджер Telegram.

    Данные Mediascope охватывают население России в возрасте от 12 лет. Компания выполнила расчёты с учётом сессий любой длительности, включая случаи, когда пользователь заходит в соцсеть и тут же выходит, поскольку приложение не работает из-за блокировки, и с учётом сессий длительностью от 5 минут и дольше.

    Аудитория Instagram * сократилась в марте на 21,5 % — с 37,8 млн в феврале до 30 млн пользователей, после чего в апреле упала ещё больше — до 14,2 млн участников. К июлю среднесуточное количество заходящих в Instagram * пользователей насчитывало 10,6 млн. С учётом сессий продолжительностью больше 5 минут количество пользователей Instagram * уменьшалось ещё быстрее — с февраля по март аудитория сократилась на 41 %, с 28,9 млн до 16,9 млн пользователей, а с марта по апрель число посетителей соцсети упало до 6 млн человек. К июлю мобильным приложением Instagram * пользовалось в среднем до 5,5 млн человек в сутки.

    В свою очередь, аудитория Facebook * сократилась в 4,7 раз — с примерно 9 млн человек в феврале до 1,9 млн в июле. С учётом сессий продолжительнее 5 минут число пользователей соцсети в феврале составляло 2,7 млн, а в июле — всего 305 тыс.

    Больше всех от блокировки двух соцсетей признанной экстремистской компании Meta * выиграл мессенджер Telegram, чья среднесуточная аудитория выросла на 66 %, с 25 млн в январе до 41,5 млн человек в сутки в июле. Основной приток пользователей был зафиксирован в марте, когда число пользователей увеличилось c 27,5 до 40,6 млн человек.

    А вот отечественная соцсеть «ВКонтакте» подобного прироста числа пользователей не получила. Её аудитория выросла с 46 млн человек в январе до 50 млн в июле, следует из данных Mediascope. Впрочем, это может быть связано с эффектом высокой базы — соцсеть и так охватывает всех активных пользователей интернета в России.
    Больше всех от от блокировки Facebook и Instagram выиграл Telegram

    Ежедневная российская аудитория запрещённых в России соцсетей Facebook * и Instagram * сократилась за семь месяцев 2022 года в восемь и почти в четыре раза соответственно, пишет ресурс Forbes Russia со ссылкой на данные исследовательской компании Mediascope. Главным бенефициаром блокировки иностранных сетей стал мессенджер Telegram.

    Данные Mediascope охватывают население России в возрасте от 12 лет. Компания выполнила расчёты с учётом сессий любой длительности, включая случаи, когда пользователь заходит в соцсеть и тут же выходит, поскольку приложение не работает из-за блокировки, и с учётом сессий длительностью от 5 минут и дольше.

    Аудитория Instagram * сократилась в марте на 21,5 % — с 37,8 млн в феврале до 30 млн пользователей, после чего в апреле упала ещё больше — до 14,2 млн участников. К июлю среднесуточное количество заходящих в Instagram * пользователей насчитывало 10,6 млн. С учётом сессий продолжительностью больше 5 минут количество пользователей Instagram * уменьшалось ещё быстрее — с февраля по март аудитория сократилась на 41 %, с 28,9 млн до 16,9 млн пользователей, а с марта по апрель число посетителей соцсети упало до 6 млн человек. К июлю мобильным приложением Instagram * пользовалось в среднем до 5,5 млн человек в сутки.

    В свою очередь, аудитория Facebook * сократилась в 4,7 раз — с примерно 9 млн человек в феврале до 1,9 млн в июле. С учётом сессий продолжительнее 5 минут число пользователей соцсети в феврале составляло 2,7 млн, а в июле — всего 305 тыс.

    Больше всех от блокировки двух соцсетей признанной экстремистской компании Meta * выиграл мессенджер Telegram, чья среднесуточная аудитория выросла на 66 %, с 25 млн в январе до 41,5 млн человек в сутки в июле. Основной приток пользователей был зафиксирован в марте, когда число пользователей увеличилось c 27,5 до 40,6 млн человек.

    А вот отечественная соцсеть «ВКонтакте» подобного прироста числа пользователей не получила. Её аудитория выросла с 46 млн человек в январе до 50 млн в июле, следует из данных Mediascope. Впрочем, это может быть связано с эффектом высокой базы — соцсеть и так охватывает всех активных пользователей интернета в России.
  • В Китае начали работу полностью беспилотные такси Baidu

    В понимании китайских регуляторов степеней беспилотности такси может быть несколько. По крайней мере, если в апреле власти Пекина разрешили функционирование такси без водителя за рулём, то страхующий испытатель был должен находиться на переднем пассажирском месте, чтобы вмешаться в процесс управления в случае необходимости. С этого понедельника в двух городах КНР разрешена коммерческая эксплуатация такси, в которых вообще отсутствует ответственный за управление человек.

    Интернет-гигант Baidu и его дочерняя компания Apollo получили соответствующие разрешения от муниципальных властей Уханя и Чунцина, в каждом из двух городов начинают курсировать по ограниченному маршруту по пять автоматических такси, которые будут за плату перевозить пассажиров в период с 9 утра до 5 вечера в Ухане и с 9:30 до 16:30 в Чунцине. В первом случае зона обслуживания ограничена территорией площадью 13 км2, во втором — 30 км2.

    Заметим, что американские конкуренты Baidu тоже получили разрешения на осуществление коммерческих перевозок в автоматических такси без водителя в Калифорнии, но в их случае поездки осуществляются преимущественно в ночное время, и тоже в рамках оговорённых границ районов. Представители Baidu с воодушевлением восприняли начало эксплуатации беспилотных такси в Ухане и Чунцине, сравнив данное событие с высадкой человека на Луну по масштабам влияния на автомобильную отрасль. В ближайшие двенадцать месяцев Baidu рассчитывает получить разрешение на эксплуатацию беспилотных такси в Пекине, Шанхае и Шэньчжэне — тоже при отсутствии испытателя в салоне машины, но на безвозмездной для пассажиров основе.
    В Китае начали работу полностью беспилотные такси Baidu

    В понимании китайских регуляторов степеней беспилотности такси может быть несколько. По крайней мере, если в апреле власти Пекина разрешили функционирование такси без водителя за рулём, то страхующий испытатель был должен находиться на переднем пассажирском месте, чтобы вмешаться в процесс управления в случае необходимости. С этого понедельника в двух городах КНР разрешена коммерческая эксплуатация такси, в которых вообще отсутствует ответственный за управление человек.

    Интернет-гигант Baidu и его дочерняя компания Apollo получили соответствующие разрешения от муниципальных властей Уханя и Чунцина, в каждом из двух городов начинают курсировать по ограниченному маршруту по пять автоматических такси, которые будут за плату перевозить пассажиров в период с 9 утра до 5 вечера в Ухане и с 9:30 до 16:30 в Чунцине. В первом случае зона обслуживания ограничена территорией площадью 13 км2, во втором — 30 км2.

    Заметим, что американские конкуренты Baidu тоже получили разрешения на осуществление коммерческих перевозок в автоматических такси без водителя в Калифорнии, но в их случае поездки осуществляются преимущественно в ночное время, и тоже в рамках оговорённых границ районов. Представители Baidu с воодушевлением восприняли начало эксплуатации беспилотных такси в Ухане и Чунцине, сравнив данное событие с высадкой человека на Луну по масштабам влияния на автомобильную отрасль. В ближайшие двенадцать месяцев Baidu рассчитывает получить разрешение на эксплуатацию беспилотных такси в Пекине, Шанхае и Шэньчжэне — тоже при отсутствии испытателя в салоне машины, но на безвозмездной для пассажиров основе.
  • Владельцы каких смартфонов Samsung могут установить новейший One UI 5 на базе Android 13

    Правда, пока что речь идёт лишь о доступе к бета-версии собственной прошивки One UI 5, которая устанавливается именно поверх Android 13.

    На данный момент опробовать апдейт могут владельцы Galaxy S22 в США, Германии и Южной Корее. Что интересно, обновление было выпущено всего за пару дней до крупной презентации Galaxy Unpacked, на которой нас ждут анонсы новых складных смартфонов бренда.
    Владельцы каких смартфонов Samsung могут установить новейший One UI 5 на базе Android 13

    Правда, пока что речь идёт лишь о доступе к бета-версии собственной прошивки One UI 5, которая устанавливается именно поверх Android 13.

    На данный момент опробовать апдейт могут владельцы Galaxy S22 в США, Германии и Южной Корее. Что интересно, обновление было выпущено всего за пару дней до крупной презентации Galaxy Unpacked, на которой нас ждут анонсы новых складных смартфонов бренда.
  • В Европу скоро приедут ПК с видеокартами Intel Arc A380 от Acer, а MSI готовит модель с очень бюджетной A310

    Производители видеокарт всё же начинают понемногу присматриваться к ускорителям Intel Arc. Недавно MSI показала свою версию A380, а теперь на её же сайте появился ПК PRO DP130 12th, который содержит ещё более бюджетную карту — A310.

    Её характеристики неизвестны, однако источник полагает, что она имеет 4 или 6 ядер Xe, 4 ГБ видеопамяти и шину на 64 разряда.

    А вот Acer уже разместила готовые ПК с видеокартами Intel Arc A380 в базе данных французской торговой сети Boulanger. Новинка содержит процессор Intel Core i5-12400F, 16 ГБ оперативной памяти и твердотельный накопитель на 512 ГБ. Цена вопроса — порядка 950 евро.

    Пока что такие компьютеры можно только предзаказать, отправка ожидается с 8 октября. Таким образом, можно ожидать, что уже скоро Intel сообщил о глобальном запуске продаж своих видеокарт.

    Ранее сообщалось, что видеокарты Intel плохо работают со старыми играми. В компании знают о проблеме и решают её.
    В Европу скоро приедут ПК с видеокартами Intel Arc A380 от Acer, а MSI готовит модель с очень бюджетной A310

    Производители видеокарт всё же начинают понемногу присматриваться к ускорителям Intel Arc. Недавно MSI показала свою версию A380, а теперь на её же сайте появился ПК PRO DP130 12th, который содержит ещё более бюджетную карту — A310.

    Её характеристики неизвестны, однако источник полагает, что она имеет 4 или 6 ядер Xe, 4 ГБ видеопамяти и шину на 64 разряда.

    А вот Acer уже разместила готовые ПК с видеокартами Intel Arc A380 в базе данных французской торговой сети Boulanger. Новинка содержит процессор Intel Core i5-12400F, 16 ГБ оперативной памяти и твердотельный накопитель на 512 ГБ. Цена вопроса — порядка 950 евро.

    Пока что такие компьютеры можно только предзаказать, отправка ожидается с 8 октября. Таким образом, можно ожидать, что уже скоро Intel сообщил о глобальном запуске продаж своих видеокарт.

    Ранее сообщалось, что видеокарты Intel плохо работают со старыми играми. В компании знают о проблеме и решают её.
  • TWS-наушники Nokia временно продают дешевле 900 рублей на Wildberries

    Чтобы увидеть скидку, нужно войти в свою учётную запись на Wildberries. Следует понимать, что количество товара ограничено, и сколько продлится акция, мы не знаем. На Яндекс Маркете цены на такие наушники начинаются с 1790 рублей.
    TWS-наушники Nokia временно продают дешевле 900 рублей на Wildberries

    Чтобы увидеть скидку, нужно войти в свою учётную запись на Wildberries. Следует понимать, что количество товара ограничено, и сколько продлится акция, мы не знаем. На Яндекс Маркете цены на такие наушники начинаются с 1790 рублей.
  • Forza Horizon 5: Hot Wheels — не этого мы ждали, но тоже хорошо. Рецензия

    Жанр Гонки Издатель Microsoft Studios Издатель в России Нет Разработчик Playground Games, Turn 10 Studios Минимальные требования Процессор Intel Core i5-4460 3,2 ГГц / AMD Ryzen R3 1200 3,1 ГГц, 8 Гбайт RAM, видеокарта с поддержкой DirectX 11 и 4 Гбайт памяти, например NVIDIA GeForce GTX 970 / AMD Radeon RX 470, 110 Гбайт на жёстком диске Рекомендуемые требования Процессор Intel Core i5-8400 2,8 ГГц / AMD Ryzen R5 1500X 3,5 ГГц, 16 Гбайт RAM, видеокарта с поддержкой DirectX 11 и 8 Гбайт памяти, например NVIDIA GeForce GTX 1070 / AMD Radeon RX 590 Дата выхода 19 июля 2022 года Возрастной ценз от 3 лет Локализация Текст Платформы PC, Xbox Series X, Xbox Series S, Xbox One Официальный сайт

    Играли на Xbox Series S

    В дополнении Hot Wheels к Forza Horizon 5 используется тот же трюк, что и в основной игре. Самая первая гонка — зрелищный аттракцион, за короткий промежуток времени демонстрирующий основные «фишки», карту, поделённую на три совершенно разных по атмосфере региона, всевозможные петли и прочие элементы трасс, которые никогда не встречались до этого в мексиканском регионе. Как говорит один из персонажей, это самый большой парк аттракционов на планете — нашлось место для кучи развлечений, хоть сама идея DLC и кажется не слишком захватывающей.

    Это уже не первое сотрудничество разработчиков Forza Horizon с брендом Hot Wheels — похожее дополнение было у третьей части. Сейчас оно недоступно, но любители игрушечных машин, ездящих по пластмассовым трассам с ограждениями, могут вернуться в этот мир детских фантазий и участвовать в гонках, какие обычная Forza Horizon 5 предложить не может. Чем дальше проходишь так называемую карьеру, тем больше уникальных особенностей трасс видишь: то по гидроканалам ездишь, то по ледяным участкам, где машину заносит и легко потерять сцепление, то по воздушным участкам или зонам с ускорителями.

    Выглядит игра по-прежнему потрясающе, и разнообразие биомов каждый раз подчёркивает её красоту. Из заснеженной локации с покрытыми льдом возвышенностями мы перемещаемся в джунгли с водопадами, а оттуда — в каньон с кактусами. Предназначенные для машинок Hot Wheels трассы соорудили над землёй, а под ними — либо равнины, либо пропасти, после падения в которые вас автоматически переносит куда-нибудь повыше. Так что здесь есть как классические гонки, по грунту или снегу, так и возможные только в этом дополнении — с парящими трассами, с которых съехать практически не получится.

    В игре, где свобода — одно из главных преимуществ, трассы с ограждениями кажутся несколько чужеродными. Частично из-за этого анонс дополнения не взбудоражил общественность — аудитория ожидала чего-то другого. Но авторы постарались сделать игровой процесс таким же увлекательным, как и в исходной Forza Horizon 5, в том числе разбросав по карте знакомые развлечения: и скоростные участки тут есть, и зоны для дрифта, и знаки «Опасно», и призовые стенды. Среди коллекционных предметов также есть воздушные шары в виде талисмана Horizon — чтобы их лопнуть, нужно исполнять трюки.

    В отличие от обычной «Форцы», где берёшь любую машину и проходишь на ней все гонки подряд, в Hot Wheels система прогресса иная. Сначала вам выдают машину класса B и просят пройти квалификационный заезд. Потом вас принимают в академию Hot Wheels и дают ранг новичка, после чего нужно проходить испытания и зарабатывать медали. Когда переходишь на следующий ранг, на карте появляются новые развлечения, а вместе с этим становятся доступны и более мощные тачки высших категорий.

    Это тоже не совсем привычный подход, но благодаря разнообразному геймплею и постоянным сюрпризам эти ограничения никак не мешают. Скорее, наоборот — если в обычной «Форце» сразу стараешься раздобыть себе машинку покруче, то тут игроку дают возможность опробовать в деле более слабые экземпляры, которые в противном случае он бы даже не рассматривал. Но стоит сказать, что без тюнинга победа в некоторых заездах будет практически невозможна на обычном уровне сложности — и, если не хотите сами возиться с настройками, ничто не мешает загрузить чужие пользовательские модификации. Главное, чтобы категория машины не менялась, иначе гонки вообще нельзя будет запустить.

    Из основной игры сюда также перекочевали «Истории» — пока вы катаетесь из одной точки в другую в специальной серии заездов, персонажи-документалисты будут рассказывать об истории Hot Wheels: кому и когда пришла в голову идея смастерить такие игрушки, как их раскрашивали и так далее. Местами это больше похоже на рекламу и написанный маркетологами текст, но всё равно даже далёкие от этой темы игроки могут узнать много любопытного.

    В то же время именно в сюжетных гонках особенно заметно, как закрытость трасс не лучшим образом сочетается с привычным геймплеем. Срезать углы нельзя, возможностей для обгонов не так много, а резкие повороты проще всего проезжать, врезаясь боком в стену. Да и из-за того, что трассы до блеска отполированы, в большинстве гонок нет того полюбившегося ощущения от езды по камням или грунту — машинки чуть ли не «приклеены» к дороге.

    Авторы делали ставку на экстремальные трассы — то в петлю въедешь, то дорога наклонится, то вообще нужно перепрыгивать на высокой скорости через пропасть. В связи с этим был добавлен счётчик очков за технику «Перегрузка», а вместе с ним — что-то наподобие авиагоризонта, показывающего, под каким наклоном едет ваша машина. Если угол большой, скорость на максимуме, а вы ни во что не врезаетесь, то получите бонусные очки для покупки пассивных бонусов. Очень незначительное нововведение (да и прицел, судя по отзывам, многие предпочитают отключать — всё равно от игрока мало что зависит), но благодаря ему и в целом благодаря дизайну трасс общий счётчик очков растёт даже быстрее, чем в обычных гонках в Forza Horizon 5.

    ***

    Hot Wheels — неплохое первое дополнение. Оно ограничило свободу в гонках и исследовании карты, но сохранило прочие достоинства Forza Horizon 5. Гонки бывают столь же захватывающими, развлечения очень разнообразны, а декорации всё так же безумно красивы. Не совсем этого мы ждали, но в качестве затравки перед более масштабным дополнением (оно ведь будет масштабным, правда?) DLC неплохо справляется со своей задачей и лишний раз напоминает, почему на сегодняшний день Forza Horizon остаётся одной из лучших гоночных игр.

    Достоинства:

    просторная карта с тремя разными биомами;

    разнообразные развлечения — как перекочевавшие из пятой части, так и новые;

    гонки, в которых рассказывают историю Hot Wheels, на удивление занимательны;

    трассы переполнены уникальными элементами вроде гидроканалов, ускорителей и петель, что делает гонки захватывающими.

    Недостатки:

    по свободной езде из обычной Forza Horizon 5 временами скучаешь;

    ограждения по краям трасс ограничивают возможности в гонках.

    Графика По-прежнему одна из самых красивых гоночных игр — постоянно хочется делать скриншоты (жаль, чаще всего они получаются смазанными). Звук Всё по-старому, выделить разве что можно звуки, с которыми машины ездят по разным поверхностям. Особенно они удались на металлических участках, где автомобиль магнитит к дороге. Одиночная игра Как и основную игру, дополнение с большим удовольствием проходишь в одиночку, гоняя против драйватаров своих друзей в Xbox Live. Оценочное время прохождения От 12 до 15 часов на полную зачистку карты. Коллективная игра Впервые в серии все гонки можно сразу же проходить в кооперативе. В остальном же всё как и раньше. Общее впечатление Хорошее дополнение к восхитительной игре. Не то, что хотелось бы получить, но как затравка перед более масштабным DLC — самое то.

    Оценка: 8,0/10

    Подробнее о системе оценок

    Видео:

    Forza Horizon 5: Hot Wheels — не этого мы ждали, но тоже хорошо. Рецензия

    Жанр Гонки Издатель Microsoft Studios Издатель в России Нет Разработчик Playground Games, Turn 10 Studios Минимальные требования Процессор Intel Core i5-4460 3,2 ГГц / AMD Ryzen R3 1200 3,1 ГГц, 8 Гбайт RAM, видеокарта с поддержкой DirectX 11 и 4 Гбайт памяти, например NVIDIA GeForce GTX 970 / AMD Radeon RX 470, 110 Гбайт на жёстком диске Рекомендуемые требования Процессор Intel Core i5-8400 2,8 ГГц / AMD Ryzen R5 1500X 3,5 ГГц, 16 Гбайт RAM, видеокарта с поддержкой DirectX 11 и 8 Гбайт памяти, например NVIDIA GeForce GTX 1070 / AMD Radeon RX 590 Дата выхода 19 июля 2022 года Возрастной ценз от 3 лет Локализация Текст Платформы PC, Xbox Series X, Xbox Series S, Xbox One Официальный сайт

    Играли на Xbox Series S

    В дополнении Hot Wheels к Forza Horizon 5 используется тот же трюк, что и в основной игре. Самая первая гонка — зрелищный аттракцион, за короткий промежуток времени демонстрирующий основные «фишки», карту, поделённую на три совершенно разных по атмосфере региона, всевозможные петли и прочие элементы трасс, которые никогда не встречались до этого в мексиканском регионе. Как говорит один из персонажей, это самый большой парк аттракционов на планете — нашлось место для кучи развлечений, хоть сама идея DLC и кажется не слишком захватывающей.

    Это уже не первое сотрудничество разработчиков Forza Horizon с брендом Hot Wheels — похожее дополнение было у третьей части. Сейчас оно недоступно, но любители игрушечных машин, ездящих по пластмассовым трассам с ограждениями, могут вернуться в этот мир детских фантазий и участвовать в гонках, какие обычная Forza Horizon 5 предложить не может. Чем дальше проходишь так называемую карьеру, тем больше уникальных особенностей трасс видишь: то по гидроканалам ездишь, то по ледяным участкам, где машину заносит и легко потерять сцепление, то по воздушным участкам или зонам с ускорителями.

    Выглядит игра по-прежнему потрясающе, и разнообразие биомов каждый раз подчёркивает её красоту. Из заснеженной локации с покрытыми льдом возвышенностями мы перемещаемся в джунгли с водопадами, а оттуда — в каньон с кактусами. Предназначенные для машинок Hot Wheels трассы соорудили над землёй, а под ними — либо равнины, либо пропасти, после падения в которые вас автоматически переносит куда-нибудь повыше. Так что здесь есть как классические гонки, по грунту или снегу, так и возможные только в этом дополнении — с парящими трассами, с которых съехать практически не получится.

    В игре, где свобода — одно из главных преимуществ, трассы с ограждениями кажутся несколько чужеродными. Частично из-за этого анонс дополнения не взбудоражил общественность — аудитория ожидала чего-то другого. Но авторы постарались сделать игровой процесс таким же увлекательным, как и в исходной Forza Horizon 5, в том числе разбросав по карте знакомые развлечения: и скоростные участки тут есть, и зоны для дрифта, и знаки «Опасно», и призовые стенды. Среди коллекционных предметов также есть воздушные шары в виде талисмана Horizon — чтобы их лопнуть, нужно исполнять трюки.

    В отличие от обычной «Форцы», где берёшь любую машину и проходишь на ней все гонки подряд, в Hot Wheels система прогресса иная. Сначала вам выдают машину класса B и просят пройти квалификационный заезд. Потом вас принимают в академию Hot Wheels и дают ранг новичка, после чего нужно проходить испытания и зарабатывать медали. Когда переходишь на следующий ранг, на карте появляются новые развлечения, а вместе с этим становятся доступны и более мощные тачки высших категорий.

    Это тоже не совсем привычный подход, но благодаря разнообразному геймплею и постоянным сюрпризам эти ограничения никак не мешают. Скорее, наоборот — если в обычной «Форце» сразу стараешься раздобыть себе машинку покруче, то тут игроку дают возможность опробовать в деле более слабые экземпляры, которые в противном случае он бы даже не рассматривал. Но стоит сказать, что без тюнинга победа в некоторых заездах будет практически невозможна на обычном уровне сложности — и, если не хотите сами возиться с настройками, ничто не мешает загрузить чужие пользовательские модификации. Главное, чтобы категория машины не менялась, иначе гонки вообще нельзя будет запустить.

    Из основной игры сюда также перекочевали «Истории» — пока вы катаетесь из одной точки в другую в специальной серии заездов, персонажи-документалисты будут рассказывать об истории Hot Wheels: кому и когда пришла в голову идея смастерить такие игрушки, как их раскрашивали и так далее. Местами это больше похоже на рекламу и написанный маркетологами текст, но всё равно даже далёкие от этой темы игроки могут узнать много любопытного.

    В то же время именно в сюжетных гонках особенно заметно, как закрытость трасс не лучшим образом сочетается с привычным геймплеем. Срезать углы нельзя, возможностей для обгонов не так много, а резкие повороты проще всего проезжать, врезаясь боком в стену. Да и из-за того, что трассы до блеска отполированы, в большинстве гонок нет того полюбившегося ощущения от езды по камням или грунту — машинки чуть ли не «приклеены» к дороге.

    Авторы делали ставку на экстремальные трассы — то в петлю въедешь, то дорога наклонится, то вообще нужно перепрыгивать на высокой скорости через пропасть. В связи с этим был добавлен счётчик очков за технику «Перегрузка», а вместе с ним — что-то наподобие авиагоризонта, показывающего, под каким наклоном едет ваша машина. Если угол большой, скорость на максимуме, а вы ни во что не врезаетесь, то получите бонусные очки для покупки пассивных бонусов. Очень незначительное нововведение (да и прицел, судя по отзывам, многие предпочитают отключать — всё равно от игрока мало что зависит), но благодаря ему и в целом благодаря дизайну трасс общий счётчик очков растёт даже быстрее, чем в обычных гонках в Forza Horizon 5.

    ***

    Hot Wheels — неплохое первое дополнение. Оно ограничило свободу в гонках и исследовании карты, но сохранило прочие достоинства Forza Horizon 5. Гонки бывают столь же захватывающими, развлечения очень разнообразны, а декорации всё так же безумно красивы. Не совсем этого мы ждали, но в качестве затравки перед более масштабным дополнением (оно ведь будет масштабным, правда?) DLC неплохо справляется со своей задачей и лишний раз напоминает, почему на сегодняшний день Forza Horizon остаётся одной из лучших гоночных игр.

    Достоинства:

    просторная карта с тремя разными биомами;

    разнообразные развлечения — как перекочевавшие из пятой части, так и новые;

    гонки, в которых рассказывают историю Hot Wheels, на удивление занимательны;

    трассы переполнены уникальными элементами вроде гидроканалов, ускорителей и петель, что делает гонки захватывающими.

    Недостатки:

    по свободной езде из обычной Forza Horizon 5 временами скучаешь;

    ограждения по краям трасс ограничивают возможности в гонках.

    Графика По-прежнему одна из самых красивых гоночных игр — постоянно хочется делать скриншоты (жаль, чаще всего они получаются смазанными). Звук Всё по-старому, выделить разве что можно звуки, с которыми машины ездят по разным поверхностям. Особенно они удались на металлических участках, где автомобиль магнитит к дороге. Одиночная игра Как и основную игру, дополнение с большим удовольствием проходишь в одиночку, гоняя против драйватаров своих друзей в Xbox Live. Оценочное время прохождения От 12 до 15 часов на полную зачистку карты. Коллективная игра Впервые в серии все гонки можно сразу же проходить в кооперативе. В остальном же всё как и раньше. Общее впечатление Хорошее дополнение к восхитительной игре. Не то, что хотелось бы получить, но как затравка перед более масштабным DLC — самое то.

    Оценка: 8,0/10

    Подробнее о системе оценок

    Видео:

  • С игроков Overwatch 2 всё-таки не станут требовать по $45 за облик для персонажа

    Blizzard Entertainment по запросу портала GamesRadar прокомментировала обеспокоенность игроков возможными ценами на премиальный контент в условно-бесплатном командном шутере Overwatch 2.

    Напомним, в недавнем опросе Blizzard интересовалась у игроков Overwatch 2, насколько они склонны заплатить $45 за мифический облик и $25 за легендарный, $10 за украшение для оружия и $5 за три граффити.

    По словам представителя Blizzard, приведённые в опросе значения были сгенерированы случайным образом для каждого пользователя и не отражают финальную ценовую политику внутриигрового магазина Overwatch 2.

    Напомним, с переводом Overwatch 2 на условно-бесплатную модель распространения Blizzard отказалась от лутбоксов в пользу боевого пропуска. Его подробностями и деталями магазина разработчики поделятся ближе к запуску.

    Ранний доступ и дебютный сезон Overwatch 2 стартуют 4 октября на PC (Battle.net), PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X и S, а также Nintendo Switch. Третью публичную «бету» игры Blizzard проводить не намерена.
    С игроков Overwatch 2 всё-таки не станут требовать по $45 за облик для персонажа

    Blizzard Entertainment по запросу портала GamesRadar прокомментировала обеспокоенность игроков возможными ценами на премиальный контент в условно-бесплатном командном шутере Overwatch 2.

    Напомним, в недавнем опросе Blizzard интересовалась у игроков Overwatch 2, насколько они склонны заплатить $45 за мифический облик и $25 за легендарный, $10 за украшение для оружия и $5 за три граффити.

    По словам представителя Blizzard, приведённые в опросе значения были сгенерированы случайным образом для каждого пользователя и не отражают финальную ценовую политику внутриигрового магазина Overwatch 2.

    Напомним, с переводом Overwatch 2 на условно-бесплатную модель распространения Blizzard отказалась от лутбоксов в пользу боевого пропуска. Его подробностями и деталями магазина разработчики поделятся ближе к запуску.

    Ранний доступ и дебютный сезон Overwatch 2 стартуют 4 октября на PC (Battle.net), PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X и S, а также Nintendo Switch. Третью публичную «бету» игры Blizzard проводить не намерена.
  • Илон Маск признал, что Tesla не может выпустить Cybertruck с обещанными характеристиками и ценой

    Во время собрания акционеров генеральный директор Teska повторил обещания, которые он давал в прошлом. В частности он заявил, что Tesla приближается к созданию полностью беспилотных машин, которые смогут двигаться без водителя за рулем.

    Но он также сообщил акционерам несколько не очень приятных новостей, повторив, что Tesla намерена выпустить Cybertruck в середине 2023 года, но при этом компания не сможет продавать автомобиль с тем же характеристиками и ценой, которые были заявлены, когда компания представила экспериментальный пикап в 2019 году.

    Маск сказал об ожидаемой более высокой цене Cybertruck: «Я думаю, что невозможно было предвидеть ту инфляцию, которую мы увидели». Он добавил, что Tesla начнёт устанавливать производственное оборудование для выпуска Cybertruck в течение следующих месяцев на своем заводе в Остине, штат Техас.

    На момент анонса Cybertruck с одним электродвигателем предлагался для предзаказа за 39 900 долларов, версия с двумя электродвигателями стоила от 49 900 долларов, а версия с тремя моторами стоила от 69 900 долларов.

    Подробности о том, как изменятся характеристики и цена Cybertruck, мы узнаем ближе к выходу автомобиля.
    Илон Маск признал, что Tesla не может выпустить Cybertruck с обещанными характеристиками и ценой

    Во время собрания акционеров генеральный директор Teska повторил обещания, которые он давал в прошлом. В частности он заявил, что Tesla приближается к созданию полностью беспилотных машин, которые смогут двигаться без водителя за рулем.

    Но он также сообщил акционерам несколько не очень приятных новостей, повторив, что Tesla намерена выпустить Cybertruck в середине 2023 года, но при этом компания не сможет продавать автомобиль с тем же характеристиками и ценой, которые были заявлены, когда компания представила экспериментальный пикап в 2019 году.

    Маск сказал об ожидаемой более высокой цене Cybertruck: «Я думаю, что невозможно было предвидеть ту инфляцию, которую мы увидели». Он добавил, что Tesla начнёт устанавливать производственное оборудование для выпуска Cybertruck в течение следующих месяцев на своем заводе в Остине, штат Техас.

    На момент анонса Cybertruck с одним электродвигателем предлагался для предзаказа за 39 900 долларов, версия с двумя электродвигателями стоила от 49 900 долларов, а версия с тремя моторами стоила от 69 900 долларов.

    Подробности о том, как изменятся характеристики и цена Cybertruck, мы узнаем ближе к выходу автомобиля.
  • 5 способов остановить тягу к сладкому

    Специалист пояснил, что хотя иногда тяга к сладкому является признаком того, что вашему телу нужно больше энергии и углеводов, она также может быть вызвана стрессом и сильными эмоциями. Вот что он рекомендует сделать:

    Завести пищевой дневник.

    По словам эксперта, ведение дневника может быть эффективным способом выяснить, почему вы выбираете определённые продукты и не хватает ли вам чего-то в вашем рационе. Вы можете, например, недополучать белков и жиров и пытаться заместить их углеводами.

    Пить много воды.

    Это поможет обрести чувство сытости.

    Контролировать уровень сахара в крови.

    Уровень сахара в крови и тяга к еде связаны. Более здоровая диета с высоким содержанием белка, клетчатки и полезных жиров поможет контролировать скачки уровня сахара в крови, что, в свою очередь, поможет справиться с тягой к сладкому.

    Лучше есть то, что вам действительно хочется.

    Как бы это парадоксально ни звучало, послеобеденный десерт, которого вы с нетерпением ждёте, может помочь обрести привычку к более сбалансированной и питательной диете.

    Сочетать сладкое лакомство с чем-то питательным и сытным.

    Можно, например, добавить в мороженое богатый клетчаткой и белком миндаль или грецкие орехи.

    Материалы новостного характера нельзя приравнивать к назначению врача. Перед принятием решения посоветуйтесь со специалистом.
    5 способов остановить тягу к сладкому

    Специалист пояснил, что хотя иногда тяга к сладкому является признаком того, что вашему телу нужно больше энергии и углеводов, она также может быть вызвана стрессом и сильными эмоциями. Вот что он рекомендует сделать:

    Завести пищевой дневник.

    По словам эксперта, ведение дневника может быть эффективным способом выяснить, почему вы выбираете определённые продукты и не хватает ли вам чего-то в вашем рационе. Вы можете, например, недополучать белков и жиров и пытаться заместить их углеводами.

    Пить много воды.

    Это поможет обрести чувство сытости.

    Контролировать уровень сахара в крови.

    Уровень сахара в крови и тяга к еде связаны. Более здоровая диета с высоким содержанием белка, клетчатки и полезных жиров поможет контролировать скачки уровня сахара в крови, что, в свою очередь, поможет справиться с тягой к сладкому.

    Лучше есть то, что вам действительно хочется.

    Как бы это парадоксально ни звучало, послеобеденный десерт, которого вы с нетерпением ждёте, может помочь обрести привычку к более сбалансированной и питательной диете.

    Сочетать сладкое лакомство с чем-то питательным и сытным.

    Можно, например, добавить в мороженое богатый клетчаткой и белком миндаль или грецкие орехи.

    Материалы новостного характера нельзя приравнивать к назначению врача. Перед принятием решения посоветуйтесь со специалистом.
  • Google повысила требования для Android Auto

    Компания Google изменила требования для подключения смартфонов к автомобильной платформе Android Auto.

    Многие автовладельцы используют Android Auto для сохранения доступа к мультимедиа и сообщениям, находясь за рулем.

    С момента запуска для проводного подключения к Android Auto требовался только телефон с Android 6.0 Marshmallow или более новой версией ОС, а также высококачественный USB-кабель и мультимедийная система, совместимая с Android Auto.

    Теперь Google обновила список требований на странице поддержки — для подключения через USB-кабель понадобится смартфон с Android версии 8.0 Oreo или более свежей версией ОС. При этом на официальном сайте Android Auto пока указываются старые требования — Android 6.0 Marshmallow.

    Google не объяснила чем обусловлено поднятие требований.
    Google повысила требования для Android Auto

    Компания Google изменила требования для подключения смартфонов к автомобильной платформе Android Auto.

    Многие автовладельцы используют Android Auto для сохранения доступа к мультимедиа и сообщениям, находясь за рулем.

    С момента запуска для проводного подключения к Android Auto требовался только телефон с Android 6.0 Marshmallow или более новой версией ОС, а также высококачественный USB-кабель и мультимедийная система, совместимая с Android Auto.

    Теперь Google обновила список требований на странице поддержки — для подключения через USB-кабель понадобится смартфон с Android версии 8.0 Oreo или более свежей версией ОС. При этом на официальном сайте Android Auto пока указываются старые требования — Android 6.0 Marshmallow.

    Google не объяснила чем обусловлено поднятие требований.
  • Chrome, Firefox и другие сторонние браузеры получили поддержку Apple Pay в бета-версии iOS 16

    По сообщениям сетевых источников, в бета-версии iOS 16 сторонним браузерам добавили поддержку платёжной системы Apple Pay, включая обозреватели Google Chrome, Mozilla Firefox и Microsoft Edge. В настоящее время для оплаты покупок и услуг через браузер с помощью Apple Pay пользователям необходимо использовать исключительно Safari. Новый шаг, вероятно, направлен на ослабление давления антимонопольных огранов.

    Во время взаимодействия с выпущенной недавно iOS 16 beta 4 разработчик Стив Мозер (Steve Moser) обратил внимание на то, что возможность оплаты товаров с помощью Apple Pay стала доступна в Chrome и Edge. Он также предположил, что эта функция может появиться в обозревателях всех сторонних разработчиков. Хотя он не упоминал Firefox, сообщения о наличии поддержки Apple Pay в обозревателе компании Mozilla появлялись ещё до выходы последней бета-версии iOS 16. Официальные представители Apple пока воздерживаются от комментариев по данному вопросу.

    По всей видимости, Apple внесла это изменение в ответ на предстоящее ужесточение антимонопольного законодательства в некоторых регионах мира, в рамках которого практика компании по принуждению разработчиков браузеров к использованию движка рендеринга страниц WebKit может быть признана незаконной. Напомним, в настоящее время сторонние разработчики веб-обозревателей для iOS и iPad OS обязаны использовать движок WebKit в своих продуктах.

    Фактически это означает, что все браузеры для iOS имеют одну основу и это делает невозможным для сторонних разработчиков предложить какую-то альтернативу, которая, например, отображает веб-страницы быстрее Safari. Кроме того, поддержка Apple Pay реализована только в фирменном обозревателе Apple, что также вызывает вопросы у регуляторов.
    Chrome, Firefox и другие сторонние браузеры получили поддержку Apple Pay в бета-версии iOS 16

    По сообщениям сетевых источников, в бета-версии iOS 16 сторонним браузерам добавили поддержку платёжной системы Apple Pay, включая обозреватели Google Chrome, Mozilla Firefox и Microsoft Edge. В настоящее время для оплаты покупок и услуг через браузер с помощью Apple Pay пользователям необходимо использовать исключительно Safari. Новый шаг, вероятно, направлен на ослабление давления антимонопольных огранов.

    Во время взаимодействия с выпущенной недавно iOS 16 beta 4 разработчик Стив Мозер (Steve Moser) обратил внимание на то, что возможность оплаты товаров с помощью Apple Pay стала доступна в Chrome и Edge. Он также предположил, что эта функция может появиться в обозревателях всех сторонних разработчиков. Хотя он не упоминал Firefox, сообщения о наличии поддержки Apple Pay в обозревателе компании Mozilla появлялись ещё до выходы последней бета-версии iOS 16. Официальные представители Apple пока воздерживаются от комментариев по данному вопросу.

    По всей видимости, Apple внесла это изменение в ответ на предстоящее ужесточение антимонопольного законодательства в некоторых регионах мира, в рамках которого практика компании по принуждению разработчиков браузеров к использованию движка рендеринга страниц WebKit может быть признана незаконной. Напомним, в настоящее время сторонние разработчики веб-обозревателей для iOS и iPad OS обязаны использовать движок WebKit в своих продуктах.

    Фактически это означает, что все браузеры для iOS имеют одну основу и это делает невозможным для сторонних разработчиков предложить какую-то альтернативу, которая, например, отображает веб-страницы быстрее Safari. Кроме того, поддержка Apple Pay реализована только в фирменном обозревателе Apple, что также вызывает вопросы у регуляторов.
  • Видео: особенности режима карьеры в новом геймплейном трейлере футбольного симулятора FIFA 23

    Американский издатель и разработчик Electronic Arts представил семиминутный трейлер «Карьеры» в своём футбольном симуляторе FIFA 23. Ролик посвящён основным особенностям режима.

    В карьере игрока можно будет определить индивидуальность своего атлета. Продвижение по трём веткам характера («Индивидуалист», «Виртуоз», «На пульсе») зависит от действий на поле и за пределами, а также даёт различные бонусы.

    Эксклюзивами карьеры менеджера станет трансферный анализ (оценит эффективность переговоров, даст совет по применению привлечённых игроков) и возможность придать своему тренеру внешность известного в реальности.

    Также в «Карьере» (игрока и менеджера) появятся интерактивные яркие моменты матчей (вместо полноценных игр), новые заставочные ролики (для ключевых и значимых событий в режиме), а также упрощённый интерфейс и улучшенный ИИ.

    FIFA 23 поступит в продажу 30 сентября для PC (Steam, Origin, EGS), PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X и S, Google Stadia и Nintendo Switch (Legacy Edition). После трёхлетнего перерыва в серию вернётся итальянский клуб «Ювентус».
    Видео: особенности режима карьеры в новом геймплейном трейлере футбольного симулятора FIFA 23

    Американский издатель и разработчик Electronic Arts представил семиминутный трейлер «Карьеры» в своём футбольном симуляторе FIFA 23. Ролик посвящён основным особенностям режима.

    В карьере игрока можно будет определить индивидуальность своего атлета. Продвижение по трём веткам характера («Индивидуалист», «Виртуоз», «На пульсе») зависит от действий на поле и за пределами, а также даёт различные бонусы.

    Эксклюзивами карьеры менеджера станет трансферный анализ (оценит эффективность переговоров, даст совет по применению привлечённых игроков) и возможность придать своему тренеру внешность известного в реальности.

    Также в «Карьере» (игрока и менеджера) появятся интерактивные яркие моменты матчей (вместо полноценных игр), новые заставочные ролики (для ключевых и значимых событий в режиме), а также упрощённый интерфейс и улучшенный ИИ.

    FIFA 23 поступит в продажу 30 сентября для PC (Steam, Origin, EGS), PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X и S, Google Stadia и Nintendo Switch (Legacy Edition). После трёхлетнего перерыва в серию вернётся итальянский клуб «Ювентус».
  • 165-герцевый монитор с колонками за 200 долларов. Представлен BenQ EX240

    Компания BenQ выпустила новый монитор EX240, который оснащен 23,8-дюймовой панелью разрешением 1920 x 1080 пикселей с поддержкой частоты обновления изображения 165 Гц.

    Монитор BenQ EX240 поддерживает технологию AMD FreeSync Premium, характеризуется временем отклика 1 мс (MPRT) и 4 мс (GtG). Панель имеет яркость 250 кд/м2, контрастность 3000:1 и охватывает 72% цветового пространства NTSC.

    Монитор BenQ EX240 оснащен двумя динамиками мощностью 2,5 Вт, а для подключения используются разъёмы DisplayPort 1.2 и HDMI 2.0.

    Цена новинки составляет 200 долларов.
    165-герцевый монитор с колонками за 200 долларов. Представлен BenQ EX240

    Компания BenQ выпустила новый монитор EX240, который оснащен 23,8-дюймовой панелью разрешением 1920 x 1080 пикселей с поддержкой частоты обновления изображения 165 Гц.

    Монитор BenQ EX240 поддерживает технологию AMD FreeSync Premium, характеризуется временем отклика 1 мс (MPRT) и 4 мс (GtG). Панель имеет яркость 250 кд/м2, контрастность 3000:1 и охватывает 72% цветового пространства NTSC.

    Монитор BenQ EX240 оснащен двумя динамиками мощностью 2,5 Вт, а для подключения используются разъёмы DisplayPort 1.2 и HDMI 2.0.

    Цена новинки составляет 200 долларов.
  • В России на 300-400% выросло число запросов на скачивание приложений с пиратским контентом

    Как стало известно, запросы на скачивание пиратского приложения с онлайн-кинотеатром Zetflix после начала военных действий на Украине с 24 февраля по 29 июля увеличились на 300–400%. Запросы о посещении онлайн-версии сайта выросли на 300% за тот же период.

    Zetflix — сервис бесплатного просмотра кино и сериалов. У него есть сайт, а также приложение для Android и Windows, которое можно скачать только в виде APK-файла. Сервис зарабатывает на рекламе. В Zetflix подтвердили, что только в марте приток новых пользователей на сайт составил порядка 25% от общего числа посетителей: «Сейчас за сутки нас посещает около 150–180 тыс. зрителей, на пике — 500 тыс.». Средняя ежемесячная аудитория составляет 4,5 млн человек. Zetflix прилагает все усилия, чтобы разместиться в отечественных магазинах приложений RuStore и NashStore.

    В каталоге 4PDA можно найти 16 подобных пиратских программ только в разделе «Интернет и видео» (Kinopub, ViewBox, LazyMedia Deluxe, Zona, Vplay, Filmix UHD.apk, HDRezka Client и др.). По данным «Яндекса», число ссылок с пиратским контентом, которые российские правообладатели внесли в реестр в рамках антипиратского меморандума (начал действовать в 2018 году), по состоянию на июль превышает 62 млн. В июне 2021 года компания сообщала, что в реестр внесено 24,3 млн ссылок. За последний год в реестр добавлено 37,7 млн ссылок, и это больше, чем за три предыдущих года.

    После 24 февраля Google Play и AppStore начали блокировать некоторые российские приложения и оплату через банковские карты. В России появились отечественные магазины RuMarket, NashStore и RuStore. В мае Минцифры внесло законопроект, обязывающий предустанавливать RuStore на ввозимые в РФ смартфоны.

    Руководитель RuStore Иван Мыздриков заявил, что допустить на платформу только те приложения, которые не нарушают закон.
    В России на 300-400% выросло число запросов на скачивание приложений с пиратским контентом

    Как стало известно, запросы на скачивание пиратского приложения с онлайн-кинотеатром Zetflix после начала военных действий на Украине с 24 февраля по 29 июля увеличились на 300–400%. Запросы о посещении онлайн-версии сайта выросли на 300% за тот же период.

    Zetflix — сервис бесплатного просмотра кино и сериалов. У него есть сайт, а также приложение для Android и Windows, которое можно скачать только в виде APK-файла. Сервис зарабатывает на рекламе. В Zetflix подтвердили, что только в марте приток новых пользователей на сайт составил порядка 25% от общего числа посетителей: «Сейчас за сутки нас посещает около 150–180 тыс. зрителей, на пике — 500 тыс.». Средняя ежемесячная аудитория составляет 4,5 млн человек. Zetflix прилагает все усилия, чтобы разместиться в отечественных магазинах приложений RuStore и NashStore.

    В каталоге 4PDA можно найти 16 подобных пиратских программ только в разделе «Интернет и видео» (Kinopub, ViewBox, LazyMedia Deluxe, Zona, Vplay, Filmix UHD.apk, HDRezka Client и др.). По данным «Яндекса», число ссылок с пиратским контентом, которые российские правообладатели внесли в реестр в рамках антипиратского меморандума (начал действовать в 2018 году), по состоянию на июль превышает 62 млн. В июне 2021 года компания сообщала, что в реестр внесено 24,3 млн ссылок. За последний год в реестр добавлено 37,7 млн ссылок, и это больше, чем за три предыдущих года.

    После 24 февраля Google Play и AppStore начали блокировать некоторые российские приложения и оплату через банковские карты. В России появились отечественные магазины RuMarket, NashStore и RuStore. В мае Минцифры внесло законопроект, обязывающий предустанавливать RuStore на ввозимые в РФ смартфоны.

    Руководитель RuStore Иван Мыздриков заявил, что допустить на платформу только те приложения, которые не нарушают закон.
  • Intel Core i7-13700K разогнали до 6 ГГц. В итоге он обогнал по производительности Core i9-13900K, работающий на частоте 5,5 ГГц

    В Сети появилось сразу несколько отчетов с разгоном процессора Intel Core i7-13700K. В первом случае частоту CPU удалось поднять до 6 ГГц при всех активных ядрах.

    Правда, речь идет об активных больших ядрах – малые были отключены. Это позволило в однопоточном тесте набрать 983 балла – больше, чем набирает Core i9-13900K с высокопроизводительными ядрами, работающими на частоте 5,5 ГГц.

    Само собой, отключение части ядер сказалось в многопоточном тесте – результат составил всего 7814 баллов. Напряжение ядра составила 1,421 В, а температуры в районе 25-37 °C говорят о том, что скриншот был сделан уже после теста.

    Второй отчет не менее интересный – тут участвовали уже 16 ядер. Частота больших составила 5,8 ГГц, малых – 3,7 ГГц. Результат в однопоточном тесте чуть ниже – 947 баллов, зато в многопоточном выше практически вдвое – 12896 баллов. Во втором случае напряжение ядра составила 1,5 В.

    С таким результатом Core i9-13700K оказался на 10% быстрее Core i9-13900K с частотой 5,5 ГГц и на 16% быстрее Core i9-12900K с частотой 5,2 ГГц.
    Intel Core i7-13700K разогнали до 6 ГГц. В итоге он обогнал по производительности Core i9-13900K, работающий на частоте 5,5 ГГц

    В Сети появилось сразу несколько отчетов с разгоном процессора Intel Core i7-13700K. В первом случае частоту CPU удалось поднять до 6 ГГц при всех активных ядрах.

    Правда, речь идет об активных больших ядрах – малые были отключены. Это позволило в однопоточном тесте набрать 983 балла – больше, чем набирает Core i9-13900K с высокопроизводительными ядрами, работающими на частоте 5,5 ГГц.

    Само собой, отключение части ядер сказалось в многопоточном тесте – результат составил всего 7814 баллов. Напряжение ядра составила 1,421 В, а температуры в районе 25-37 °C говорят о том, что скриншот был сделан уже после теста.

    Второй отчет не менее интересный – тут участвовали уже 16 ядер. Частота больших составила 5,8 ГГц, малых – 3,7 ГГц. Результат в однопоточном тесте чуть ниже – 947 баллов, зато в многопоточном выше практически вдвое – 12896 баллов. Во втором случае напряжение ядра составила 1,5 В.

    С таким результатом Core i9-13700K оказался на 10% быстрее Core i9-13900K с частотой 5,5 ГГц и на 16% быстрее Core i9-12900K с частотой 5,2 ГГц.
  • Twitch запретил эмодзи милого медвежонка, который показывает неприличный жест

    Стример организации FaZe под ником kalei рассказала, что на платформе Twitch удалили эмодзи с изображением плюшевого медведя, показывающего жест форме буквы «L». Этот жест используется в западной культуре, чтобы назвать собеседника лузером, его часто применяют киберспортсмены.

    То самое письмо

    В письме, которое получила kalei, представители сервиса просто ставят её перед фактом, что такой эмодзи можно использовать для преследований, оскорблений и абьюзинга, потому его и удалили. А в комментариях пользователи уже печально шутят, что скоро в Twitch не останется смайликов.

    Ещё один случай

    При этом подробностей о том, сможет ли kalei вернуть смайлик, не указано. Также неясно, почему именно это изображение сочли оскорбительным.

    Ранее в России уже оштрафовали и другие компании за отказ локализовать данные пользователей из РФ. Стриминговой платформе назначили штраф в 2 миллиона рублей.
    Twitch запретил эмодзи милого медвежонка, который показывает неприличный жест

    Стример организации FaZe под ником kalei рассказала, что на платформе Twitch удалили эмодзи с изображением плюшевого медведя, показывающего жест форме буквы «L». Этот жест используется в западной культуре, чтобы назвать собеседника лузером, его часто применяют киберспортсмены.

    То самое письмо

    В письме, которое получила kalei, представители сервиса просто ставят её перед фактом, что такой эмодзи можно использовать для преследований, оскорблений и абьюзинга, потому его и удалили. А в комментариях пользователи уже печально шутят, что скоро в Twitch не останется смайликов.

    Ещё один случай

    При этом подробностей о том, сможет ли kalei вернуть смайлик, не указано. Также неясно, почему именно это изображение сочли оскорбительным.

    Ранее в России уже оштрафовали и другие компании за отказ локализовать данные пользователей из РФ. Стриминговой платформе назначили штраф в 2 миллиона рублей.
  • Как сыр влияет на вашу фигуру

    Зарегистрированный диетолог Лиза Янг отмечает, что сыр может влиять на фигуру по-разному. И положительно, и отрицательно. Всё зависит от того, как и в каком виде вы его употребляете.

    Если говорить о плюсах сыра, то их два. Это возможность получить белок и помощь в избавлении от лишних килограммов. Поскольку сыр - хороший источник белка, то он позволяет дольше чувствовать себя сытым. Кроме того, переваривается он дольше, чем углеводы. Поэтому вы в течение дня будете реже перекусывать и станете в принципе реже переедать.

    Из частично обезжиренных сыров специалист советует присмотреться к сыру моцарелла. А если вам нужно много белка, то возьмите нежирный творог.
    Как сыр влияет на вашу фигуру

    Зарегистрированный диетолог Лиза Янг отмечает, что сыр может влиять на фигуру по-разному. И положительно, и отрицательно. Всё зависит от того, как и в каком виде вы его употребляете.

    Если говорить о плюсах сыра, то их два. Это возможность получить белок и помощь в избавлении от лишних килограммов. Поскольку сыр - хороший источник белка, то он позволяет дольше чувствовать себя сытым. Кроме того, переваривается он дольше, чем углеводы. Поэтому вы в течение дня будете реже перекусывать и станете в принципе реже переедать.

    Из частично обезжиренных сыров специалист советует присмотреться к сыру моцарелла. А если вам нужно много белка, то возьмите нежирный творог.
  • Анна Кикина отправилась в США для подготовки к полёту на МКС на корабле Crew Dragon

    Государственная корпорация «Роскосмос» сообщает о том, что космонавт Анна Кикина отправилась в Соединённые Штаты для продолжения подготовки к полёту на американском корабле Crew Dragon по программе Международной космической станции (МКС).

    Напомним, в середине текущего месяца «Роскосмос» и Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства США (NASA) заключили соглашение о перекрёстных полётах. Договор предусматривает три полёта российских космонавтов на американских пилотируемых кораблях и три полёта американских астронавтов на российских пилотируемых аппаратах. Полёты планируется выполнить в 2022–2024 годах, по два раза в год.

    В соответствии с соглашением астронавт NASA Франциско Рубио отправится на орбиту 21 сентября 2022 года на российском корабле «Союз МС-22», а космонавт «Роскосмоса» Анна Кикина — не ранее 29 сентября 2022 года на американском пилотируемом корабле Crew Dragon (миссия Crew-5).

    Сообщается, что в ближайшие три недели Анна Кикина будет проходить подготовку в США. В частности, две недели она проведёт в Космическом центре имени Джонсона (город Хьюстон, США). Программа подготовки включает тренировки в составе экипажа Crew-5 на тренажере американского сегмента МКС, в том числе по действиям в случае возникновения нештатных ситуаций, занятия по проведению внекорабельной деятельности, а также встречу с руководством Космического центра имени Джонсона.

    12 августа у Анны Кикиной запланирована тренировка в корабле Crew Dragon в Космическом центре имени Кеннеди (штат Флорида): экипаж в числе прочего проведёт осмотр корабля, проверку его систем и «примерку» кресел в скафандрах.

    Завершающим этапом тренировочной сессии Анны Кикиной в США станет недельная подготовка на базе компании SpaceX в городе Хоторн (штат Калифония). Будут отработаны различные этапы полёта в составе экипажа Crew-5.
    Анна Кикина отправилась в США для подготовки к полёту на МКС на корабле Crew Dragon

    Государственная корпорация «Роскосмос» сообщает о том, что космонавт Анна Кикина отправилась в Соединённые Штаты для продолжения подготовки к полёту на американском корабле Crew Dragon по программе Международной космической станции (МКС).

    Напомним, в середине текущего месяца «Роскосмос» и Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства США (NASA) заключили соглашение о перекрёстных полётах. Договор предусматривает три полёта российских космонавтов на американских пилотируемых кораблях и три полёта американских астронавтов на российских пилотируемых аппаратах. Полёты планируется выполнить в 2022–2024 годах, по два раза в год.

    В соответствии с соглашением астронавт NASA Франциско Рубио отправится на орбиту 21 сентября 2022 года на российском корабле «Союз МС-22», а космонавт «Роскосмоса» Анна Кикина — не ранее 29 сентября 2022 года на американском пилотируемом корабле Crew Dragon (миссия Crew-5).

    Сообщается, что в ближайшие три недели Анна Кикина будет проходить подготовку в США. В частности, две недели она проведёт в Космическом центре имени Джонсона (город Хьюстон, США). Программа подготовки включает тренировки в составе экипажа Crew-5 на тренажере американского сегмента МКС, в том числе по действиям в случае возникновения нештатных ситуаций, занятия по проведению внекорабельной деятельности, а также встречу с руководством Космического центра имени Джонсона.

    12 августа у Анны Кикиной запланирована тренировка в корабле Crew Dragon в Космическом центре имени Кеннеди (штат Флорида): экипаж в числе прочего проведёт осмотр корабля, проверку его систем и «примерку» кресел в скафандрах.

    Завершающим этапом тренировочной сессии Анны Кикиной в США станет недельная подготовка на базе компании SpaceX в городе Хоторн (штат Калифония). Будут отработаны различные этапы полёта в составе экипажа Crew-5.
  • Не многовато ли? Новый смартфон-раскладушка Samsung выйдет более чем в 70 цветовых комбинациях

    Официальный запуск Galaxy Z Flip 4 запланирован на 10 августа вместе с серией Fold 4 и Galaxy Watch 5. Однако Samsung уже случайно опубликовала полный список всех цветовых комбинаций для первого смартфона.

    Основных цветов будет четыре: голубой, фиолетовый, графитовый, розовое золото. Однако будет ещё возможность купить смартфон в индивидуальной расцветке. Это расширит выбор до более чем 70 опций.
    Не многовато ли? Новый смартфон-раскладушка Samsung выйдет более чем в 70 цветовых комбинациях

    Официальный запуск Galaxy Z Flip 4 запланирован на 10 августа вместе с серией Fold 4 и Galaxy Watch 5. Однако Samsung уже случайно опубликовала полный список всех цветовых комбинаций для первого смартфона.

    Основных цветов будет четыре: голубой, фиолетовый, графитовый, розовое золото. Однако будет ещё возможность купить смартфон в индивидуальной расцветке. Это расширит выбор до более чем 70 опций.
  • Тест Audi A3. Кайфуем

    Новое поколение Audi A3 вышло в 2020 году, а в России автомобиль появился годом позже, в 2021 году. Модель выпускается в кузове хэтчбек и седан, оба варианта представлены на нашем рынке.

    Так как A3 относится к гольф-классу, то выигрышнее он выглядит именно в кузове хэтчбек, седан также интересен внешне, но с некоторых ракурсов видно, что он чуть узковат и у него нарушены пропорции. Но в целом оба варианта смотрятся хорошо, спортивно и стремительно, в духе последних моделей Audi.

    Целясь в молодую аудиторию покупателей, производитель не только придал автомобилю спортивный внешний вид, но и предлагает его в ярких интересных цветах, это насыщенный синий и красный, а также необычный и броский желтый. Да, есть и обычные темные цвета, но в них новый A3 выглядит, на мой вкус, скучновато.

    Автомобиль выделяется длинным капотом, широкой фирменной решеткой радиатора и узкими светодиодными фарами, а кроме этого симпатичной задней LED-оптикой с собственным рисунком. Опционально A3 может быть оснащен отличными матричными фарами, которые сконцентрированным пучком света освещают дорогу в ночное время. К тому же фары дополнены омывателями, которые на некоторое время способны помочь отмыть грязь с фар, но в зимний период надолго их не хватает и через какое-то время реагенты с наших дорог уже не поддаются омывайке.

    Не знаю как вам, а мне новый A3 очень понравился, он стал выглядеть намного интереснее предшествующего поколения. Спортивнее, стремительнее и привлекательнее, а главное в духе времени, а это значит, что дизайн автомобиля будет актуален еще не один год.

    Дизайн интерьера также преобразился, правда некоторые детали салоны нам уже знакомы по новому Audi Q3. Но есть и собственные привлекательные решения, например, симметричные воздуховоды по краям от козырька приборной панели. Эта деталь сразу бросается в глаза, так как обычно такой симметрии в автомобилях не встречается. Понравится водителю и тот момент, что экран медиасистемы чуть развернут к нему, что облегчает чтение информации. А чтобы визуально салон был просторнее, производитель убрал крупный рычаг АКПП с центрального тоннеля, заменив его небольшим переключателем. В ночи салон освежает симпатичная контурная подсветка, с возможностью выбора из 30 цветов в меню настроек.

    По материалам и качеству сборки в младшем Audi все на высоком уровне, соответствующем марке. Пластик в зоне видимости по большей части мягкий, а жесткий не из дешевых и к нему нет особых вопросов. Можно чуть придраться к пластику на ручке двери, которая даже чуть похрустывает под пальцами, возможно здесь производителю стоило применить какое-то иное решение. Есть приятные минималистичные декоративные планки серебристого цвета, а также детали выполненные из глянцевого черного пластика, это, правда, стало нормой в автомобилях немецкой марки.

    В тестовом автомобиле были установлены шикарные спортивные кресла, которые, единственное, могут быть чуть узковаты для тучных водителей. Передние кресла оснащены полным пакетом электро-регулировок, включая регулировку поясничного подпора в двух плоскостях, а для водительского еще и с памятью положений для двух человек. Также сиденья имеют механическую регулировку длины подушки, что понравится высоким водителям. Устроится за рулем A3 можно с комфортом и низким и высоким людям, всех регулировок хватает даже с запасом. Кресла в меру жесткие, с правильным профилем и развитой боковой поддержкой, так что в них не устаешь даже в дальней поездке. Если же вы чуть устали, то на помощь придет массаж спинки сидений, который доступен и для водителя и для переднего пассажира. Режимов массажа не так много, но в целом, для того, чтобы чуть размяться их хватает.

    По обзорности с места водителя особых вопросов к Audi A3 не возникает, стойки тонкие и сильно завалены, так что не перекрывают обзор. Вот отставленные зеркала немного мелковаты, хотя в целом и дают неплохой обзор назад, плюс помогает хорошая обзорность через салонное зеркало. Не хватает системы мониторинга слепых зон, которая по каким-то невиданным причинам, недоступна в новом A3 даже как дополнительная опция. Плюс отмечу, что в непогоду на трассе автомобиль сам заляпывается боковые зеркала, какой-то просчет в эргономике, так что примерно через каждые 300 км приходится делать остановку чтобы оттереть их.

    Сам за собой с ростом 187 см я сажусь прямо впритык, места очень мало, а основная сложность в коленях, которые упираются в спинку переднего кресла, не спасают даже специальные выемки. Ребенку за мной чуть просторнее, но все равно не удобно, так что приходится пересаживать его за передним пассажиром, практически не в ущерб комфорту последнему. Для установки детского сидения, по краям дивана имеются крепления Isofix открытого типа, так что здесь нет никаких сложностей. В общем, получается так, что в новом A3 могут с удобством разместиться четыре человека, если только они не выше среднего роста, если же пара человек будут высокие, то места в салоне всем уже не хватит.

    Объем багажного отделения для гольф-класса вполне приемлемый, для хэтчбека он составляет 380 литров, а для седана 425 литров. Из салона по раздельности можно сложить спинки заднего дивана (это кстати отдельная опция, в базе диван не раздельный), которые образуют ровный пол, тем самым увеличив полезное пространство до 1200 и 880 литров соответственно. И в хэтчбеке и в седане крышка багажника может быть с электроприводом, возможностью закрыть его и сразу заблокировать автомобиль.

    Центральный экран, как уже говорилось выше, повернут чуть к водителю, он сенсорный 10.1 дюйма с разрешением 1540х720 точек, выполнен по OLED-технологии, что положительно сказывается на восприятии информации на нём и качестве отображения в различных условиях. В отличие от Audi A6, в A3 дисплей без обратной тактильной связи, есть только звуковой отклик. Начальный экран поделён на три области, в каждой из которых отображается собственная информация, а главное, меню выполнено в виде крупных понятных иконок. Для управления медиаданными на центральной консоли также имеется удобная в круглая панель, которая дублирует управление с экрана.

    Скорость работы системы высокая, каких-то подтормаживаний за время теста я не замечал. Единственный момент, который я хотел бы отметить, что пару раз система зависала, экран становился черным, а помогал только полный сброс с использованием комбинации клавиш.

    В автомобиле доступна хорошая навигация (опция) с актуальными картами, возможностью отображения пробок, с поиском парковок в конечной точке маршрута и поиском точек интереса (магазины, рестораны, аптеки и другое). Для этого задействуется встроенный LTE-модем или надо подключить машину к точке доступа по Wi-Fi. Система строит оптимальный маршрут в объезд пробок, но редко все же даёт сбои. Встроенная навигация выводит подсказки как голосом, так и визуальными данными на виртуальной приборной панели, на которую можно вывести и карту целиком, а также на проекционном дисплее, если он у вас установлен.

    Есть в системе и поддержка платформ Android Auto и Apple CarPlay, последняя с возможностью беспроводного подключения. Работают они без нареканий, лишь в некоторых точках города беспроводное соединение iPhone может отваливаться. Также отмечу, что возможно подключить сразу два аппарата с разными ОС и переключаться в процессе через меню между Android Auto и Apple CarPlay, если есть такая необходимость.

    Для зарядки девайсов в Audi A3 предусмотрено четыре современных разъема Type-C. Два в передней части салона (оба основные) внизу передней панели, а также два сзади. Опционально доступна беспроводная зарядка в нише центральной консоли, которая располагается под наклоном, чтобы аппарат не выпадал. Заряжаются современные гаджеты от бортовой сети автомобиля достаточно бодро, так что даже за время короткой поездки можно успеть немного зарядить полностью севшее устройство. К сожалению, кроме как на площадку Qi, положить современный смартфон в передней части A3 негде.

    Подключение смартфонов по Bluetooth не вызывает вопросов, всё проходит быстро и гладко, а также имеется возможность одновременной работы сразу с двумя устройствами. Громкая связь работает отлично, собеседники никогда не будут жаловаться, что вас или даже пассажиров сзади плохо слышно.

    Виртуальная приборная панель имеет диагональ 12.3 дюйма (опция, в базе 10.25 дюйма), это также OLED-дисплей с разрешением 1920х720 точек. К качеству приборной панели вопросов нет, данные читаются отлично и ночью, и на ярком солнце. На приборной панели можно, как уже говорилось выше, выводить карту, причём возможно даже растянуть её на весь экран и масштабировать для того, чтобы увидеть подробные данные по маршруту или точки интереса поблизости. Приборная панель имеет три вида отображения приборов, которые меняются из настроек с главного экрана. Классический и спортивный предлагают обычное автомобильное оформление и мало различаются между собой, но есть ещё стиль оформления «Динамика», который выглядит весьма необычно и непривычно для восприятия. Также на ней возможно отображение списка контактов, радиостанций и проигрываемого плейлиста, а всё управление осуществляется с кнопок и роликов на руле. К органам управления на рулевом колесе вопросов также нет, кнопки все достаточно крупные, а ролики прокрутки удобные.

    А также тестовый автомобиль комплектовался качественным проекционным экраном, который является опцией. На проекцию выводятся не только показания спидометра, но и подсказки ассистентов водителя и штатной навигационной системы.

    Ассистентов водителя в автомобиле негусто. Из основных есть система предотвращения столкновений, которая в случае возникновения, по её мнению, критической ситуации закроет все окна и подтянет ремни безопасности. Круиз-контроль обычный, хотя в 2021 году уже хотелось бы в такой не дешёвой машине видеть адаптивный круиз, но его нет даже за доплату (возможно позже появится как опция). Зато была доступна система ведения в полосе, которая быстро отключается кнопкой на левом подрулевом переключателе, что необходимо, если вдруг система будет плохо ориентироваться или у вас по центру дороги сильная колея и вы хотите съехать с неё. Единственный момент, не очень понравилась реакция системы на съезд с полосы, она слишком резко бросает автомобиль обратно в полосу, что не только не очень приятно, но и небезопасно.

    Также у нас были доступны парктроники по кругу и камера заднего вида с неплохой картинкой и разметкой. Визуальная информация с парктроников отображается сразу на экране с данными с камеры, что очень удобно и наглядно. Кроме этого имелась система автоматической парковки, которая работает без нареканий и помогает запарковаться как параллельно, так и в карман.

    Климат-контроль в нашем автомобиле был трехзонный, с новым удобным отдельным блоком управления. Для пассажиров сзади предлагались только воздуховоды и колесико регулировки температуры, как в старые добрые времена. Климатическая система хорошо работает в автоматическом режиме и не требует корректировок в процессе, а удобными клавишами качельками можно легко и быстро чуть понизить или повысить температуру в салоне даже вслепую. В качестве тёплой опции для русской зимы в A3 имеется трёхуровневый обогрев передних сидений, который хорошо и быстро прогревает спинку и подушку. Так как у нас был установлен спортивный руль, то он шёл без подогрева.

    По комфорту автомобиль честно сказать огорчил, а основное нарекание к шумоизоляции. В салоне постоянно шумно, в дороге вас всегда преследует гул идущий с дороги, так что без музыки просто не комфортно ездить. А в сильный дождь создается впечатление, что у вас открыто окно, так как капли постоянно барабанят где-то над ухом. И вот эти проблемы с шумоизоляцией, могут попросту поставить крест на покупке Audi A3. Возможно где-то на идеальных европейских дорогах автомобиль и не будет досаждать вас по этому параметру, но в России вы точно обратите внимание на этот просчет разработчиков.

    А вот к подвеске вопросов нет, она в A3 жесткая, но при этом отлично проглатывает мелкие неровности и передает в салон только наезд на средние и крупные выбоины, но делает это как-то деликатно, так что вас не грубо сотрясает, а чуть упруго подбрасывает.

    Автомобиль представлен на рынке только с одним турбированным бензиновым мотором 1.4 литра мощностью 150 л.с., классической автоматической восьмиступенчатой коробкой передач и передним приводом. Связка двигатель-коробка настроены безукоризненно, мощности мотора хватает даже для спокойного обгона на трассе, а коробка моментально реагирует на продавливание акселератора, переключаясь не только быстро, но и всегда плавно. Рулится новый A3 просто отлично, напоминая по этому параметру MINI, легко и непринужденно ввинчивается в повороты на скорости и четко следует указаниям водителя при перестроениях. За рулем этой машины просыпается азарт, управление им доставляет удовольствие и как-то забываешь даже про плохую шумоизоляцию, а на трассе про отсутствие адаптивного круиз-контроля. Это прям реально MINI, только в иной упаковке, при этом чуть крупнее в габаритах и просторнее в салоне.

    Расход топлива у A3 в городе составляет около 10 литров на 100 км, но может быть и выше, в смешанном режиме движения это уже примерно 7.5 литров, а на трассе в районе 6 литров на сотню. В целом, зимой мне хватило даже с запасом доехать по платной дороге из Москвы до Санкт-Петербурга, здесь положительно сказывается и невысокий расход на трассе и бак на 50 литров. Кстати, еще примечательно, что бачок омывайки в A3 весьма приличный, на 5 литров, так что его хватает надолго.

    Заявленный дорожный просвет у Audi A3 составляет 165 мм, вроде бы неплохо, но длинный и низкий передний свес по зиме будет постоянно чиркать сугробы, а также с ним надо быть аккуратнее при парковке к бордюрам.

    Цена Audi A3 для компактного автомобиля весьма впечатляющая, как впрочем и у MINI, на начало 2022 года автомобиль стоил в России в базе около 3 миллионов рублей, а стоимость тестового автомобиля переваливала за 4 миллиона. Сейчас же у дилеров машины стоят от 4.5 миллионов рублей и выше.
    Тест Audi A3. Кайфуем

    Новое поколение Audi A3 вышло в 2020 году, а в России автомобиль появился годом позже, в 2021 году. Модель выпускается в кузове хэтчбек и седан, оба варианта представлены на нашем рынке.

    Так как A3 относится к гольф-классу, то выигрышнее он выглядит именно в кузове хэтчбек, седан также интересен внешне, но с некоторых ракурсов видно, что он чуть узковат и у него нарушены пропорции. Но в целом оба варианта смотрятся хорошо, спортивно и стремительно, в духе последних моделей Audi.

    Целясь в молодую аудиторию покупателей, производитель не только придал автомобилю спортивный внешний вид, но и предлагает его в ярких интересных цветах, это насыщенный синий и красный, а также необычный и броский желтый. Да, есть и обычные темные цвета, но в них новый A3 выглядит, на мой вкус, скучновато.

    Автомобиль выделяется длинным капотом, широкой фирменной решеткой радиатора и узкими светодиодными фарами, а кроме этого симпатичной задней LED-оптикой с собственным рисунком. Опционально A3 может быть оснащен отличными матричными фарами, которые сконцентрированным пучком света освещают дорогу в ночное время. К тому же фары дополнены омывателями, которые на некоторое время способны помочь отмыть грязь с фар, но в зимний период надолго их не хватает и через какое-то время реагенты с наших дорог уже не поддаются омывайке.

    Не знаю как вам, а мне новый A3 очень понравился, он стал выглядеть намного интереснее предшествующего поколения. Спортивнее, стремительнее и привлекательнее, а главное в духе времени, а это значит, что дизайн автомобиля будет актуален еще не один год.

    Дизайн интерьера также преобразился, правда некоторые детали салоны нам уже знакомы по новому Audi Q3. Но есть и собственные привлекательные решения, например, симметричные воздуховоды по краям от козырька приборной панели. Эта деталь сразу бросается в глаза, так как обычно такой симметрии в автомобилях не встречается. Понравится водителю и тот момент, что экран медиасистемы чуть развернут к нему, что облегчает чтение информации. А чтобы визуально салон был просторнее, производитель убрал крупный рычаг АКПП с центрального тоннеля, заменив его небольшим переключателем. В ночи салон освежает симпатичная контурная подсветка, с возможностью выбора из 30 цветов в меню настроек.

    По материалам и качеству сборки в младшем Audi все на высоком уровне, соответствующем марке. Пластик в зоне видимости по большей части мягкий, а жесткий не из дешевых и к нему нет особых вопросов. Можно чуть придраться к пластику на ручке двери, которая даже чуть похрустывает под пальцами, возможно здесь производителю стоило применить какое-то иное решение. Есть приятные минималистичные декоративные планки серебристого цвета, а также детали выполненные из глянцевого черного пластика, это, правда, стало нормой в автомобилях немецкой марки.

    В тестовом автомобиле были установлены шикарные спортивные кресла, которые, единственное, могут быть чуть узковаты для тучных водителей. Передние кресла оснащены полным пакетом электро-регулировок, включая регулировку поясничного подпора в двух плоскостях, а для водительского еще и с памятью положений для двух человек. Также сиденья имеют механическую регулировку длины подушки, что понравится высоким водителям. Устроится за рулем A3 можно с комфортом и низким и высоким людям, всех регулировок хватает даже с запасом. Кресла в меру жесткие, с правильным профилем и развитой боковой поддержкой, так что в них не устаешь даже в дальней поездке. Если же вы чуть устали, то на помощь придет массаж спинки сидений, который доступен и для водителя и для переднего пассажира. Режимов массажа не так много, но в целом, для того, чтобы чуть размяться их хватает.

    По обзорности с места водителя особых вопросов к Audi A3 не возникает, стойки тонкие и сильно завалены, так что не перекрывают обзор. Вот отставленные зеркала немного мелковаты, хотя в целом и дают неплохой обзор назад, плюс помогает хорошая обзорность через салонное зеркало. Не хватает системы мониторинга слепых зон, которая по каким-то невиданным причинам, недоступна в новом A3 даже как дополнительная опция. Плюс отмечу, что в непогоду на трассе автомобиль сам заляпывается боковые зеркала, какой-то просчет в эргономике, так что примерно через каждые 300 км приходится делать остановку чтобы оттереть их.

    Сам за собой с ростом 187 см я сажусь прямо впритык, места очень мало, а основная сложность в коленях, которые упираются в спинку переднего кресла, не спасают даже специальные выемки. Ребенку за мной чуть просторнее, но все равно не удобно, так что приходится пересаживать его за передним пассажиром, практически не в ущерб комфорту последнему. Для установки детского сидения, по краям дивана имеются крепления Isofix открытого типа, так что здесь нет никаких сложностей. В общем, получается так, что в новом A3 могут с удобством разместиться четыре человека, если только они не выше среднего роста, если же пара человек будут высокие, то места в салоне всем уже не хватит.

    Объем багажного отделения для гольф-класса вполне приемлемый, для хэтчбека он составляет 380 литров, а для седана 425 литров. Из салона по раздельности можно сложить спинки заднего дивана (это кстати отдельная опция, в базе диван не раздельный), которые образуют ровный пол, тем самым увеличив полезное пространство до 1200 и 880 литров соответственно. И в хэтчбеке и в седане крышка багажника может быть с электроприводом, возможностью закрыть его и сразу заблокировать автомобиль.

    Центральный экран, как уже говорилось выше, повернут чуть к водителю, он сенсорный 10.1 дюйма с разрешением 1540х720 точек, выполнен по OLED-технологии, что положительно сказывается на восприятии информации на нём и качестве отображения в различных условиях. В отличие от Audi A6, в A3 дисплей без обратной тактильной связи, есть только звуковой отклик. Начальный экран поделён на три области, в каждой из которых отображается собственная информация, а главное, меню выполнено в виде крупных понятных иконок. Для управления медиаданными на центральной консоли также имеется удобная в круглая панель, которая дублирует управление с экрана.

    Скорость работы системы высокая, каких-то подтормаживаний за время теста я не замечал. Единственный момент, который я хотел бы отметить, что пару раз система зависала, экран становился черным, а помогал только полный сброс с использованием комбинации клавиш.

    В автомобиле доступна хорошая навигация (опция) с актуальными картами, возможностью отображения пробок, с поиском парковок в конечной точке маршрута и поиском точек интереса (магазины, рестораны, аптеки и другое). Для этого задействуется встроенный LTE-модем или надо подключить машину к точке доступа по Wi-Fi. Система строит оптимальный маршрут в объезд пробок, но редко все же даёт сбои. Встроенная навигация выводит подсказки как голосом, так и визуальными данными на виртуальной приборной панели, на которую можно вывести и карту целиком, а также на проекционном дисплее, если он у вас установлен.

    Есть в системе и поддержка платформ Android Auto и Apple CarPlay, последняя с возможностью беспроводного подключения. Работают они без нареканий, лишь в некоторых точках города беспроводное соединение iPhone может отваливаться. Также отмечу, что возможно подключить сразу два аппарата с разными ОС и переключаться в процессе через меню между Android Auto и Apple CarPlay, если есть такая необходимость.

    Для зарядки девайсов в Audi A3 предусмотрено четыре современных разъема Type-C. Два в передней части салона (оба основные) внизу передней панели, а также два сзади. Опционально доступна беспроводная зарядка в нише центральной консоли, которая располагается под наклоном, чтобы аппарат не выпадал. Заряжаются современные гаджеты от бортовой сети автомобиля достаточно бодро, так что даже за время короткой поездки можно успеть немного зарядить полностью севшее устройство. К сожалению, кроме как на площадку Qi, положить современный смартфон в передней части A3 негде.

    Подключение смартфонов по Bluetooth не вызывает вопросов, всё проходит быстро и гладко, а также имеется возможность одновременной работы сразу с двумя устройствами. Громкая связь работает отлично, собеседники никогда не будут жаловаться, что вас или даже пассажиров сзади плохо слышно.

    Виртуальная приборная панель имеет диагональ 12.3 дюйма (опция, в базе 10.25 дюйма), это также OLED-дисплей с разрешением 1920х720 точек. К качеству приборной панели вопросов нет, данные читаются отлично и ночью, и на ярком солнце. На приборной панели можно, как уже говорилось выше, выводить карту, причём возможно даже растянуть её на весь экран и масштабировать для того, чтобы увидеть подробные данные по маршруту или точки интереса поблизости. Приборная панель имеет три вида отображения приборов, которые меняются из настроек с главного экрана. Классический и спортивный предлагают обычное автомобильное оформление и мало различаются между собой, но есть ещё стиль оформления «Динамика», который выглядит весьма необычно и непривычно для восприятия. Также на ней возможно отображение списка контактов, радиостанций и проигрываемого плейлиста, а всё управление осуществляется с кнопок и роликов на руле. К органам управления на рулевом колесе вопросов также нет, кнопки все достаточно крупные, а ролики прокрутки удобные.

    А также тестовый автомобиль комплектовался качественным проекционным экраном, который является опцией. На проекцию выводятся не только показания спидометра, но и подсказки ассистентов водителя и штатной навигационной системы.

    Ассистентов водителя в автомобиле негусто. Из основных есть система предотвращения столкновений, которая в случае возникновения, по её мнению, критической ситуации закроет все окна и подтянет ремни безопасности. Круиз-контроль обычный, хотя в 2021 году уже хотелось бы в такой не дешёвой машине видеть адаптивный круиз, но его нет даже за доплату (возможно позже появится как опция). Зато была доступна система ведения в полосе, которая быстро отключается кнопкой на левом подрулевом переключателе, что необходимо, если вдруг система будет плохо ориентироваться или у вас по центру дороги сильная колея и вы хотите съехать с неё. Единственный момент, не очень понравилась реакция системы на съезд с полосы, она слишком резко бросает автомобиль обратно в полосу, что не только не очень приятно, но и небезопасно.

    Также у нас были доступны парктроники по кругу и камера заднего вида с неплохой картинкой и разметкой. Визуальная информация с парктроников отображается сразу на экране с данными с камеры, что очень удобно и наглядно. Кроме этого имелась система автоматической парковки, которая работает без нареканий и помогает запарковаться как параллельно, так и в карман.

    Климат-контроль в нашем автомобиле был трехзонный, с новым удобным отдельным блоком управления. Для пассажиров сзади предлагались только воздуховоды и колесико регулировки температуры, как в старые добрые времена. Климатическая система хорошо работает в автоматическом режиме и не требует корректировок в процессе, а удобными клавишами качельками можно легко и быстро чуть понизить или повысить температуру в салоне даже вслепую. В качестве тёплой опции для русской зимы в A3 имеется трёхуровневый обогрев передних сидений, который хорошо и быстро прогревает спинку и подушку. Так как у нас был установлен спортивный руль, то он шёл без подогрева.

    По комфорту автомобиль честно сказать огорчил, а основное нарекание к шумоизоляции. В салоне постоянно шумно, в дороге вас всегда преследует гул идущий с дороги, так что без музыки просто не комфортно ездить. А в сильный дождь создается впечатление, что у вас открыто окно, так как капли постоянно барабанят где-то над ухом. И вот эти проблемы с шумоизоляцией, могут попросту поставить крест на покупке Audi A3. Возможно где-то на идеальных европейских дорогах автомобиль и не будет досаждать вас по этому параметру, но в России вы точно обратите внимание на этот просчет разработчиков.

    А вот к подвеске вопросов нет, она в A3 жесткая, но при этом отлично проглатывает мелкие неровности и передает в салон только наезд на средние и крупные выбоины, но делает это как-то деликатно, так что вас не грубо сотрясает, а чуть упруго подбрасывает.

    Автомобиль представлен на рынке только с одним турбированным бензиновым мотором 1.4 литра мощностью 150 л.с., классической автоматической восьмиступенчатой коробкой передач и передним приводом. Связка двигатель-коробка настроены безукоризненно, мощности мотора хватает даже для спокойного обгона на трассе, а коробка моментально реагирует на продавливание акселератора, переключаясь не только быстро, но и всегда плавно. Рулится новый A3 просто отлично, напоминая по этому параметру MINI, легко и непринужденно ввинчивается в повороты на скорости и четко следует указаниям водителя при перестроениях. За рулем этой машины просыпается азарт, управление им доставляет удовольствие и как-то забываешь даже про плохую шумоизоляцию, а на трассе про отсутствие адаптивного круиз-контроля. Это прям реально MINI, только в иной упаковке, при этом чуть крупнее в габаритах и просторнее в салоне.

    Расход топлива у A3 в городе составляет около 10 литров на 100 км, но может быть и выше, в смешанном режиме движения это уже примерно 7.5 литров, а на трассе в районе 6 литров на сотню. В целом, зимой мне хватило даже с запасом доехать по платной дороге из Москвы до Санкт-Петербурга, здесь положительно сказывается и невысокий расход на трассе и бак на 50 литров. Кстати, еще примечательно, что бачок омывайки в A3 весьма приличный, на 5 литров, так что его хватает надолго.

    Заявленный дорожный просвет у Audi A3 составляет 165 мм, вроде бы неплохо, но длинный и низкий передний свес по зиме будет постоянно чиркать сугробы, а также с ним надо быть аккуратнее при парковке к бордюрам.

    Цена Audi A3 для компактного автомобиля весьма впечатляющая, как впрочем и у MINI, на начало 2022 года автомобиль стоил в России в базе около 3 миллионов рублей, а стоимость тестового автомобиля переваливала за 4 миллиона. Сейчас же у дилеров машины стоят от 4.5 миллионов рублей и выше.
  • Meta пока не избавится от проблем, которые ей доставляют Apple и TikTok

    Жёсткая конкуренция со стороны TikTok и негативные эффекты от введённой более года назад обновлённой политики конфиденциальности Apple пока продолжат оказывать влияние на дальнейшее развитие компании Meta * (владеет Facebook * , Instagram * и WhatsApp). Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на аналитиков Уолл-стрит.

    Не менее 16 брокерских компаний понизили свои прогнозы на стоимость активов Meta * после того, как компания доложила о первом в своей истории падении квартальной выручки — это подчеркнуло проблемы, с которыми сейчас сталкиваются американские предприятия и усилило опасения по поводу предстоящей рецессии. В первый же день после публикации отчёта акции Meta * подешевели на 6 % и остановились на отметке $159,8. В прошлом году рыночная капитализация компании превысила $1 трлн, однако в декабре откатилась к $900 млрд.

    С релизом iOS 14.5 компания Apple ввела новую политику конфиденциальности, сильно усложнив работу игроков вроде Meta * и Snap с таргетированной рекламой в приложениях. Аналитики говорят, что эти изменения вкупе с агрессивным ростом популярности TikTok усиливают опасения по поводу рецессии. Сейчас Meta * приходится делать ставку на Reels – собственный клон TikTok, который занимает всё больше места в пользовательских лентах. К сожалению, из-за этой меры компании приходится частично отказываться от работы с более прибыльным контентом, что в краткосрочной перспективе может дополнительно снизить выручку, прежде чем обеспечить стабильный рост доходов.

    Аналитики допускают, что в 2023 году Meta * может вернуться к мощной положительной динамике, но скептически относятся к стратегическим планам на метавселенную — их способны серьёзно потревожить регуляторные меры воздействия: профильные ведомства по всему миру активно ужесточают политику в отношении крупных технологических компаний. Очередным негативным фактором становятся действия Федеральной торговой комиссии США (FTC), которая через суд пытается заблокировать поглощение компании Within Unlimited, разрабатывающей приложения для виртуальной реальности.
    Meta пока не избавится от проблем, которые ей доставляют Apple и TikTok

    Жёсткая конкуренция со стороны TikTok и негативные эффекты от введённой более года назад обновлённой политики конфиденциальности Apple пока продолжат оказывать влияние на дальнейшее развитие компании Meta * (владеет Facebook * , Instagram * и WhatsApp). Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на аналитиков Уолл-стрит.

    Не менее 16 брокерских компаний понизили свои прогнозы на стоимость активов Meta * после того, как компания доложила о первом в своей истории падении квартальной выручки — это подчеркнуло проблемы, с которыми сейчас сталкиваются американские предприятия и усилило опасения по поводу предстоящей рецессии. В первый же день после публикации отчёта акции Meta * подешевели на 6 % и остановились на отметке $159,8. В прошлом году рыночная капитализация компании превысила $1 трлн, однако в декабре откатилась к $900 млрд.

    С релизом iOS 14.5 компания Apple ввела новую политику конфиденциальности, сильно усложнив работу игроков вроде Meta * и Snap с таргетированной рекламой в приложениях. Аналитики говорят, что эти изменения вкупе с агрессивным ростом популярности TikTok усиливают опасения по поводу рецессии. Сейчас Meta * приходится делать ставку на Reels – собственный клон TikTok, который занимает всё больше места в пользовательских лентах. К сожалению, из-за этой меры компании приходится частично отказываться от работы с более прибыльным контентом, что в краткосрочной перспективе может дополнительно снизить выручку, прежде чем обеспечить стабильный рост доходов.

    Аналитики допускают, что в 2023 году Meta * может вернуться к мощной положительной динамике, но скептически относятся к стратегическим планам на метавселенную — их способны серьёзно потревожить регуляторные меры воздействия: профильные ведомства по всему миру активно ужесточают политику в отношении крупных технологических компаний. Очередным негативным фактором становятся действия Федеральной торговой комиссии США (FTC), которая через суд пытается заблокировать поглощение компании Within Unlimited, разрабатывающей приложения для виртуальной реальности.
  • Продажи телевизоров в России упали на 17 %, а российские и китайские бренды сильно потеснили корейские

    По итогам I полугодия российский рынок телевизоров претерпел существенные изменения: число отгруженных единиц продукции упало на 17 % и достигло 2,73 млн, а в денежном выражении, напротив, обозначился рост на 12,9 % — до 95,1 млн руб. Кроме того, корейские производители потеряли половину удерживаемой ими доли рынка, а освободившуюся нишу поспешили занять российские и китайские марки.

    Занимавшие до украинских событий 62 % рынка корейские Samsung и LG почти вдвое сократили свою долю, уступив её российским брендам DEXP (принадлежит DNS) и Novex (М.Видео), а также китайским Xiaomi и Haier. Кроме того, в страну наметился приход и новых марок: «М.Видео-Эльдорадо» заключила эксклюзивное соглашение о поставках с китайской Realme — по итогам I полугодия бренд занял 10 % российского рынка смартфонов, напомнил «Коммерсант». Новая для России марка будет продавать модели с 4K и Smart TV, а также одну модель с трёхцветкой подсветкой SLED.

    Корейские же производители с началом украинских событий существенно сдали позиции: занимавшая 24,8 % Samsung откатилась до 7,6 %, а удерживавшая 21,6 % LG осталась с 10,1 %. Лидером же стала китайская Xiaomi, чья доля с 4,8 % подскочила до 11,7 %, подсчитали в «Марвел-Дистрибуции». О резких переменах на рынке рассказал и коммерческий директор Holodilnik.ru Алексей Погудалов: во II квартале он отметил 21-% снижение рынка телевизоров в денежном выражении и падение на 25–30 % в единицах. До 24 февраля здесь лидировали LG и Samsung, суммарно занимая 62 %, тогда как Xiaomi, Haier и Sony удерживали менее 15 %. В июне продажи корейских брендов в ассортименте ретейлера в единицах рухнули до 34,7 %, а сменили их Xiaomi и Haier, причём последняя по итогам июня достигла 20,5 %, «и динамика восходящая».

    Татьяна Скокова, директор по дистрибуции дивизиона «Широкопрофильная дистрибуция» Merlion, говорит, что на начальных этапах Realme будет непросто сражаться за российского покупателя в условиях высокой конкуренции: новый на рынке производитель не готов сразу предложить широкий ассортимент и низкие цены (хотя бы сравнимые с Xiaomi). Руководитель аналитического центра GS Group Александр Сурков напомнил, что рынок телевизоров в России защищён пошлинами, поэтому Realme придётся крепко задуматься о локализации производства здесь — тем более, что и до спецоперации доля импорта составляла 5–10 %, а LG и Samsung обеспечивали ассортимент за счёт своих предприятий соответственно в Подмосковье и Калуге.

    Зато на подъёме сейчас оказались китайские бренды: уверенными лидерами в «Ситилинке» назвали Xiaomi, Hyundai и TCL, а другой источник в одном из дистрибьюторов доложил о росте продаж собственных марок ретейлеров — только в июне DEXP, Novex и другие бренды нарастили поставки с 11 % до 21 %.
    Продажи телевизоров в России упали на 17 %, а российские и китайские бренды сильно потеснили корейские

    По итогам I полугодия российский рынок телевизоров претерпел существенные изменения: число отгруженных единиц продукции упало на 17 % и достигло 2,73 млн, а в денежном выражении, напротив, обозначился рост на 12,9 % — до 95,1 млн руб. Кроме того, корейские производители потеряли половину удерживаемой ими доли рынка, а освободившуюся нишу поспешили занять российские и китайские марки.

    Занимавшие до украинских событий 62 % рынка корейские Samsung и LG почти вдвое сократили свою долю, уступив её российским брендам DEXP (принадлежит DNS) и Novex (М.Видео), а также китайским Xiaomi и Haier. Кроме того, в страну наметился приход и новых марок: «М.Видео-Эльдорадо» заключила эксклюзивное соглашение о поставках с китайской Realme — по итогам I полугодия бренд занял 10 % российского рынка смартфонов, напомнил «Коммерсант». Новая для России марка будет продавать модели с 4K и Smart TV, а также одну модель с трёхцветкой подсветкой SLED.

    Корейские же производители с началом украинских событий существенно сдали позиции: занимавшая 24,8 % Samsung откатилась до 7,6 %, а удерживавшая 21,6 % LG осталась с 10,1 %. Лидером же стала китайская Xiaomi, чья доля с 4,8 % подскочила до 11,7 %, подсчитали в «Марвел-Дистрибуции». О резких переменах на рынке рассказал и коммерческий директор Holodilnik.ru Алексей Погудалов: во II квартале он отметил 21-% снижение рынка телевизоров в денежном выражении и падение на 25–30 % в единицах. До 24 февраля здесь лидировали LG и Samsung, суммарно занимая 62 %, тогда как Xiaomi, Haier и Sony удерживали менее 15 %. В июне продажи корейских брендов в ассортименте ретейлера в единицах рухнули до 34,7 %, а сменили их Xiaomi и Haier, причём последняя по итогам июня достигла 20,5 %, «и динамика восходящая».

    Татьяна Скокова, директор по дистрибуции дивизиона «Широкопрофильная дистрибуция» Merlion, говорит, что на начальных этапах Realme будет непросто сражаться за российского покупателя в условиях высокой конкуренции: новый на рынке производитель не готов сразу предложить широкий ассортимент и низкие цены (хотя бы сравнимые с Xiaomi). Руководитель аналитического центра GS Group Александр Сурков напомнил, что рынок телевизоров в России защищён пошлинами, поэтому Realme придётся крепко задуматься о локализации производства здесь — тем более, что и до спецоперации доля импорта составляла 5–10 %, а LG и Samsung обеспечивали ассортимент за счёт своих предприятий соответственно в Подмосковье и Калуге.

    Зато на подъёме сейчас оказались китайские бренды: уверенными лидерами в «Ситилинке» назвали Xiaomi, Hyundai и TCL, а другой источник в одном из дистрибьюторов доложил о росте продаж собственных марок ретейлеров — только в июне DEXP, Novex и другие бренды нарастили поставки с 11 % до 21 %.
  • Apple начала продажи восстановленных iPhone 12 mini

    Некоторые модели iPhone 12 уже были доступны в Apple Refurbished Store, например, iPhone 12 Pro, но впервые там появились обновленные модели линейки iPhone 12 mini. На данный момент их выбор весьма ограничен – в американском Apple Refurbished Store доступен только черный iPhone 12 mini на 128 ГБ, цена которого составляет $579.

    Apple по-прежнему продает новые модели iPhone 12 mini по цене от $599 за модель с 64 ГБ. Для сравнения, новый iPhone 12 mini на 128 ГБ стоит $679.
    Apple начала продажи восстановленных iPhone 12 mini

    Некоторые модели iPhone 12 уже были доступны в Apple Refurbished Store, например, iPhone 12 Pro, но впервые там появились обновленные модели линейки iPhone 12 mini. На данный момент их выбор весьма ограничен – в американском Apple Refurbished Store доступен только черный iPhone 12 mini на 128 ГБ, цена которого составляет $579.

    Apple по-прежнему продает новые модели iPhone 12 mini по цене от $599 за модель с 64 ГБ. Для сравнения, новый iPhone 12 mini на 128 ГБ стоит $679.
  • В Москве пока не будет водородных автобусов, их запуск не планируется в ближайшей перспективе

    Генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Николай Асаул заявил журналистам в четверг, что водородная технология пока не достигла нужного уровня, потому запускать пассажирский водоробус в Москве пока не планируется.

    «Водородная технология еще сыровата. С учетом санкционных событий, конечно, еще чуть-чуть отодвинули ее реализацию. Не в ближайшей перспективе. <…> Пока еще технологическая платформа не дошла до такой стадии, когда водоробус можно аккумулировать на полосу. Когда дойдет, то с удовольствием привезем, но не любой ценной», — уточнил Асаул.

    Также, по его словам, пока ни одна отечественная компания не предлагает установку, поставку и обслуживание станций. Сейчас приоритет отдаётся электрическим транспортным средствам.

    Первый автобус на водородном топливе показали ещё в 2021 году на выставке Comtrans-2021, его разрабатывал «Камаз». Новинка называлась КАМАЗ-6290, опытные испытания были запланированы на этот год.

    Также ранее планировалось, что к 2030 году 10% городских и междугородних автобусов переведу на водород. Об этом говорил, к примеру, глава Российского энергетического агентства (РЭА) при Минэнерго Алексей Кулапин
    В Москве пока не будет водородных автобусов, их запуск не планируется в ближайшей перспективе

    Генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Николай Асаул заявил журналистам в четверг, что водородная технология пока не достигла нужного уровня, потому запускать пассажирский водоробус в Москве пока не планируется.

    «Водородная технология еще сыровата. С учетом санкционных событий, конечно, еще чуть-чуть отодвинули ее реализацию. Не в ближайшей перспективе. <…> Пока еще технологическая платформа не дошла до такой стадии, когда водоробус можно аккумулировать на полосу. Когда дойдет, то с удовольствием привезем, но не любой ценной», — уточнил Асаул.

    Также, по его словам, пока ни одна отечественная компания не предлагает установку, поставку и обслуживание станций. Сейчас приоритет отдаётся электрическим транспортным средствам.

    Первый автобус на водородном топливе показали ещё в 2021 году на выставке Comtrans-2021, его разрабатывал «Камаз». Новинка называлась КАМАЗ-6290, опытные испытания были запланированы на этот год.

    Также ранее планировалось, что к 2030 году 10% городских и междугородних автобусов переведу на водород. Об этом говорил, к примеру, глава Российского энергетического агентства (РЭА) при Минэнерго Алексей Кулапин
  • Microsoft придумала, как ускорить браузер Edge

    Компания Microsoft повысила производительность браузера Edge версии 102, но пока только в Windows. Теперь он автоматически сжимает дисковый кеш, уменьшая дисковое пространство, необходимое для работы программы.

    «Начиная с Microsoft Edge 102 для Windows, браузер автоматически сжимает дисковые кеши на устройствах пользователей, которые соответствуют требованиям для проведения этой операции. Сжатие кеша значительно улучшит производительность и общее взаимодействие с пользователем», — уточнили разработчики Microsoft Edge.

    В компании пояснили, что больший объём кеша ускоряет загрузку веб-страниц, поскольку браузеру не нужно загружать данные повторно из сети. Однако есть и обратная сторона — на устройствах с малым объёмом памяти может не хватить места на кеш. Сжатие позволить не жертвовать производительностью ради места.

    «Один из способов расширить использование кеша при минимизации использования диска является возможность постоянно использовать сжатие для экономии места на диске для кешированного контента», — отметили в Microsoft.

    Ранее сообщалось о скором появлении редактора изображений прямо в браузере.
    Microsoft придумала, как ускорить браузер Edge

    Компания Microsoft повысила производительность браузера Edge версии 102, но пока только в Windows. Теперь он автоматически сжимает дисковый кеш, уменьшая дисковое пространство, необходимое для работы программы.

    «Начиная с Microsoft Edge 102 для Windows, браузер автоматически сжимает дисковые кеши на устройствах пользователей, которые соответствуют требованиям для проведения этой операции. Сжатие кеша значительно улучшит производительность и общее взаимодействие с пользователем», — уточнили разработчики Microsoft Edge.

    В компании пояснили, что больший объём кеша ускоряет загрузку веб-страниц, поскольку браузеру не нужно загружать данные повторно из сети. Однако есть и обратная сторона — на устройствах с малым объёмом памяти может не хватить места на кеш. Сжатие позволить не жертвовать производительностью ради места.

    «Один из способов расширить использование кеша при минимизации использования диска является возможность постоянно использовать сжатие для экономии места на диске для кешированного контента», — отметили в Microsoft.

    Ранее сообщалось о скором появлении редактора изображений прямо в браузере.
  • WhatsApp оштрафовали на 18 млн рублей

    Суд Таганского района города Москвы оштрафовал мессенджер WhatsApp на 18 млн рублей за отказ локализовать данные россиян. Суд состоялся без участия представителя ответчика. WhatsApp признали виновным в нарушении ст. 13.11 КоАП РФ за невыполнение оператором при сборе персональных данных обязанности по их локализации. Согласно действующему законодательству РФ, компании, работающие в России с персональными данными российских граждан, должны локализовать эти данные в России. 6 июля суд получил протокол, в котором отмечался повторный отказ мессенджера WhatsApp локализовать данные пользователей в России. Ранее за отказ в локализации пользовательских данных были оштрафованы компании Zoom, Apple, Twitch, Airbnb, Snapchat и Pinterest.
    WhatsApp оштрафовали на 18 млн рублей

    Суд Таганского района города Москвы оштрафовал мессенджер WhatsApp на 18 млн рублей за отказ локализовать данные россиян. Суд состоялся без участия представителя ответчика. WhatsApp признали виновным в нарушении ст. 13.11 КоАП РФ за невыполнение оператором при сборе персональных данных обязанности по их локализации. Согласно действующему законодательству РФ, компании, работающие в России с персональными данными российских граждан, должны локализовать эти данные в России. 6 июля суд получил протокол, в котором отмечался повторный отказ мессенджера WhatsApp локализовать данные пользователей в России. Ранее за отказ в локализации пользовательских данных были оштрафованы компании Zoom, Apple, Twitch, Airbnb, Snapchat и Pinterest.
  • Тинькофф запускает Tinkoff ID

    Тинькофф запустил универсальный Tinkoff ID — сервис для безопасной авторизации и единого входа в любых сервисах рунета, сообщает пресс-служба банка. «С помощью Tinkoff ID пользователи смогут безопасно, быстро и бесшовно авторизовываться без ввода логина и пароля в разных сервисах в рунете и получать любые платные и бесплатные услуги — от покупок до устройства на работу без лишних документов», отмечают в компании.

    Tinkoff ID построен на основе технологий платформы «Тинькофф Защита». Исторически Tinkoff ID — центр экосистемы Тинькофф, через который клиенты получали бесшовный доступ ко всем продуктам Группы Тинькофф: банкингу, инвестициям, мобайлу, лайфстайл-сервисам, путешествиям, супераппу, веб-интерфейсу и другим. «Теперь с помощью Tinkoff ID к экосистеме Тинькофф могут подключиться любые партнеры, а клиенты Тинькофф смогут пользоваться их услугами также быстро, как внутри Тинькофф. Среди партнеров Tinkoff ID на старте — около 100 лидеров рунета и российского бизнеса: от крупнейших сайтов объявлений и онлайн-сервисов до госструктур», сообщает пресс-служба.
    Тинькофф запускает Tinkoff ID

    Тинькофф запустил универсальный Tinkoff ID — сервис для безопасной авторизации и единого входа в любых сервисах рунета, сообщает пресс-служба банка. «С помощью Tinkoff ID пользователи смогут безопасно, быстро и бесшовно авторизовываться без ввода логина и пароля в разных сервисах в рунете и получать любые платные и бесплатные услуги — от покупок до устройства на работу без лишних документов», отмечают в компании.

    Tinkoff ID построен на основе технологий платформы «Тинькофф Защита». Исторически Tinkoff ID — центр экосистемы Тинькофф, через который клиенты получали бесшовный доступ ко всем продуктам Группы Тинькофф: банкингу, инвестициям, мобайлу, лайфстайл-сервисам, путешествиям, супераппу, веб-интерфейсу и другим. «Теперь с помощью Tinkoff ID к экосистеме Тинькофф могут подключиться любые партнеры, а клиенты Тинькофф смогут пользоваться их услугами также быстро, как внутри Тинькофф. Среди партнеров Tinkoff ID на старте — около 100 лидеров рунета и российского бизнеса: от крупнейших сайтов объявлений и онлайн-сервисов до госструктур», сообщает пресс-служба.
  • В России рекордно упали продажи новых смартфонов

    Во втором квартале 2022 года рынок новых смартфонов в России рекордно упал. Сообщается, что продажи оказались минимальными за последние 5 лет. А другие источники оценивают квартальные продажи как «самые низкие за десятилетие». В деньгах же показатели снизились «до уровня пандемийного 2020 года».

    «Ведомости» со ссылкой на свои источники отмечают, что в 2022 году в России продали порядка 5,7 миллиона новых смартфонов и сотовых телефонов на общую сумму 105 миллиардов рублей. Однако во втором квартале падение составило 30% в штуках и рублях от аналогичного периода прошлого года. Это сообщили в МТС.

    В сети «Мегафона» показатели упали на 17% по штукам в сравнении с прошлым годом. В Tele2 — на 23% в штуках и на 12% в деньгах.

    Отмечается, что отчасти это связано с сезонным спросом, который к лету стал ниже. Однако также на сезонность наложились и экономические факторы, отметили в Tele2. При этом россияне отдают предпочтение китайским брендам Xiaomi и Realme на фоне снижения спроса на Apple и Samsung. Отмечается, что 2/3 проданных смартфонов за второй квартал — китайские. Годом ранее этот показатель был на уровне 50%.

    К слову, рынок подержанных смартфонов вырос примерно на те же 50%. «М.Видео», «Мегафон» и «Яндекс.Маркет» уже начали продавать такие устройства, а «Связной» запустит аналогичный сервис осенью.
    В России рекордно упали продажи новых смартфонов

    Во втором квартале 2022 года рынок новых смартфонов в России рекордно упал. Сообщается, что продажи оказались минимальными за последние 5 лет. А другие источники оценивают квартальные продажи как «самые низкие за десятилетие». В деньгах же показатели снизились «до уровня пандемийного 2020 года».

    «Ведомости» со ссылкой на свои источники отмечают, что в 2022 году в России продали порядка 5,7 миллиона новых смартфонов и сотовых телефонов на общую сумму 105 миллиардов рублей. Однако во втором квартале падение составило 30% в штуках и рублях от аналогичного периода прошлого года. Это сообщили в МТС.

    В сети «Мегафона» показатели упали на 17% по штукам в сравнении с прошлым годом. В Tele2 — на 23% в штуках и на 12% в деньгах.

    Отмечается, что отчасти это связано с сезонным спросом, который к лету стал ниже. Однако также на сезонность наложились и экономические факторы, отметили в Tele2. При этом россияне отдают предпочтение китайским брендам Xiaomi и Realme на фоне снижения спроса на Apple и Samsung. Отмечается, что 2/3 проданных смартфонов за второй квартал — китайские. Годом ранее этот показатель был на уровне 50%.

    К слову, рынок подержанных смартфонов вырос примерно на те же 50%. «М.Видео», «Мегафон» и «Яндекс.Маркет» уже начали продавать такие устройства, а «Связной» запустит аналогичный сервис осенью.
  • Строительство российской орбитальной станции начнётся не ранее 2028 года

    Руководитель полёта российского сегмента Международной космической станции (МКС), генеральный конструктор Ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» Владимир Соловьев в интервью журналу «Русский космос» рассказал о проекте будущей Российской орбитальной служебной станции (РОСС).

    Напомним, глава «Роскосмоса» Юрий Борисов сообщил, что Россия намерена выйти из проекта МКС после 2024 года. После этого основным приоритетом станет строительство РОСС.

    По словам господина Соловьева, если решение о создании новой станции будет принято до конца текущего года, то первый этап её строительства стартует в 2028-м. Развёртывание комплекса начнётся с запуска ракетой-носителем «Ангара-А5М» Научно-энергетического модуля. Затем к нему на ракете «Ангара-А5М» с Восточного будут запущены в одной связке узловой и шлюзовой модули. После этого должен прибыть базовый модуль.

    На втором этапе, который планируется начать в 2030 году, к РОСС будут присоединены два крупных модуля — целевой и производственный. Кроме того, на орбиту будет доставлена частично герметичная платформа обслуживания: она позволит переоснащать, дозаправлять и запускать автоматические космические аппараты.

    «РОСС можно будет использовать в качестве базы для сборки лунного или марсианского комплекса. С помощью РОСС можно реализовать эффективные двухпусковые схемы, когда экипаж дожидается на станции прибытия разгонного блока для выполнения отлётного импульса к Луне. Двухпусковые схемы позволяют снизить потребную грузоподъёмность ракет и перейти с дорогостоящих носителей сверхтяжёлого класса на более доступные ракеты тяжёлого класса», — отметил господин Соловьев.
    Строительство российской орбитальной станции начнётся не ранее 2028 года

    Руководитель полёта российского сегмента Международной космической станции (МКС), генеральный конструктор Ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» Владимир Соловьев в интервью журналу «Русский космос» рассказал о проекте будущей Российской орбитальной служебной станции (РОСС).

    Напомним, глава «Роскосмоса» Юрий Борисов сообщил, что Россия намерена выйти из проекта МКС после 2024 года. После этого основным приоритетом станет строительство РОСС.

    По словам господина Соловьева, если решение о создании новой станции будет принято до конца текущего года, то первый этап её строительства стартует в 2028-м. Развёртывание комплекса начнётся с запуска ракетой-носителем «Ангара-А5М» Научно-энергетического модуля. Затем к нему на ракете «Ангара-А5М» с Восточного будут запущены в одной связке узловой и шлюзовой модули. После этого должен прибыть базовый модуль.

    На втором этапе, который планируется начать в 2030 году, к РОСС будут присоединены два крупных модуля — целевой и производственный. Кроме того, на орбиту будет доставлена частично герметичная платформа обслуживания: она позволит переоснащать, дозаправлять и запускать автоматические космические аппараты.

    «РОСС можно будет использовать в качестве базы для сборки лунного или марсианского комплекса. С помощью РОСС можно реализовать эффективные двухпусковые схемы, когда экипаж дожидается на станции прибытия разгонного блока для выполнения отлётного импульса к Луне. Двухпусковые схемы позволяют снизить потребную грузоподъёмность ракет и перейти с дорогостоящих носителей сверхтяжёлого класса на более доступные ракеты тяжёлого класса», — отметил господин Соловьев.
  • Китайская компания Innosilicon представит новое поколение своих видеокарт 3 августа

    Китайская компания Innosilicon собирается в следующем месяце представить второе поколение графических ускорителей собственной разработки — Fantasy No.2. Оно придёт на смену текущей серии видеокарт Fantasy No.1, представленной в прошлом году.

    В ноябре прошлого года Innosilicon представила настольные графические ускорители серии Fantasy No.1 собственной разработки. Видеокарты были поделены на два модельных ряда, Type A и Type B, и позиционировались для разного рода задач бизнеса, рабочих станций, гейминга и виртуальной реальности. К сожалению, дальше демонстрации видеокарт дело не пошло. Во всяком случае для широкой общественности. В китайском сегменте интернета обзоров на эти ускорители по-прежнему нет.

    В состав серии Fantasy No.1 входят сразу четыре видеокарты. По словам китайской компании, модели Type-A обеспечивают производительность до 5 Тфлопс. Некоторые модели Type-B в свою очередь оснащены двумя графическими процессорами, объединёнными шиной Innolink. Производитель заявляет, что эти решения обеспечивают вдвое большую производительность на уровне 10 Тфлопс. Однако про поддержку распределённого рендеринга, как в случае технологии NVIDIA SLI или AMD CrossFire, у ускорителей Type-B компания Innosilicon ничего не сообщила. А без неё это по сути две видеокарты на одной плате, и плоды такая связка принесёт только в вычислениях, но не в играх или рендеринге.

    О грядущей серии ускорителей Fantasy No.2, которые будут представлены 3 августа, пока ничего неизвестно. Для видеокарт Innosilicon актуального поколения заявляется поддержка до 32 потоков видео с разрешением 1080p и частотой 60 кадров в секунду или до 64 потоков видео в разрешении 720p с 30 кадрами в секунду. Карты готовы предложить до 16 Гбайт памяти GDDR6(X) собственной разработки и поддерживают графические API DirectX 11-й и 12-й версий.

    Графические процессоры Innosilicon строятся с использованием архитектуры IMG BXT британской компании Imagination Technologies. Основное позиционирование данных решений — высокопроизводительные облачные вычисления.
    Китайская компания Innosilicon представит новое поколение своих видеокарт 3 августа

    Китайская компания Innosilicon собирается в следующем месяце представить второе поколение графических ускорителей собственной разработки — Fantasy No.2. Оно придёт на смену текущей серии видеокарт Fantasy No.1, представленной в прошлом году.

    В ноябре прошлого года Innosilicon представила настольные графические ускорители серии Fantasy No.1 собственной разработки. Видеокарты были поделены на два модельных ряда, Type A и Type B, и позиционировались для разного рода задач бизнеса, рабочих станций, гейминга и виртуальной реальности. К сожалению, дальше демонстрации видеокарт дело не пошло. Во всяком случае для широкой общественности. В китайском сегменте интернета обзоров на эти ускорители по-прежнему нет.

    В состав серии Fantasy No.1 входят сразу четыре видеокарты. По словам китайской компании, модели Type-A обеспечивают производительность до 5 Тфлопс. Некоторые модели Type-B в свою очередь оснащены двумя графическими процессорами, объединёнными шиной Innolink. Производитель заявляет, что эти решения обеспечивают вдвое большую производительность на уровне 10 Тфлопс. Однако про поддержку распределённого рендеринга, как в случае технологии NVIDIA SLI или AMD CrossFire, у ускорителей Type-B компания Innosilicon ничего не сообщила. А без неё это по сути две видеокарты на одной плате, и плоды такая связка принесёт только в вычислениях, но не в играх или рендеринге.

    О грядущей серии ускорителей Fantasy No.2, которые будут представлены 3 августа, пока ничего неизвестно. Для видеокарт Innosilicon актуального поколения заявляется поддержка до 32 потоков видео с разрешением 1080p и частотой 60 кадров в секунду или до 64 потоков видео в разрешении 720p с 30 кадрами в секунду. Карты готовы предложить до 16 Гбайт памяти GDDR6(X) собственной разработки и поддерживают графические API DirectX 11-й и 12-й версий.

    Графические процессоры Innosilicon строятся с использованием архитектуры IMG BXT британской компании Imagination Technologies. Основное позиционирование данных решений — высокопроизводительные облачные вычисления.
  • Экран 10,95 дюйма, 8430 мА·ч и 33 Вт, Snapdragon 695 за 250 долларов. Планшет Realme Pad X поступил в продажу за пределами Китая

    Realme представила планшетный компьютер Pad X в Китае в мае, а сейчас новинка представлена в Индии. С выходом за пределы Поднебесной планшет прогнозируемо подорожал. Если в Китае базовая версия стоит 195 долларов, то в Индии – уже 250 долларов. У нее 4 ГБ ОЗУ и 64 ГБ флеш-памяти.

    Два других варианта, представленных на индийском рынке, поддерживают 5G. Это версия с 4 ГБ ОЗУ и 64 ГБ флеш-памяти ценой 325 долларов и вариант 4/128 ГБ за 350 долларов.

    Что касается характеристик устройства, то они не изменились. Планшет оснащен экраном IPS с диагональю 10,95 дюйма и разрешением 2000 х 1200 пикселей, SoC Snapdragon 695, фронтальной 8-мегапиксельной камерой и основной с датчиком разрешением 13 Мп, аккумулятором емкостью 8340 мА·ч с поддержкой быстрой зарядки мощностью 33 Вт. Толщина устройства – 7,1 мм, масса – 499 граммов. В качестве ОС выступает Android 12.
    Экран 10,95 дюйма, 8430 мА·ч и 33 Вт, Snapdragon 695 за 250 долларов. Планшет Realme Pad X поступил в продажу за пределами Китая

    Realme представила планшетный компьютер Pad X в Китае в мае, а сейчас новинка представлена в Индии. С выходом за пределы Поднебесной планшет прогнозируемо подорожал. Если в Китае базовая версия стоит 195 долларов, то в Индии – уже 250 долларов. У нее 4 ГБ ОЗУ и 64 ГБ флеш-памяти.

    Два других варианта, представленных на индийском рынке, поддерживают 5G. Это версия с 4 ГБ ОЗУ и 64 ГБ флеш-памяти ценой 325 долларов и вариант 4/128 ГБ за 350 долларов.

    Что касается характеристик устройства, то они не изменились. Планшет оснащен экраном IPS с диагональю 10,95 дюйма и разрешением 2000 х 1200 пикселей, SoC Snapdragon 695, фронтальной 8-мегапиксельной камерой и основной с датчиком разрешением 13 Мп, аккумулятором емкостью 8340 мА·ч с поддержкой быстрой зарядки мощностью 33 Вт. Толщина устройства – 7,1 мм, масса – 499 граммов. В качестве ОС выступает Android 12.
  • Видео: свежая короткометражка по Apex Legends раскрывает историю новой героини-снайпера с ручной летучей мышью

    Издательство Electronic Arts и разработчики из Respawn Entertainment представили короткометражку «Выжить» из цикла «Истории из Внешних земель» по Apex Legends. Свежее видео посвящено новому персонажу шутера по имени Вэнтэдж.

    «Единственным наставлением, что оставила мать Маре, было указание выжить. Среди обломков тюремного корабля Геи "Вэнтедж" сделать это было довольно трудно», — гласит официальное описание к видео.

    Вэнтедж выросла на пустой ледяной планете Пагос и была вынуждена стать настоящим мастером выживания. Её основным оружием является снайперская винтовка, а компанию девушке составляет ручной летучий мышонок.

    Новый персонаж появится в Apex Legends одновременно со стартом 14 сезона, который должен случиться 9 августа. Тогда же игра получит новый боевой пропуск «Преследования» с уникальными обликами для персонажей и другим контентом.

    Apex Legends вышла на PC (Steam, Origin), PS4, Xbox One и Nintendo Switch. Версии для PS5, Xbox Series X и S появились в конце марта текущего года, одновременно со стартом события «Воины».
    Видео: свежая короткометражка по Apex Legends раскрывает историю новой героини-снайпера с ручной летучей мышью

    Издательство Electronic Arts и разработчики из Respawn Entertainment представили короткометражку «Выжить» из цикла «Истории из Внешних земель» по Apex Legends. Свежее видео посвящено новому персонажу шутера по имени Вэнтэдж.

    «Единственным наставлением, что оставила мать Маре, было указание выжить. Среди обломков тюремного корабля Геи "Вэнтедж" сделать это было довольно трудно», — гласит официальное описание к видео.

    Вэнтедж выросла на пустой ледяной планете Пагос и была вынуждена стать настоящим мастером выживания. Её основным оружием является снайперская винтовка, а компанию девушке составляет ручной летучий мышонок.

    Новый персонаж появится в Apex Legends одновременно со стартом 14 сезона, который должен случиться 9 августа. Тогда же игра получит новый боевой пропуск «Преследования» с уникальными обликами для персонажей и другим контентом.

    Apex Legends вышла на PC (Steam, Origin), PS4, Xbox One и Nintendo Switch. Версии для PS5, Xbox Series X и S появились в конце марта текущего года, одновременно со стартом события «Воины».
  • Sapphire добавила Radeon RX 6500 XT 4 ГБ памяти — теперь у неё 8 ГБ, как у GeForce RTX 3060 Ti

    Radeon RX 6500 XT дебютировала с 4 ГБ памяти, и в продаже есть только такие варианты. Однако в Sapphire, видимо, решили, что много памяти никогда не бывает, и подготовили версию Radeon RX 6500 XT с 8 ГБ GDDR6. Она уже представлена на официальном сайте.

    Конечно, 8 ГБ GDDR6 с частотой 18 ГГц при 64-битной шине — решение спорное, но если цена изменится не сильно, то это в любом случае не хуже стандартного варианта. Количество потоковых процессоров не изменилось — их по-прежнему 1024, а вот частота GPU несколько выше, чем у базовой версии с 4 ГБ — 2855 МГц. Энергопотребление Radeon RX 6500 XT с 8 ГБ памяти, согласно данным источника, 130 Вт. Логично, что оно должно быть выше, чем у базовых моделей.

    Ни стоимость, ни ориентировочный срок появления в продаже Radeon RX 6500 XT с 8 ГБ памяти не сообщаются.
    Sapphire добавила Radeon RX 6500 XT 4 ГБ памяти — теперь у неё 8 ГБ, как у GeForce RTX 3060 Ti

    Radeon RX 6500 XT дебютировала с 4 ГБ памяти, и в продаже есть только такие варианты. Однако в Sapphire, видимо, решили, что много памяти никогда не бывает, и подготовили версию Radeon RX 6500 XT с 8 ГБ GDDR6. Она уже представлена на официальном сайте.

    Конечно, 8 ГБ GDDR6 с частотой 18 ГГц при 64-битной шине — решение спорное, но если цена изменится не сильно, то это в любом случае не хуже стандартного варианта. Количество потоковых процессоров не изменилось — их по-прежнему 1024, а вот частота GPU несколько выше, чем у базовой версии с 4 ГБ — 2855 МГц. Энергопотребление Radeon RX 6500 XT с 8 ГБ памяти, согласно данным источника, 130 Вт. Логично, что оно должно быть выше, чем у базовых моделей.

    Ни стоимость, ни ориентировочный срок появления в продаже Radeon RX 6500 XT с 8 ГБ памяти не сообщаются.
  • Представлены топовые телевизоры Sony Bravia XR OLED A80K

    Компания Sony представила серию телевизоров Bravia XR OLED A80K, в которую входят три модели: XR-55A80K (55 дюймов), XR-65A80K (65 дюймов) и XR-77A80K (77 дюймов).

    Sony Bravia XR OLED A80K позволяет отображать более миллиарда цветовых оттенков, он оснащён экраном OLED разрешением 4K с поддержкой частоты 120 кадров. В дополнение к поддержке переменной частоты обновления (VRR), автоматическому режиму с низкой задержкой (ALLM) и HDR, есть специальный игровой режим при подключении по HDMI 2.1.

    Серия телевизоров Bravia XR OLED A80K оснащена технологией Acoustic Surface Audio+, которая проецирует звук прямо с экрана. Для создания звука, который движется вместе с изображением, за телевизором вибрируют три механизма. Кроме того, два исполнительных механизма по бокам усиливают высокочастотный звук. Левый и правый сабвуферы усиливают басы.

    На телевизоре также доступны режимы IMAX Enhanced и Bravia CORE Calibrated. Телевизоры серии A80K предлагают режим адаптивной калибровки Netflix, Dolby Vision и Dolby Atmos. Кроме того, серия поддерживает технологии XR Surround и Acoustic Surface Audio+.

    Телевизоры получили камеру, пользователи могут использовать управление жестами, оповещение о приближении, голосовой чат и другие функции. Кроме того, есть умный пульт, поддержка Google Assistant, интерфейс Google TV и голосовой поиск.

    65-дюймовая модель стоит 3300 долларов, а цена 77-дюймовой модели составляет 6900 долларов.
    Представлены топовые телевизоры Sony Bravia XR OLED A80K

    Компания Sony представила серию телевизоров Bravia XR OLED A80K, в которую входят три модели: XR-55A80K (55 дюймов), XR-65A80K (65 дюймов) и XR-77A80K (77 дюймов).

    Sony Bravia XR OLED A80K позволяет отображать более миллиарда цветовых оттенков, он оснащён экраном OLED разрешением 4K с поддержкой частоты 120 кадров. В дополнение к поддержке переменной частоты обновления (VRR), автоматическому режиму с низкой задержкой (ALLM) и HDR, есть специальный игровой режим при подключении по HDMI 2.1.

    Серия телевизоров Bravia XR OLED A80K оснащена технологией Acoustic Surface Audio+, которая проецирует звук прямо с экрана. Для создания звука, который движется вместе с изображением, за телевизором вибрируют три механизма. Кроме того, два исполнительных механизма по бокам усиливают высокочастотный звук. Левый и правый сабвуферы усиливают басы.

    На телевизоре также доступны режимы IMAX Enhanced и Bravia CORE Calibrated. Телевизоры серии A80K предлагают режим адаптивной калибровки Netflix, Dolby Vision и Dolby Atmos. Кроме того, серия поддерживает технологии XR Surround и Acoustic Surface Audio+.

    Телевизоры получили камеру, пользователи могут использовать управление жестами, оповещение о приближении, голосовой чат и другие функции. Кроме того, есть умный пульт, поддержка Google Assistant, интерфейс Google TV и голосовой поиск.

    65-дюймовая модель стоит 3300 долларов, а цена 77-дюймовой модели составляет 6900 долларов.
  • Какими машинами больше всего довольны китайцы? Второе место разделили Chery, Changan и GAC, а Exeed и Haval не попали в рейтинг

    Агентство J.D. Power ежегодно проводит опрос на тему удовлетворённости продажами среди автолюбителей Китая. В последнем опросе приняли участие более 25 тысяч человек, которые купили новые машины в период от 2 до 6 месяцев.

    Результаты представляют в виде индекса удовлетворённости (Sales Satisfaction Index, SSI), которые вычисляется по ряду параметров, включая онлайн-магазин, общение с дилером, посещение салона, тест-драйв, сделку, процесс доставки. Максимальное значение равно 1000 баллов.

    Среди китайских брендов лидирует FAW Hongqi с результатом 756 баллов, хотя годом ранее результат составил 736 баллов. Вторую строчку разделили сразу три бренда, набравшие по 749 очков: Chery, Changan и GAC. Каждая из марок также показала значительный рост индекса удовлетворённости продажами. Chery с прошлого года прибавила 17 баллов, Changan – 19 баллов, а GAC – 21 балл.

    Третье место среди китайских брендов заняла совместная марка Geely и Volvo под названием Lynk & Co. Она набрала 747 баллов, прибавив 18 баллов с прошлого года. Четвёртое место заняла Geely с 745 баллами — на 19 больше, чем годом ранее. FAW Bestune второй год подряд занимает пятое место: 744 балла, на 15 выше результатов 2021 года. Exeed и Haval в указанный топ не вошли.

    Средний рост китайских брендов составил 19 баллов, что говорит о постоянном улучшении автомобилей китайских марок.
    Какими машинами больше всего довольны китайцы? Второе место разделили Chery, Changan и GAC, а Exeed и Haval не попали в рейтинг

    Агентство J.D. Power ежегодно проводит опрос на тему удовлетворённости продажами среди автолюбителей Китая. В последнем опросе приняли участие более 25 тысяч человек, которые купили новые машины в период от 2 до 6 месяцев.

    Результаты представляют в виде индекса удовлетворённости (Sales Satisfaction Index, SSI), которые вычисляется по ряду параметров, включая онлайн-магазин, общение с дилером, посещение салона, тест-драйв, сделку, процесс доставки. Максимальное значение равно 1000 баллов.

    Среди китайских брендов лидирует FAW Hongqi с результатом 756 баллов, хотя годом ранее результат составил 736 баллов. Вторую строчку разделили сразу три бренда, набравшие по 749 очков: Chery, Changan и GAC. Каждая из марок также показала значительный рост индекса удовлетворённости продажами. Chery с прошлого года прибавила 17 баллов, Changan – 19 баллов, а GAC – 21 балл.

    Третье место среди китайских брендов заняла совместная марка Geely и Volvo под названием Lynk & Co. Она набрала 747 баллов, прибавив 18 баллов с прошлого года. Четвёртое место заняла Geely с 745 баллами — на 19 больше, чем годом ранее. FAW Bestune второй год подряд занимает пятое место: 744 балла, на 15 выше результатов 2021 года. Exeed и Haval в указанный топ не вошли.

    Средний рост китайских брендов составил 19 баллов, что говорит о постоянном улучшении автомобилей китайских марок.
Больше