• Tesla прекратила прием заказов на электропикап Cybertruck за пределами Северной Америки

    Американский автопроизводитель Tesla прекратил прием заказов на свой электрический пикап Cybertruck за пределами Северной Америки. Об этом пишет Reuters со ссылкой на официальный сайт производителя.

    Tesla Cybertruck. Фото Tesla

    Сообщается, что компания принимает заказы на Cybertruck только в Канаде, США и Мексике. Теперь для посетителей из стран вне этого списка предлагается только подписаться на рассылку об обновлениях информации о пикапе.

    Читайте также В Китае могут выпустить конкурента Tesla Cybertruck

    В Tesla отказались комментировать изменения на своем сайте. Никаких данных о планирующихся переменах в географии поставок Tesla Cybertruck ранее озвучено также не было.

    Ранее издание «Автоновости дня» сообщало об отзыве более 107 тыс. электромобилей Tesla в Китае. В качестве причин кампании были названы технические проблемы с центральным дисплеем электромобилей Model 3 и Model Y.

    Источник: Reuters
    Tesla прекратила прием заказов на электропикап Cybertruck за пределами Северной Америки

    Американский автопроизводитель Tesla прекратил прием заказов на свой электрический пикап Cybertruck за пределами Северной Америки. Об этом пишет Reuters со ссылкой на официальный сайт производителя.

    Tesla Cybertruck. Фото Tesla

    Сообщается, что компания принимает заказы на Cybertruck только в Канаде, США и Мексике. Теперь для посетителей из стран вне этого списка предлагается только подписаться на рассылку об обновлениях информации о пикапе.

    Читайте также В Китае могут выпустить конкурента Tesla Cybertruck

    В Tesla отказались комментировать изменения на своем сайте. Никаких данных о планирующихся переменах в географии поставок Tesla Cybertruck ранее озвучено также не было.

    Ранее издание «Автоновости дня» сообщало об отзыве более 107 тыс. электромобилей Tesla в Китае. В качестве причин кампании были названы технические проблемы с центральным дисплеем электромобилей Model 3 и Model Y.

    Источник: Reuters
  • Совершенно новый кроссовер Москвич АЗЛК «Пионер» 2022-2023 за 1,2 млн рублей представили: он мог бы заменить Duster?

    Уже известно, что компания Renault официально покидает российский рынок. Помимо продажи доли в «АвтоВАЗе» она передала Московский автозавод в собственность столичного правительства. При этом полные детали сделки ни одна из сторон не раскрывает. Однако еще в апреле появилась информация, которая дает ответы на некоторые вопросы, связанные с достигнутым между Renault и Минпромторгом соглашением.

    Прежде всего, «АвтоВАЗ» должен и дальше получать комплектующие от французской компании, необходимые для производства автомобилей Lada. Но только этим соглашение не ограничивается. Важно то, что компания Renault, судя по всему, остается на российском рынке. Дело в том, что французская марка передала права на лицензионную сборку тех автомобилей, которые ранее выпускались на автозаводе в Тольятти.

    В этом ключе интересным выглядит заявление сэра Москвы Сергея Собянина. Он сообщил, что на столичном автозаводе, которым до недавнего времени владел Renault, запустят производство автомобилей «Москвич». Технологическим партнером предприятия выступит КамАЗ. Но Камский автозавод не располагает платформами, моторами и другими деталями, необходимыми для разработки и производства легковых автомобилей. В связи с этим, если верить заявлениям столичного мэра, получается, что под маркой «Москвич», возможно, будут выпускать модели Renault, о чем мы неоднократно говорили в роликах, ранее опубликованных на нашем канале.

    Одним из первых автомобилей в этом ряду будет перелицованный Duster. А отечественный дизайнер уже показал предварительные рендеры, которые раскрывают потенциальную внешность такого автомобиля. Но вместо Renault Duster столичный автозавод будет выпускать новый Москвич АЗЛК «Пионер» 2022-2023, который отличается от французского прототипа только некоторыми стилистическими изменениями во внешности. Конструктивно и технически оба автомобиля будут идентичными.

    Столичный мэр также сообщил, что московское правительство будет сразу работать над повышением локализации производства. В случае, если данное заявление будет реализовано, то новый Москвич «Пионер» окажется дешевле Renault Duster. То есть российская модель, вероятно, будет стоить около 1,5 миллиона рублей. Новый «Пионер» при этом возьмет практически всю моторную гамму у Duster. Российская модель не получит только 1,3-литровый турбированный мотор, который поставлялся в нашу страну из-за рубежа.

    Это означает, что Москвич АЗЛК «Пионер» 2022-2023 по умолчанию будет оснащаться «атмосферным» двигателем объемом 1,6 литра, развивающим до 117 л.с. мощности. В зависимости от модификации данный мотор будет сочетаться с 5- или 6-скоростной механической КПП. Также «Пионер» оснастят 2-литровым 143-сильным двигателем и турбодизелем объемом 1,5 литра, выдающим до 109 л.с. мощности. От Duster на российскую новинку перейдет эффективный полный привод, поддерживающий 3 режима работы. В частности, в одном из них крутящий момент постоянно перераспределяется в равных пропорциях между осями, что сделает «Пионер» эффективным на бездорожье. Стандартно же вся тяга будет передаваться на переднюю ось. Благодаря этому Москвич «Пионер» можно будет постоянно эксплуатировать на ровном асфальте.

    Вероятнее всего, при подготовке российской новинки инженеры не станут вносить коррективны в конструкцию автомобиля. Поэтому в базовых модификациях сзади у «Пионера» будет размещаться торсионная балка, которая в полноприводных версиях заменяется на многорычажную подвеску. Каждая конструкция дополняется стабилизаторами поперечной устойчивости.

    Существует также вероятность, что цена на новый Москвич АЗЛК «Пионер» 2022-2023, будет еще больше снижена. То есть стоить он может 1,2-1,3 миллиона рублей. Это предположение возникает из-за того, что в первое время «Пионер», возможно, максимально упростят. Такой подход обусловлен острым дефицитом комплектующих. Аналогичную практику сейчас применяет «АвтоВАЗ» в отношении своих моделей. В связи с этим новый «Пионер» после выхода на российский рынок сможет предложить только базовые опции: одну подушку безопасности, аудиоподготовку, светодиодные ДХО, электропривод внешних зеркал с подогревом и другие.

    Если компания Renault в будущем не вернется в нашу страну, то, согласно слухам, представленный кроссовер Москвич со временем будет более глубоко модифицирован. То есть его развитие пойдет по другому пути, отличному от Duster. Но пока визуально оба автомобиля будут очень похожи между собой. Российская новинка получит те же решетку радиатора, крупную головную и заднюю оптику, широкий передний бампер с дополнительной защитой и другие элементы экстерьера.

    Однако из салона Москвич АЗЛК «Пионер» 2022-2023,, возможно, уберут сенсорный монитор и блок управления климатом с большими шайбами. На это шаг разработчики могут пойти в рамках озвученной ранее программы упрощения автомобилей.

    Автор: Федор Аверьев
    Совершенно новый кроссовер Москвич АЗЛК «Пионер» 2022-2023 за 1,2 млн рублей представили: он мог бы заменить Duster?

    Уже известно, что компания Renault официально покидает российский рынок. Помимо продажи доли в «АвтоВАЗе» она передала Московский автозавод в собственность столичного правительства. При этом полные детали сделки ни одна из сторон не раскрывает. Однако еще в апреле появилась информация, которая дает ответы на некоторые вопросы, связанные с достигнутым между Renault и Минпромторгом соглашением.

    Прежде всего, «АвтоВАЗ» должен и дальше получать комплектующие от французской компании, необходимые для производства автомобилей Lada. Но только этим соглашение не ограничивается. Важно то, что компания Renault, судя по всему, остается на российском рынке. Дело в том, что французская марка передала права на лицензионную сборку тех автомобилей, которые ранее выпускались на автозаводе в Тольятти.

    В этом ключе интересным выглядит заявление сэра Москвы Сергея Собянина. Он сообщил, что на столичном автозаводе, которым до недавнего времени владел Renault, запустят производство автомобилей «Москвич». Технологическим партнером предприятия выступит КамАЗ. Но Камский автозавод не располагает платформами, моторами и другими деталями, необходимыми для разработки и производства легковых автомобилей. В связи с этим, если верить заявлениям столичного мэра, получается, что под маркой «Москвич», возможно, будут выпускать модели Renault, о чем мы неоднократно говорили в роликах, ранее опубликованных на нашем канале.

    Одним из первых автомобилей в этом ряду будет перелицованный Duster. А отечественный дизайнер уже показал предварительные рендеры, которые раскрывают потенциальную внешность такого автомобиля. Но вместо Renault Duster столичный автозавод будет выпускать новый Москвич АЗЛК «Пионер» 2022-2023, который отличается от французского прототипа только некоторыми стилистическими изменениями во внешности. Конструктивно и технически оба автомобиля будут идентичными.

    Столичный мэр также сообщил, что московское правительство будет сразу работать над повышением локализации производства. В случае, если данное заявление будет реализовано, то новый Москвич «Пионер» окажется дешевле Renault Duster. То есть российская модель, вероятно, будет стоить около 1,5 миллиона рублей. Новый «Пионер» при этом возьмет практически всю моторную гамму у Duster. Российская модель не получит только 1,3-литровый турбированный мотор, который поставлялся в нашу страну из-за рубежа.

    Это означает, что Москвич АЗЛК «Пионер» 2022-2023 по умолчанию будет оснащаться «атмосферным» двигателем объемом 1,6 литра, развивающим до 117 л.с. мощности. В зависимости от модификации данный мотор будет сочетаться с 5- или 6-скоростной механической КПП. Также «Пионер» оснастят 2-литровым 143-сильным двигателем и турбодизелем объемом 1,5 литра, выдающим до 109 л.с. мощности. От Duster на российскую новинку перейдет эффективный полный привод, поддерживающий 3 режима работы. В частности, в одном из них крутящий момент постоянно перераспределяется в равных пропорциях между осями, что сделает «Пионер» эффективным на бездорожье. Стандартно же вся тяга будет передаваться на переднюю ось. Благодаря этому Москвич «Пионер» можно будет постоянно эксплуатировать на ровном асфальте.

    Вероятнее всего, при подготовке российской новинки инженеры не станут вносить коррективны в конструкцию автомобиля. Поэтому в базовых модификациях сзади у «Пионера» будет размещаться торсионная балка, которая в полноприводных версиях заменяется на многорычажную подвеску. Каждая конструкция дополняется стабилизаторами поперечной устойчивости.

    Существует также вероятность, что цена на новый Москвич АЗЛК «Пионер» 2022-2023, будет еще больше снижена. То есть стоить он может 1,2-1,3 миллиона рублей. Это предположение возникает из-за того, что в первое время «Пионер», возможно, максимально упростят. Такой подход обусловлен острым дефицитом комплектующих. Аналогичную практику сейчас применяет «АвтоВАЗ» в отношении своих моделей. В связи с этим новый «Пионер» после выхода на российский рынок сможет предложить только базовые опции: одну подушку безопасности, аудиоподготовку, светодиодные ДХО, электропривод внешних зеркал с подогревом и другие.

    Если компания Renault в будущем не вернется в нашу страну, то, согласно слухам, представленный кроссовер Москвич со временем будет более глубоко модифицирован. То есть его развитие пойдет по другому пути, отличному от Duster. Но пока визуально оба автомобиля будут очень похожи между собой. Российская новинка получит те же решетку радиатора, крупную головную и заднюю оптику, широкий передний бампер с дополнительной защитой и другие элементы экстерьера.

    Однако из салона Москвич АЗЛК «Пионер» 2022-2023,, возможно, уберут сенсорный монитор и блок управления климатом с большими шайбами. На это шаг разработчики могут пойти в рамках озвученной ранее программы упрощения автомобилей.

    Автор: Федор Аверьев
  • Мошенничество с ОСАГО и штраф за заглушки. Автоновости недели :: Autonews

    Новая схема автомошенников В России злоумышленники разработали новые схемы по обману водителей при продаже полисов ОСАГО. Как предупреждают представители страховой отрасли, автомобилистам с истекающей страховкой начали поступать звонки с предложениями продлить полис по выгодным условиям и со скидкой. Скидка достигается за счет ошибок при оформлении полиса. Например, мошенники занижают коэффициент мощности мотора (КМ), на который умножают базовую стоимость страховки. www.adv.rbc.ru

    Фото: Кирилл Зыков / Агентство «Москва» Но если водитель с таким документом станет виновником ДТП, то страховая применит к нему регресс: оплатит вред потерпевшей стороне, а затем потребует всю сумму с владельца полиса. Документ же будет признан недействительным, ведь при его оформлении страховую обманули. Кроме этого, мошенники научились создавать сайты-клоны известных страховых организаций. В итоге водитель покупает полис через сайт-двойник, вводит все свои данные и оплачивает услугу картой. Деньги списываются, после чего страничка бесследно исчезает. Штраф за обманные заглушки ГИБДД по Республики Хакасия предупредила водителей, которые не пристегиваются ремнями безопасности и для обмана электроники используют специальные заглушки. В ведомстве отметили, что таких автомобилистов ждет штраф в 1000 руб. При этом в Госавтоинспекции подчеркнули, что данный аксессуар сам по себе еще опаснее, чем непристегнутый ремень.

    Фото: olx.ua «Пристегнутый ремень обеспечивает срабатывание системы. Связано это с тем, что при аварии даже на небольшой скорости голова водителя по инерции двинется в сторону руля. При этом, выстрелит подушка безопасности. Однако ремень удержит человека на месте. Заглушка также обеспечит раскрытие подушки, однако водитель и пассажир переднего сиденья могут получить серьезные травмы, ведь ремни не удержат их в креслах», — объяснили в ГИБДД. Минпромторг разрешил параллельный импорт иномарок Минпромторг утвердил список товаров из 96 пунктов, разрешенных для параллельного импорта в Россию. Среди них оказались и многие автомобильные бренды, которые можно будет ввозить в страну без разрешения правообладателя. Так в список попали: Land Rover, Jaguar, Bentley, Hummer, Tesla, Mercedes-Benz, Lexus, Infiniti, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Porsche, Rolls-Royce, Maserati и Bugatti.

    Фото: Николай Галкин / ТАСС Также эти правила коснутся запчастей Toyota, Volkswagen, Skoda, BMW, Renault, Audi, MINI и Nissan. В списке есть и крупнейшие шинные бренды: Michelin, Goodyear, Continental, Bridgestone. Приказ Минпромторга вступает в силу 6 мая. Shell решила продать свою сеть АЗС в России Британско-нидерландская нефтегазовая компания Shell решила продать свою сеть АЗС в России. Как сообщает Forbes, заинтересованность в сделке проявляет «Лукойл». Однако соответствующие переговоры еще не закончены. По неофициальным данным, Shell продаст все автозаправки вместе с персоналом при условии, что работникам АЗС будут платить зарплаты до конца года. На данный момент под этим брендом в нашей стране работают 370 заправок в 28 регионах.
    Мошенничество с ОСАГО и штраф за заглушки. Автоновости недели :: Autonews

    Новая схема автомошенников В России злоумышленники разработали новые схемы по обману водителей при продаже полисов ОСАГО. Как предупреждают представители страховой отрасли, автомобилистам с истекающей страховкой начали поступать звонки с предложениями продлить полис по выгодным условиям и со скидкой. Скидка достигается за счет ошибок при оформлении полиса. Например, мошенники занижают коэффициент мощности мотора (КМ), на который умножают базовую стоимость страховки. www.adv.rbc.ru

    Фото: Кирилл Зыков / Агентство «Москва» Но если водитель с таким документом станет виновником ДТП, то страховая применит к нему регресс: оплатит вред потерпевшей стороне, а затем потребует всю сумму с владельца полиса. Документ же будет признан недействительным, ведь при его оформлении страховую обманули. Кроме этого, мошенники научились создавать сайты-клоны известных страховых организаций. В итоге водитель покупает полис через сайт-двойник, вводит все свои данные и оплачивает услугу картой. Деньги списываются, после чего страничка бесследно исчезает. Штраф за обманные заглушки ГИБДД по Республики Хакасия предупредила водителей, которые не пристегиваются ремнями безопасности и для обмана электроники используют специальные заглушки. В ведомстве отметили, что таких автомобилистов ждет штраф в 1000 руб. При этом в Госавтоинспекции подчеркнули, что данный аксессуар сам по себе еще опаснее, чем непристегнутый ремень.

    Фото: olx.ua «Пристегнутый ремень обеспечивает срабатывание системы. Связано это с тем, что при аварии даже на небольшой скорости голова водителя по инерции двинется в сторону руля. При этом, выстрелит подушка безопасности. Однако ремень удержит человека на месте. Заглушка также обеспечит раскрытие подушки, однако водитель и пассажир переднего сиденья могут получить серьезные травмы, ведь ремни не удержат их в креслах», — объяснили в ГИБДД. Минпромторг разрешил параллельный импорт иномарок Минпромторг утвердил список товаров из 96 пунктов, разрешенных для параллельного импорта в Россию. Среди них оказались и многие автомобильные бренды, которые можно будет ввозить в страну без разрешения правообладателя. Так в список попали: Land Rover, Jaguar, Bentley, Hummer, Tesla, Mercedes-Benz, Lexus, Infiniti, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Porsche, Rolls-Royce, Maserati и Bugatti.

    Фото: Николай Галкин / ТАСС Также эти правила коснутся запчастей Toyota, Volkswagen, Skoda, BMW, Renault, Audi, MINI и Nissan. В списке есть и крупнейшие шинные бренды: Michelin, Goodyear, Continental, Bridgestone. Приказ Минпромторга вступает в силу 6 мая. Shell решила продать свою сеть АЗС в России Британско-нидерландская нефтегазовая компания Shell решила продать свою сеть АЗС в России. Как сообщает Forbes, заинтересованность в сделке проявляет «Лукойл». Однако соответствующие переговоры еще не закончены. По неофициальным данным, Shell продаст все автозаправки вместе с персоналом при условии, что работникам АЗС будут платить зарплаты до конца года. На данный момент под этим брендом в нашей стране работают 370 заправок в 28 регионах.
  • Обновлённый BMW X6 2023 «засветился» за несколько месяцев до дебюта: изменений будет много

    Впервые в Сети появились фотографии обновлённого BMW X6 2023, задняя часть которого покрыта камуфляжем. Немцы покрыли весь корпус кроссовера маскировкой, как будто это абсолютно новая модель. На даже несмотря на это можно рассмотреть некоторые изменения.

    Тестовые прототипы X6 замечали уже 4 раза, но впервые мы видим маскировку сзади. Нельзя сказать, что немецкий бренд кардинально сильно поменял внешний вид своего самого спортивного кроссовера, но модель всё равно неплохо изменилась. Один из прототипов уже покоряет трассу Нюрбургринг, чтобы полностью протестировать новую настройку шасси (фото: motor.es).

    Передние фары теперь имеют более плоскую форму, а также новую подпись. Радиаторная решётка даже в самой начальной комплектации будет покрашена в глянцево-чёрный цвет. И нужно ещё напомнить, что пакет M Sport также входит в стандартную модификацию. Но это не все изменения, которые удалось заметить. За дисками разместились красные суппорты, а зеркала заднего вида имеют другую форму. Это абсолютно нормальные изменения для версии M Performance. Несмотря на камуфляж, сзади видны две пары выхлопных труб. Они не сильно изменились, но теперь имеют квадратную форму и придают кроссоверу больше спортивности.

    В салоне появится новый изогнутый сенсорный экран, этому уже было подтверждение. Он будет простираться от приборной панели до кресла второго пилота. Все системы будут управляться последним поколением iDrive 8. Ещё можно ожидать появления новых помощников при вождении. Под капотом X6 мы увидим 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, развивающий мощность в 530 лошадиных сил. Но ещё будет 48-вольтный мягкий гибрид, который улучшит производительность автомобиля. Дебют модели состоится уже в ближайшие месяцы.

    Автор: М. Понамарев
    Обновлённый BMW X6 2023 «засветился» за несколько месяцев до дебюта: изменений будет много

    Впервые в Сети появились фотографии обновлённого BMW X6 2023, задняя часть которого покрыта камуфляжем. Немцы покрыли весь корпус кроссовера маскировкой, как будто это абсолютно новая модель. На даже несмотря на это можно рассмотреть некоторые изменения.

    Тестовые прототипы X6 замечали уже 4 раза, но впервые мы видим маскировку сзади. Нельзя сказать, что немецкий бренд кардинально сильно поменял внешний вид своего самого спортивного кроссовера, но модель всё равно неплохо изменилась. Один из прототипов уже покоряет трассу Нюрбургринг, чтобы полностью протестировать новую настройку шасси (фото: motor.es).

    Передние фары теперь имеют более плоскую форму, а также новую подпись. Радиаторная решётка даже в самой начальной комплектации будет покрашена в глянцево-чёрный цвет. И нужно ещё напомнить, что пакет M Sport также входит в стандартную модификацию. Но это не все изменения, которые удалось заметить. За дисками разместились красные суппорты, а зеркала заднего вида имеют другую форму. Это абсолютно нормальные изменения для версии M Performance. Несмотря на камуфляж, сзади видны две пары выхлопных труб. Они не сильно изменились, но теперь имеют квадратную форму и придают кроссоверу больше спортивности.

    В салоне появится новый изогнутый сенсорный экран, этому уже было подтверждение. Он будет простираться от приборной панели до кресла второго пилота. Все системы будут управляться последним поколением iDrive 8. Ещё можно ожидать появления новых помощников при вождении. Под капотом X6 мы увидим 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, развивающий мощность в 530 лошадиных сил. Но ещё будет 48-вольтный мягкий гибрид, который улучшит производительность автомобиля. Дебют модели состоится уже в ближайшие месяцы.

    Автор: М. Понамарев
  • Представлен новый и «дешевый» КамАЗ Линкор 2022-2023, как лучшая замена KIA Sportage для России. Первые фото

    Многие считают, что российский КамАЗ — чуть ли не единственное государственное предприятие, которое способно самостоятельно и без финансовых потерь выдержать удар западных санкций. Однако это не так. Ведь производитель уже долгое время сотрудничает со многими иностранными производителями, например, Mercedes-Benz. Теперь же немецкий бренд приостановил свою деятельность в нашей стране и КамАЗ лишился многих комплектующих, необходимых для сборки собственных моделей. Кроме того, в Сети появилась информация, что для снижения зависимости от иностранных деталей Камский автозавод переведет свою продукцию на экологический стандарт Евро-2.

    Но и в сложившейся ситуации у КамАЗа есть выход. Он может наладить сотрудничество с одной из китайских компаний. Например, таким брендом может стать Dongfeng, который уже реализовывал на рынке нашей страны свои бюджетные модели. Сегодня в «российской» линейке компании присутствует только один кроссовер – Dongfeng 580. Правда, он не пользуется высоким спросом и уже морально устарел. Напомним, его дебют в России состоялся еще в 2017 году. Так вот, чтобы более прочно закрепиться на рынке нашей страны, Dongfeng мог бы наладить сотрудничество с КамАЗом и собирать на его мощностях собственные модели, тем самым сделав их дешевле.

    Таким образом, Камский автозавод может вывести на рынок кроссовер с технологиями из КНР. Дебютантом в данном направлении может стать КамАЗ Линкор 2022-2023. Рендерные изображения данной модели недавно появились на автомобильном портале cenyavto.com. Так, по мнению независимого дизайнера, паркетник получит 7-местное исполнение. Его габариты составят 4720х1910х1702 мм, а расстояние между осями – 2825 мм. Это значит, что его конкурентами будут VW Touareg и Kia Sportage. В базе под капотом кросса разместится 204-сильный турбомотор объемом 1,5 литра. В более дорогих версиях его место заменит гибридная установка, базирующаяся на том же агрегате. В паре с электрическим двигателем она будет выдавать 245 л.с. Сочетаться с обоими моторами будет 7-диапазонный «робот».

    Что касается внешности нового КамАЗ Линкор 2022-2023, то на нее заметное влияние окажет китайская компания. Паркетник получит разделенную на 2 сегмента головную оптику, массивную решетку радиатора, сквозную кормовую оптику и стильные патрубки выхлопной системы. Салон новинки, как уже говорилось, будет 7-местным. В топовой версии кросс сможет похвастаться наличием обивки из синтетической кожи, двух 12,3-дюймовых дисплеев, объединенных под одним стеклом (цифровой «приборки» и мультимедиа), мультируля со скошенным дном и проч. Кроме того, автомобиль получит массу систем комфорта и водительских помощников. Что касается стоимости модели, то она будет варьироваться от 1,8 до 2 млн рублей. Отдельно отметим, что официально информации о выпуске подобного кросса ни со стороны КамАЗа, ни со стороны Dongfeng на данный момент не поступало.

    Автор: П. Афанасьев
    Представлен новый и «дешевый» КамАЗ Линкор 2022-2023, как лучшая замена KIA Sportage для России. Первые фото

    Многие считают, что российский КамАЗ — чуть ли не единственное государственное предприятие, которое способно самостоятельно и без финансовых потерь выдержать удар западных санкций. Однако это не так. Ведь производитель уже долгое время сотрудничает со многими иностранными производителями, например, Mercedes-Benz. Теперь же немецкий бренд приостановил свою деятельность в нашей стране и КамАЗ лишился многих комплектующих, необходимых для сборки собственных моделей. Кроме того, в Сети появилась информация, что для снижения зависимости от иностранных деталей Камский автозавод переведет свою продукцию на экологический стандарт Евро-2.

    Но и в сложившейся ситуации у КамАЗа есть выход. Он может наладить сотрудничество с одной из китайских компаний. Например, таким брендом может стать Dongfeng, который уже реализовывал на рынке нашей страны свои бюджетные модели. Сегодня в «российской» линейке компании присутствует только один кроссовер – Dongfeng 580. Правда, он не пользуется высоким спросом и уже морально устарел. Напомним, его дебют в России состоялся еще в 2017 году. Так вот, чтобы более прочно закрепиться на рынке нашей страны, Dongfeng мог бы наладить сотрудничество с КамАЗом и собирать на его мощностях собственные модели, тем самым сделав их дешевле.

    Таким образом, Камский автозавод может вывести на рынок кроссовер с технологиями из КНР. Дебютантом в данном направлении может стать КамАЗ Линкор 2022-2023. Рендерные изображения данной модели недавно появились на автомобильном портале cenyavto.com. Так, по мнению независимого дизайнера, паркетник получит 7-местное исполнение. Его габариты составят 4720х1910х1702 мм, а расстояние между осями – 2825 мм. Это значит, что его конкурентами будут VW Touareg и Kia Sportage. В базе под капотом кросса разместится 204-сильный турбомотор объемом 1,5 литра. В более дорогих версиях его место заменит гибридная установка, базирующаяся на том же агрегате. В паре с электрическим двигателем она будет выдавать 245 л.с. Сочетаться с обоими моторами будет 7-диапазонный «робот».

    Что касается внешности нового КамАЗ Линкор 2022-2023, то на нее заметное влияние окажет китайская компания. Паркетник получит разделенную на 2 сегмента головную оптику, массивную решетку радиатора, сквозную кормовую оптику и стильные патрубки выхлопной системы. Салон новинки, как уже говорилось, будет 7-местным. В топовой версии кросс сможет похвастаться наличием обивки из синтетической кожи, двух 12,3-дюймовых дисплеев, объединенных под одним стеклом (цифровой «приборки» и мультимедиа), мультируля со скошенным дном и проч. Кроме того, автомобиль получит массу систем комфорта и водительских помощников. Что касается стоимости модели, то она будет варьироваться от 1,8 до 2 млн рублей. Отдельно отметим, что официально информации о выпуске подобного кросса ни со стороны КамАЗа, ни со стороны Dongfeng на данный момент не поступало.

    Автор: П. Афанасьев
  • На заводе «Москвич» хотят собирать машины для такси и каршеринга

    В ведомстве полагают, что перевозчики и операторы краткосрочной аренды Москвы и Подмосковья смогут потреблять по 30–40 тысяч машин локальной сборки ежегодно. По данным на 2021 год, в регионе было около 180 тысяч официальных такси и больше 30 автомобилей каршеринга. С учётом средних сроков эксплуатации, практически весь выбывающий объём, по надеждам дептранса, будет замещаться продукцией московского завода.
    На заводе «Москвич» хотят собирать машины для такси и каршеринга

    В ведомстве полагают, что перевозчики и операторы краткосрочной аренды Москвы и Подмосковья смогут потреблять по 30–40 тысяч машин локальной сборки ежегодно. По данным на 2021 год, в регионе было около 180 тысяч официальных такси и больше 30 автомобилей каршеринга. С учётом средних сроков эксплуатации, практически весь выбывающий объём, по надеждам дептранса, будет замещаться продукцией московского завода.
  • Здоровая консервативность. Все плюсы и минусы Mitsubishi Pajero Sport: подробный тест

    Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport, которое выпускается с 2015 года, построено на основе пикапа L200 — как, впрочем, и его предшественники. В 2019 году машину освежили рестайлингом, подретушировав внешность и салон, не трогая технику, однако появление обновлённой версии в России задержалось больше чем на год из-за коронавируса. Глобальное производство модели идёт на заводе в Тайланде, а машины для нашего рынка выпускаются под Калугой.

    За последнее время внедорожник несколько раз болезненно дорожал, и теперь даже в базовой версии с дизелем 2.4 (181 л.с.) и «механикой» оценивается в 4 439 000 рублей. Тот экземпляр, который мы взяли на тест-драйв, тоже дизельный, зато с «автоматом» и в самой богатой комплектации Ultimate, стоит уже 6 096 000 рублей. Но если бы мы приобретали автомобиль за свои деньги, то выбрали бы версии Instyle за 5 639 000 рублей: переплачивать за топ нет смысла нет, а в более скромных версиях не хватает достаточно существенных для такого внедорожника опций вроде камеры заднего вида и парктроника на корме.

    Альтернативный дизелю бензиновый V6 3.0 (209 сил) по нынешним временам кажется морально устаревшим, зато он неприхотлив к топливу и спокойно переваривает 92-й бензин (правда, в больших количествах) — такая машина может быть востребована в регионах, где есть сложности с качественной соляркой. Или там, где зимой важна надёжность холодного пуска — таких мест в России тоже хватает.
    Здоровая консервативность. Все плюсы и минусы Mitsubishi Pajero Sport: подробный тест

    Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport, которое выпускается с 2015 года, построено на основе пикапа L200 — как, впрочем, и его предшественники. В 2019 году машину освежили рестайлингом, подретушировав внешность и салон, не трогая технику, однако появление обновлённой версии в России задержалось больше чем на год из-за коронавируса. Глобальное производство модели идёт на заводе в Тайланде, а машины для нашего рынка выпускаются под Калугой.

    За последнее время внедорожник несколько раз болезненно дорожал, и теперь даже в базовой версии с дизелем 2.4 (181 л.с.) и «механикой» оценивается в 4 439 000 рублей. Тот экземпляр, который мы взяли на тест-драйв, тоже дизельный, зато с «автоматом» и в самой богатой комплектации Ultimate, стоит уже 6 096 000 рублей. Но если бы мы приобретали автомобиль за свои деньги, то выбрали бы версии Instyle за 5 639 000 рублей: переплачивать за топ нет смысла нет, а в более скромных версиях не хватает достаточно существенных для такого внедорожника опций вроде камеры заднего вида и парктроника на корме.

    Альтернативный дизелю бензиновый V6 3.0 (209 сил) по нынешним временам кажется морально устаревшим, зато он неприхотлив к топливу и спокойно переваривает 92-й бензин (правда, в больших количествах) — такая машина может быть востребована в регионах, где есть сложности с качественной соляркой. Или там, где зимой важна надёжность холодного пуска — таких мест в России тоже хватает.
  • Названо какие модели могут появиться под возрожденным брендом «Москвич»

    Автоэксперты рассказали как может выглядеть линейка внезапно возрожденного «Москвича».

    Стало известно о том, что московское предприятие Renault переходит в собственность столицы и в скором будущем на нем станут выпускать машины под брендом «Москвич».

    Какие же это будут машины, сейчас неясно: Собянин только анонсировал, что на 1-ом этапе ими станут классические авто с ДВС, а в перспективе и электрокары. Автоэксперты решили поразмышлять, как может выглядеть линейка воскресшего «Москвича».

    Так, самый простой и очевидный вариант, это продолжить делать на московском предприятии то, что там собиралось до смены вывески. А именно это троица кроссоверов-бестселлеров от Renault: Duster, Kaptur и Arkana. Они собраны на общей «тележке» Global Access, которая, в свою очередь, считается глубокой модернизацией платформы B0.

    Кроме того, стоит ожидать, что моторная гамма значительно сократится: в РФ выпускается лишь «атмосферник» 1.6, а вот все остальные двигатели — импортные. Это дизельный 1.5, и 2,0-литровый «атмосферник», и турбированный агрегат 1.3. «Автомат», вариатор Jatco и муфта подключения задней оси тоже поставлялись из-за рубежа.

    В итоге, если не будут найдены альтернативные решения, возможные кроссоверы «Москвич» могут быть переднеприводными и с «механикой». Где конкретно будет происходить сборка машин— в Москве или же в Тольятти — уже не так принципиально.

    Однако если выпуск Renault в РФ еще продолжится, то логично будет реализовывать их под общей маркой «Москвич».

    Известно, что главным партнером воскрешенного «Москвича» будет «КамАЗ». Есть вероятность, что в столице могут наладить производство машин проекта «Кама».
    Названо какие модели могут появиться под возрожденным брендом «Москвич»

    Автоэксперты рассказали как может выглядеть линейка внезапно возрожденного «Москвича».

    Стало известно о том, что московское предприятие Renault переходит в собственность столицы и в скором будущем на нем станут выпускать машины под брендом «Москвич».

    Какие же это будут машины, сейчас неясно: Собянин только анонсировал, что на 1-ом этапе ими станут классические авто с ДВС, а в перспективе и электрокары. Автоэксперты решили поразмышлять, как может выглядеть линейка воскресшего «Москвича».

    Так, самый простой и очевидный вариант, это продолжить делать на московском предприятии то, что там собиралось до смены вывески. А именно это троица кроссоверов-бестселлеров от Renault: Duster, Kaptur и Arkana. Они собраны на общей «тележке» Global Access, которая, в свою очередь, считается глубокой модернизацией платформы B0.

    Кроме того, стоит ожидать, что моторная гамма значительно сократится: в РФ выпускается лишь «атмосферник» 1.6, а вот все остальные двигатели — импортные. Это дизельный 1.5, и 2,0-литровый «атмосферник», и турбированный агрегат 1.3. «Автомат», вариатор Jatco и муфта подключения задней оси тоже поставлялись из-за рубежа.

    В итоге, если не будут найдены альтернативные решения, возможные кроссоверы «Москвич» могут быть переднеприводными и с «механикой». Где конкретно будет происходить сборка машин— в Москве или же в Тольятти — уже не так принципиально.

    Однако если выпуск Renault в РФ еще продолжится, то логично будет реализовывать их под общей маркой «Москвич».

    Известно, что главным партнером воскрешенного «Москвича» будет «КамАЗ». Есть вероятность, что в столице могут наладить производство машин проекта «Кама».
  • Компания Toyota презентовала в США седан Camry 2023 модельного года в специсполнении Nightshade

    Японский автопроизводитель презентовал в штатах спецверсию седана Camry 2023 модельного года под названием Nightshade Special Edition.

    Есть информация, что модель будет презентована в трех оттенках кузова — Midnight Black, White и Reservoir Blue.

    Отметим, что Toyota Camry 2023 модельного года в модификации Nightshade Special Edition предлагается с 4-цилиндровыми моторами с передним и полным приводом, а также в версии с гибридной силовой установкой.

    Визуально от классической модели лимитированное исполнение седана бизнес-класса выделяется черной радиаторной решеткой, которая, скорее всего, была перенята у Camry TRD, а также черным задним спойлером, зеркалами и дисками.

    По словам производителя, новинка была создана специально для тех автомобилистов, кто желает привлечь большое внимание на дороге.

    Ценник новой Toyota Camry в специсполнении Nightshade пока не разглашается.
    Компания Toyota презентовала в США седан Camry 2023 модельного года в специсполнении Nightshade

    Японский автопроизводитель презентовал в штатах спецверсию седана Camry 2023 модельного года под названием Nightshade Special Edition.

    Есть информация, что модель будет презентована в трех оттенках кузова — Midnight Black, White и Reservoir Blue.

    Отметим, что Toyota Camry 2023 модельного года в модификации Nightshade Special Edition предлагается с 4-цилиндровыми моторами с передним и полным приводом, а также в версии с гибридной силовой установкой.

    Визуально от классической модели лимитированное исполнение седана бизнес-класса выделяется черной радиаторной решеткой, которая, скорее всего, была перенята у Camry TRD, а также черным задним спойлером, зеркалами и дисками.

    По словам производителя, новинка была создана специально для тех автомобилистов, кто желает привлечь большое внимание на дороге.

    Ценник новой Toyota Camry в специсполнении Nightshade пока не разглашается.
  • Мёртвому автопрому припарка: Мишустин облегчил выплату утильсбора

    На прошлой неделе Михаил Мишустин подписал Постановление № 871.

    Данный документ расширяет льготу по отложенной выплате утильсбора для автопроизводств РФ. С 13 мая текущего года отложить выплату утильсбора имеют право все автозаводы в нашей стране в независимости от числа работников, при этом обязательное условие остаётся прежним — наличие Специального инвестиционного контракта.

    Потому как ключевая цель СПИКа — компенсация утильсбора автопредприятиям, в новом документе есть и изменения в Правилах предоставлении субсидий, через которые власти возвращали выплаченный утиль.

    Отметим, что если ранее часть средств выделялась в рамках подпрограммы «Развитие транспортного и специального машиностроения» программы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности», то теперь для подобного задействуют федеральный проект «Развитие автомобилестроения и транспортного машиностроения».

    Кроме того, если рассматривать нужды «легковых» предприятий, то данная льгота, по совокупности двух причин, не имеет для них в настоящее время почти никакой ценности. Во-первых, сильно сократился объём выпуска продукции на производствах, которые сейчас продолжают работу, во-вторых, из-за резкого роста цен, процент утиля в цене авто сократился в несколько раз.
    Мёртвому автопрому припарка: Мишустин облегчил выплату утильсбора

    На прошлой неделе Михаил Мишустин подписал Постановление № 871.

    Данный документ расширяет льготу по отложенной выплате утильсбора для автопроизводств РФ. С 13 мая текущего года отложить выплату утильсбора имеют право все автозаводы в нашей стране в независимости от числа работников, при этом обязательное условие остаётся прежним — наличие Специального инвестиционного контракта.

    Потому как ключевая цель СПИКа — компенсация утильсбора автопредприятиям, в новом документе есть и изменения в Правилах предоставлении субсидий, через которые власти возвращали выплаченный утиль.

    Отметим, что если ранее часть средств выделялась в рамках подпрограммы «Развитие транспортного и специального машиностроения» программы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности», то теперь для подобного задействуют федеральный проект «Развитие автомобилестроения и транспортного машиностроения».

    Кроме того, если рассматривать нужды «легковых» предприятий, то данная льгота, по совокупности двух причин, не имеет для них в настоящее время почти никакой ценности. Во-первых, сильно сократился объём выпуска продукции на производствах, которые сейчас продолжают работу, во-вторых, из-за резкого роста цен, процент утиля в цене авто сократился в несколько раз.
  • Renault уходит из России, возрождение «Москвичей» и новый брутальный китайский внедорожник. Главное за день

    В России стали чаще угонять автомобили. По данным МВД, в марте 2022 года количество угонов в России увеличилось на 22% по сравнению с февралём, а рост по итогам первого квартала ведомство оценивает в 20–24%. Рассказываем, машины каких марок воруют чаще всего и что будет на этом фоне со стоимостью страховок.

    ***

    Наш свежий материал из цикла «Старые, но не бесполезные» посвящён революционному Chrysler Turbine из 1960-х. Этот симпатичный хардтоп оснащался… газотурбинным двигателем! И компания всерьёз планировала наладить его серийный выпуск: какое-то время полсотни таких машин колесили по дорогам общего пользования!

    Renault уходит из России, возрождение «Москвичей» и новый брутальный китайский внедорожник. Главное за день

    В России стали чаще угонять автомобили. По данным МВД, в марте 2022 года количество угонов в России увеличилось на 22% по сравнению с февралём, а рост по итогам первого квартала ведомство оценивает в 20–24%. Рассказываем, машины каких марок воруют чаще всего и что будет на этом фоне со стоимостью страховок.

    ***

    Наш свежий материал из цикла «Старые, но не бесполезные» посвящён революционному Chrysler Turbine из 1960-х. Этот симпатичный хардтоп оснащался… газотурбинным двигателем! И компания всерьёз планировала наладить его серийный выпуск: какое-то время полсотни таких машин колесили по дорогам общего пользования!

  • АвтоВАЗ наладит сборку кроссовера LADA Duster

    Известно, что соответствующая договоренность между компаниями Renault и АвтоВАЗом уже достигнута.

    Так, отечественный автогигант станет собирать модель Renault Duster под маркой Lada после ухода Renault с рынка нашей страны, об этом заявили в Минпромторге РФ.

    «Отдельно хочу выделить о возможности выпуска на АвтоВАЗе машин Renault Duster, однако под маркой Lada. Об этом требуемая договоренность с Renault уже достигнута», — сообщил Денис Пак.

    С его слов, внедорожник Renault Duster будет освоен на предприятии АвтоВАЗа в Тольятти.
    АвтоВАЗ наладит сборку кроссовера LADA Duster

    Известно, что соответствующая договоренность между компаниями Renault и АвтоВАЗом уже достигнута.

    Так, отечественный автогигант станет собирать модель Renault Duster под маркой Lada после ухода Renault с рынка нашей страны, об этом заявили в Минпромторге РФ.

    «Отдельно хочу выделить о возможности выпуска на АвтоВАЗе машин Renault Duster, однако под маркой Lada. Об этом требуемая договоренность с Renault уже достигнута», — сообщил Денис Пак.

    С его слов, внедорожник Renault Duster будет освоен на предприятии АвтоВАЗа в Тольятти.
  • Разработчик «Москвича‑2141» поделился мнением о конструкции новой машины

    Бывший главный дизайнер автозавода имени Ленинского комсомола сообщил, что хочет принять участие в создании нового «Москвича».

    Игорь Зайцев работал на производстве в период с 1974 по 1987 годы, когда с конвейера предприятия сошли модели 2140 и 2141.

    «Мне было бы очень приятно принять участие на уровне консультанта», — сообщил Зайцев.

    Также, он отметил, что в возрасте 83 лет не в силах активно бороться за новые достижения.

    По словам экс дизайнера, при создании автомобиля нужно прочувствовать, что вкладывается в новинку, потому как в автодизайне конструкция, требования безопасности, аэродинамика и промышленные возможности тесно взаимосвязаны.

    «Новый „Москвич“ обязан быть внешне прочным, аэродинамичным для того, чтобы в экстерьере проявлялись аспекты пассивной безопасности», — отметил Зайцев.
    Разработчик «Москвича‑2141» поделился мнением о конструкции новой машины

    Бывший главный дизайнер автозавода имени Ленинского комсомола сообщил, что хочет принять участие в создании нового «Москвича».

    Игорь Зайцев работал на производстве в период с 1974 по 1987 годы, когда с конвейера предприятия сошли модели 2140 и 2141.

    «Мне было бы очень приятно принять участие на уровне консультанта», — сообщил Зайцев.

    Также, он отметил, что в возрасте 83 лет не в силах активно бороться за новые достижения.

    По словам экс дизайнера, при создании автомобиля нужно прочувствовать, что вкладывается в новинку, потому как в автодизайне конструкция, требования безопасности, аэродинамика и промышленные возможности тесно взаимосвязаны.

    «Новый „Москвич“ обязан быть внешне прочным, аэродинамичным для того, чтобы в экстерьере проявлялись аспекты пассивной безопасности», — отметил Зайцев.
  • Производитель электромобилей Neta установил больше 21,5 тысячи зарядных станций в 200 городах Китая

    Neta показала отличный пример развития зарядной инфраструктуры одновременно с наращиванием выпуска собственных машин. Только за последние семь месяцев компания ввела в строй 1731 пункт зарядки. Теперь сеть электро-АЗС охватывает 95% территории, где живут владельцы электромобилей Neta .

    За четыре года существования владельцы машин Neta «заправили» 39 гВт·ч энергии и проехали 260 миллионов километров. В планах компании расширить зарядную сеть до 298 городов, 22 000 станций со 180 000 точками подключения.

    В зависимости от приобретаемой модели владелец может выбрать бесплатное зарядное устройство для дома или до 2000 кВт·ч бесплатной энергии на фирменных зарядных станциях. В зависимости от версии и режима движения это означает до 10 000 – 15 000 километров бесплатного пробега.

    Neta является брендом компании Hozon Auto. Сейчас в линейке бренда две модели — кроссоверы V Pro и U Pro. Готовится к выходу на рынок спортивный седан S, который сможет проезжать на одной зарядке до 800 километров. А с дополнительным ДВС, работающим в качестве генератора, автономность вырастет ещё на 300 километров.
    Производитель электромобилей Neta установил больше 21,5 тысячи зарядных станций в 200 городах Китая

    Neta показала отличный пример развития зарядной инфраструктуры одновременно с наращиванием выпуска собственных машин. Только за последние семь месяцев компания ввела в строй 1731 пункт зарядки. Теперь сеть электро-АЗС охватывает 95% территории, где живут владельцы электромобилей Neta .

    За четыре года существования владельцы машин Neta «заправили» 39 гВт·ч энергии и проехали 260 миллионов километров. В планах компании расширить зарядную сеть до 298 городов, 22 000 станций со 180 000 точками подключения.

    В зависимости от приобретаемой модели владелец может выбрать бесплатное зарядное устройство для дома или до 2000 кВт·ч бесплатной энергии на фирменных зарядных станциях. В зависимости от версии и режима движения это означает до 10 000 – 15 000 километров бесплатного пробега.

    Neta является брендом компании Hozon Auto. Сейчас в линейке бренда две модели — кроссоверы V Pro и U Pro. Готовится к выходу на рынок спортивный седан S, который сможет проезжать на одной зарядке до 800 километров. А с дополнительным ДВС, работающим в качестве генератора, автономность вырастет ещё на 300 километров.
  • На столичных АЗС могут появиться алкогольные напитки

    Пивоваренная компания AB InBev Efes (Spaten, Velkopopovicky Kozel, «Сибирская корона», «Клинское» и прочие) пожаловалась градоначальнику на рост себестоимости и снижение продаж, попросив при этом поддержать бизнес путем возвращения слабого алкоголя на прилавки АЗС. Топливный рынок в целом эту идею одобрил, отметив, что практику можно было бы распространить на всю страну. А вот эксперты бьют тревогу.

    Так, например, председатель совета Союза российских пивоваров Даниил Бриман считает, что подобные послабления в отдельном субъекте РФ дадут необоснованные преимущества участникам рынка. Кроме того, реализация спиртного на заправках «не так однозначна и противоречит кампаниям транснациональных производителей пива по борьбе с употреблением алкоголя за рулем», приводит слова эксперта «Коммерсант».

    В то же время мировая практика свидетельствует о том, что продажа алкогольных напитков на АЗС никак не влияет на аварийность. Что, в общем-то, логично. Запрет на вождение подшофе никто не отменяет. А те, кому наплевать на правила и собственную жизнь, вполне могут «утолить жажду» в любом придорожном магазине.

    Столичная мэрия на предложение пивоваров пока никак не отреагировала. Зато своим мнением поделились в Федеральной антимонопольной службе — ведомство инициативу одобряет и обещает по возможности поддержать проведение эксперимента.

    ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

    ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
    На столичных АЗС могут появиться алкогольные напитки

    Пивоваренная компания AB InBev Efes (Spaten, Velkopopovicky Kozel, «Сибирская корона», «Клинское» и прочие) пожаловалась градоначальнику на рост себестоимости и снижение продаж, попросив при этом поддержать бизнес путем возвращения слабого алкоголя на прилавки АЗС. Топливный рынок в целом эту идею одобрил, отметив, что практику можно было бы распространить на всю страну. А вот эксперты бьют тревогу.

    Так, например, председатель совета Союза российских пивоваров Даниил Бриман считает, что подобные послабления в отдельном субъекте РФ дадут необоснованные преимущества участникам рынка. Кроме того, реализация спиртного на заправках «не так однозначна и противоречит кампаниям транснациональных производителей пива по борьбе с употреблением алкоголя за рулем», приводит слова эксперта «Коммерсант».

    В то же время мировая практика свидетельствует о том, что продажа алкогольных напитков на АЗС никак не влияет на аварийность. Что, в общем-то, логично. Запрет на вождение подшофе никто не отменяет. А те, кому наплевать на правила и собственную жизнь, вполне могут «утолить жажду» в любом придорожном магазине.

    Столичная мэрия на предложение пивоваров пока никак не отреагировала. Зато своим мнением поделились в Федеральной антимонопольной службе — ведомство инициативу одобряет и обещает по возможности поддержать проведение эксперимента.

    ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

    ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
  • Седан, кроссовер, электромобиль «Москвич» 2022 года. Новые модели АЗЛК, которые будут выпускать на заводе Renault :: Autonews

    16 мая мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что столичный завод Renault переходит в собственность города и в ближайшем будущем на нем наладят выпуск автомобилей под возрожденной маркой «Москвич». Что это будут за машины, сейчас непонятно: Собянин лишь анонсировал, что на первом этапе ими станут классические автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а в перспективе и электромобили. Разбираемся, как может выглядеть линейка внезапно воскресшего «Москвича».

    Но для начала необходимо прояснить два важных момента.

    Во-первых, права на марку «Москвич» еще с 2015 года принадлежат ЗАО «Рено Россия» — той же самой компании, которая владела и заводом в Печатниках, а теперь перешла в собственность правительства Москвы. Однако как минимум до 2021 года экспортным брендом Aleko, а также старым логотипом МЗМА, владел концерн Volkswagen. Продлевались ли эти права на дальнейшие сроки, неизвестно, но с юридической точки зрения проблем с выпуском и продажей «Москвичей» возникнуть не должно.

    Второй момент связан с дефицитом полупроводников и импортных комплектующих. В текущих реалиях большие проблемы с выпуском автомобилей возникли даже у «АвтоВАЗа», который фактически может производить только классический внедорожник Niva Legend и самые простые версии «Гранты» — и то ограниченными партиями.

    Как и когда заработают одобренные Минпромторгом схемы «параллельного импорта», пока непонятно. И нужно держать в уме, что всем планам относительно новых «Москвичей» может помешать банальное отсутствие деталей. Но если эту проблему удастся решить, на российских дорогах могут оказаться вот такие модели.

    Duster, Kaptur, Arkana

    Самый простой и очевидный вариант — продолжить делать на московском заводе то, что там выпускалось до смены вывески. А это троица кроссоверов-бестселлеров от Renault: Duster, Kaptur и Arkana. Они построены на общей платформе Global Access, которая, в свою очередь, является глубокой модернизацией старой доброй «тележки» B0.

    Но самое важное то, что техника долго и вдумчиво адаптировалась под российские условия, а Arkana вообще создавалась именно для нашей страны. Это означает как высокий уровень локализации (впереди только Lada), так и хорошее знакомство российских инженеров с особенностями конструкции. Иными словами, они относительно легко смогут что-то изменить или упростить, не ударив по качеству финального продукта.
    Седан, кроссовер, электромобиль «Москвич» 2022 года. Новые модели АЗЛК, которые будут выпускать на заводе Renault :: Autonews

    16 мая мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что столичный завод Renault переходит в собственность города и в ближайшем будущем на нем наладят выпуск автомобилей под возрожденной маркой «Москвич». Что это будут за машины, сейчас непонятно: Собянин лишь анонсировал, что на первом этапе ими станут классические автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а в перспективе и электромобили. Разбираемся, как может выглядеть линейка внезапно воскресшего «Москвича».

    Но для начала необходимо прояснить два важных момента.

    Во-первых, права на марку «Москвич» еще с 2015 года принадлежат ЗАО «Рено Россия» — той же самой компании, которая владела и заводом в Печатниках, а теперь перешла в собственность правительства Москвы. Однако как минимум до 2021 года экспортным брендом Aleko, а также старым логотипом МЗМА, владел концерн Volkswagen. Продлевались ли эти права на дальнейшие сроки, неизвестно, но с юридической точки зрения проблем с выпуском и продажей «Москвичей» возникнуть не должно.

    Второй момент связан с дефицитом полупроводников и импортных комплектующих. В текущих реалиях большие проблемы с выпуском автомобилей возникли даже у «АвтоВАЗа», который фактически может производить только классический внедорожник Niva Legend и самые простые версии «Гранты» — и то ограниченными партиями.

    Как и когда заработают одобренные Минпромторгом схемы «параллельного импорта», пока непонятно. И нужно держать в уме, что всем планам относительно новых «Москвичей» может помешать банальное отсутствие деталей. Но если эту проблему удастся решить, на российских дорогах могут оказаться вот такие модели.

    Duster, Kaptur, Arkana

    Самый простой и очевидный вариант — продолжить делать на московском заводе то, что там выпускалось до смены вывески. А это троица кроссоверов-бестселлеров от Renault: Duster, Kaptur и Arkana. Они построены на общей платформе Global Access, которая, в свою очередь, является глубокой модернизацией старой доброй «тележки» B0.

    Но самое важное то, что техника долго и вдумчиво адаптировалась под российские условия, а Arkana вообще создавалась именно для нашей страны. Это означает как высокий уровень локализации (впереди только Lada), так и хорошее знакомство российских инженеров с особенностями конструкции. Иными словами, они относительно легко смогут что-то изменить или упростить, не ударив по качеству финального продукта.
  • Заправляйте автомобиль только так и вы увидите, сколько денег вы сэкономили: это действительно работает

    Заправка автомобиля — это стандартная повседневная процедура, с которой знаком каждый автолюбитель. В то же самое время, не все понимают, что здесь также имеются свои нюансы. К примеру, какое топливо лучше выбрать или как именно заправляться на конкретную сумму, до полного бака или заливать определенное количество литров горючего. Последний момент заслуживает наибольшего внимания, так как АЗС могут наживаться на своих клиентах, а автолюбитель в свою очередь недополучает топливо.

    Если обратиться к недалекому прошлому, когда заправочные станции не были повсеместно раскиданы по городу, то выгоднее было заправлять транспортное средство на определенное количество литров. При этом оптимально было выбирать именно округленные значения, к примеру, 10, 20, 25 и более литров горючего. Все это можно было связать с погрешностью счетчиков на оборудовании, которые были настроены таким образом, чтобы дозировать точное количество топлива, из-за чего часто случались недоливы при заправке иным способом.

    Таким образом, некогда ранее, когда оборудование изначально было настроено с погрешностью, автолюбители часто не дополучали 400 — 500 мл топлива. Разумеется, погрешность шла исключительно в пользу заправочной станции, а рядовой водитель переплачивал по сути за воздух. На сегодняшний день многое изменилось. На АЗС используется более точное оборудование, которое может давать погрешность в 50 мл топлива, но не более. Казалось бы, это не такая большая величина, но если взять в расчет проходимость заправочных станций, то, по сути, ничего толком не изменилось.

    АЗС все также остаются в плюсе от заправки водителей, которые предпочитают заливать горючее на конкретную сумму. Если же взять одного конкретного среднестатистического автомобилиста, то за год он может совершить 100 — 200 заправок При этом, если автолюбитель предпочитает заправляться на определенную сумму, к примеру, на 1000 рублей, то таким образом он уже теряет 5 — 10 литров топлива, а если говорить про масштабы, то здесь и вовсе конечная погрешность может исчисляться тысячами и даже десятками тысяч литров для одной АЗС.

    Если же речь идет про заправку строго на определенное количество литров, то здесь оборудование отсчитывает более точную дозировку горючего. Погрешность при таких условиях не превышает 5 — 10 мл. Безусловно, автолюбитель опять теряет определенное количество топлива, однако это менее существенно сказывается на его кошельке. Что касается заправки до полного бака, то на деле она кажется более выгодной. Здесь не может произойти серьезная погрешность, так как автолюбитель платит ровно за то количество топлива, которое было залито в бак.

    Здесь лишь важно учитывать, что далеко не на всех заправочных станциях работают честные и порядочные люди. Автомобилиста могут обмануть, залив на 1 — 2 литра меньше в бак и выставив счет, как за полноценную заправку. Кроме того, сотрудник, осуществляющий манипуляции, может заправить машину до полного бака под завязку, а после налить часть горючего в заранее подготовленную канистру. Разумеется, все эти нюансы нужно отслеживать, чтобы лишний раз не приходилось переплачивать за воздух.

    Учитывая все вышесказанное, можно подвести итог и выделить, что несмотря на совершенствование оборудования заправочных станций по-прежнему заправляться лучше на определенное количество литров, так как в этой ситуации погрешность будет минимальной и неощутимой по затратам. Кроме того, автомобилисту не придется лишний раз платить за воздух и то горючее, которое не попало в бак автомобиля. Безусловно, каждый решает сам, как заправлять ТС, однако принимать во внимание упомянутые нюансы все же стоит. Автор: Олег Мокров
    Заправляйте автомобиль только так и вы увидите, сколько денег вы сэкономили: это действительно работает

    Заправка автомобиля — это стандартная повседневная процедура, с которой знаком каждый автолюбитель. В то же самое время, не все понимают, что здесь также имеются свои нюансы. К примеру, какое топливо лучше выбрать или как именно заправляться на конкретную сумму, до полного бака или заливать определенное количество литров горючего. Последний момент заслуживает наибольшего внимания, так как АЗС могут наживаться на своих клиентах, а автолюбитель в свою очередь недополучает топливо.

    Если обратиться к недалекому прошлому, когда заправочные станции не были повсеместно раскиданы по городу, то выгоднее было заправлять транспортное средство на определенное количество литров. При этом оптимально было выбирать именно округленные значения, к примеру, 10, 20, 25 и более литров горючего. Все это можно было связать с погрешностью счетчиков на оборудовании, которые были настроены таким образом, чтобы дозировать точное количество топлива, из-за чего часто случались недоливы при заправке иным способом.

    Таким образом, некогда ранее, когда оборудование изначально было настроено с погрешностью, автолюбители часто не дополучали 400 — 500 мл топлива. Разумеется, погрешность шла исключительно в пользу заправочной станции, а рядовой водитель переплачивал по сути за воздух. На сегодняшний день многое изменилось. На АЗС используется более точное оборудование, которое может давать погрешность в 50 мл топлива, но не более. Казалось бы, это не такая большая величина, но если взять в расчет проходимость заправочных станций, то, по сути, ничего толком не изменилось.

    АЗС все также остаются в плюсе от заправки водителей, которые предпочитают заливать горючее на конкретную сумму. Если же взять одного конкретного среднестатистического автомобилиста, то за год он может совершить 100 — 200 заправок При этом, если автолюбитель предпочитает заправляться на определенную сумму, к примеру, на 1000 рублей, то таким образом он уже теряет 5 — 10 литров топлива, а если говорить про масштабы, то здесь и вовсе конечная погрешность может исчисляться тысячами и даже десятками тысяч литров для одной АЗС.

    Если же речь идет про заправку строго на определенное количество литров, то здесь оборудование отсчитывает более точную дозировку горючего. Погрешность при таких условиях не превышает 5 — 10 мл. Безусловно, автолюбитель опять теряет определенное количество топлива, однако это менее существенно сказывается на его кошельке. Что касается заправки до полного бака, то на деле она кажется более выгодной. Здесь не может произойти серьезная погрешность, так как автолюбитель платит ровно за то количество топлива, которое было залито в бак.

    Здесь лишь важно учитывать, что далеко не на всех заправочных станциях работают честные и порядочные люди. Автомобилиста могут обмануть, залив на 1 — 2 литра меньше в бак и выставив счет, как за полноценную заправку. Кроме того, сотрудник, осуществляющий манипуляции, может заправить машину до полного бака под завязку, а после налить часть горючего в заранее подготовленную канистру. Разумеется, все эти нюансы нужно отслеживать, чтобы лишний раз не приходилось переплачивать за воздух.

    Учитывая все вышесказанное, можно подвести итог и выделить, что несмотря на совершенствование оборудования заправочных станций по-прежнему заправляться лучше на определенное количество литров, так как в этой ситуации погрешность будет минимальной и неощутимой по затратам. Кроме того, автомобилисту не придется лишний раз платить за воздух и то горючее, которое не попало в бак автомобиля. Безусловно, каждый решает сам, как заправлять ТС, однако принимать во внимание упомянутые нюансы все же стоит. Автор: Олег Мокров
  • Mercedes и BYD подготовили роскошный минивэн Denza D9

    Denza была создана компаниями Daimler и BYD еще десять лет назад, но раскрутить эту марку у партнеров до сих пор не получилось. Участие немецкой стороны постепенно сокращалось, и в самом конце прошлого года концерн Daimler AG (еще до переименования в Mercedes-Benz AG) принял решение сократить свою долю в совместном предприятии с 50 до 10%. Однако произойдет это только летом, а пока партнеры реализуют уже начатую программу развития бренда. Новая гамма будет состоять из пяти семейств, обозначенных буквами D, E, N, Z и A. Перед нами первенец этого ряда — большой и дорогой минивэн Denza D9.

    Этот сегмент выбран партнерами не случайно. Роскошные однообъемники пользуются хорошим спросом среди китайских бизнесменов, и скоро грядет новый бум подобных машин: свои модели также готовят Hongqi (входит в концерн FAW), Zeekr (принадлежит Geely) и Wey (входит в Great Wall). Mercedes и BYD начали разработку своего минивэна еще несколько лет назад, но вклад немецкой стороны, на первый взгляд, не заметен. Даже шильдиков с надписью «Styled by Mercedes-Benz», как у кроссовера Denza X, на этот раз нет.

    Однообъемник Denza D9 должен составить конкуренцию моделям Buick GL8, Toyota Alphard и Honda Odyssey. При этом он крупнее перечисленной троицы: длина — 5250 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1920 мм. Шасси — с колесной базой 3110 мм и независимой пружинной подвеской. В зависимости от комплектации предусмотрены колеса диаметром 18 или 19 дюймов. Электропривод сдвижных дверей есть «в базе», крыша — с маленьким люком в передней части и большой панорамной секцией сзади.

    Denza D9 имеет семиместный салон: на втором ряду установлены два раздельных кресла, комфортность которых зависит от уровня оснащения, а на третьем ряду — простой трехместный диван. Для отделки использованы кожа (в топ-версии — наппа), есть вставки «под дерево» и развитая контурная подсветка. Паспортный объем багажника — от 410 до 570 литров.

    Самая богатая комплектация предусматривает кресла второго ряда с электроприводом, подогревом, вентиляцией, массажем и откидными подставками для ног. Для управления всем этим хозяйством в подлокотниках установлены сенсорные дисплеи, плюс есть два «телевизора» (по 12,8 дюйма) с индивидуальными камерами для видеозвонков. На передней панели — приборный экран (10,25 дюйма), проекционный дисплей и центральный тачскрин медиасистемы (15,6 дюйма). Есть камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль Denza Pilot (отвечает второму уровню автономности).

    Слева — электрическая Denza D9 EV, справа — гибрид Denza D9 DM-i

    Минивэн Denza D9 будет предложен в двух основных разновидностях — подзаряжаемый гибрид и электромобиль. Снаружи они различаются облицовкой передней части. Вся техника заимствована из арсенала компании BYD и уже знакома по ее моделям. Например, электрический минивэн имеет компоненты модульной платформы e3.0 и тяговую батарею серии Blade. Предусмотрены версии с передним или полным приводом (один или два мотора, соответственно), обещанная дальность хода на одной зарядке — более 600 км.

    Гибрид Denza D9 DM-i оснащен бензиновым турбомотором 1.5, но большую часть времени он заглушен либо работает в режиме генератора для подзарядки тяговой батареи. И только в исключительных случаях гибридная система переходит в параллельный режим: ДВС подключается к передним ведущим колесам с помощью сцепления и одноступенчатого понижающего редуктора. Коробки передач здесь нет. Гибридные минивэны тоже могут иметь передний или полный привод, причем для версий с двумя ведущими колесами предусмотрены два варианта тяговой батареи (на 50 или 190 км пробега). У полноприводных гибридов батарея только «большая» — на 180 км.

    Все характеристики будут объявлены ближе к старту продаж, который намечен на август. Но компания Denza уже готова принимать заказы и обнародовала цены. Гибридные минивэны стоят от 49 тысяч до 66 тысяч долларов, электрические — от 57 тысяч до 68 тысяч. А приветственная версия Founders Edition, которую сделают тиражом 99 экземпляров (все с электроприводом), тянет на 97 тысяч долларов.
    Mercedes и BYD подготовили роскошный минивэн Denza D9

    Denza была создана компаниями Daimler и BYD еще десять лет назад, но раскрутить эту марку у партнеров до сих пор не получилось. Участие немецкой стороны постепенно сокращалось, и в самом конце прошлого года концерн Daimler AG (еще до переименования в Mercedes-Benz AG) принял решение сократить свою долю в совместном предприятии с 50 до 10%. Однако произойдет это только летом, а пока партнеры реализуют уже начатую программу развития бренда. Новая гамма будет состоять из пяти семейств, обозначенных буквами D, E, N, Z и A. Перед нами первенец этого ряда — большой и дорогой минивэн Denza D9.

    Этот сегмент выбран партнерами не случайно. Роскошные однообъемники пользуются хорошим спросом среди китайских бизнесменов, и скоро грядет новый бум подобных машин: свои модели также готовят Hongqi (входит в концерн FAW), Zeekr (принадлежит Geely) и Wey (входит в Great Wall). Mercedes и BYD начали разработку своего минивэна еще несколько лет назад, но вклад немецкой стороны, на первый взгляд, не заметен. Даже шильдиков с надписью «Styled by Mercedes-Benz», как у кроссовера Denza X, на этот раз нет.

    Однообъемник Denza D9 должен составить конкуренцию моделям Buick GL8, Toyota Alphard и Honda Odyssey. При этом он крупнее перечисленной троицы: длина — 5250 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1920 мм. Шасси — с колесной базой 3110 мм и независимой пружинной подвеской. В зависимости от комплектации предусмотрены колеса диаметром 18 или 19 дюймов. Электропривод сдвижных дверей есть «в базе», крыша — с маленьким люком в передней части и большой панорамной секцией сзади.

    Denza D9 имеет семиместный салон: на втором ряду установлены два раздельных кресла, комфортность которых зависит от уровня оснащения, а на третьем ряду — простой трехместный диван. Для отделки использованы кожа (в топ-версии — наппа), есть вставки «под дерево» и развитая контурная подсветка. Паспортный объем багажника — от 410 до 570 литров.

    Самая богатая комплектация предусматривает кресла второго ряда с электроприводом, подогревом, вентиляцией, массажем и откидными подставками для ног. Для управления всем этим хозяйством в подлокотниках установлены сенсорные дисплеи, плюс есть два «телевизора» (по 12,8 дюйма) с индивидуальными камерами для видеозвонков. На передней панели — приборный экран (10,25 дюйма), проекционный дисплей и центральный тачскрин медиасистемы (15,6 дюйма). Есть камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль Denza Pilot (отвечает второму уровню автономности).

    Слева — электрическая Denza D9 EV, справа — гибрид Denza D9 DM-i

    Минивэн Denza D9 будет предложен в двух основных разновидностях — подзаряжаемый гибрид и электромобиль. Снаружи они различаются облицовкой передней части. Вся техника заимствована из арсенала компании BYD и уже знакома по ее моделям. Например, электрический минивэн имеет компоненты модульной платформы e3.0 и тяговую батарею серии Blade. Предусмотрены версии с передним или полным приводом (один или два мотора, соответственно), обещанная дальность хода на одной зарядке — более 600 км.

    Гибрид Denza D9 DM-i оснащен бензиновым турбомотором 1.5, но большую часть времени он заглушен либо работает в режиме генератора для подзарядки тяговой батареи. И только в исключительных случаях гибридная система переходит в параллельный режим: ДВС подключается к передним ведущим колесам с помощью сцепления и одноступенчатого понижающего редуктора. Коробки передач здесь нет. Гибридные минивэны тоже могут иметь передний или полный привод, причем для версий с двумя ведущими колесами предусмотрены два варианта тяговой батареи (на 50 или 190 км пробега). У полноприводных гибридов батарея только «большая» — на 180 км.

    Все характеристики будут объявлены ближе к старту продаж, который намечен на август. Но компания Denza уже готова принимать заказы и обнародовала цены. Гибридные минивэны стоят от 49 тысяч до 66 тысяч долларов, электрические — от 57 тысяч до 68 тысяч. А приветственная версия Founders Edition, которую сделают тиражом 99 экземпляров (все с электроприводом), тянет на 97 тысяч долларов.
  • Вы этого точно не знали: что сделать, если автомобиль повредили в сервисе? Только так можно вернуть деньги

    Поломка автомобиля, сервисное обслуживание, а также ряд иных моментов заставляют рядового автомобилиста обращаться к специалистам СТО. Многие российские автолюбители легко оставляют в таких центрах автомобили без всякой задней мысли, что с железным другом может что-то случиться. Однако, как показывает практика, произойти за время отсутствия владельца с машиной может что угодно. Ее могут использовать для поездки, в качестве донора запчастей, либо вовсе повредить.

    Случаев повреждения машины в сервисном центре или за его пределами предостаточно, и все большему числу автолюбителей приходится сталкиваться по этой причине с дополнительными проблемами. Здесь многое зависит от того, куда именно делается обращение за ремонтом или обслуживанием. Если автолюбитель пригнал свою машину в сомнительную контору, где готовы сделать все необходимые действия по привлекательной цене, то можно уже заранее настраивать себя на не самый благоприятный исход.

    Никаких гарантий того, что машина не будет повреждена, получить не удастся. Именно поэтому эксперты настоятельно рекомендуют обходить такие сервисные центры стороной, несмотря на определенную выгоду и экономию. Нужно запомнить, что человек, который просто отдает свое ТС постороннему лицу, берет на себя ответственность, что с машиной может что-то случиться. Избежать этого поможет некий документ, так называемый акт приема-передачи автомобиля, который составляется в момент оставления авто на СТО.

    Любой сервисный центр, имеющий сертификат и хорошую репутацию, не примет автомобиль в ремонт без полноценного осмотра, снятия показаний с одометра и оценки присутствующих повреждений как в салоне ТС, так и на кузове. Все видимые недостатки отражаются в бланке специалистом-приемщиком. Только после этого документ подписывается сторонами и машина отправляется в ремонт. Для автолюбителя дубликат этой бумаги выступает гарантией, что с машиной за время ремонта ничего не произойдет и ее никто не будет эксплуатировать.

    Впоследствии после завершения ремонта или обслуживания будет выдан заказ-наряд на производство работ и новый акт приема-передачи, где подписи сторон будут свидетельствовать, что у автомобилиста отсутствуют претензии к сервису. На словах все выглядит достаточно просто, но на деле про эту формальность забывают многие автомобилисты. Здесь возникает закономерный вопрос, а как доказать свою правоту, если акт не был составлен, но машиной пользовались или она получила определенные повреждения?

    Если сервисный центр, куда обращается автолюбитель, имеет хоть какую-то положительную репутацию и пользуется спросом, то здесь в обязательном порядке ведется видеонаблюдение. Так руководство контролирует деятельность сотрудников и следит за сохранностью имущества. Автолюбителю, если возник конфликт с работниками СТО, лучше напрямую обратиться к руководству сервисного центра. Далее, после просмотра записей, будет выяснено, был ли поврежден автомобиль в ходе выполнения ремонтных работ или подтвердится факт использования машины сотрудниками мастерской.

    При таких обстоятельствах СТО чаще всего идут навстречу автолюбителям и с целью решить вопрос мирным путем компенсируют ремонт или выполняют его полностью за собственный счет. Опять же нужно принимать во внимание тот факт, что речь идет про проверенные сервисы, а не сомнительные гаражные мастерские, где делают дешевле, но не дают на работу никаких гарантий. В свою очередь, чтобы обезопасить ТС от использования неблагонадежными работниками, лучше оснастить его GPS-маяком и заранее предупредить об этом специалистов. Таким образом, у них полностью отпадет соблазн покататься на чужой машине. Автор: Олег Мокров
    Вы этого точно не знали: что сделать, если автомобиль повредили в сервисе? Только так можно вернуть деньги

    Поломка автомобиля, сервисное обслуживание, а также ряд иных моментов заставляют рядового автомобилиста обращаться к специалистам СТО. Многие российские автолюбители легко оставляют в таких центрах автомобили без всякой задней мысли, что с железным другом может что-то случиться. Однако, как показывает практика, произойти за время отсутствия владельца с машиной может что угодно. Ее могут использовать для поездки, в качестве донора запчастей, либо вовсе повредить.

    Случаев повреждения машины в сервисном центре или за его пределами предостаточно, и все большему числу автолюбителей приходится сталкиваться по этой причине с дополнительными проблемами. Здесь многое зависит от того, куда именно делается обращение за ремонтом или обслуживанием. Если автолюбитель пригнал свою машину в сомнительную контору, где готовы сделать все необходимые действия по привлекательной цене, то можно уже заранее настраивать себя на не самый благоприятный исход.

    Никаких гарантий того, что машина не будет повреждена, получить не удастся. Именно поэтому эксперты настоятельно рекомендуют обходить такие сервисные центры стороной, несмотря на определенную выгоду и экономию. Нужно запомнить, что человек, который просто отдает свое ТС постороннему лицу, берет на себя ответственность, что с машиной может что-то случиться. Избежать этого поможет некий документ, так называемый акт приема-передачи автомобиля, который составляется в момент оставления авто на СТО.

    Любой сервисный центр, имеющий сертификат и хорошую репутацию, не примет автомобиль в ремонт без полноценного осмотра, снятия показаний с одометра и оценки присутствующих повреждений как в салоне ТС, так и на кузове. Все видимые недостатки отражаются в бланке специалистом-приемщиком. Только после этого документ подписывается сторонами и машина отправляется в ремонт. Для автолюбителя дубликат этой бумаги выступает гарантией, что с машиной за время ремонта ничего не произойдет и ее никто не будет эксплуатировать.

    Впоследствии после завершения ремонта или обслуживания будет выдан заказ-наряд на производство работ и новый акт приема-передачи, где подписи сторон будут свидетельствовать, что у автомобилиста отсутствуют претензии к сервису. На словах все выглядит достаточно просто, но на деле про эту формальность забывают многие автомобилисты. Здесь возникает закономерный вопрос, а как доказать свою правоту, если акт не был составлен, но машиной пользовались или она получила определенные повреждения?

    Если сервисный центр, куда обращается автолюбитель, имеет хоть какую-то положительную репутацию и пользуется спросом, то здесь в обязательном порядке ведется видеонаблюдение. Так руководство контролирует деятельность сотрудников и следит за сохранностью имущества. Автолюбителю, если возник конфликт с работниками СТО, лучше напрямую обратиться к руководству сервисного центра. Далее, после просмотра записей, будет выяснено, был ли поврежден автомобиль в ходе выполнения ремонтных работ или подтвердится факт использования машины сотрудниками мастерской.

    При таких обстоятельствах СТО чаще всего идут навстречу автолюбителям и с целью решить вопрос мирным путем компенсируют ремонт или выполняют его полностью за собственный счет. Опять же нужно принимать во внимание тот факт, что речь идет про проверенные сервисы, а не сомнительные гаражные мастерские, где делают дешевле, но не дают на работу никаких гарантий. В свою очередь, чтобы обезопасить ТС от использования неблагонадежными работниками, лучше оснастить его GPS-маяком и заранее предупредить об этом специалистов. Таким образом, у них полностью отпадет соблазн покататься на чужой машине. Автор: Олег Мокров
  • Renault Duster будут выпускать в России под брендом Lada

    Об этом сообщил Денис Пак, директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России.

    Материалы по теме Renault Duster в горах Киргизии: проверка для вариатора

    Кроссовер Renault Duster станет Ладой — модель будет локализована на тольяттинском заводе АВТОВАЗа и начнет выпускаться под российским брендом Lada. Именно о таких договоренностях между АВТОВАЗом и Renault Group сообщил в эфире телеканала «Россия 24» директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Денис Пак.

    Напомним, что до последнего времени Renault Duster производился на заводе Рено Россия, сборка рестайлинговых машин началась в январе 2021 года. Но уже в апреле 2022-го производство Renault (кроме Дастера, выпускались также Arkana и Kaptur) на заводе было остановлено, а 16 мая стало известно о готовящемся выпуске машин под брендом «Москвич».

    Что касается АВТОВАЗа, то производитель переживает тяжелый дефицит компонентов и готовится к внедрению в производство упрощенных модификаций машин на собственных платформах. В этих модификациях отсутствует часть электронных систем, а двигатель, вероятно, будет с пониженным экологическим классом.

    Материалы по теме Официально: на АВТОВАЗе объявлен простой

    Сейчас обе производственные площадки АВТОВАЗа, заводы в Тольятти и Ижевске, находятся в простое, не запустившись после майских праздников. Завод в Тольятти, кроме моделей Lada, выпускал также легковые автомобили Renault Logan и Sandero, имеющие с кроссовером Duster общую платформу.

    Renault расстается со своими активами в России — 16 мая совет директоров Renault Group одобрил подписание соглашений о продаже 100% акций Renault Russia и и 67,69% акций АВТОВАЗа, новым собственником стал ФГУП НАМИ.

    «За рулем» можно читать в Одноклассниках.

    Фото: Renault
    Renault Duster будут выпускать в России под брендом Lada

    Об этом сообщил Денис Пак, директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России.

    Материалы по теме Renault Duster в горах Киргизии: проверка для вариатора

    Кроссовер Renault Duster станет Ладой — модель будет локализована на тольяттинском заводе АВТОВАЗа и начнет выпускаться под российским брендом Lada. Именно о таких договоренностях между АВТОВАЗом и Renault Group сообщил в эфире телеканала «Россия 24» директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Денис Пак.

    Напомним, что до последнего времени Renault Duster производился на заводе Рено Россия, сборка рестайлинговых машин началась в январе 2021 года. Но уже в апреле 2022-го производство Renault (кроме Дастера, выпускались также Arkana и Kaptur) на заводе было остановлено, а 16 мая стало известно о готовящемся выпуске машин под брендом «Москвич».

    Что касается АВТОВАЗа, то производитель переживает тяжелый дефицит компонентов и готовится к внедрению в производство упрощенных модификаций машин на собственных платформах. В этих модификациях отсутствует часть электронных систем, а двигатель, вероятно, будет с пониженным экологическим классом.

    Материалы по теме Официально: на АВТОВАЗе объявлен простой

    Сейчас обе производственные площадки АВТОВАЗа, заводы в Тольятти и Ижевске, находятся в простое, не запустившись после майских праздников. Завод в Тольятти, кроме моделей Lada, выпускал также легковые автомобили Renault Logan и Sandero, имеющие с кроссовером Duster общую платформу.

    Renault расстается со своими активами в России — 16 мая совет директоров Renault Group одобрил подписание соглашений о продаже 100% акций Renault Russia и и 67,69% акций АВТОВАЗа, новым собственником стал ФГУП НАМИ.

    «За рулем» можно читать в Одноклассниках.

    Фото: Renault
  • Представлен новый пикап от Brabus: 900 сил и полуметровый клиренс

    Ателье Brabus рассекретило новую версию своего хардкорного пикапа, который строит на базе Mercedes-AMG G 63. На этот раз внедорожник превратили в пикап Brabus 900 XLP. Новинку снабдили портальными мостами, обеспечивающими 490-миллиметровый дорожный просвет, и 4,5-литровым турбированным V8 на 900 л.с. Всего будет собрано только 10 таких машин, стоимость проекта пока не озвучивается. Ранее компания из Боттропа демонстрировала более доступную 800-сильную модификацию XLP.
    Представлен новый пикап от Brabus: 900 сил и полуметровый клиренс

    Ателье Brabus рассекретило новую версию своего хардкорного пикапа, который строит на базе Mercedes-AMG G 63. На этот раз внедорожник превратили в пикап Brabus 900 XLP. Новинку снабдили портальными мостами, обеспечивающими 490-миллиметровый дорожный просвет, и 4,5-литровым турбированным V8 на 900 л.с. Всего будет собрано только 10 таких машин, стоимость проекта пока не озвучивается. Ранее компания из Боттропа демонстрировала более доступную 800-сильную модификацию XLP.
  • Toyota Camry получила «ночную» версию с бронзовыми колёсными дисками

    Кроме того, Camry в США доступна и с 3,5-литровым V6, который обеспечивает 305 л.с. и 362 Нм крутящего момента. Компания отмечает, что это одно из немногочисленных подобных предложений в сокращающемся сейчас сегменте седанов. По подсчётам Toyota,

    именно Camry последние 20 лет лидирует по продажам в США среди среднеразмерных четырёхдверок.
    Toyota Camry получила «ночную» версию с бронзовыми колёсными дисками

    Кроме того, Camry в США доступна и с 3,5-литровым V6, который обеспечивает 305 л.с. и 362 Нм крутящего момента. Компания отмечает, что это одно из немногочисленных подобных предложений в сокращающемся сейчас сегменте седанов. По подсчётам Toyota,

    именно Camry последние 20 лет лидирует по продажам в США среди среднеразмерных четырёхдверок.
  • Какие Москвичи будут собирать на заводе Renault в России?

    Официальной информации пока нет, но некоторые факты указывают на то, что именно может стать новой продукцией завода.

    Материалы по теме Определилось будущее московского завода Renault (вы не поверите)

    16 мая 2022 года стало известно о том, что совет директоров Renault Group одобрил подписание соглашений о продаже 67,69% акций АВТОВАЗа и 100% акций Renault Russia в пользу Государственного Научного Центра Российской Федерации ФГУП НАМИ. Вскоре после этого появилась конкретика по московскому заводу Рено Россия, ранее Автофрамос, а до этого — АО «Москвич» и АЗЛК.

    Мэр Москвы Собянин заявил, что завод переходит на баланс города и там возобновляется производство легковых автомобилей под брендом «Москвич». Он уточнил, что на первом этапе это будут «классические автомобили с ДВС», в перспективе добавятся электромобили, а технологическим партнером является КАМАЗ.

    Что это могут быть за машины?

    Материалы по теме Стало известно, кому Renault продает долю АВТОВАЗа

    Классические с ДВС

    Пока есть только одна конкретная версия: после остановки производства Renault Duster, Arkana и Kaptur в конце апреля глава Минпромторга Денис Мантуров допустил, что на конвейер московского завода могут встать автомобили Lada. Новых данных с того момента не появилось, «За рулем» направил запрос в адрес пресс-службы АВТОВАЗа.

    Точно не Renault?

    В день объявления о сделке «Русский автомобиль» со ссылкой на собственные источники сообщал, что право обратного выкупа в течение 6 лет, которое, по условиям сделки, есть у Renault Group, не распространяется на завод Рено Россия, от него французский производитель «просто избавился». Если информация подтвердится, то это, в частности, будет означать невозможность возобновления на заводе сборки автомобилей Renault.

    А вот на заводе АВТОВАЗ в Тольятти автомобили Renault производиться будут — но под брендом Lada! По последней информации Телеграм-канала «Пивоваров (Редакция)», АВТОВАЗ договорился с французским концерном о выпуске под маркой Lada кроссовера Renault Duster.

    Но вернемся к (бывшему) заводу Рено Россия в Москве.

    Электрические

    Материалы по теме Будет больше мощности! Новые подробности об электромобиле Кама

    В заявлении мэра Собянина есть два момента, которые довольно предметно указывают на то, какие именно машины могут появиться на конвейере московского завода. Во-первых, это слова об электромобилях, а во-вторых — указание КАМАЗа технологическим партнером. Напомним, у КАМАЗа есть АО «Кама», занимающееся разработкой электромобиля КАМА.

    В январе 2022 года площадка для их сборки еще не была определена, а в начале февраля появилась информация о том, что часть машин собираются делать в РФ, а часть — в Венгрии, но сейчас эти планы едва ли можно счесть реальными.

    Официально технические подробности о новых автомобилях под брендом «Москвич», готовящихся к производству на заводе в Москве, пока не разглашаются.

    До последнего времени завод Рено Россия выпускал кроссоверы Renault Kaptur, Arkana и Duster, в в конце апреля 2022 года стало известно об остановке их производства.

    «За рулем» можно читать в Viber.

    Фото: Андрей Махонин / ТАСС, АГН «Москва»
    Какие Москвичи будут собирать на заводе Renault в России?

    Официальной информации пока нет, но некоторые факты указывают на то, что именно может стать новой продукцией завода.

    Материалы по теме Определилось будущее московского завода Renault (вы не поверите)

    16 мая 2022 года стало известно о том, что совет директоров Renault Group одобрил подписание соглашений о продаже 67,69% акций АВТОВАЗа и 100% акций Renault Russia в пользу Государственного Научного Центра Российской Федерации ФГУП НАМИ. Вскоре после этого появилась конкретика по московскому заводу Рено Россия, ранее Автофрамос, а до этого — АО «Москвич» и АЗЛК.

    Мэр Москвы Собянин заявил, что завод переходит на баланс города и там возобновляется производство легковых автомобилей под брендом «Москвич». Он уточнил, что на первом этапе это будут «классические автомобили с ДВС», в перспективе добавятся электромобили, а технологическим партнером является КАМАЗ.

    Что это могут быть за машины?

    Материалы по теме Стало известно, кому Renault продает долю АВТОВАЗа

    Классические с ДВС

    Пока есть только одна конкретная версия: после остановки производства Renault Duster, Arkana и Kaptur в конце апреля глава Минпромторга Денис Мантуров допустил, что на конвейер московского завода могут встать автомобили Lada. Новых данных с того момента не появилось, «За рулем» направил запрос в адрес пресс-службы АВТОВАЗа.

    Точно не Renault?

    В день объявления о сделке «Русский автомобиль» со ссылкой на собственные источники сообщал, что право обратного выкупа в течение 6 лет, которое, по условиям сделки, есть у Renault Group, не распространяется на завод Рено Россия, от него французский производитель «просто избавился». Если информация подтвердится, то это, в частности, будет означать невозможность возобновления на заводе сборки автомобилей Renault.

    А вот на заводе АВТОВАЗ в Тольятти автомобили Renault производиться будут — но под брендом Lada! По последней информации Телеграм-канала «Пивоваров (Редакция)», АВТОВАЗ договорился с французским концерном о выпуске под маркой Lada кроссовера Renault Duster.

    Но вернемся к (бывшему) заводу Рено Россия в Москве.

    Электрические

    Материалы по теме Будет больше мощности! Новые подробности об электромобиле Кама

    В заявлении мэра Собянина есть два момента, которые довольно предметно указывают на то, какие именно машины могут появиться на конвейере московского завода. Во-первых, это слова об электромобилях, а во-вторых — указание КАМАЗа технологическим партнером. Напомним, у КАМАЗа есть АО «Кама», занимающееся разработкой электромобиля КАМА.

    В январе 2022 года площадка для их сборки еще не была определена, а в начале февраля появилась информация о том, что часть машин собираются делать в РФ, а часть — в Венгрии, но сейчас эти планы едва ли можно счесть реальными.

    Официально технические подробности о новых автомобилях под брендом «Москвич», готовящихся к производству на заводе в Москве, пока не разглашаются.

    До последнего времени завод Рено Россия выпускал кроссоверы Renault Kaptur, Arkana и Duster, в в конце апреля 2022 года стало известно об остановке их производства.

    «За рулем» можно читать в Viber.

    Фото: Андрей Махонин / ТАСС, АГН «Москва»
  • Haval запатентовал в России внешность совершенно нового кроссовера-купе

    Отнюдь — получение патента на внешний вид автомобиля вовсе не гарантирует, что однажды он таки доберется до шоу-румов дилеров. Таким образом китайцы всего-навсего «застолбили» свою интеллектуальную собственность. Хотя, учитывая удачно сложившуюся для автостроителей из КНР ситуацию и их природную напористость, не исключено, что со временем купеобразный Shenshou приедет к нам.

    Но даже если и так, то случится это, вероятно, еще очень не скоро. Ведь «молодежная» версия «Мифического зверя» (так переводится название модели) не продается пока даже в Китае. А потому и подробностей о нем нет. Обычный же Shenshou по своим габаритам чуть крупнее знакомого нам кроссовера F7 (4780/1890/1675 мм). Он предлагается с моторами на 184 и 224 л. с., семиступенчатым «роботом», передним или полным приводом.

    Напомним, что пару месяцев назад компания Haval запатентовала в России внешность другой новинки — среднеразмерного H6 Supreme+. Кроме того, завершилась сертификация внедорожника Dargo, и он уже даже встал на конвейер завода марки в Тульской области. Правда, цены пока не объявлены, не принимают дилеры и заказы. Но ждать, очевидно, осталось совсем недолго.

    ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

    ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
    Haval запатентовал в России внешность совершенно нового кроссовера-купе

    Отнюдь — получение патента на внешний вид автомобиля вовсе не гарантирует, что однажды он таки доберется до шоу-румов дилеров. Таким образом китайцы всего-навсего «застолбили» свою интеллектуальную собственность. Хотя, учитывая удачно сложившуюся для автостроителей из КНР ситуацию и их природную напористость, не исключено, что со временем купеобразный Shenshou приедет к нам.

    Но даже если и так, то случится это, вероятно, еще очень не скоро. Ведь «молодежная» версия «Мифического зверя» (так переводится название модели) не продается пока даже в Китае. А потому и подробностей о нем нет. Обычный же Shenshou по своим габаритам чуть крупнее знакомого нам кроссовера F7 (4780/1890/1675 мм). Он предлагается с моторами на 184 и 224 л. с., семиступенчатым «роботом», передним или полным приводом.

    Напомним, что пару месяцев назад компания Haval запатентовала в России внешность другой новинки — среднеразмерного H6 Supreme+. Кроме того, завершилась сертификация внедорожника Dargo, и он уже даже встал на конвейер завода марки в Тульской области. Правда, цены пока не объявлены, не принимают дилеры и заказы. Но ждать, очевидно, осталось совсем недолго.

    ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

    ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
  • Купив один автомобиль можно лишиться 14 млн рублей: новая схема которая точно оставит вас без машины

    Ни для кого не будет откровением, что при покупке нового автомобиля нужно уделять внимание не только его общему состоянию, но и пакету документов, который является неотъемлемой частью транспортного средства, а также и тем, что сопровождают сделку. Впрочем, даже приобретение на первый взгляд «чистой» машины может привнести в последующую жизнь множество «сюрпризов», которые вряд ли забудешь в будущем. Об одном таком случае было рассказано в Сети.

    История началась в ноябре 2019 года. Обычная московская семья, скопив достаточную сумму денег, решила приобрести новый паркетник известного бренда. Выбор пал на Land Rover Range Rover Evoque с чистой историей и пробегом всего 170 км. Более того, кроссовер был куплен 2 месяца назад у официального дилера и еще не был поставлен на учет. Все документы на автомобиль были в порядке, а цена ниже, чем в салоне. Таким образом, была оформлена сделка, кросс поставили на учет в ГИБДД и зарегистрировали на имя главы семейства. Машиной активно пользовались до лета следующего года, пока не пришла повестка в суд из далекого Алтайского края, с которым нашу семью ну совершенно ничего не связывало. Выяснить какую-либо информацию не удалось, поэтому пришлось обратиться к местному адвокату, который смог бы ознакомится с материалами дела, оформив на него доверенность.

    После недолгого ожидания, оказалось, что новый член московской семьи имеет свою собственную, тайную историю. И она не такая уж и чистая, как казалось в начале. Параллельно с вышеописанными событиями на Алтае развивалась своя история. Совсем простая семейная пара решила взять потребительский кредит, но в силу определенных обстоятельств сделать это оказалось не просто.

    Все кредитные организации отказывали молодоженам и на их пути возник один персонаж, который вызвался оказать помощь. И действительно, доверившись ему и оставив подписи в документах, через некоторое время жене один из банков одобрил займ. За свои услуги делец запросил 10% от суммы. По окончании всех процедур семья должна была получить 1 200 000 рублей, которые должны были поступить им на банковский счет (фото: YouTube-канал Максим Шелков).

    Конечно, у счастливых получателей ссуды вызвало смущение то, что она оформлена как автокредит, но их «благодетель» уверил, что все в полном порядке, а это лишь законные технические хитрости, которые позволили получить деньги. Как понятно из повествования, радость молодоженов продолжалась совсем недолго. Получив лишь незначительную часть указанной суммы, они поняли, что стали жертвами мошеннической схемы. Их помощник сначала «кормил завтраками», а после перестал отвечать на звонки и вообще пропал из поля зрения.

    Естественным образом дело перешло в юридическую и даже уголовную плоскость. Как оказалось, предметом кредита, оформленного в Алтайском крае, был наш Land Rover Range Rover Evoque, а его ПТС оказался подделкой, причем не самого лучшего качества. Московской семье грозит то, что им придется просто отдать свой кроссовер для реализации его с аукциона на Алтае.

    Что касается ключевой фигуры нашей истории, то на данного гражданина было заведено уголовное дело, в ходе которого выяснилось, что алтайские молодожены не единственные его жертвы. Следователи выяснили, что мошенник совершил более десятка подобных эпизодов, а общий ущерб от его преступных действий превысил 14 млн рублей. В настоящее время данный гражданин осужден, однако гражданские судебные тяжбы еще продолжаются, а нам остаётся только ждать полного завершения этой истории.
    Купив один автомобиль можно лишиться 14 млн рублей: новая схема которая точно оставит вас без машины

    Ни для кого не будет откровением, что при покупке нового автомобиля нужно уделять внимание не только его общему состоянию, но и пакету документов, который является неотъемлемой частью транспортного средства, а также и тем, что сопровождают сделку. Впрочем, даже приобретение на первый взгляд «чистой» машины может привнести в последующую жизнь множество «сюрпризов», которые вряд ли забудешь в будущем. Об одном таком случае было рассказано в Сети.

    История началась в ноябре 2019 года. Обычная московская семья, скопив достаточную сумму денег, решила приобрести новый паркетник известного бренда. Выбор пал на Land Rover Range Rover Evoque с чистой историей и пробегом всего 170 км. Более того, кроссовер был куплен 2 месяца назад у официального дилера и еще не был поставлен на учет. Все документы на автомобиль были в порядке, а цена ниже, чем в салоне. Таким образом, была оформлена сделка, кросс поставили на учет в ГИБДД и зарегистрировали на имя главы семейства. Машиной активно пользовались до лета следующего года, пока не пришла повестка в суд из далекого Алтайского края, с которым нашу семью ну совершенно ничего не связывало. Выяснить какую-либо информацию не удалось, поэтому пришлось обратиться к местному адвокату, который смог бы ознакомится с материалами дела, оформив на него доверенность.

    После недолгого ожидания, оказалось, что новый член московской семьи имеет свою собственную, тайную историю. И она не такая уж и чистая, как казалось в начале. Параллельно с вышеописанными событиями на Алтае развивалась своя история. Совсем простая семейная пара решила взять потребительский кредит, но в силу определенных обстоятельств сделать это оказалось не просто.

    Все кредитные организации отказывали молодоженам и на их пути возник один персонаж, который вызвался оказать помощь. И действительно, доверившись ему и оставив подписи в документах, через некоторое время жене один из банков одобрил займ. За свои услуги делец запросил 10% от суммы. По окончании всех процедур семья должна была получить 1 200 000 рублей, которые должны были поступить им на банковский счет (фото: YouTube-канал Максим Шелков).

    Конечно, у счастливых получателей ссуды вызвало смущение то, что она оформлена как автокредит, но их «благодетель» уверил, что все в полном порядке, а это лишь законные технические хитрости, которые позволили получить деньги. Как понятно из повествования, радость молодоженов продолжалась совсем недолго. Получив лишь незначительную часть указанной суммы, они поняли, что стали жертвами мошеннической схемы. Их помощник сначала «кормил завтраками», а после перестал отвечать на звонки и вообще пропал из поля зрения.

    Естественным образом дело перешло в юридическую и даже уголовную плоскость. Как оказалось, предметом кредита, оформленного в Алтайском крае, был наш Land Rover Range Rover Evoque, а его ПТС оказался подделкой, причем не самого лучшего качества. Московской семье грозит то, что им придется просто отдать свой кроссовер для реализации его с аукциона на Алтае.

    Что касается ключевой фигуры нашей истории, то на данного гражданина было заведено уголовное дело, в ходе которого выяснилось, что алтайские молодожены не единственные его жертвы. Следователи выяснили, что мошенник совершил более десятка подобных эпизодов, а общий ущерб от его преступных действий превысил 14 млн рублей. В настоящее время данный гражданин осужден, однако гражданские судебные тяжбы еще продолжаются, а нам остаётся только ждать полного завершения этой истории.
  • Автомобили Москвич на заводе Renault: мнение экспертов

    Специалисты транспортной отрасли высказались относительно новых перспектив завода Renault Russia.

    Материалы по теме Определилось будущее московского завода Renault (вы не поверите)

    Правительство Москвы планирует возродить работу Московского автомобильного завода. Он известен тем, что производил легендарные автомобили «Москвич», а до последнего времени выпускал машины под маркой Renault. Иностранный собственник принял решение закрыть завод. Об этом в свое блоге сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

    Иностранный собственник принял решение закрыть московский завод «Рено». Это его право, но мы не можем допустить, чтобы многотысячный трудовой коллектив остался без работы. Поэтому я принял решение забрать завод на баланс города и возобновить производство легковых автомобилей под историческим брендом «Москвич», — сообщил Сергей Собянин.

    Завод находится в Москве, на Волгоградском проспекте. Основной технологический партнер по возобновлению производства — КАМАЗ. В планах правительства Москвы и КАМАЗа возродить бренд «Москвич», а также возобновить производство современных российских легковых автомобилей, в перспективе электрических, на базе действующего завода.

    Москвичам автомобильный завод знаком по большой и продолжительной истории — он был построен в 1929–30 годах, начинал с производства автомобилей Ford, затем на нем производили другие марки и модели. После, на протяжении нескольких десятков лет, здесь собирали легендарный отечественный «Москвич». С 1998 года завод сотрудничал с «Рено», и с конвейера два десятка лет сходили автомобили Renault Logan, Duster и Sandero.

    Сейчас совместно с Минпромторгом РФ правительство Москвы работает над тем, чтобы большая часть комплектующих и деталей производилась на территории России, вместе решаются вопросы о локализации в Российской Федерации недостающих компонентов. Правительство Москвы и КАМАЗ выделят инвестиции для модернизации производства и локализации необходимых компонентов. Возрождение работы Московского автомобильного завода «Москвич» позволит и дальше производить качественные автомобили отечественного производства.

    Транспортные эксперты поддержали передачу завода городу и возрождение бренда «Москвич».

    Важно, что такой крупный автомобильный завод был передан и сохранен именно с транспортной точки зрения, а не передан девелоперам. Передача завода правительству Москвы позволит сохранить крупный автомобильно-производственный кластер на территории города. Технологические решения, безусловно, потребуют дополнительных инвестиций от города, но этот проект важен для города», — сказал Норайр Блудян, исполнительный директор ТАМА, завкафедрой «Автомобильные перевозки» МАДИ.

    Материалы по теме Стало известно, кому Renault продает долю АВТОВАЗа

    Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»: «Возвращение бренда „Москвич“ — это удивительное событие. Эти автомобили — настоящее наследие города. Легендарные автомобили обожали сотни тысяч горожан, они были известны по всему миру. Правительство Москвы делает огромный шаг в сохранении исторического наследия столицы и страны в целом. Сохранение известного автомобильного бренда и дальнейшее развитие автомобилестроения — важный шаг в истории города».
    Автомобили Москвич на заводе Renault: мнение экспертов

    Специалисты транспортной отрасли высказались относительно новых перспектив завода Renault Russia.

    Материалы по теме Определилось будущее московского завода Renault (вы не поверите)

    Правительство Москвы планирует возродить работу Московского автомобильного завода. Он известен тем, что производил легендарные автомобили «Москвич», а до последнего времени выпускал машины под маркой Renault. Иностранный собственник принял решение закрыть завод. Об этом в свое блоге сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

    Иностранный собственник принял решение закрыть московский завод «Рено». Это его право, но мы не можем допустить, чтобы многотысячный трудовой коллектив остался без работы. Поэтому я принял решение забрать завод на баланс города и возобновить производство легковых автомобилей под историческим брендом «Москвич», — сообщил Сергей Собянин.

    Завод находится в Москве, на Волгоградском проспекте. Основной технологический партнер по возобновлению производства — КАМАЗ. В планах правительства Москвы и КАМАЗа возродить бренд «Москвич», а также возобновить производство современных российских легковых автомобилей, в перспективе электрических, на базе действующего завода.

    Москвичам автомобильный завод знаком по большой и продолжительной истории — он был построен в 1929–30 годах, начинал с производства автомобилей Ford, затем на нем производили другие марки и модели. После, на протяжении нескольких десятков лет, здесь собирали легендарный отечественный «Москвич». С 1998 года завод сотрудничал с «Рено», и с конвейера два десятка лет сходили автомобили Renault Logan, Duster и Sandero.

    Сейчас совместно с Минпромторгом РФ правительство Москвы работает над тем, чтобы большая часть комплектующих и деталей производилась на территории России, вместе решаются вопросы о локализации в Российской Федерации недостающих компонентов. Правительство Москвы и КАМАЗ выделят инвестиции для модернизации производства и локализации необходимых компонентов. Возрождение работы Московского автомобильного завода «Москвич» позволит и дальше производить качественные автомобили отечественного производства.

    Транспортные эксперты поддержали передачу завода городу и возрождение бренда «Москвич».

    Важно, что такой крупный автомобильный завод был передан и сохранен именно с транспортной точки зрения, а не передан девелоперам. Передача завода правительству Москвы позволит сохранить крупный автомобильно-производственный кластер на территории города. Технологические решения, безусловно, потребуют дополнительных инвестиций от города, но этот проект важен для города», — сказал Норайр Блудян, исполнительный директор ТАМА, завкафедрой «Автомобильные перевозки» МАДИ.

    Материалы по теме Стало известно, кому Renault продает долю АВТОВАЗа

    Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет»: «Возвращение бренда „Москвич“ — это удивительное событие. Эти автомобили — настоящее наследие города. Легендарные автомобили обожали сотни тысяч горожан, они были известны по всему миру. Правительство Москвы делает огромный шаг в сохранении исторического наследия столицы и страны в целом. Сохранение известного автомобильного бренда и дальнейшее развитие автомобилестроения — важный шаг в истории города».
  • Директором завода «Москвич» стал «таксист»

    Новым директором автомобильного производства стал замглавы столичного Дептранса Дмитрий Пронин после того, как сегодня утром стало известно, что компания Renault передает свои производственные мощности в России новым владельцам. Доля французской компании в АВТОВАЗе отошла институту НАМИ, а ее московский завод — мэрии Москвы.

    Что кеасается г-на Пронина, то до этого он 10 лет занимал руководящие посты в транспортном комплексе Москвы и имеет опыт работы в автомобильном отрасли, — гласит публикация в Telegram-канале Департамента транспорта Москвы. Хотя «автопромовский» опыт весьма сомнителен…

    Согласно данным, размещенным на официальном портале столичной мэрии mos.ru, г-н Пронин уже много лет координирует деятельность Дептранса «в сфере развития транспортных коммуникаций, развитие легковых таксомоторных перевозок» и работу по закупке транспортных средств для городских нужд. Он также отвечает за создание безбарьерной городской среды и выдачу «разрешений и переоформление разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории города Москвы».

    Неизвестно, как в будущем проявит себя на новом карьерном поприще «таксист». Будем надеяться, что результатом его деятельности не станет появление на месте теперь уже бывшего завода Renault на Вогоградском проспекте в Москве очередного мегарайона, застроенного многоэтажным коммерческим жильем, как это в свое время произошло с заводом «ЗиЛ» в Нагатинской пойме и десятками промышленных предприятий столицы.

    ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

    ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
    Директором завода «Москвич» стал «таксист»

    Новым директором автомобильного производства стал замглавы столичного Дептранса Дмитрий Пронин после того, как сегодня утром стало известно, что компания Renault передает свои производственные мощности в России новым владельцам. Доля французской компании в АВТОВАЗе отошла институту НАМИ, а ее московский завод — мэрии Москвы.

    Что кеасается г-на Пронина, то до этого он 10 лет занимал руководящие посты в транспортном комплексе Москвы и имеет опыт работы в автомобильном отрасли, — гласит публикация в Telegram-канале Департамента транспорта Москвы. Хотя «автопромовский» опыт весьма сомнителен…

    Согласно данным, размещенным на официальном портале столичной мэрии mos.ru, г-н Пронин уже много лет координирует деятельность Дептранса «в сфере развития транспортных коммуникаций, развитие легковых таксомоторных перевозок» и работу по закупке транспортных средств для городских нужд. Он также отвечает за создание безбарьерной городской среды и выдачу «разрешений и переоформление разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории города Москвы».

    Неизвестно, как в будущем проявит себя на новом карьерном поприще «таксист». Будем надеяться, что результатом его деятельности не станет появление на месте теперь уже бывшего завода Renault на Вогоградском проспекте в Москве очередного мегарайона, застроенного многоэтажным коммерческим жильем, как это в свое время произошло с заводом «ЗиЛ» в Нагатинской пойме и десятками промышленных предприятий столицы.

    ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

    ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
  • Эксперт назвал простой прием, который продлит жизнь любому мотору

    Автопроизводители об этом не предупреждают, но вы самостоятельно можете значительно увеличить ресурс двигателя своего автомобиля.

    Материалы по теме Моторное масло — как часто надо его менять? Советы экспертов

    Эксперты «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, уже ни раз советовали слегка прогревать двигатели машин перед поездками, чтобы увеличить ресурс их работы, — так температура деталей в моторе выравнивается и не создается увеличенного трения.

    Но это далеко не единственное правило, продлевающее ресурс двигателя. Эксперты «За рулем» Алексей Ревин и Михаил Колодочкин раскрыли еще один секрет, как не дать двигателю убить себя раньше времени.

    После поездок не нужно сразу же глушить мотор, а стоит дать ему поработать еще минутку. Даже не оснащенному турбиной. Автопроизводители в своих инструкциях по эксплуатации этого не пишут, ссылаясь на то, что их двигатели современные и не нуждаются в дедовских методах. Да и «напрягать» водителей тем, что после поездок они вынуждены задерживаться возле автомобиля, никто из автопроизводителей не хочет.

    В чем же секрет этого приема?

    В заглушенном сразу после поездки двигателе происходит следующее: масло в раскаленных канавках поршней начинает буквально гореть, и в этих местах быстро появляется сажа. Как результат — закоксовка поршневых колец.

    В турбомоторах к этому добавляется также проблема раскаленного ротора турбины, который продолжает вращаться без подачи масла к его подшипнику. Итог — преждевременный выход из строя турбины.

    Если же дать двигателю после поездки поработать минуту на холостых оборотах, занявшись сборами или покопавшись в телефоне, то масло остудит поршни до температуры, при которой оно уже не будет подгорать. Остынет до приемлемой температуры и турбина. И это существенно отсрочит момент, когда двигателю понадобится ремонт.

    Еще семь советов, как продлить срок беспроблемной службы двигателей и коробок передач, читайте в статье Алексея Ревина и Михаила Колодочкина «Мотор и коробка прослужат дольше! 8 простых советов».

    Каким на самом деле может быть ресурс двигателя? Ответ вас удивит.



    Фото: Damir Kopezhanov / Unsplash
    Эксперт назвал простой прием, который продлит жизнь любому мотору

    Автопроизводители об этом не предупреждают, но вы самостоятельно можете значительно увеличить ресурс двигателя своего автомобиля.

    Материалы по теме Моторное масло — как часто надо его менять? Советы экспертов

    Эксперты «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, уже ни раз советовали слегка прогревать двигатели машин перед поездками, чтобы увеличить ресурс их работы, — так температура деталей в моторе выравнивается и не создается увеличенного трения.

    Но это далеко не единственное правило, продлевающее ресурс двигателя. Эксперты «За рулем» Алексей Ревин и Михаил Колодочкин раскрыли еще один секрет, как не дать двигателю убить себя раньше времени.

    После поездок не нужно сразу же глушить мотор, а стоит дать ему поработать еще минутку. Даже не оснащенному турбиной. Автопроизводители в своих инструкциях по эксплуатации этого не пишут, ссылаясь на то, что их двигатели современные и не нуждаются в дедовских методах. Да и «напрягать» водителей тем, что после поездок они вынуждены задерживаться возле автомобиля, никто из автопроизводителей не хочет.

    В чем же секрет этого приема?

    В заглушенном сразу после поездки двигателе происходит следующее: масло в раскаленных канавках поршней начинает буквально гореть, и в этих местах быстро появляется сажа. Как результат — закоксовка поршневых колец.

    В турбомоторах к этому добавляется также проблема раскаленного ротора турбины, который продолжает вращаться без подачи масла к его подшипнику. Итог — преждевременный выход из строя турбины.

    Если же дать двигателю после поездки поработать минуту на холостых оборотах, занявшись сборами или покопавшись в телефоне, то масло остудит поршни до температуры, при которой оно уже не будет подгорать. Остынет до приемлемой температуры и турбина. И это существенно отсрочит момент, когда двигателю понадобится ремонт.

    Еще семь советов, как продлить срок беспроблемной службы двигателей и коробок передач, читайте в статье Алексея Ревина и Михаила Колодочкина «Мотор и коробка прослужат дольше! 8 простых советов».

    Каким на самом деле может быть ресурс двигателя? Ответ вас удивит.



    Фото: Damir Kopezhanov / Unsplash
  • В России начали закрываться заправки Shell. Накопленные баллы ещё можно потратить

    Заправиться на АЗС уже нельзя, но можно зайти в магазин или кафе. Когда закроют и их, не уточняется.

    Накопление баллов по программе лояльности также недоступно. А вот списать их в обмен на товары можно до ближайшей пятницы, 20 мая.
    В России начали закрываться заправки Shell. Накопленные баллы ещё можно потратить

    Заправиться на АЗС уже нельзя, но можно зайти в магазин или кафе. Когда закроют и их, не уточняется.

    Накопление баллов по программе лояльности также недоступно. А вот списать их в обмен на товары можно до ближайшей пятницы, 20 мая.
  • Renault Duster будут производить в России под маркой LADA

    Как сообщил в эфире телеканала «Россия 24» представитель ведомства, соответствующая договоренность о выпуске «Дастера» под брендом «Лада» уже достигнута. Правда, производство уже успевшего стать русским кроссовера будет перенесено из столицы в Тольятти.

    «АвтоВАЗ будет обслуживать автомобили Renault на российском рынке», — официально подтвердили представители Минпромторга.

    Между тем, на московской машиностроительной площадке Renault, бывшем заводе АЗЛК, планируют наладить сборку автомобилей под брендом «Москвич». Вот только эксперты портала «АвтоВзгляд» уверены, что идея властей является утопической. Подробнее — здесь.
    Renault Duster будут производить в России под маркой LADA

    Как сообщил в эфире телеканала «Россия 24» представитель ведомства, соответствующая договоренность о выпуске «Дастера» под брендом «Лада» уже достигнута. Правда, производство уже успевшего стать русским кроссовера будет перенесено из столицы в Тольятти.

    «АвтоВАЗ будет обслуживать автомобили Renault на российском рынке», — официально подтвердили представители Минпромторга.

    Между тем, на московской машиностроительной площадке Renault, бывшем заводе АЗЛК, планируют наладить сборку автомобилей под брендом «Москвич». Вот только эксперты портала «АвтоВзгляд» уверены, что идея властей является утопической. Подробнее — здесь.
  • Почему российские автовладельцы поголовно столкнутся с проблемами ГРМ

    В России большинство автопарка составляют подержанные автомобили, которым нужно все больше запчастей для обслуживания и ремонта. Но с их доставкой начались проблемы, ведь доля импортных запчастей сейчас составляет больше половины.

    Интересно, что около 60% из них приходится на Китай. В Поднебесной уже сейчас работают более 8 000 заводов по производству автокомпонентов, при этом ассортимент продукции очень широк. А вот на долю европейских производителей приходится порядка 40%. Здесь основные поставщики — это Bosch, SWAG и VAG (Volkswagen Group). Доля американских, канадских и японских деталей невелика.

    Сейчас получается ситуация, что китайские запчасти достать можно, а вот с европейскими возникли сложности. Причем речь идет про особо важные детали: такие, как комплекты ГРМ, системы ABS, электроника, водяные помпы.
    Почему российские автовладельцы поголовно столкнутся с проблемами ГРМ

    В России большинство автопарка составляют подержанные автомобили, которым нужно все больше запчастей для обслуживания и ремонта. Но с их доставкой начались проблемы, ведь доля импортных запчастей сейчас составляет больше половины.

    Интересно, что около 60% из них приходится на Китай. В Поднебесной уже сейчас работают более 8 000 заводов по производству автокомпонентов, при этом ассортимент продукции очень широк. А вот на долю европейских производителей приходится порядка 40%. Здесь основные поставщики — это Bosch, SWAG и VAG (Volkswagen Group). Доля американских, канадских и японских деталей невелика.

    Сейчас получается ситуация, что китайские запчасти достать можно, а вот с европейскими возникли сложности. Причем речь идет про особо важные детали: такие, как комплекты ГРМ, системы ABS, электроника, водяные помпы.
  • Электромобиль Apple построят на технологиях стартапа Canoo

    ИТ-гигант изучает возможность покупки фирмы Canoo.

    Компания Apple планирует выкупить стартап Canoo, так как для самостоятельного выпуска электрокаров фирме не хватает ни опыта, ни технологий. Таким образом, приобретение Canoo позволит получить наработки от партнера, который уже занимается проектированием и созданием электрических автомобилей.

    Как сообщает издание speedme.ru, в свою очрередь Canoo испытает нехватку средств для самостоятельной разработки электрического автомобиля и сделка с Apple оказалось бы выгодно для обеих партнеров. В результате соглашений производитель электроники получает доступ к платформе, а сам электрокар Apple Car получился бы похожим на минивэн , так как именно такой автомобиль намеревался выпустить Canoo до конца текущего года.

    Ожидается, что дебют электромобиля Apple может состояться в 2025 году. Модель должна получить полностью электрическую силовую установку, а также автопилот 5-го уровня. Но есть и более реальный вариант – выпуск обычной машины, но в тот же срок.
    Электромобиль Apple построят на технологиях стартапа Canoo

    ИТ-гигант изучает возможность покупки фирмы Canoo.

    Компания Apple планирует выкупить стартап Canoo, так как для самостоятельного выпуска электрокаров фирме не хватает ни опыта, ни технологий. Таким образом, приобретение Canoo позволит получить наработки от партнера, который уже занимается проектированием и созданием электрических автомобилей.

    Как сообщает издание speedme.ru, в свою очрередь Canoo испытает нехватку средств для самостоятельной разработки электрического автомобиля и сделка с Apple оказалось бы выгодно для обеих партнеров. В результате соглашений производитель электроники получает доступ к платформе, а сам электрокар Apple Car получился бы похожим на минивэн , так как именно такой автомобиль намеревался выпустить Canoo до конца текущего года.

    Ожидается, что дебют электромобиля Apple может состояться в 2025 году. Модель должна получить полностью электрическую силовую установку, а также автопилот 5-го уровня. Но есть и более реальный вариант – выпуск обычной машины, но в тот же срок.
  • Toyota Venza получила обновленную мультимедиа и стала безопаснее

    Автомобиль пережил обновление в 2023 модельном году.

    Японская компания официально презентовала Toyota Venza 2023 модельного года для рынка США. Обновленная модель стала стал технологичнее и безопаснее. Среди изменений надо отметить особую отделку с черным декором для трендовой версии, модернизированную мультимедийную систему и ряд улучшенных технологий помощи водителю. Благодаря обновлению модель должна стать востребованее, так как в текущем году спрос на автомобиль упал.

    Что касается мультимедиа Toyota Audio, то она оснащена тачскрином диагональю 8 или 12,3 дюйма с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, обновлением «по воздуху» и голосовым управлением. Также была доработана беспроводная зарядка для смартфона и улучшены USB-порты.

    В «базе» (комплектация LE) автомобиль предлагается с датчиками дождя, виртуальной «приборкой» размерностью 12,3 дюйма, а в версии XLE добавляются светодиодные ПТФ. В комплекс безопасности Toyota Safety Sense 2.5 была улучшена работа систем предупреждения о столкновении и обнаружения пешеходов.

    Топовая модификация Nightshade отличается темной решеткой радиатора, 19-дюймовыми колёсными дисками, окрашенными в черный цвет, а также черными корпусами наружных зеркал и дверными ручками. В движение Venza будет по-прежнему приводится 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 222 л.с.
    Toyota Venza получила обновленную мультимедиа и стала безопаснее

    Автомобиль пережил обновление в 2023 модельном году.

    Японская компания официально презентовала Toyota Venza 2023 модельного года для рынка США. Обновленная модель стала стал технологичнее и безопаснее. Среди изменений надо отметить особую отделку с черным декором для трендовой версии, модернизированную мультимедийную систему и ряд улучшенных технологий помощи водителю. Благодаря обновлению модель должна стать востребованее, так как в текущем году спрос на автомобиль упал.

    Что касается мультимедиа Toyota Audio, то она оснащена тачскрином диагональю 8 или 12,3 дюйма с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, обновлением «по воздуху» и голосовым управлением. Также была доработана беспроводная зарядка для смартфона и улучшены USB-порты.

    В «базе» (комплектация LE) автомобиль предлагается с датчиками дождя, виртуальной «приборкой» размерностью 12,3 дюйма, а в версии XLE добавляются светодиодные ПТФ. В комплекс безопасности Toyota Safety Sense 2.5 была улучшена работа систем предупреждения о столкновении и обнаружения пешеходов.

    Топовая модификация Nightshade отличается темной решеткой радиатора, 19-дюймовыми колёсными дисками, окрашенными в черный цвет, а также черными корпусами наружных зеркал и дверными ручками. В движение Venza будет по-прежнему приводится 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 222 л.с.
  • Власти ожидают начала производства автомобилей «Москвич» в этом году :: Autonews

    Минпромторг надеется, что производство автомобилей на московском заводе Renault начнется до конца нынешнего года. Об этом заявил в эфире телеканала «Россия 24» директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Денис Пак. Что это будут за машины он уточнять не стал.

    «Я думаю, что в ближайшее время правительство Москвы совместно с менеджментом завода представят нам свой план по развитию такого производства. Мы ожидаем запуск производства в этом году», — объяснил Пак.

    В понедельник, 16 мая, стало известно, что российские активы группы Renault переходят в государственную собственность. Доля компании в «АвтоВАЗе» перейдет ФГУП НАМИ, а завод «Рено Россия» — Москве. Как сообщает Минпромторг, 100% акций ЗАО «Рено Россия» будет владеть правительство столицы, а 67,69% акций автоконцерна «АВТОВАЗ» переходят в собственность ФГУП «НАМИ». При этом, оставшиеся акции автоконцерна АвтоВАЗ сохранят ГК «Ростех».

    «Важным условием является опцион на обратный выкуп Renault своей доли в АвтоВАЗе, который может быть реализован в течение следующих 6 лет», — отметили в ведомстве.

    В свою очередь, мэр Москвы Сергей Собянин, что на московском заводе Renault начнут выпускать машины под возрожденным брендом «Москвич». Он подчеркнул, что власти города постараются сохранить большую часть коллектива, непосредственно работающего на заводе, и у его смежников.

    «Основным технологическим партнером возрожденного Московского автомобильного завода «Москвич» станет КамАЗ. На первом этапе будет организовано производство классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе — и электромобилей», — добавил столичный градоначальник.

    — «Москвич» возвращается. 8 самых культовых моделей марки

    — «Мы отставали на 20 лет». Как делали «Москвичи»
    Власти ожидают начала производства автомобилей «Москвич» в этом году :: Autonews

    Минпромторг надеется, что производство автомобилей на московском заводе Renault начнется до конца нынешнего года. Об этом заявил в эфире телеканала «Россия 24» директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Денис Пак. Что это будут за машины он уточнять не стал.

    «Я думаю, что в ближайшее время правительство Москвы совместно с менеджментом завода представят нам свой план по развитию такого производства. Мы ожидаем запуск производства в этом году», — объяснил Пак.

    В понедельник, 16 мая, стало известно, что российские активы группы Renault переходят в государственную собственность. Доля компании в «АвтоВАЗе» перейдет ФГУП НАМИ, а завод «Рено Россия» — Москве. Как сообщает Минпромторг, 100% акций ЗАО «Рено Россия» будет владеть правительство столицы, а 67,69% акций автоконцерна «АВТОВАЗ» переходят в собственность ФГУП «НАМИ». При этом, оставшиеся акции автоконцерна АвтоВАЗ сохранят ГК «Ростех».

    «Важным условием является опцион на обратный выкуп Renault своей доли в АвтоВАЗе, который может быть реализован в течение следующих 6 лет», — отметили в ведомстве.

    В свою очередь, мэр Москвы Сергей Собянин, что на московском заводе Renault начнут выпускать машины под возрожденным брендом «Москвич». Он подчеркнул, что власти города постараются сохранить большую часть коллектива, непосредственно работающего на заводе, и у его смежников.

    «Основным технологическим партнером возрожденного Московского автомобильного завода «Москвич» станет КамАЗ. На первом этапе будет организовано производство классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе — и электромобилей», — добавил столичный градоначальник.

    — «Москвич» возвращается. 8 самых культовых моделей марки

    — «Мы отставали на 20 лет». Как делали «Москвичи»
  • В первой половине мая цены на автомобили выросли у четырех брендов

    Только четыре производителя подняли цены на свои автомобили в первой половине мая*. К такому выводу пришли эксперты портала «Цена Авто» по итогам мониторинга официальных сайтов дистрибьюторов, представленных на российском рынке.

    У двух брендов цены выросли на весь модельный ряд. Так, отечественный УАЗ повысил цены на свою продукцию на 25 – 39% (в зависимости от модели). В свою очередь, автомобили китайской марки Geely прибавили в стоимости от 42% до 55%.

    Две компании ограничились повышением цен только одной модели. Кроссовер Mitsubishi Outlander, оснащенный 2-литровым двигателем (146 л.с.), вариатором и полным приводом, в версии Instyle 4WD подорожал на 1,1%. Минивэн Peugeot Expert Business Coupe, укомплектованный 2-литровым дизельным двигателем (150 л.с.), автоматической КП и передним приводом (исполнение – L3H1 3.0t), стал дороже на 28,9%.

    А вот самый популярный китайский автомобиль в России – кроссовер Haval Jolion – за отчетный период, наоборот, стал дешевле. В зависимости от комплектации снижение цены на него составило 7,6 – 9,2%.

    Также нельзя не отметить, что у целого ряда брендов информация о ценах на официальных сайтах либо отсутствует, либо представлена по состоянию на февраль или март. Среди них – Audi, Changan, Geely, Honda, JAC, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mercedes-Benz, MINI, Porsche, Skoda, Volvo и другие.

    Самая актуальная информация о ценовых изменениях на российском рынке содержится в обзоре «Мониторинг цен на новые легковые автомобили», который можно заказать в агентстве «АВТОСТАТ».

    * За период с 1 по 15 число.

    Фото: КЛЮЧАВТО
    В первой половине мая цены на автомобили выросли у четырех брендов

    Только четыре производителя подняли цены на свои автомобили в первой половине мая*. К такому выводу пришли эксперты портала «Цена Авто» по итогам мониторинга официальных сайтов дистрибьюторов, представленных на российском рынке.

    У двух брендов цены выросли на весь модельный ряд. Так, отечественный УАЗ повысил цены на свою продукцию на 25 – 39% (в зависимости от модели). В свою очередь, автомобили китайской марки Geely прибавили в стоимости от 42% до 55%.

    Две компании ограничились повышением цен только одной модели. Кроссовер Mitsubishi Outlander, оснащенный 2-литровым двигателем (146 л.с.), вариатором и полным приводом, в версии Instyle 4WD подорожал на 1,1%. Минивэн Peugeot Expert Business Coupe, укомплектованный 2-литровым дизельным двигателем (150 л.с.), автоматической КП и передним приводом (исполнение – L3H1 3.0t), стал дороже на 28,9%.

    А вот самый популярный китайский автомобиль в России – кроссовер Haval Jolion – за отчетный период, наоборот, стал дешевле. В зависимости от комплектации снижение цены на него составило 7,6 – 9,2%.

    Также нельзя не отметить, что у целого ряда брендов информация о ценах на официальных сайтах либо отсутствует, либо представлена по состоянию на февраль или март. Среди них – Audi, Changan, Geely, Honda, JAC, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mercedes-Benz, MINI, Porsche, Skoda, Volvo и другие.

    Самая актуальная информация о ценовых изменениях на российском рынке содержится в обзоре «Мониторинг цен на новые легковые автомобили», который можно заказать в агентстве «АВТОСТАТ».

    * За период с 1 по 15 число.

    Фото: КЛЮЧАВТО
  • Экс-главный дизайнер АЗЛК поделился своим видением внешности нового «Москвича»

    Бывший главный дизайнер АЗЛК Зайцев разъяснил, каким он видит новый автомобиль «Москвич»

    Современный «Москвич», производство которого сегодня анонсировал мэр Москвы Сергей Собянин, должен быть визуально прочным и аэродинамичным, а в его внешности должны проявляться аспекты пассивной безопасности. Об этом заявил «Газете.Ru» бывший главный дизайнер АЗЛК Игорь Зайцев.

    Москвич-412. Фото Sergey SKS (CC BY-NC 2.0)

    По словам Зайцева, ему нужно прочувствовать и понять, что именно вкладывается в эту будущую модель, какие есть технологии и возможности. Ведь в дизайне все взаимосвязано – конструкции, требования безопасности, аэродинамика и те возможности, которыми сейчас располагает автопром, отметил он.

    По теме Эксперт назвал главное условие возрождения «Москвича» в 2022 году

    Также бывший шеф-дизайнер АЗЛК выразил готовность лично поучаствовать в проекте создания нового «Москвича».

    «Мне было бы приятно поучаствовать на уровне консультанта», — сказал Игорь Зайцев, добавив, что ему 83 года, и это не позволяет ему более активно сражаться за новые достижения.

    Напомним, производством легковых автомобилей под брендом «Москвич» будет заниматься московский завод «Рено Россия», на котором до этого выпускались кроссоверы Renault Duster, Kaptur и Arkana. Само производство, как ожидают в Минпромторге, начнется уже в 2022 году.
    Экс-главный дизайнер АЗЛК поделился своим видением внешности нового «Москвича»

    Бывший главный дизайнер АЗЛК Зайцев разъяснил, каким он видит новый автомобиль «Москвич»

    Современный «Москвич», производство которого сегодня анонсировал мэр Москвы Сергей Собянин, должен быть визуально прочным и аэродинамичным, а в его внешности должны проявляться аспекты пассивной безопасности. Об этом заявил «Газете.Ru» бывший главный дизайнер АЗЛК Игорь Зайцев.

    Москвич-412. Фото Sergey SKS (CC BY-NC 2.0)

    По словам Зайцева, ему нужно прочувствовать и понять, что именно вкладывается в эту будущую модель, какие есть технологии и возможности. Ведь в дизайне все взаимосвязано – конструкции, требования безопасности, аэродинамика и те возможности, которыми сейчас располагает автопром, отметил он.

    По теме Эксперт назвал главное условие возрождения «Москвича» в 2022 году

    Также бывший шеф-дизайнер АЗЛК выразил готовность лично поучаствовать в проекте создания нового «Москвича».

    «Мне было бы приятно поучаствовать на уровне консультанта», — сказал Игорь Зайцев, добавив, что ему 83 года, и это не позволяет ему более активно сражаться за новые достижения.

    Напомним, производством легковых автомобилей под брендом «Москвич» будет заниматься московский завод «Рено Россия», на котором до этого выпускались кроссоверы Renault Duster, Kaptur и Arkana. Само производство, как ожидают в Минпромторге, начнется уже в 2022 году.
  • Почему лучше купить новый Tata Altroz за 620 тысяч рублей, чем Hyundai Solaris? Мнение владельцев

    Tata Altroz — это сравнительно небольшой хэтчбек, который поставляется на индийский рынок. Здесь за него запрашивают минимальные 620 тысяч рублей в перерасчете по текущему курсу. Несмотря на столь низкую цену, Altroz способен составить достойную конкуренцию Hyundai Solaris и другим подобным моделям. Причем индийский хэтчбек по ряду параметров даже превосходит корейский седан. По крайней мере, об этом свидетельствуют отзывы владельцев Altroz.

    Tata Altroz ​​великолепен с точки зрения внешнего вида и безопасности, а также это очень удобный автомобиль. Отличные характеристики комфорта и безопасности. Сидения потрясающе удобные, переключение передач и повороты превосходны. Лучший автомобиль. Tata Altroz ​​- один из лучших индийских автомобилей, лучший дизайн интерьера, очень хорошие функции, такие как круиз-контроль, который никто не может дать в этом ценовом диапазоне, высокий дорожный просвет. Это никогда не разочаровывает вас. Автомобиль в среднем хорош, и одна из самых важных вещей — это открытая дверь на 90 ° и множество удобных функций. Это красиво выглядящий автомобиль с потрясающими характеристиками, он обеспечивает хороший пробег в своем сегменте, а звуковая система в автомобиле просто отличная.

    Tata Altroz, согласно результатам краш-теста, набрал 5 баллов за безопасность. Ни Hyundai Solaris, ни большинство других автомобилей того же класса не смогли набрать столько же. Дополнительно Altroz выделяется на фоне конкурентов плавным ходом и отличной управляемостью.

    Стоимость обслуживания низкая, пробег также хороший, и он поставляется с расширенными функциями, которые не найти у одноклассников. В комфорте и безопасности Altroz выиграл битву среди одноклассников. Нравится еще и внешний вид с салоном. Если ваш главный приоритет — комфорт и безопасность, у Altroz ​​нет конкурентов. Это лучший автомобиль в своем сегменте, и ничто не сравнится с ним, если проводить целостное сравнение с учетом цены, качества, безопасности и функций, предоставляемых другими производителями.

    Altroz поставляется со сравнительно простым 1,5-литровым «атмосферным» мотором, выдающим до 109 л.с., и автоматической КПП. Но такое сочетание отличается высокой надежностью. Комментарии владельцев говорят о том, что Tata Altroz очень дешев в обслуживании и редко ломается.

    Спортивный внешний вид. К этому следует добавить, что Altroz действительно безопасный и премиальный хэтчбек, который можно использовать как семейный автомобиль. Качество музыки очень приятное. Очень удобный автомобиль, которым легко управлять. Моим детям это нравится. Его стоимость также удовлетворительная. Его пробег также очень хорош, с точки зрения безопасности он лучший в классе. А интерьер просто выглядит изумительно. Звуковая система лучшая. Внешний вид — стильный, привлекающий внимание, премиальный салон. Конкурентоспособная цена. Даже базовая модель с полной безопасностью, просторное сиденье 2-го ряда, 3 человека могут комфортно сидеть без проблем.

    Среди интересных особенностей Altroz владельцы выделяют комфортный и просторный салон. Такое сочетание в целом не характерно для многих хэтчбеков, представленных на мировом рынке.

    Удивительный автомобиль с богатым списком возможностей. Автомобиль выглядит совершенно потрясающе и солидно, как Polo. Altroz, по моему мнению, должен быть представлен в сегменте премиальных хэтчбеков, а не бюджетных машин.

    Tata Altroz, как показывают комментарии, предлагает много больше, чем ждут водители от бюджетных автомобилей. Причем хэтчбек отличается лучшим не только в своем классе, но и среди более дорогостоящих машин, сочетанием комфорта и безопасности. Автор: Федор Аверьев
    Почему лучше купить новый Tata Altroz за 620 тысяч рублей, чем Hyundai Solaris? Мнение владельцев

    Tata Altroz — это сравнительно небольшой хэтчбек, который поставляется на индийский рынок. Здесь за него запрашивают минимальные 620 тысяч рублей в перерасчете по текущему курсу. Несмотря на столь низкую цену, Altroz способен составить достойную конкуренцию Hyundai Solaris и другим подобным моделям. Причем индийский хэтчбек по ряду параметров даже превосходит корейский седан. По крайней мере, об этом свидетельствуют отзывы владельцев Altroz.

    Tata Altroz ​​великолепен с точки зрения внешнего вида и безопасности, а также это очень удобный автомобиль. Отличные характеристики комфорта и безопасности. Сидения потрясающе удобные, переключение передач и повороты превосходны. Лучший автомобиль. Tata Altroz ​​- один из лучших индийских автомобилей, лучший дизайн интерьера, очень хорошие функции, такие как круиз-контроль, который никто не может дать в этом ценовом диапазоне, высокий дорожный просвет. Это никогда не разочаровывает вас. Автомобиль в среднем хорош, и одна из самых важных вещей — это открытая дверь на 90 ° и множество удобных функций. Это красиво выглядящий автомобиль с потрясающими характеристиками, он обеспечивает хороший пробег в своем сегменте, а звуковая система в автомобиле просто отличная.

    Tata Altroz, согласно результатам краш-теста, набрал 5 баллов за безопасность. Ни Hyundai Solaris, ни большинство других автомобилей того же класса не смогли набрать столько же. Дополнительно Altroz выделяется на фоне конкурентов плавным ходом и отличной управляемостью.

    Стоимость обслуживания низкая, пробег также хороший, и он поставляется с расширенными функциями, которые не найти у одноклассников. В комфорте и безопасности Altroz выиграл битву среди одноклассников. Нравится еще и внешний вид с салоном. Если ваш главный приоритет — комфорт и безопасность, у Altroz ​​нет конкурентов. Это лучший автомобиль в своем сегменте, и ничто не сравнится с ним, если проводить целостное сравнение с учетом цены, качества, безопасности и функций, предоставляемых другими производителями.

    Altroz поставляется со сравнительно простым 1,5-литровым «атмосферным» мотором, выдающим до 109 л.с., и автоматической КПП. Но такое сочетание отличается высокой надежностью. Комментарии владельцев говорят о том, что Tata Altroz очень дешев в обслуживании и редко ломается.

    Спортивный внешний вид. К этому следует добавить, что Altroz действительно безопасный и премиальный хэтчбек, который можно использовать как семейный автомобиль. Качество музыки очень приятное. Очень удобный автомобиль, которым легко управлять. Моим детям это нравится. Его стоимость также удовлетворительная. Его пробег также очень хорош, с точки зрения безопасности он лучший в классе. А интерьер просто выглядит изумительно. Звуковая система лучшая. Внешний вид — стильный, привлекающий внимание, премиальный салон. Конкурентоспособная цена. Даже базовая модель с полной безопасностью, просторное сиденье 2-го ряда, 3 человека могут комфортно сидеть без проблем.

    Среди интересных особенностей Altroz владельцы выделяют комфортный и просторный салон. Такое сочетание в целом не характерно для многих хэтчбеков, представленных на мировом рынке.

    Удивительный автомобиль с богатым списком возможностей. Автомобиль выглядит совершенно потрясающе и солидно, как Polo. Altroz, по моему мнению, должен быть представлен в сегменте премиальных хэтчбеков, а не бюджетных машин.

    Tata Altroz, как показывают комментарии, предлагает много больше, чем ждут водители от бюджетных автомобилей. Причем хэтчбек отличается лучшим не только в своем классе, но и среди более дорогостоящих машин, сочетанием комфорта и безопасности. Автор: Федор Аверьев
  • Инспекторам ДПС разрешили определять неисправность на глаз, слух и по запаху

    Увидев, унюхав или нащупав неисправность автомобиля, транспортное средство отправят на принудительный техосмотр. Так ли это?

    Материалы по теме Выходим из машины или штраф с арестом — новое право ГИБДД

    Согласно новому порядку надзора за соблюдением правил дорожного движения, подготовленному МВД, который сейчас проходит стадию экспертизы, инспекторы смогут использовать органолептический метод определения неисправности автомобилей. Проще говоря, выявлять их будут на глаз, слух и нюх: течи масла, скрип тормозов, лампочка «Проверьте двигатель» на панели приборов и так далее. Это следует из пункта 85 обновляемого «Порядка осуществления надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения»:

    «Проверка технического состояния транспортного средства производится органолептическим методом или с использованием специальных технических средств на предмет его соответствия требованиям, установленным в отношении находящегося в эксплуатации транспортного средства Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения и (или) техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств. В случае если транспортное средство подлежит техническому осмотру в ходе проверки устанавливается наличие сведений о результатах его проведения в Единой автоматизированной информационной системе технического осмотра».

    Что изменится на дорогах после вступления в силу нового «Порядка осуществления надзора»? Есть опасения, что вернутся проверки, в ходе которых у инспекторов будет масса поводов усложнить жизнь автомобилистам. Как это было раньше. Или нет?

    юрист

    — Особенно ничего не изменится. Видимые неисправности, которые не требуют количественных оценок (исследования, изменения и прочие) и сейчас так фиксируются. Или просто указываются в протоколе, фиксируются на видео, например, которое дополнительно приобщается к протоколу. Если же нужно определить процент люфта рулевого управления, работу тормозной системы, то здесь визуальные основания уже не могут использоваться как доказательства. И проект нового регламента здесь ничего не меняет. Если подобная неисправность (требующая подтверждения техническим способом) определена лишь визуально, то это однозначное основание для отмены штрафа.

    Фото: Сергей Мальгавко/ТАСС и «За рулем»
    Инспекторам ДПС разрешили определять неисправность на глаз, слух и по запаху

    Увидев, унюхав или нащупав неисправность автомобиля, транспортное средство отправят на принудительный техосмотр. Так ли это?

    Материалы по теме Выходим из машины или штраф с арестом — новое право ГИБДД

    Согласно новому порядку надзора за соблюдением правил дорожного движения, подготовленному МВД, который сейчас проходит стадию экспертизы, инспекторы смогут использовать органолептический метод определения неисправности автомобилей. Проще говоря, выявлять их будут на глаз, слух и нюх: течи масла, скрип тормозов, лампочка «Проверьте двигатель» на панели приборов и так далее. Это следует из пункта 85 обновляемого «Порядка осуществления надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения»:

    «Проверка технического состояния транспортного средства производится органолептическим методом или с использованием специальных технических средств на предмет его соответствия требованиям, установленным в отношении находящегося в эксплуатации транспортного средства Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения и (или) техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств. В случае если транспортное средство подлежит техническому осмотру в ходе проверки устанавливается наличие сведений о результатах его проведения в Единой автоматизированной информационной системе технического осмотра».

    Что изменится на дорогах после вступления в силу нового «Порядка осуществления надзора»? Есть опасения, что вернутся проверки, в ходе которых у инспекторов будет масса поводов усложнить жизнь автомобилистам. Как это было раньше. Или нет?

    юрист

    — Особенно ничего не изменится. Видимые неисправности, которые не требуют количественных оценок (исследования, изменения и прочие) и сейчас так фиксируются. Или просто указываются в протоколе, фиксируются на видео, например, которое дополнительно приобщается к протоколу. Если же нужно определить процент люфта рулевого управления, работу тормозной системы, то здесь визуальные основания уже не могут использоваться как доказательства. И проект нового регламента здесь ничего не меняет. Если подобная неисправность (требующая подтверждения техническим способом) определена лишь визуально, то это однозначное основание для отмены штрафа.

    Фото: Сергей Мальгавко/ТАСС и «За рулем»
  • ГИБДД составила социальный портрет пьяного водителя

    Почти три четверти водителей с признаками опьянения, попавших в аварии, ранее уже привлекались к административной ответственности за нарушения ПДД. При этом аналитики МВД не уточняют, о каких именно нарушениях идёт речь. Однако отмечается, что среди всех аварий, в которых участвовали водители, лишённые «прав», более 40% из них имели признаки опьянения.
    ГИБДД составила социальный портрет пьяного водителя

    Почти три четверти водителей с признаками опьянения, попавших в аварии, ранее уже привлекались к административной ответственности за нарушения ПДД. При этом аналитики МВД не уточняют, о каких именно нарушениях идёт речь. Однако отмечается, что среди всех аварий, в которых участвовали водители, лишённые «прав», более 40% из них имели признаки опьянения.
  • Chevrolet Tahoe и Suburban 2023 года получат Super Cruise несмотря на дефицит чипов

    Американская компания хотела бы предложить свою технологию автономного вождения для больших внедорожниках к 2023 году.

    Как сообщил представитель Chevrolet, из-за дефицита полупроводников на фоне проблем с поставками технология автономного вождения Super Cruise предлагается на ограниченном количестве моделей бренда. В результате Chevrolet Tahoe и Suburban 2023 года стали последними моделями General Motors, предлагающие систему помощи водителю.

    В компании внимательно следят за доступностью чипов и наедятся получить необходимые компоненты, чтобы добавить Super Cruise к этим двум полноразмерным. В противном случае бренд наверняка отложил бы объявление этой информации до тех пор, пока не получил бы более четкое представление о ситуации с полупроводниковыми чипами.

    Тем не менее, вполне возможно, что марка выпустила эту информацию под предлогом «надеяться на лучшее, но планировать худшее». Если случится худшее, и бренд уберет Super Cruise из списка опций Tahoe и Suburban 2023 года, то покупатели этих больших внедорожников обнаружат, он бренд внес лишь несколько очень небольших изменений в новый модельный год. Три новых оттенка кузова (Silver Sage Metallic, Sterling Grey Metallic и Radiant Red Tintcoat) добавлены в цветовую палитру двух автомобилей, а и обновил решетку радиатора.

    Если Chevrolet удастся внедрить Super Cruise в Tahoe и Suburban 2023 года, то потребители этих моделей должны планировать потратить большие деньги на систему помощи при вождении 2-го уровня, поскольку она предлагается в дорогих версиях Premier и High Country.
    Chevrolet Tahoe и Suburban 2023 года получат Super Cruise несмотря на дефицит чипов

    Американская компания хотела бы предложить свою технологию автономного вождения для больших внедорожниках к 2023 году.

    Как сообщил представитель Chevrolet, из-за дефицита полупроводников на фоне проблем с поставками технология автономного вождения Super Cruise предлагается на ограниченном количестве моделей бренда. В результате Chevrolet Tahoe и Suburban 2023 года стали последними моделями General Motors, предлагающие систему помощи водителю.

    В компании внимательно следят за доступностью чипов и наедятся получить необходимые компоненты, чтобы добавить Super Cruise к этим двум полноразмерным. В противном случае бренд наверняка отложил бы объявление этой информации до тех пор, пока не получил бы более четкое представление о ситуации с полупроводниковыми чипами.

    Тем не менее, вполне возможно, что марка выпустила эту информацию под предлогом «надеяться на лучшее, но планировать худшее». Если случится худшее, и бренд уберет Super Cruise из списка опций Tahoe и Suburban 2023 года, то покупатели этих больших внедорожников обнаружат, он бренд внес лишь несколько очень небольших изменений в новый модельный год. Три новых оттенка кузова (Silver Sage Metallic, Sterling Grey Metallic и Radiant Red Tintcoat) добавлены в цветовую палитру двух автомобилей, а и обновил решетку радиатора.

    Если Chevrolet удастся внедрить Super Cruise в Tahoe и Suburban 2023 года, то потребители этих моделей должны планировать потратить большие деньги на систему помощи при вождении 2-го уровня, поскольку она предлагается в дорогих версиях Premier и High Country.
  • GM выпустил «убийцу» Toyota Highlander, но из-за одного недостатка вы не захотите его покупать: Chevrolet Traverse

    В модельном ряду компании Chevrolet присутствует немало оригинальных автомобилей, которые популярны на многих авторынках в мире. Одним из таких является семейный кроссовер Traverse, выпускаемый в семи либо восьмиместном исполнении. Впервые он был продемонстрирован во время автовыставки в Чикаго в далеком 2008 году, а уже в 2009-ом стартовали его продажи.

    В 2013 году состоялся рестайлинг автомобиля, благодаря которому он получил более современную внешность. А в 2017 году в продаже на территории России появилось второе поколение кроссовера. Эту версию, помимо впечатляющих габаритов, отличали еще и премиальный интерьер, а также современные возможности в списке штатного оборудования. Продажи кроссовера были прекращены в начале текущего года, поскольку ожидалось, что Chevrolet привезет в нашу страну рестайлинговый Traverse. Однако санкционные ограничения пока не позволяют назвать точные сроки начала дебюта новинки в автосалонах. Данная модель комплектуется 3,6-литровым атмосферным мотором, отдача которого составляет 318 лошадиных сил, а парой для него выступает коробка-«автомат» на 9 скоростей.

    Пока отечественные автолюбители не могут наверняка сказать о главных преимуществах и недостатках американского кроссовера, а потому помочь узнать о них могут отзывами, которые в Сети оставляют автомобилисты США. Это позволяет сделать выводы о том, какие стороны паркетника являются сильными, а где может ожидать подвох.

    Достоинства

    Естественно, что внешний вид американской модели ее владельцы относят к серьезным плюсам. Автомобиль буквально представляет собой огромный «корабль», поражающий собственным величием и стилем оформления. Свободное пространство в салоне Chevrolet Traverse превосходит даже Toyota Highlander. Это же можно сказать и относительно места в багажном отсеке, которое в зависимости от того, сложены кресла или нет, может составлять от 651 до 2781 литров.

    Еще один несомненный плюс автомобиля – относительная экономичность его мотора. Средний расход топлива заявлен на уровне 10 литров на «сотню», а на трассе кросс «скушает» около 8,7 литров. При этом мощный мотор обеспечивает кроссовер впечатляющей динамикой, благодаря которой разгон до 100 км/ч достигается всего за 7,6 секунды.

    Несмотря на крупные размеры автомобиля, его поведение на трассе можно назвать уверенным, а управляемость – острой. Кроссовер не заваливается в поворотах и не срывается с занимаемой траектории. К тому же, подвеска имеет отличные настройки, благодаря которым многие неровности на дороге остаются незаметными.

    Недостатки

    Впрочем, ряд недостатков также присущ новому Chevrolet Traverse. В первую очередь к ним можно отнести впечатляющие габариты автомобиля, из-за которых парковка, особенно в городских условиях, представляет собой самое настоящее мучение.

    Следующий минус кроссовера – его интерьер. Несмотря на достаточно современное исполнение, сама отделка является бедноватой и уступает многим моделям-конкурентам. В частности, базовая версия предлагает тканевый салон, достаточно жесткий пластик и минимум штатных ассистентов, которые помогают управлять машиной в трудных условиях.

    В целом, можно сделать вывод, что несмотря на впечатляющие габариты и неплохой силовой агрегат, установленный под капотом автомобиля, новый Chevrolet Traverse получил непрезентабельный интерьер, из-за которого он совершенно точно смотрится ничем не лучше, а, возможно, и хуже конкурентов.

    Автор: Константин Старченко
    GM выпустил «убийцу» Toyota Highlander, но из-за одного недостатка вы не захотите его покупать: Chevrolet Traverse

    В модельном ряду компании Chevrolet присутствует немало оригинальных автомобилей, которые популярны на многих авторынках в мире. Одним из таких является семейный кроссовер Traverse, выпускаемый в семи либо восьмиместном исполнении. Впервые он был продемонстрирован во время автовыставки в Чикаго в далеком 2008 году, а уже в 2009-ом стартовали его продажи.

    В 2013 году состоялся рестайлинг автомобиля, благодаря которому он получил более современную внешность. А в 2017 году в продаже на территории России появилось второе поколение кроссовера. Эту версию, помимо впечатляющих габаритов, отличали еще и премиальный интерьер, а также современные возможности в списке штатного оборудования. Продажи кроссовера были прекращены в начале текущего года, поскольку ожидалось, что Chevrolet привезет в нашу страну рестайлинговый Traverse. Однако санкционные ограничения пока не позволяют назвать точные сроки начала дебюта новинки в автосалонах. Данная модель комплектуется 3,6-литровым атмосферным мотором, отдача которого составляет 318 лошадиных сил, а парой для него выступает коробка-«автомат» на 9 скоростей.

    Пока отечественные автолюбители не могут наверняка сказать о главных преимуществах и недостатках американского кроссовера, а потому помочь узнать о них могут отзывами, которые в Сети оставляют автомобилисты США. Это позволяет сделать выводы о том, какие стороны паркетника являются сильными, а где может ожидать подвох.

    Достоинства

    Естественно, что внешний вид американской модели ее владельцы относят к серьезным плюсам. Автомобиль буквально представляет собой огромный «корабль», поражающий собственным величием и стилем оформления. Свободное пространство в салоне Chevrolet Traverse превосходит даже Toyota Highlander. Это же можно сказать и относительно места в багажном отсеке, которое в зависимости от того, сложены кресла или нет, может составлять от 651 до 2781 литров.

    Еще один несомненный плюс автомобиля – относительная экономичность его мотора. Средний расход топлива заявлен на уровне 10 литров на «сотню», а на трассе кросс «скушает» около 8,7 литров. При этом мощный мотор обеспечивает кроссовер впечатляющей динамикой, благодаря которой разгон до 100 км/ч достигается всего за 7,6 секунды.

    Несмотря на крупные размеры автомобиля, его поведение на трассе можно назвать уверенным, а управляемость – острой. Кроссовер не заваливается в поворотах и не срывается с занимаемой траектории. К тому же, подвеска имеет отличные настройки, благодаря которым многие неровности на дороге остаются незаметными.

    Недостатки

    Впрочем, ряд недостатков также присущ новому Chevrolet Traverse. В первую очередь к ним можно отнести впечатляющие габариты автомобиля, из-за которых парковка, особенно в городских условиях, представляет собой самое настоящее мучение.

    Следующий минус кроссовера – его интерьер. Несмотря на достаточно современное исполнение, сама отделка является бедноватой и уступает многим моделям-конкурентам. В частности, базовая версия предлагает тканевый салон, достаточно жесткий пластик и минимум штатных ассистентов, которые помогают управлять машиной в трудных условиях.

    В целом, можно сделать вывод, что несмотря на впечатляющие габариты и неплохой силовой агрегат, установленный под капотом автомобиля, новый Chevrolet Traverse получил непрезентабельный интерьер, из-за которого он совершенно точно смотрится ничем не лучше, а, возможно, и хуже конкурентов.

    Автор: Константин Старченко
  • Мужики сделали невозможное из советского ЗИЛ-130: он оказался покруче Lincoln и сменил кузов

    Отечественный автопром, особенно во времена Советского Союза, славился многими оригинальными автомобилями, которые имели успех не только на территории нашей страны, но и далеко за ее пределами. Одним из таких представителей является легендарный грузовик – ЗИЛ-130. Эта модель была настолько популярной, что за весь ее жизненный цикл – с 1962 по 2010 годы, с заводского конвейера сошло более 3,4 миллионов экземпляров. Конечно же, сейчас встретить на дорогах России ЗИЛ достаточно непросто. Впрочем, находятся некоторые автомобилисты, которые собственными силами восстанавливают изношенные машины до состояния новых. Именно одна такая история и была продемонстрирована не так давно в Сети.

    Так, в руки мастеровитым грузинским автомобилистам попала некогда популярная советская модель, из которой они решили построить весьма необычный автомобиль. Их идея состояла в том, чтобы на базе ЗИЛ-130 сконструировать абсолютно новый пикап с «мордой» легендарного грузовика.

    Чтобы в облике автомобиля безошибочно угадывалась советская легенда, автомобилистам пришлось провести восстановительные работы с кабиной грузовика. Ряд панелей проржавели и нуждались в срочной замене, что и было выполнено (фото: avto-samodelki.ru).

    После того, как кабина была восстановлена, автолюбители решили придать своему будущему пикапу максимально возможную оригинальность. В результате, автомобиль был окрашен в сине-фиолетовый цвет, несвойственный современным машинам. Весь декор, а также пластиковые кузовные элементы (бампера, боковые зеркала, планка решетки радиатора, оптика, литые диски) было решено выполнить в угольно-черном оттенке. Впрочем, даже на этом автолюбители решили не останавливаться. По нижней кромке будущего пикапа они установили необычный обвес, добавляющий ему еще большей уникальности.

    Впрочем, все вышеперечисленные работы оказались «детским садом» на фоне того решения, которое касалось интерьера автомобиля. Владельцы ЗИЛ-130 решили не просто его переработать. Они сделали его абсолютно уникальным, поскольку практически всю «начинку» салона взяли у американского Lincoln Navigator, выпущенного в 2015 году. Любой, кто видит подобное решение, высказывает реальное удивление.

    Действительно, таким салоном способны похвастаться единицы автомобилей во всем мире. Прежде всего, в кабине грузовичка появились сверхкомфортные кресла, отделанные кожей, а также дополненные прострочкой из красной нити. Аналогичное решение коснулось и передней панели пикапа. Она также выполнена из натуральной кожи. Еще грузовик лишился крупной заводской «баранки», которую заменили на стильный мультируль. Не обошлось и без установки современного устройства мультимедиа, для которого на консоли теперь доступен тачскрин, при помощи которого происходит управление штатным функционалом.

    Кроме визуальных изменений владельцы ЗИЛ-130 поработали над его силовыми параметрами. В итоге, модель получила название Custom ZIL 130 Pick Up. Теперь составить конкуренцию на дороге построенному грузовичку не просто, ведь под его капотом установлен мотор объемом 4,4 литра, заимствованный у немецкого Mercedes-Benz. В паре с данным агрегатом взаимодействует автоматическая трансмиссия.

    Конечно же, затраты на построение подобной модели должны были оказаться существенными, хотя авторы необычного проекта о них ничего не говорят. Впрочем, полученный результат вполне себя оправдал благодаря нестандартному подходу владельцев советского ЗИЛ-130.

    Автор: Константин Старченко
    Мужики сделали невозможное из советского ЗИЛ-130: он оказался покруче Lincoln и сменил кузов

    Отечественный автопром, особенно во времена Советского Союза, славился многими оригинальными автомобилями, которые имели успех не только на территории нашей страны, но и далеко за ее пределами. Одним из таких представителей является легендарный грузовик – ЗИЛ-130. Эта модель была настолько популярной, что за весь ее жизненный цикл – с 1962 по 2010 годы, с заводского конвейера сошло более 3,4 миллионов экземпляров. Конечно же, сейчас встретить на дорогах России ЗИЛ достаточно непросто. Впрочем, находятся некоторые автомобилисты, которые собственными силами восстанавливают изношенные машины до состояния новых. Именно одна такая история и была продемонстрирована не так давно в Сети.

    Так, в руки мастеровитым грузинским автомобилистам попала некогда популярная советская модель, из которой они решили построить весьма необычный автомобиль. Их идея состояла в том, чтобы на базе ЗИЛ-130 сконструировать абсолютно новый пикап с «мордой» легендарного грузовика.

    Чтобы в облике автомобиля безошибочно угадывалась советская легенда, автомобилистам пришлось провести восстановительные работы с кабиной грузовика. Ряд панелей проржавели и нуждались в срочной замене, что и было выполнено (фото: avto-samodelki.ru).

    После того, как кабина была восстановлена, автолюбители решили придать своему будущему пикапу максимально возможную оригинальность. В результате, автомобиль был окрашен в сине-фиолетовый цвет, несвойственный современным машинам. Весь декор, а также пластиковые кузовные элементы (бампера, боковые зеркала, планка решетки радиатора, оптика, литые диски) было решено выполнить в угольно-черном оттенке. Впрочем, даже на этом автолюбители решили не останавливаться. По нижней кромке будущего пикапа они установили необычный обвес, добавляющий ему еще большей уникальности.

    Впрочем, все вышеперечисленные работы оказались «детским садом» на фоне того решения, которое касалось интерьера автомобиля. Владельцы ЗИЛ-130 решили не просто его переработать. Они сделали его абсолютно уникальным, поскольку практически всю «начинку» салона взяли у американского Lincoln Navigator, выпущенного в 2015 году. Любой, кто видит подобное решение, высказывает реальное удивление.

    Действительно, таким салоном способны похвастаться единицы автомобилей во всем мире. Прежде всего, в кабине грузовичка появились сверхкомфортные кресла, отделанные кожей, а также дополненные прострочкой из красной нити. Аналогичное решение коснулось и передней панели пикапа. Она также выполнена из натуральной кожи. Еще грузовик лишился крупной заводской «баранки», которую заменили на стильный мультируль. Не обошлось и без установки современного устройства мультимедиа, для которого на консоли теперь доступен тачскрин, при помощи которого происходит управление штатным функционалом.

    Кроме визуальных изменений владельцы ЗИЛ-130 поработали над его силовыми параметрами. В итоге, модель получила название Custom ZIL 130 Pick Up. Теперь составить конкуренцию на дороге построенному грузовичку не просто, ведь под его капотом установлен мотор объемом 4,4 литра, заимствованный у немецкого Mercedes-Benz. В паре с данным агрегатом взаимодействует автоматическая трансмиссия.

    Конечно же, затраты на построение подобной модели должны были оказаться существенными, хотя авторы необычного проекта о них ничего не говорят. Впрочем, полученный результат вполне себя оправдал благодаря нестандартному подходу владельцев советского ЗИЛ-130.

    Автор: Константин Старченко
  • Обязательно купите их за 450 тыс. рублей и вы никогда не пожалеете: ТОП-5 лучших авто на «вторичке»

    В тех обстоятельствах, в которых сегодня оказался отечественный авторынок, поиск машины с пробегом становится наиболее актуальным. Имея в кармане 450 000 рублей, найти новый автомобиль является невыполнимой задачей. А вот вторичный рынок, напротив, переживает некоторое оживление. На этом фоне выявилась пятерка лучших легковых автомобилей иностранных брендов с пробегом, цена которых не превышает 450 000 руб.

    Renault Fluence

    Итак самой востребованной подержанной иномаркой на отечественном автоприлавке оказался Renault Fluence 2010 года выпуска с приблизительным пробегом в 100 000 км. Автомобиль производится с 2009 года и позиционируется, как среднеразмерный городской седан. «Француз» проходит полный цикл сборки на заводе в Турции и оснащается бензиновым силовым агрегатом объемом 1,6 литра с максимальной мощностью 206 л.с. Однако, как показывают отзывы, данный двигатель не назовешь экономичным — расход топлива на 100 км в городском режиме достигает 13 литров. Основными достоинствами Renault Fluence признаны комфортный и продуманный салон, вместительность багажного отделения, отличная эргономика и современный внешний облик.

    Opel Meriva

    На втором месте — Opel Meriva. Этот немецкий субкомпактвэн получил репутацию надежного семейного транспортного средства. Первое поколение Opel Meriva сошло с конвейера в январе 2003 года. В моторном отсеке установлен 1,4-литровый бензиновый двигатель с двумя показателями мощности — 100 и 120 «лошадок». Этот вэн славится своим вместительным (до 400 л.) багажным отделением, но основной изюминкой можно считать систему Flex-Door Concept, позволяющую открывать двери на 85 градусов.

    Skoda Fabia

    Тройку лидеров замыкает Skoda Fabia. За 450 000 рублей можно приобрести экземпляр не моложе 2011 года с пробегом от 100 000 км. В базовой версии устанавливается 1,6-литровый бензиновый движок с максимальной отдачей 105 л.с. Он работает в паре с 6-ступечатой коробкой-«автомат». Основное достоинство этого двигателя — высокая экономичность. При использовании в городских сценариях Fabia тратит не более 7 литров, а за городом — 4 литра. Автомобиль прославился своей приспособленностью к российским дорогам и климатическим условиям, а также гибким и удобным салоном. Следует отметить, что для более дорогих комплектаций предусмотрены системы FleхSpaс и Flex-Door Concept, дополнительные подушки безопасности, подогрев передних сидений и зеркал заднего вида.

    Сitroen C4

    Четвертую строчку рейтинга занимает французский хэчбэк Citroen C4. На сегодняшний день на рынке за указанную сумму можно найти 10-летний автомобиль, оборудованный надежным бензиновым 1,6-литровым агрегатом мощностью 120 л.с. С4 завоевал прочную репутацию среди российских автолюбителей благодаря своему современному высокотехнологичному салону и вместительному внутреннему пространству. Кроме того, качество сборки не вызывает нареканий.

    Volkswagen Bora

    В конце списка также оказался представитель европейского автопрома – Volkswagen Bora. Этот седан гольф-класса отличается отличным салоном, в котором использованы высококачественные отделочные материалы. Под капотом базово устанавливается двухлитровый мотор максимальной мощностью 115 «лошадок», который очень надежен, а подвеска отлично справляется с российскими дорогами. В заключение следует сказать, что основными критериями отбора участников рейтинга являются силовые характеристики двигателя, оснащенность и качество материалов салона, а также адаптированность к российским климатическим условиям.
    Обязательно купите их за 450 тыс. рублей и вы никогда не пожалеете: ТОП-5 лучших авто на «вторичке»

    В тех обстоятельствах, в которых сегодня оказался отечественный авторынок, поиск машины с пробегом становится наиболее актуальным. Имея в кармане 450 000 рублей, найти новый автомобиль является невыполнимой задачей. А вот вторичный рынок, напротив, переживает некоторое оживление. На этом фоне выявилась пятерка лучших легковых автомобилей иностранных брендов с пробегом, цена которых не превышает 450 000 руб.

    Renault Fluence

    Итак самой востребованной подержанной иномаркой на отечественном автоприлавке оказался Renault Fluence 2010 года выпуска с приблизительным пробегом в 100 000 км. Автомобиль производится с 2009 года и позиционируется, как среднеразмерный городской седан. «Француз» проходит полный цикл сборки на заводе в Турции и оснащается бензиновым силовым агрегатом объемом 1,6 литра с максимальной мощностью 206 л.с. Однако, как показывают отзывы, данный двигатель не назовешь экономичным — расход топлива на 100 км в городском режиме достигает 13 литров. Основными достоинствами Renault Fluence признаны комфортный и продуманный салон, вместительность багажного отделения, отличная эргономика и современный внешний облик.

    Opel Meriva

    На втором месте — Opel Meriva. Этот немецкий субкомпактвэн получил репутацию надежного семейного транспортного средства. Первое поколение Opel Meriva сошло с конвейера в январе 2003 года. В моторном отсеке установлен 1,4-литровый бензиновый двигатель с двумя показателями мощности — 100 и 120 «лошадок». Этот вэн славится своим вместительным (до 400 л.) багажным отделением, но основной изюминкой можно считать систему Flex-Door Concept, позволяющую открывать двери на 85 градусов.

    Skoda Fabia

    Тройку лидеров замыкает Skoda Fabia. За 450 000 рублей можно приобрести экземпляр не моложе 2011 года с пробегом от 100 000 км. В базовой версии устанавливается 1,6-литровый бензиновый движок с максимальной отдачей 105 л.с. Он работает в паре с 6-ступечатой коробкой-«автомат». Основное достоинство этого двигателя — высокая экономичность. При использовании в городских сценариях Fabia тратит не более 7 литров, а за городом — 4 литра. Автомобиль прославился своей приспособленностью к российским дорогам и климатическим условиям, а также гибким и удобным салоном. Следует отметить, что для более дорогих комплектаций предусмотрены системы FleхSpaс и Flex-Door Concept, дополнительные подушки безопасности, подогрев передних сидений и зеркал заднего вида.

    Сitroen C4

    Четвертую строчку рейтинга занимает французский хэчбэк Citroen C4. На сегодняшний день на рынке за указанную сумму можно найти 10-летний автомобиль, оборудованный надежным бензиновым 1,6-литровым агрегатом мощностью 120 л.с. С4 завоевал прочную репутацию среди российских автолюбителей благодаря своему современному высокотехнологичному салону и вместительному внутреннему пространству. Кроме того, качество сборки не вызывает нареканий.

    Volkswagen Bora

    В конце списка также оказался представитель европейского автопрома – Volkswagen Bora. Этот седан гольф-класса отличается отличным салоном, в котором использованы высококачественные отделочные материалы. Под капотом базово устанавливается двухлитровый мотор максимальной мощностью 115 «лошадок», который очень надежен, а подвеска отлично справляется с российскими дорогами. В заключение следует сказать, что основными критериями отбора участников рейтинга являются силовые характеристики двигателя, оснащенность и качество материалов салона, а также адаптированность к российским климатическим условиям.
  • 7 мелких (вроде бы!) нарушений, за которые отбирают права

    В эти коварные ловушки попадают даже опытные и законопослушные водители.

    Нарушение 1. Поцарапал парковочный столбик и уехал

    Взыскание. Лишение водительских прав на срок от 1 до 1,5 лет или административный арест до 15 суток (ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ).

    Даже легкое повреждение объекта инфраструктуры (к ним относятся ограждения, столбики, заборы и даже деревья) расценивается законом как полноценное ДТП. А отъезд виновника — как оставление места ДТП (даже когда водитель не заметил произошедшего). Если муниципальные службы или собственник захотят возместить ущерб, виновника аварии начнут искать. Учитывая множество камер во дворах и на дорогах, сделать это нетрудно.

    Что делать. Самостоятельно вызвать на место столкновения с объектом инфраструктуры ГИБДД. Комичная ситуация? Да, но зато вы останетесь с правами.

    Нарушение 2. Во время движения на госномер прилипла листва

    Взыскание. Лишение водительских прав на срок от 1 до 3 месяцев или штраф 5000 рублей (ч. 2 ст. 12.2 КоАП РФ).

    Материалы по теме 10 нелепых штрафов по дороге на дачу

    Прилипший листок или полиэтиленовый пакет по закону можно расценить как присутствие на госномере «устройств и материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть» (ч. 2 ст. 12.2 КоАП РФ). Доказать, что вы не пытались намеренно «замаскировать» номер, бывает нелегко.

    Что делать. Чаще проверяйте состояние госномеров. В ряде случае доказать, что вы не специально повесили на номер пакет, помогают данные видеорегистратора.

    Нарушение 3. Выпил и перепарковал автомобиль

    Взыскание. Лишение прав сроком от 1,5 до 2 лет или штраф 30 тысяч рублей (ст. 12.8 КоАП РФ).

    Обычная ситуация: на майские праздники дома собралась компания, отмечают, ехать никуда не собираются… И тут во дворе сигналят — авто хозяина кому-то мешает, надо перепарковать. Водитель садится за руль, проезжает пару метров и становится нарушителем одной из самых жестких «пьяных» статей КоАП РФ.

    Что делать. Помнить, что даже после пары бокалов вина автомобиль нельзя ни перепарковывать, ни загонять в гараж.

    Нарушение 4. Обогнал перед железнодорожным переездом

    Взыскание. Лишение прав сроком от 4 до 6 месяцев или штраф 5000 рублей. (ст. 12.15 КоАП РФ, ПДД РФ, 11.4).

    Ближе 100 метров перед железнодорожными переездами обгон запрещен — даже на пустой дороге. Считается, что водитель может не успеть закончить маневр.

    Что делать. Помнить, что любые маневры вблизи железнодорожных путей могут привести к вылету участников дорожного движения на пути и столкновению с поездом. И не нарушать.

    Нарушение 5. Объехал ДТП по встречке

    Взыскание. Лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев или штраф в размере 5000 рублей (ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ).

    Материалы по теме Выпивали? 6 разводок ДПС при проверке на трезвость

    Читаем п. 1.2 ПДД: «Препятствие — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе». То есть объезжать аварию закон разрешает, в том числе и по встречной полосе. Но есть один подвох: если у водителя был другой вариант объезда ДТП, то выезд на встречку может быть расценен как нарушение ПДД — все зависит от решения инспектора.

    Что делать. Убедиться, что объезд препятствия по встречной полосе — единственно возможный, и только после этого начинать движение.

    Нарушение 6. Положил номер под стекло

    Взыскание. Лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев (ч. 2 ст. 12.2 КоАП РФ).

    На новом автомобиле можно ездить без госномеров 10 дней — ровно такой срок отводится владельцу для регистрации машины в ГИБДД. Правда, установить госномер на нужное место сразу после его получения в отделе ГИБДД получается не у всех водителей — например, не было в наличии специальных рамок. Автовладелец кладет госномер под стекло и отправляется домой. Если ему не повезет, первый встретившийся экипаж ДПС составит протокол о нарушении правил установки государственных регистрационных знаков.

    Что делать. Не затягивать с постановкой автомобиля на учет в ГИБДД.

    Нарушение 7. Обогнал «тихохода»

    Взыскание. Лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев или штраф 5000 рублей (ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ).

    Материалы по теме 6 фраз, которые точно не стоит говорить инспектору ГИБДД

    Вы едете по «дачной» двухполосной дороге со сплошной разделительной полосой, а перед вами еле плетется трактор. Многие водители слышали, что «тихохода» разрешается обгонять.

    Но есть важный нюанс: закон считает «тихоходом» не любое медленное едущее ТС, а лишь те из них, что оснащены соответствующим знаком — оранжевым треугольником в желтой окантовке. Также в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен» разрешается обгонять мопеды, двухколесные мотоциклы без коляски и гужевые повозки.

    Что делать. Освежить в памяти нормы ПДД, регулирующие обгон по встречной полосе, и… смириться с потерей времени.
    7 мелких (вроде бы!) нарушений, за которые отбирают права

    В эти коварные ловушки попадают даже опытные и законопослушные водители.

    Нарушение 1. Поцарапал парковочный столбик и уехал

    Взыскание. Лишение водительских прав на срок от 1 до 1,5 лет или административный арест до 15 суток (ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ).

    Даже легкое повреждение объекта инфраструктуры (к ним относятся ограждения, столбики, заборы и даже деревья) расценивается законом как полноценное ДТП. А отъезд виновника — как оставление места ДТП (даже когда водитель не заметил произошедшего). Если муниципальные службы или собственник захотят возместить ущерб, виновника аварии начнут искать. Учитывая множество камер во дворах и на дорогах, сделать это нетрудно.

    Что делать. Самостоятельно вызвать на место столкновения с объектом инфраструктуры ГИБДД. Комичная ситуация? Да, но зато вы останетесь с правами.

    Нарушение 2. Во время движения на госномер прилипла листва

    Взыскание. Лишение водительских прав на срок от 1 до 3 месяцев или штраф 5000 рублей (ч. 2 ст. 12.2 КоАП РФ).

    Материалы по теме 10 нелепых штрафов по дороге на дачу

    Прилипший листок или полиэтиленовый пакет по закону можно расценить как присутствие на госномере «устройств и материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть» (ч. 2 ст. 12.2 КоАП РФ). Доказать, что вы не пытались намеренно «замаскировать» номер, бывает нелегко.

    Что делать. Чаще проверяйте состояние госномеров. В ряде случае доказать, что вы не специально повесили на номер пакет, помогают данные видеорегистратора.

    Нарушение 3. Выпил и перепарковал автомобиль

    Взыскание. Лишение прав сроком от 1,5 до 2 лет или штраф 30 тысяч рублей (ст. 12.8 КоАП РФ).

    Обычная ситуация: на майские праздники дома собралась компания, отмечают, ехать никуда не собираются… И тут во дворе сигналят — авто хозяина кому-то мешает, надо перепарковать. Водитель садится за руль, проезжает пару метров и становится нарушителем одной из самых жестких «пьяных» статей КоАП РФ.

    Что делать. Помнить, что даже после пары бокалов вина автомобиль нельзя ни перепарковывать, ни загонять в гараж.

    Нарушение 4. Обогнал перед железнодорожным переездом

    Взыскание. Лишение прав сроком от 4 до 6 месяцев или штраф 5000 рублей. (ст. 12.15 КоАП РФ, ПДД РФ, 11.4).

    Ближе 100 метров перед железнодорожными переездами обгон запрещен — даже на пустой дороге. Считается, что водитель может не успеть закончить маневр.

    Что делать. Помнить, что любые маневры вблизи железнодорожных путей могут привести к вылету участников дорожного движения на пути и столкновению с поездом. И не нарушать.

    Нарушение 5. Объехал ДТП по встречке

    Взыскание. Лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев или штраф в размере 5000 рублей (ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ).

    Материалы по теме Выпивали? 6 разводок ДПС при проверке на трезвость

    Читаем п. 1.2 ПДД: «Препятствие — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе». То есть объезжать аварию закон разрешает, в том числе и по встречной полосе. Но есть один подвох: если у водителя был другой вариант объезда ДТП, то выезд на встречку может быть расценен как нарушение ПДД — все зависит от решения инспектора.

    Что делать. Убедиться, что объезд препятствия по встречной полосе — единственно возможный, и только после этого начинать движение.

    Нарушение 6. Положил номер под стекло

    Взыскание. Лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев (ч. 2 ст. 12.2 КоАП РФ).

    На новом автомобиле можно ездить без госномеров 10 дней — ровно такой срок отводится владельцу для регистрации машины в ГИБДД. Правда, установить госномер на нужное место сразу после его получения в отделе ГИБДД получается не у всех водителей — например, не было в наличии специальных рамок. Автовладелец кладет госномер под стекло и отправляется домой. Если ему не повезет, первый встретившийся экипаж ДПС составит протокол о нарушении правил установки государственных регистрационных знаков.

    Что делать. Не затягивать с постановкой автомобиля на учет в ГИБДД.

    Нарушение 7. Обогнал «тихохода»

    Взыскание. Лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев или штраф 5000 рублей (ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ).

    Материалы по теме 6 фраз, которые точно не стоит говорить инспектору ГИБДД

    Вы едете по «дачной» двухполосной дороге со сплошной разделительной полосой, а перед вами еле плетется трактор. Многие водители слышали, что «тихохода» разрешается обгонять.

    Но есть важный нюанс: закон считает «тихоходом» не любое медленное едущее ТС, а лишь те из них, что оснащены соответствующим знаком — оранжевым треугольником в желтой окантовке. Также в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен» разрешается обгонять мопеды, двухколесные мотоциклы без коляски и гужевые повозки.

    Что делать. Освежить в памяти нормы ПДД, регулирующие обгон по встречной полосе, и… смириться с потерей времени.
  • Производство автомобилей «Москвич» может начаться до конца года

    Московский завод «Рено Россия», перешедший под управление столичных властей, может выпустить первые автомобили под исторической маркой «Москвич» уже в нынешнем году. Об этом, как пишет «РИА Новости», директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Денис Пак заявил в эфире телеканала «Россия 24». Что они будут собой представлять, пока неизвестно.
    Производство автомобилей «Москвич» может начаться до конца года

    Московский завод «Рено Россия», перешедший под управление столичных властей, может выпустить первые автомобили под исторической маркой «Москвич» уже в нынешнем году. Об этом, как пишет «РИА Новости», директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Денис Пак заявил в эфире телеканала «Россия 24». Что они будут собой представлять, пока неизвестно.
  • Водители придумывают все новые способы скрывать номера от камер ГИБДД

    Наверное многие автолюбители помнят, как несколько лет назад очень модным способом сделать госномера своей машины нечитаемыми была «грязь». В кавычки это слово в данном случае взято потому, что почти в каждом автомобильном интернет-магазине продавалась «искусственная грязь» — в баллончиках-пульверизаторах. Согласно инструкции, этот продукт автохимии следует произвольным образом разбрызгивать на госномер авто, имитируя его загрязнение и усложняя тем самым работу камер ГИБДД. Именно так отреагировали производители автохимии на запрос лихачей, пытавшихся уйти от расплаты в виде «автоматических» штрафов.

    Со временем российская дорожная полиция научилась выявлять хитрецов, пользующихся «искусственной грязью». Хотя бы по явному несоответствию сверкающего чистотой ЛКП транспортного средства и комьев «грязи», облепивших исключительно госномер: как-то это не вяжется, не правда ли? Поняв, что «за грязь» можно схлопотать еще и лишение «прав», народ перестал массово пользоваться ею. Но идея уйти от ответственности за нарушения ПДД, не оказываясь при этом под угрозой расстаться с в/у, многих сограждан все равно не отпускает.

    Теперь в ходу более «невинные» способы помешать автоматической фиксации. Например, езда со слегка помятым номерным знаком. Вроде как водитель несильно задел где-то им о некое препятствие, погнул при этом, выправил как смог и поехал. А то, что теперь госномер ни одна камера не прочитает — так это совершенно случайно получилось…
    Водители придумывают все новые способы скрывать номера от камер ГИБДД

    Наверное многие автолюбители помнят, как несколько лет назад очень модным способом сделать госномера своей машины нечитаемыми была «грязь». В кавычки это слово в данном случае взято потому, что почти в каждом автомобильном интернет-магазине продавалась «искусственная грязь» — в баллончиках-пульверизаторах. Согласно инструкции, этот продукт автохимии следует произвольным образом разбрызгивать на госномер авто, имитируя его загрязнение и усложняя тем самым работу камер ГИБДД. Именно так отреагировали производители автохимии на запрос лихачей, пытавшихся уйти от расплаты в виде «автоматических» штрафов.

    Со временем российская дорожная полиция научилась выявлять хитрецов, пользующихся «искусственной грязью». Хотя бы по явному несоответствию сверкающего чистотой ЛКП транспортного средства и комьев «грязи», облепивших исключительно госномер: как-то это не вяжется, не правда ли? Поняв, что «за грязь» можно схлопотать еще и лишение «прав», народ перестал массово пользоваться ею. Но идея уйти от ответственности за нарушения ПДД, не оказываясь при этом под угрозой расстаться с в/у, многих сограждан все равно не отпускает.

    Теперь в ходу более «невинные» способы помешать автоматической фиксации. Например, езда со слегка помятым номерным знаком. Вроде как водитель несильно задел где-то им о некое препятствие, погнул при этом, выправил как смог и поехал. А то, что теперь госномер ни одна камера не прочитает — так это совершенно случайно получилось…
  • Porsche Mission R начал превращаться в новый Cayman

    Как и ожидалось, представленный прошлой осенью гоночный прототип Porsche Mission R начал превращаться в серийную машину. Это будет новое поколение младшей модели Porsche 718: согласно недавно принятому плану развития компании, будущее семейство 718 станет полностью электрическим и увидит свет в 2025 году. А пока построено два прототипа условной «второй серии» — уже под названием Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance.

    В основе лежит шасси существующей модели Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, но серьезно доработанное, ведь электрические прототипы заметно тяжелее и аж на 14 см шире серийного Каймана. А вдобавок новые прототипы имеют оригинальные композитные кузова, непохожие на прошлогодний Mission R и изготовленные с оглядкой на нынешние «семьсот восемнадцатые». Фары, лобовое стекло, форма крыши и дверных проемов — все это похоже на классические Porsche.

    Вся электротехника такая же, как у модели Mission R. Здесь два синхронных электромотора (по одному на каждой оси), передний выдает 435 л.с., задний — 653 л.с., их совокупная пиковая мощность достигает 1088 л.с. Но такой показатель доступен только в течение недолгого времени. На протяжении же 30 минут можно рассчитывать на отдачу 612 л.с. Такая продолжительность выбрана неслучайно, ведь столько длится гонка международной серии Carrera Cup.

    Для поддержания заявленных характеристик в боевом режиме установлена система масляного охлаждения электромоторов и тяговой батареи. Электросистема работает с напряжением 900 вольт, а зарядное устройство постоянного тока имеет мощность 340 кВт и позволяет зарядить аккумулятор с 5% до 80% всего за 15 минут. Заявлено, что по динамическим показателям прототипы Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance находятся на одной уровне с серийным суперкаром Porsche 911 GT3 Cup.

    Разумеется, это не последние прототипы будущей модели 718. Впоследствии их построят не один десяток. Имеющаяся же парочка будет участвовать не только в заводских испытаниях, но также в спортивных мероприятиях и шоу: расписание составлено вплоть до 2024 года.
    Porsche Mission R начал превращаться в новый Cayman

    Как и ожидалось, представленный прошлой осенью гоночный прототип Porsche Mission R начал превращаться в серийную машину. Это будет новое поколение младшей модели Porsche 718: согласно недавно принятому плану развития компании, будущее семейство 718 станет полностью электрическим и увидит свет в 2025 году. А пока построено два прототипа условной «второй серии» — уже под названием Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance.

    В основе лежит шасси существующей модели Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, но серьезно доработанное, ведь электрические прототипы заметно тяжелее и аж на 14 см шире серийного Каймана. А вдобавок новые прототипы имеют оригинальные композитные кузова, непохожие на прошлогодний Mission R и изготовленные с оглядкой на нынешние «семьсот восемнадцатые». Фары, лобовое стекло, форма крыши и дверных проемов — все это похоже на классические Porsche.

    Вся электротехника такая же, как у модели Mission R. Здесь два синхронных электромотора (по одному на каждой оси), передний выдает 435 л.с., задний — 653 л.с., их совокупная пиковая мощность достигает 1088 л.с. Но такой показатель доступен только в течение недолгого времени. На протяжении же 30 минут можно рассчитывать на отдачу 612 л.с. Такая продолжительность выбрана неслучайно, ведь столько длится гонка международной серии Carrera Cup.

    Для поддержания заявленных характеристик в боевом режиме установлена система масляного охлаждения электромоторов и тяговой батареи. Электросистема работает с напряжением 900 вольт, а зарядное устройство постоянного тока имеет мощность 340 кВт и позволяет зарядить аккумулятор с 5% до 80% всего за 15 минут. Заявлено, что по динамическим показателям прототипы Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance находятся на одной уровне с серийным суперкаром Porsche 911 GT3 Cup.

    Разумеется, это не последние прототипы будущей модели 718. Впоследствии их построят не один десяток. Имеющаяся же парочка будет участвовать не только в заводских испытаниях, но также в спортивных мероприятиях и шоу: расписание составлено вплоть до 2024 года.
  • Электрокроссовер Mercedes-Benz EQA получил «дальнобойную» версию

    Самый дешевый электрокар Mercedes-Benz – кроссовер EQA – получил «дальнобойную» версию в Китае. В Поднебесной начался прием заявок на EQA 260 с заявленной автономностью 619 км (измерения по циклу CLTC). Технически новинка близка к европейскому EQA 250, но за счет иной калибровки электродвигателя в приводе передней оси потребительские характеристики отличаются, пишет портал Motor.ru.

    Напомним, Mercedes-Benz EQA дебютировал в январе прошлого года, и сначала в Европе продавали единственную версию с индексом «250», электромотором мощностью 190 л.с. (375 Нм), тяговой батареей емкостью 66,5 кВт-ч и автономностью 426 км (WLTP).

    В Поднебесной у Mercedes-Benz EQA 260 тот же 190-сильный двигатель выдает 385 Нм крутящего момента, а емкость тяговой батареи – 73,5 кВт-ч. Автономность по китайскому циклу CLTC (619 км) нельзя сравнивать напрямую с данными, полученными по европейской методике WLTP, но «переконвертировав» характеристики, получим вполне достойные 484 км по циклу WLTP.

    Стоит отметить, что EQA 260 еще и динамичнее, чем EQA 250 – разгон с места до 100 км/ч у китайской версии занимает 8,6 секунды (-0,3 секунды относительно «европейца»). Похоже, что для базовой версии в Поднебесной не будет доступен AMG-пакет, но упрощать салон не станут: сохранятся привычная система MBUX и контурная подсветка с 64 цветами.

    Стартовая цена EQA 260 в 321,8 тыс. юаней (примерно 46 тыс. евро) привлекательна даже по европейским меркам, ведь в Германии базовый EQA 250 стоит от 44 тыс. евро, а более «дальнобойная» модификация EQA 250+ обойдется уже в 53 тыс. евро.

    О нюансах эксплуатации электромобилей в разных странах мира – читайте в нашем специальном материале.

    Фото: Autohome.com
    Электрокроссовер Mercedes-Benz EQA получил «дальнобойную» версию

    Самый дешевый электрокар Mercedes-Benz – кроссовер EQA – получил «дальнобойную» версию в Китае. В Поднебесной начался прием заявок на EQA 260 с заявленной автономностью 619 км (измерения по циклу CLTC). Технически новинка близка к европейскому EQA 250, но за счет иной калибровки электродвигателя в приводе передней оси потребительские характеристики отличаются, пишет портал Motor.ru.

    Напомним, Mercedes-Benz EQA дебютировал в январе прошлого года, и сначала в Европе продавали единственную версию с индексом «250», электромотором мощностью 190 л.с. (375 Нм), тяговой батареей емкостью 66,5 кВт-ч и автономностью 426 км (WLTP).

    В Поднебесной у Mercedes-Benz EQA 260 тот же 190-сильный двигатель выдает 385 Нм крутящего момента, а емкость тяговой батареи – 73,5 кВт-ч. Автономность по китайскому циклу CLTC (619 км) нельзя сравнивать напрямую с данными, полученными по европейской методике WLTP, но «переконвертировав» характеристики, получим вполне достойные 484 км по циклу WLTP.

    Стоит отметить, что EQA 260 еще и динамичнее, чем EQA 250 – разгон с места до 100 км/ч у китайской версии занимает 8,6 секунды (-0,3 секунды относительно «европейца»). Похоже, что для базовой версии в Поднебесной не будет доступен AMG-пакет, но упрощать салон не станут: сохранятся привычная система MBUX и контурная подсветка с 64 цветами.

    Стартовая цена EQA 260 в 321,8 тыс. юаней (примерно 46 тыс. евро) привлекательна даже по европейским меркам, ведь в Германии базовый EQA 250 стоит от 44 тыс. евро, а более «дальнобойная» модификация EQA 250+ обойдется уже в 53 тыс. евро.

    О нюансах эксплуатации электромобилей в разных странах мира – читайте в нашем специальном материале.

    Фото: Autohome.com
  • Brabus представил новый коллекционный пикап. Их будет всего 9

    Тюнинг-ателье Brabus превратило Mercedes-AMG G 63 в коллекционный пикап

    Тюнинг-ателье Brabus представило очередную новинку – коллекционный пикап 900 XLP One of Ten, тираж которого ограничат всего девятью экземплярами. Каждая из этих машин будет иметь впечатляющий 490-миллиметровый клиренс и мощный двигатель, разгон до «сотни» с которым занимает всего 4,4 секунды.

    Brabus 900 XLP One of Ten. Фото Brabus

    Как сообщает Motor.ru, под капотом нового Brabus 900 XLP One of Ten стоит эксклюзивный агрегат Brabus Rocket 900 рабочим объемом 4407 кубических сантиметров (в Brabus округляют до 4,5 литра), который развивает 900 лошадиных сил и 1050 Нм крутящего момента.

    Brabus 900 XLP «ONE OF TEN». Фото Brabus Brabus 900 XLP. Фото Brabus

    В «идеальных» условиях пикап с таким мотором должен разгоняться до 100 км/ч за 4,4 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 210 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле тоже известен — он составит примерно 15,5 литров на 100 километров пути.

    Среди прочих «ноу-хау» коллекционного «грузовичка» — выпускная система с регулируемыми заслонками, 22-дюймовые колеса на кованых дисках, штатная лебедка с тросом и портальная конструкция осей, дающая дорожный просвет высотой 490 миллиметров.

    Салон Brabus 900 XLP. Фото Brabus Салон Brabus 900 XLP. Фото Brabus Салон Brabus 900 XLP. Фото Brabus Салон Brabus 900 XLP. Фото Brabus

    Внешнее «оперение» созданного на базе Mercedes-AMG G63 пикапа сделано из углепластика, а салон, украшенный часами Panerai Luminor и двумя сотнями красных декоративных элементов, обит черной натуральной кожей Mondial Black с прострочкой Jet Black.

    Дата начала продаж девяти коллекционных «грузовичков» пока не названа. Стоимость новинки, видимо, тоже объявят позднее.
    Brabus представил новый коллекционный пикап. Их будет всего 9

    Тюнинг-ателье Brabus превратило Mercedes-AMG G 63 в коллекционный пикап

    Тюнинг-ателье Brabus представило очередную новинку – коллекционный пикап 900 XLP One of Ten, тираж которого ограничат всего девятью экземплярами. Каждая из этих машин будет иметь впечатляющий 490-миллиметровый клиренс и мощный двигатель, разгон до «сотни» с которым занимает всего 4,4 секунды.

    Brabus 900 XLP One of Ten. Фото Brabus

    Как сообщает Motor.ru, под капотом нового Brabus 900 XLP One of Ten стоит эксклюзивный агрегат Brabus Rocket 900 рабочим объемом 4407 кубических сантиметров (в Brabus округляют до 4,5 литра), который развивает 900 лошадиных сил и 1050 Нм крутящего момента.

    Brabus 900 XLP «ONE OF TEN». Фото Brabus Brabus 900 XLP. Фото Brabus

    В «идеальных» условиях пикап с таким мотором должен разгоняться до 100 км/ч за 4,4 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 210 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле тоже известен — он составит примерно 15,5 литров на 100 километров пути.

    Среди прочих «ноу-хау» коллекционного «грузовичка» — выпускная система с регулируемыми заслонками, 22-дюймовые колеса на кованых дисках, штатная лебедка с тросом и портальная конструкция осей, дающая дорожный просвет высотой 490 миллиметров.

    Салон Brabus 900 XLP. Фото Brabus Салон Brabus 900 XLP. Фото Brabus Салон Brabus 900 XLP. Фото Brabus Салон Brabus 900 XLP. Фото Brabus

    Внешнее «оперение» созданного на базе Mercedes-AMG G63 пикапа сделано из углепластика, а салон, украшенный часами Panerai Luminor и двумя сотнями красных декоративных элементов, обит черной натуральной кожей Mondial Black с прострочкой Jet Black.

    Дата начала продаж девяти коллекционных «грузовичков» пока не названа. Стоимость новинки, видимо, тоже объявят позднее.
  • Все, что нужно знать о новой Lada Largus 2022 года — последние новости

    Компания «АвтоВАЗ» в настоящий момент работает в нескольких направлениях. Причем многие детали, которые могут раскрыть будущее Lada Largus 2022 года, все еще остаются засекреченными.

    Напомним, что, согласно официальной информации, Renault покидает российский рынок. Все условия ухода французской компании также не озвучены. Представители Минпромоторга ранее лишь заявили о том, что Renault передала «АвтоВАЗу» лицензию на производство всех автомобилей, которые собирались в Тольятти. Именно условия этого соглашения пока остаются в секрете. Но уже заявлено, что компания Renault обязуется поставлять детали к Lada Largus. То есть производство российского универсала, которое сильно зависит от импортных компонентов, не остановится. Однако часть отечественных аналитиков не исключает, что «АвтоВАЗ» со временем переведет Largus на другие комплектующие.

    Такой шаг оправдан несколькими причинами. Прежде всего, Renault могут «додавить», вследствие чего французская компания окончательно разорвет связи с российским производством. Кроме того, «АвтоВАЗ», продолжая выпускать Largus с импортными комплектующими, останется зависим от поставок из-за рубежа. А текущая ситуация показала, что любые резкие изменения на мировом автомобильном рынке (в том числе и влияние очередной пандемии) может привести к остановке сборочного процесса.

    Пока же компания «АвтоВАЗ» не запускает производство Largus, которое остановилось около месяца назад. При этом Волжский автозавод уже упростил универсал. Напомним, что в начале апреля появилась информация о скором выходе на отечественный рынок Largus в исполнении Cross с 8-клапанным двигателем, который развивает до 90 л.с. мощности. Данный мотор доступен только с базовой версией. В остальных модификациях по-прежнему используется 106-сильный мотор. Этот двигатель отличается тем, что регулировать зазоры в его ГРМ нужно через каждые 90 тысяч километров, а 80% максимального крутящего момента он выдает уже при 1000 оборотах. Стоит Largus Cross с 90-сильным мотором на 10 тысяч рублей дешевле, чем с 106-сильным.

    Приостановка производства, как и упрощение конструкции и комплектаций, может негативно сказаться не только на финансовом положении «АвтоВАЗа», но и на всем российском рынке коммерческих автомобилей. Дело в том что с уходом части производителей из нашей страны, а также резким удорожанием иностранных машин, отечественные компании все чаще стали покупать продукцию Волжского автозавода. В основном это решение приняли крупные ритейлеры. В результате возник высокий спрос на российские коммерческие автомобили и, прежде всего, на фургон Lada Largus, являющийся самой дешевой машиной в данном сегменте.

    Пока «АвтоВАЗ» решает проблемы, связанные с поиском необходимых комплектующих, отечественные эксперты выяснили основные плюсы и минусы тольяттинского универсала по мнению его владельцев. Основное и часто упоминаемое достоинство Largus — вместительный салон и просторный багажник. Внутри российского универсала можно установить до семи посадочных мест. А объем грузового отсека достигает 560 литров. Второй выраженный плюс — прочная подвеска, способная также нивелировать многие дорожные неровности. К числу достоинств Largus владельцы отнесли надежную конструкцию и низкие расходы на обслуживание.

    Однако универсал оснащается только маломощными двигателями с максимальной отдачей до 106 л.с. Вместе покупатели обращают внимание на отсутствие автоматической трансмиссии, низкую шумоизоляцию и плохую обзорность из-за широких опорных стоек. Помимо этого, моторы Largus по-прежнему требуют постоянного ухода за собой, а сидения не обеспечивают должный уровень комфорта. Автор: Федор Аверьев
    Все, что нужно знать о новой Lada Largus 2022 года — последние новости

    Компания «АвтоВАЗ» в настоящий момент работает в нескольких направлениях. Причем многие детали, которые могут раскрыть будущее Lada Largus 2022 года, все еще остаются засекреченными.

    Напомним, что, согласно официальной информации, Renault покидает российский рынок. Все условия ухода французской компании также не озвучены. Представители Минпромоторга ранее лишь заявили о том, что Renault передала «АвтоВАЗу» лицензию на производство всех автомобилей, которые собирались в Тольятти. Именно условия этого соглашения пока остаются в секрете. Но уже заявлено, что компания Renault обязуется поставлять детали к Lada Largus. То есть производство российского универсала, которое сильно зависит от импортных компонентов, не остановится. Однако часть отечественных аналитиков не исключает, что «АвтоВАЗ» со временем переведет Largus на другие комплектующие.

    Такой шаг оправдан несколькими причинами. Прежде всего, Renault могут «додавить», вследствие чего французская компания окончательно разорвет связи с российским производством. Кроме того, «АвтоВАЗ», продолжая выпускать Largus с импортными комплектующими, останется зависим от поставок из-за рубежа. А текущая ситуация показала, что любые резкие изменения на мировом автомобильном рынке (в том числе и влияние очередной пандемии) может привести к остановке сборочного процесса.

    Пока же компания «АвтоВАЗ» не запускает производство Largus, которое остановилось около месяца назад. При этом Волжский автозавод уже упростил универсал. Напомним, что в начале апреля появилась информация о скором выходе на отечественный рынок Largus в исполнении Cross с 8-клапанным двигателем, который развивает до 90 л.с. мощности. Данный мотор доступен только с базовой версией. В остальных модификациях по-прежнему используется 106-сильный мотор. Этот двигатель отличается тем, что регулировать зазоры в его ГРМ нужно через каждые 90 тысяч километров, а 80% максимального крутящего момента он выдает уже при 1000 оборотах. Стоит Largus Cross с 90-сильным мотором на 10 тысяч рублей дешевле, чем с 106-сильным.

    Приостановка производства, как и упрощение конструкции и комплектаций, может негативно сказаться не только на финансовом положении «АвтоВАЗа», но и на всем российском рынке коммерческих автомобилей. Дело в том что с уходом части производителей из нашей страны, а также резким удорожанием иностранных машин, отечественные компании все чаще стали покупать продукцию Волжского автозавода. В основном это решение приняли крупные ритейлеры. В результате возник высокий спрос на российские коммерческие автомобили и, прежде всего, на фургон Lada Largus, являющийся самой дешевой машиной в данном сегменте.

    Пока «АвтоВАЗ» решает проблемы, связанные с поиском необходимых комплектующих, отечественные эксперты выяснили основные плюсы и минусы тольяттинского универсала по мнению его владельцев. Основное и часто упоминаемое достоинство Largus — вместительный салон и просторный багажник. Внутри российского универсала можно установить до семи посадочных мест. А объем грузового отсека достигает 560 литров. Второй выраженный плюс — прочная подвеска, способная также нивелировать многие дорожные неровности. К числу достоинств Largus владельцы отнесли надежную конструкцию и низкие расходы на обслуживание.

    Однако универсал оснащается только маломощными двигателями с максимальной отдачей до 106 л.с. Вместе покупатели обращают внимание на отсутствие автоматической трансмиссии, низкую шумоизоляцию и плохую обзорность из-за широких опорных стоек. Помимо этого, моторы Largus по-прежнему требуют постоянного ухода за собой, а сидения не обеспечивают должный уровень комфорта. Автор: Федор Аверьев
Больше