• Дайджест дня: черный Outlander, переналадка Автотора и другие события индустрии

    В Японии у кроссовера Mitsubishi Outlander PHEV появилась спецверсия Black Edition. Набор особенностей типичен для таких исполнений: в черный цвет окрашены решетка радиатора, корпуса наружных зеркал, 20-дюймовые колеса и мелкий декор, а в салоне использованы черная комбинированная обивка сидений и вставки «под углепластик». Черная крыша, которую можно было заказать и прежде, полагается новой версии без доплаты. Такие кроссоверы уже вышли на рынок, а кроме того японский Outlander обзавелся передатчиком Wi-Fi и расширенной палитрой цветов кузова.

    У недавно представленного спорткара Alpine A110 R появилась еще более экстремальная версия, названная в честь пилота Формулы-1 Фернандо Алонсо, который выступает за команду Alpine. Главная особенность именного варианта — еще более жесткая и драйверская подвеска, настроенная по вкусу самого гонщика. Также Alpine A110 R Fernando Alonso имеет особый декор с автографами Алонсо. Будет выпущено 32 такие машины — по количеству побед гонщика в Формуле-1, и каждому экземпляру положена своя табличка с указанием трассы и даты победы. Цена спецверсии — 148 тысяч евро против 105 тысяч за стандартное R-купе.

    Одним из экспонатов Парижского автосалона станет полноразмерная копия суперкара Lamborghini Sian, сделанная из деталей конструктора Lego. Это совместный проект двух компаний, причем в нем принимали участие дизайнеры Lamborghini, чтобы сделать копию максимально похожей на оригинальное купе, выпущенное тиражом 63 экземпляра. На постройку Lego-машины ушло 400 тысяч деталей, плюс настоящие компоненты вроде полноразмерных колес и светотехники. «Игрушка» получилась тяжелее оригинала: 2,2 т против 1,6 т.

    Седан DS 9 Opera Premiere — это новая топ-версия в европейской гамме. От прочих вариантов модели DS 9 она отличается расширенной отделкой салона кожей наппа. Оснащение включает все возможные для «девятки» опции, а в палитру цветов кузова добавлен новый фиолетовый оттенок Whisper. Машины в исполнении Opera Premiere предложены только с гибридными силовыми установками (250 или 360 л.с.), цены во Франции — 76800 евро за переднеприводный седан и 86650 евро за полноприводный.

    Родстер Boldmen CR4, сделанный на базе BMW Z4, стал еще быстрее и дороже. Новая версия под названием Boldmen CR4 S имеет доработанный битурбомотор 3.0, отдача которого увеличена с 408 л.с. и 610 Нм до 500 л.с. и 700 Нм. Время разгона до «сотни» сократилось с 3,9 до 3,7 с. Цена новой S-версии — 209500 евро против 185 тысяч евро за базовый CR4. А доплатив еще 11500 евро, можно заказать S-пакет, который включает усиленные тормоза, дополнительный углепластиковый обвес, другую выпускную систему и перенастроенный ограничитель скорости (270 вместо 250 км/ч). Пока построен только один Boldmen CR4 S, но компания принимает заказы.

    Российская премьера кроссовера Omoda C5 компании Chery состоится 11 октября. Про сам автомобиль уже практически все известно, на нашем рынке он будет предложен только с бензиновым турбомотором 1.5 (147 л.с., 210 Нм), вариатором и передним приводом. Осталось объявить комплектации и цены. Продажи должны начаться в конце осени, для чего сейчас идет формирование отдельной дилерской сети.

    На калининградском заводе Автотор начались работы по переналадке конвейера и подготовке к запуску производства автомобилей новых брендов. Будет произведена замена, модернизация и перепрограммирование более 200 наименований оборудования, инструмента и оснастки. Производство нескольких новых моделей должно начаться до конца 2022 года, то есть речь пока идет только о простой «отверточной» сборке. Информации о том, что это будут за машины, пока нет. Сборка автомобилей BMW, Hyundai и Genesis была остановлена здесь еще весной, а недавно завод отгрузил последние партии моделей Kia. Сотрудничество Автотора с этими компаниями уже прекращено.

    Также сегодня мы рассказали о сентябрьской статистике российского авторынка, электромобиле Honda Prologue и новой топ-версии кроссовера Exeed VX.
    Дайджест дня: черный Outlander, переналадка Автотора и другие события индустрии

    В Японии у кроссовера Mitsubishi Outlander PHEV появилась спецверсия Black Edition. Набор особенностей типичен для таких исполнений: в черный цвет окрашены решетка радиатора, корпуса наружных зеркал, 20-дюймовые колеса и мелкий декор, а в салоне использованы черная комбинированная обивка сидений и вставки «под углепластик». Черная крыша, которую можно было заказать и прежде, полагается новой версии без доплаты. Такие кроссоверы уже вышли на рынок, а кроме того японский Outlander обзавелся передатчиком Wi-Fi и расширенной палитрой цветов кузова.

    У недавно представленного спорткара Alpine A110 R появилась еще более экстремальная версия, названная в честь пилота Формулы-1 Фернандо Алонсо, который выступает за команду Alpine. Главная особенность именного варианта — еще более жесткая и драйверская подвеска, настроенная по вкусу самого гонщика. Также Alpine A110 R Fernando Alonso имеет особый декор с автографами Алонсо. Будет выпущено 32 такие машины — по количеству побед гонщика в Формуле-1, и каждому экземпляру положена своя табличка с указанием трассы и даты победы. Цена спецверсии — 148 тысяч евро против 105 тысяч за стандартное R-купе.

    Одним из экспонатов Парижского автосалона станет полноразмерная копия суперкара Lamborghini Sian, сделанная из деталей конструктора Lego. Это совместный проект двух компаний, причем в нем принимали участие дизайнеры Lamborghini, чтобы сделать копию максимально похожей на оригинальное купе, выпущенное тиражом 63 экземпляра. На постройку Lego-машины ушло 400 тысяч деталей, плюс настоящие компоненты вроде полноразмерных колес и светотехники. «Игрушка» получилась тяжелее оригинала: 2,2 т против 1,6 т.

    Седан DS 9 Opera Premiere — это новая топ-версия в европейской гамме. От прочих вариантов модели DS 9 она отличается расширенной отделкой салона кожей наппа. Оснащение включает все возможные для «девятки» опции, а в палитру цветов кузова добавлен новый фиолетовый оттенок Whisper. Машины в исполнении Opera Premiere предложены только с гибридными силовыми установками (250 или 360 л.с.), цены во Франции — 76800 евро за переднеприводный седан и 86650 евро за полноприводный.

    Родстер Boldmen CR4, сделанный на базе BMW Z4, стал еще быстрее и дороже. Новая версия под названием Boldmen CR4 S имеет доработанный битурбомотор 3.0, отдача которого увеличена с 408 л.с. и 610 Нм до 500 л.с. и 700 Нм. Время разгона до «сотни» сократилось с 3,9 до 3,7 с. Цена новой S-версии — 209500 евро против 185 тысяч евро за базовый CR4. А доплатив еще 11500 евро, можно заказать S-пакет, который включает усиленные тормоза, дополнительный углепластиковый обвес, другую выпускную систему и перенастроенный ограничитель скорости (270 вместо 250 км/ч). Пока построен только один Boldmen CR4 S, но компания принимает заказы.

    Российская премьера кроссовера Omoda C5 компании Chery состоится 11 октября. Про сам автомобиль уже практически все известно, на нашем рынке он будет предложен только с бензиновым турбомотором 1.5 (147 л.с., 210 Нм), вариатором и передним приводом. Осталось объявить комплектации и цены. Продажи должны начаться в конце осени, для чего сейчас идет формирование отдельной дилерской сети.

    На калининградском заводе Автотор начались работы по переналадке конвейера и подготовке к запуску производства автомобилей новых брендов. Будет произведена замена, модернизация и перепрограммирование более 200 наименований оборудования, инструмента и оснастки. Производство нескольких новых моделей должно начаться до конца 2022 года, то есть речь пока идет только о простой «отверточной» сборке. Информации о том, что это будут за машины, пока нет. Сборка автомобилей BMW, Hyundai и Genesis была остановлена здесь еще весной, а недавно завод отгрузил последние партии моделей Kia. Сотрудничество Автотора с этими компаниями уже прекращено.

    Также сегодня мы рассказали о сентябрьской статистике российского авторынка, электромобиле Honda Prologue и новой топ-версии кроссовера Exeed VX.
  • Рост рынка, отмена медсправки и за что водителя могут задержать на 15 суток. Главное за день

    Арест вместо штрафа: рассказываем, за какие проступки водителя могут задержать на срок до 15 суток.

    ***

    В сентябре в России было продано почти 50 тысяч новых автомобилей. Это лучший результат за 7 месяцев. Однако всего с начала года дилеры реализовали на 59,8% меньше машин, чем за аналогичный период 2021-го. Разбираемся в ситуации на рынке во всех подробностях!
    Рост рынка, отмена медсправки и за что водителя могут задержать на 15 суток. Главное за день

    Арест вместо штрафа: рассказываем, за какие проступки водителя могут задержать на срок до 15 суток.

    ***

    В сентябре в России было продано почти 50 тысяч новых автомобилей. Это лучший результат за 7 месяцев. Однако всего с начала года дилеры реализовали на 59,8% меньше машин, чем за аналогичный период 2021-го. Разбираемся в ситуации на рынке во всех подробностях!
  • Старый кабриолет Porsche превратили в 500-сильный электрокар

    Особо оговаривается, что все переделки обратимы: при желании владелец рестомода сможет вернуть ему первозданный вид.

    Стоимость переделки кабриолета Porsche 911 с бензиновым мотором в электрокар не разглашается. Однако это не первый опыт работы Everrati с такими «донорами», и ранее компания называла цены. К примеру, электромод на базе купе Porsche 911 этого же поколения с более компактной батареей и младшим мотором обойдётся минимум в 200 тысяч фунтов (226 тысяч долларов).
    Старый кабриолет Porsche превратили в 500-сильный электрокар

    Особо оговаривается, что все переделки обратимы: при желании владелец рестомода сможет вернуть ему первозданный вид.

    Стоимость переделки кабриолета Porsche 911 с бензиновым мотором в электрокар не разглашается. Однако это не первый опыт работы Everrati с такими «донорами», и ранее компания называла цены. К примеру, электромод на базе купе Porsche 911 этого же поколения с более компактной батареей и младшим мотором обойдётся минимум в 200 тысяч фунтов (226 тысяч долларов).
  • Lamborghini отметила 60-летие песни Beatles фильмом о суперкаре Пола Маккартни

    Помимо раритетного L amborghini героем фильма стал английский журналист Дилан Джонс. В видео он рассуждает о связи Лондона и карьеры The Beatles, родным городом которых был Ливерпуль, а также о том, насколько Полу Маккартни подходил именно этот автомобиль.

    Дилан Джонс и Lamborghini 400 GT 2+2 в ролике посещают несколько знаковых для музыкантов мест — от студии «Эбби Роад», где они записывали свои альбомы, до дома на Сэвил-Роу, на крыше которого The Beatles отыграли свой последний живой концерт. Случилось это в январе 1969 года.

    Издание C arscoops уточняет, что прямых свидетельств того, что Пол Маккартни владел таким Lamborghini, нет: возможно, это «городская легенда». Однако сама L amborghini в описании к видео называет 400 GT 2+2 «ещё одной иконой этого десятилетия».

    Купе 400 GT также принято считать одной из самых редких моделей итальянской марки. Появилась она во второй половине 1960-х, и всего было собрано только 247 экземпляров. Один из них летом нынешнего года ушёл с молотка за 350 тысяч швейцарских франков (357 тысяч долларов).
    Lamborghini отметила 60-летие песни Beatles фильмом о суперкаре Пола Маккартни

    Помимо раритетного L amborghini героем фильма стал английский журналист Дилан Джонс. В видео он рассуждает о связи Лондона и карьеры The Beatles, родным городом которых был Ливерпуль, а также о том, насколько Полу Маккартни подходил именно этот автомобиль.

    Дилан Джонс и Lamborghini 400 GT 2+2 в ролике посещают несколько знаковых для музыкантов мест — от студии «Эбби Роад», где они записывали свои альбомы, до дома на Сэвил-Роу, на крыше которого The Beatles отыграли свой последний живой концерт. Случилось это в январе 1969 года.

    Издание C arscoops уточняет, что прямых свидетельств того, что Пол Маккартни владел таким Lamborghini, нет: возможно, это «городская легенда». Однако сама L amborghini в описании к видео называет 400 GT 2+2 «ещё одной иконой этого десятилетия».

    Купе 400 GT также принято считать одной из самых редких моделей итальянской марки. Появилась она во второй половине 1960-х, и всего было собрано только 247 экземпляров. Один из них летом нынешнего года ушёл с молотка за 350 тысяч швейцарских франков (357 тысяч долларов).
  • Кто должен включать аварийную сигнализацию – тот, кого буксируют, или тот, кто выполняет буксировку?

    Каждый автолюбитель должен иметь в голове такой расклад событий, что его машина может выйти из строя в самый неподходящий момент. Что же делать при таких обстоятельствах? Заниматься самостоятельным ремонтом, искать помощь, вызывать эвакуатор или просто отбуксировать транспортное средство в сервисный центр, где специалисты могут быстро устранить проблему и вернуть автомобиль в строй? Как показывает практика, последний вариант для российских автомобилистов является наиболее предпочтительным.

    Здесь нет необходимости долго рассуждать, так как самостоятельно устранить проблему порой попросту невозможно, а ждать помощи от таких же некомпетентных в техническом вопросе коллег — глупо. Что касается эвакуатора, то подобное удовольствие и вовсе далеко не каждому автомобилисту по карману. Остается единственный выход — это буксировка машины при помощи другого транспортного средства. Здесь важно отметить, что есть определенные требования и правила для буксировки другого ТС.

    Для осуществления буксировки другого транспортного средства необходимо в обязательном порядке включить аварийную сигнализацию. Примечательно то, что она активируется на обоих автомобилях, чтобы другие участники наружного движения заранее могли заметить машины, перемещающиеся на небольшой скорости и имеющие явные проблемы. Также хотелось бы напомнить, что на автомобиле, который осуществляет буксировку, обязательно включаются дневные ходовые огни, либо ближний свет фар в зависимости от времени суток.

    Отдельное внимание стоит обратить на скорость осуществления буксировки, которую должны поддерживать автомобилисты. Здесь все напрямую зависит от технических особенностей ТС, а также от установленных правил. К примеру, если осуществляется буксировка неисправного транспортного средства, то водитель должен держать скорость следования на 20 км/ч ниже установленного для всех ограничения. Стоит отметить, что эти же правила распространяются и на буксировку легковым автомобилем прицепа.

    Таким образом, если перемещается неисправное транспортное средство с механической коробкой переключения передач по трассе, то скорость передвижения не должна превышать 70 км/ч. Что касается моделей, оборудованных АКПП, то здесь дело обстоит несколько иначе. Проблема заключается в том, что при движении на большой скорости можно повредить автоматическую трансмиссию буксируемого транспортного средства, а это выльется в лишние финансовые траты на ремонт.

    Если говорить про автомобиль с автоматической трансмиссией, то здесь потолок скорости при буксировке — это 30 км/ч. Более того, нельзя забывать, что неисправное ТС с АКПП нельзя за раз буксировать на расстояние свыше 50 км. Как показывает практика, многие автомобилисты этого попросту не знают, из-за чего впоследствии сталкиваются с лишними проблемами и финансовыми затратами. Дабы этого не допустить, перед началом эксплуатации любого ТС (нового или подержанного) лучше ознакомиться с техническим описанием.

    В конечном итоге хотелось бы сделать вывод, что при буксировке неисправного автомобиля,= у обеих машин обязательно должна быть включена аварийная сигнализация. Это необходимо, чтобы коллеги, двигающиеся по встречке или в попутном направлении сзади, заранее могли заметить приближающуюся опасность. Важно отметить, что в некоторых ситуациях это действительно позволяет избежать дорожно-транспортных происшествий. Автор: Олег Мокров
    Кто должен включать аварийную сигнализацию – тот, кого буксируют, или тот, кто выполняет буксировку?

    Каждый автолюбитель должен иметь в голове такой расклад событий, что его машина может выйти из строя в самый неподходящий момент. Что же делать при таких обстоятельствах? Заниматься самостоятельным ремонтом, искать помощь, вызывать эвакуатор или просто отбуксировать транспортное средство в сервисный центр, где специалисты могут быстро устранить проблему и вернуть автомобиль в строй? Как показывает практика, последний вариант для российских автомобилистов является наиболее предпочтительным.

    Здесь нет необходимости долго рассуждать, так как самостоятельно устранить проблему порой попросту невозможно, а ждать помощи от таких же некомпетентных в техническом вопросе коллег — глупо. Что касается эвакуатора, то подобное удовольствие и вовсе далеко не каждому автомобилисту по карману. Остается единственный выход — это буксировка машины при помощи другого транспортного средства. Здесь важно отметить, что есть определенные требования и правила для буксировки другого ТС.

    Для осуществления буксировки другого транспортного средства необходимо в обязательном порядке включить аварийную сигнализацию. Примечательно то, что она активируется на обоих автомобилях, чтобы другие участники наружного движения заранее могли заметить машины, перемещающиеся на небольшой скорости и имеющие явные проблемы. Также хотелось бы напомнить, что на автомобиле, который осуществляет буксировку, обязательно включаются дневные ходовые огни, либо ближний свет фар в зависимости от времени суток.

    Отдельное внимание стоит обратить на скорость осуществления буксировки, которую должны поддерживать автомобилисты. Здесь все напрямую зависит от технических особенностей ТС, а также от установленных правил. К примеру, если осуществляется буксировка неисправного транспортного средства, то водитель должен держать скорость следования на 20 км/ч ниже установленного для всех ограничения. Стоит отметить, что эти же правила распространяются и на буксировку легковым автомобилем прицепа.

    Таким образом, если перемещается неисправное транспортное средство с механической коробкой переключения передач по трассе, то скорость передвижения не должна превышать 70 км/ч. Что касается моделей, оборудованных АКПП, то здесь дело обстоит несколько иначе. Проблема заключается в том, что при движении на большой скорости можно повредить автоматическую трансмиссию буксируемого транспортного средства, а это выльется в лишние финансовые траты на ремонт.

    Если говорить про автомобиль с автоматической трансмиссией, то здесь потолок скорости при буксировке — это 30 км/ч. Более того, нельзя забывать, что неисправное ТС с АКПП нельзя за раз буксировать на расстояние свыше 50 км. Как показывает практика, многие автомобилисты этого попросту не знают, из-за чего впоследствии сталкиваются с лишними проблемами и финансовыми затратами. Дабы этого не допустить, перед началом эксплуатации любого ТС (нового или подержанного) лучше ознакомиться с техническим описанием.

    В конечном итоге хотелось бы сделать вывод, что при буксировке неисправного автомобиля,= у обеих машин обязательно должна быть включена аварийная сигнализация. Это необходимо, чтобы коллеги, двигающиеся по встречке или в попутном направлении сзади, заранее могли заметить приближающуюся опасность. Важно отметить, что в некоторых ситуациях это действительно позволяет избежать дорожно-транспортных происшествий. Автор: Олег Мокров
  • Как продавались новые автомобили в сентябре-2022: инфографика

    Впервые с начала кризиса продажи 10 самых популярных моделей месяца выросли — а 17,9%, до 26,6 тысячи машин. На них пришлось 56,9% рынка новых машин.

    Лучшая динамика в топ-25 — за Lada Granta: дилеры реализовали 13,4 тысячи машин, в 3,5 раза больше, чем год назад. Антирекорд зафиксирован за Kia Rio: минус 91% и только 621 проданных экземпляров.

    Продажи машин брендов из первой десятки при этом просели на 45,1%: реализованы 43 тысячи машин. В общем объёме рынка они заняли чуть больше 92%: на эти же бренды в прошлом сентябре приходилось только 67,8% рынка, а на 10 лидирующих на тот момент марок — 79,9%.

    Подробнее о том, как прода­вались новые авто­­­мобили в России в сентябре, мы рассказывали в отдельной статье.
    Как продавались новые автомобили в сентябре-2022: инфографика

    Впервые с начала кризиса продажи 10 самых популярных моделей месяца выросли — а 17,9%, до 26,6 тысячи машин. На них пришлось 56,9% рынка новых машин.

    Лучшая динамика в топ-25 — за Lada Granta: дилеры реализовали 13,4 тысячи машин, в 3,5 раза больше, чем год назад. Антирекорд зафиксирован за Kia Rio: минус 91% и только 621 проданных экземпляров.

    Продажи машин брендов из первой десятки при этом просели на 45,1%: реализованы 43 тысячи машин. В общем объёме рынка они заняли чуть больше 92%: на эти же бренды в прошлом сентябре приходилось только 67,8% рынка, а на 10 лидирующих на тот момент марок — 79,9%.

    Подробнее о том, как прода­вались новые авто­­­мобили в России в сентябре, мы рассказывали в отдельной статье.
  • Tesla откажется от ультразвуковых датчиков в пользу камер на своём автопилоте

    Американская компания Tesla объявила о планах полностью отказаться от ультразвуковых датчиков на своих электромобилях. Они исчезнут из оснащения Model 3 и Model Y до конца 2022 года, а в 2023-м их перестанут устанавливать на Model S и Model X. После этого фирменный комплекс Autopilot будет работать исключительно на базе системы Tesla Vision, основанной на камерах.
    Tesla откажется от ультразвуковых датчиков в пользу камер на своём автопилоте

    Американская компания Tesla объявила о планах полностью отказаться от ультразвуковых датчиков на своих электромобилях. Они исчезнут из оснащения Model 3 и Model Y до конца 2022 года, а в 2023-м их перестанут устанавливать на Model S и Model X. После этого фирменный комплекс Autopilot будет работать исключительно на базе системы Tesla Vision, основанной на камерах.
  • Названы лауреаты популярной премии «Автодилер года 2022» :: Autonews

    Во второй половине сентября прошла традиционная ежегодная церемония награждения лучших компаний, занимающихся продажей новых и подержанных автомобилей. В условиях затянувшегося кризиса российского авторынка это знаковое мероприятие было особенно важным, как с точки зрения повышения имиджа отрасли, так и в плане поощрения самых конкурентоспособных игроков.

    Широко известная престижная премия впервые была учреждена в 2014 году. И с тех пор ежегодно самые авторитетные эксперты и аналитики выступают в качестве независимого жюри для оценки деятельности лидирующих российских продавцов. В состав оценочной комиссии входят ведущие специалисты отраслевых проектов «Автостат» и «Авито Авто».

    Особое внимание устроителей конкурса было уделено дилерским центрам, продающим автомобили с пробегом в СПб и имеющим относительно небольшое количество дилерских контрактов (менее 10). В этой номинации безусловным победителем оказалась компания «Максимум», сумевшая обойти своих конкурентов по всем статистическим показателям. Речь идёт, прежде всего, о количестве проданных авто, а также об оценке эффективности программы «trade-in». Подробнее эту новость можно прочитать в блоге. Признанный успех был достигнут за счёт достаточно широкого ассортимента моделей с пробегом, дополняемого бонусной и кредитной программой.
    Названы лауреаты популярной премии «Автодилер года 2022» :: Autonews

    Во второй половине сентября прошла традиционная ежегодная церемония награждения лучших компаний, занимающихся продажей новых и подержанных автомобилей. В условиях затянувшегося кризиса российского авторынка это знаковое мероприятие было особенно важным, как с точки зрения повышения имиджа отрасли, так и в плане поощрения самых конкурентоспособных игроков.

    Широко известная престижная премия впервые была учреждена в 2014 году. И с тех пор ежегодно самые авторитетные эксперты и аналитики выступают в качестве независимого жюри для оценки деятельности лидирующих российских продавцов. В состав оценочной комиссии входят ведущие специалисты отраслевых проектов «Автостат» и «Авито Авто».

    Особое внимание устроителей конкурса было уделено дилерским центрам, продающим автомобили с пробегом в СПб и имеющим относительно небольшое количество дилерских контрактов (менее 10). В этой номинации безусловным победителем оказалась компания «Максимум», сумевшая обойти своих конкурентов по всем статистическим показателям. Речь идёт, прежде всего, о количестве проданных авто, а также об оценке эффективности программы «trade-in». Подробнее эту новость можно прочитать в блоге. Признанный успех был достигнут за счёт достаточно широкого ассортимента моделей с пробегом, дополняемого бонусной и кредитной программой.
  • Об этом мало кто знает: перечень требований инспектора ГИБДД, которые можно не выполнять

    Как показывает практика, большинство российских автомобилистов панически боятся встречи с патрульными на дорогах общественного пользования, забывая о том, что перед ними такие же обычные люди, которые просто наделены определенными должностными полномочиями. Гаишники, а также представители других силовых структур, этим активно пользуются, из-за чего порой выдвигают к обычным водителям попросту несусветные требования, которые в здравом уме автолюбитель точно выполнять не должен.

    Лишь в последнее время автомобилисты постепенно начали набираться грамоты и осваивать нормативную базу. Однако гаишники еще не успели к этому адаптироваться, из-за чего порой могут выдвинуть требования, которые водитель выполнять не обязан. В данном случае как раз и хотелось бы вспомнить про абсурдные требования патрульных, которые водителю нет необходимости исполнять. К примеру, инспекторы довольно часто просят водителей покинуть личное транспортное средство, дабы продолжить диалог на улице.

    Автолюбитель не должен прислушиваться к такой просьбе, так как существует лишь ряд нарушений, когда патрульный имеет право отстранить автомобилиста от управления машиной и выдворить из-за руля. В остальных ситуациях подчиняться соответствующим требованиям автомобилист не должен. Здесь важно понимать, что пока водитель находится у себя в машине, в нем есть некая уверенность. Как только ему приходится покинуть салон, давление со стороны полицейских усиливается и всю уверенность уносит ветром.

    Известны случаи, когда таким образом водителей привлекали к ответственности за нарушения, которые они не совершали. Еще одно нелепое требование, которое может выдвинуть патрульный, — это подышать в трубочку. Соглашаться на данную уловку точно не следует, так как алкотестер может быть подкручен или патрульный будет использовать заранее заготовленный мундштук, позволяющий исказить показания прибора. Чтобы провести освидетельствование на месте, в обязательном порядке составляется соответствующий протокол сразу, а не после продувания водителя.

    Также нелепым является требование открыть багажник, чтобы совершить осмотр содержимого или предоставить жилет, аптечку, огнетушитель и прочие необходимые атрибуты. Гаишники часто пользуются этой уловкой, утаивая, что осмотр — это всего лишь беглый визуальный контакт через стекла. Водитель не обязуется ничего открывать и тем более допускать патрульного к своей машине. Если гаишник действительно хочет осмотреть багажник или салон транспортного средства, то инициируется процедура досмотра.

    Если говорить в целом про досмотр, то он в обязательном порядке сопровождается составлением соответствующего протокола. Гаишники также привлекают к процедуре понятых и ведут видеозапись всего происходящего. К слову, автолюбитель в этой ситуации также может осуществлять видеосъемку. Только при таких обстоятельствах можно открывать доступ сотрудникам правопорядка к личным вещам и содержимому транспортного средства. В иной ситуации это требование можно рассматривать, как абсурдное.

    Последнее, что хотелось бы отметить про добровольное предоставление ТС для осмотра, когда никакой протокол не составляется, — это принудительное привлечение автомобилиста к ответственности за нарушение, в котором тот не виновен. К примеру, недобропорядочные стражи правопорядка вполне могут подсунуть в машину запрещенные препараты, оружие или прочие вещи в тот момент, когда автолюбитель на что-то отвлечется. На практике такие гаишники встречаются редко, но неприятные инциденты известны истории. Автор: Олег Мокров
    Об этом мало кто знает: перечень требований инспектора ГИБДД, которые можно не выполнять

    Как показывает практика, большинство российских автомобилистов панически боятся встречи с патрульными на дорогах общественного пользования, забывая о том, что перед ними такие же обычные люди, которые просто наделены определенными должностными полномочиями. Гаишники, а также представители других силовых структур, этим активно пользуются, из-за чего порой выдвигают к обычным водителям попросту несусветные требования, которые в здравом уме автолюбитель точно выполнять не должен.

    Лишь в последнее время автомобилисты постепенно начали набираться грамоты и осваивать нормативную базу. Однако гаишники еще не успели к этому адаптироваться, из-за чего порой могут выдвинуть требования, которые водитель выполнять не обязан. В данном случае как раз и хотелось бы вспомнить про абсурдные требования патрульных, которые водителю нет необходимости исполнять. К примеру, инспекторы довольно часто просят водителей покинуть личное транспортное средство, дабы продолжить диалог на улице.

    Автолюбитель не должен прислушиваться к такой просьбе, так как существует лишь ряд нарушений, когда патрульный имеет право отстранить автомобилиста от управления машиной и выдворить из-за руля. В остальных ситуациях подчиняться соответствующим требованиям автомобилист не должен. Здесь важно понимать, что пока водитель находится у себя в машине, в нем есть некая уверенность. Как только ему приходится покинуть салон, давление со стороны полицейских усиливается и всю уверенность уносит ветром.

    Известны случаи, когда таким образом водителей привлекали к ответственности за нарушения, которые они не совершали. Еще одно нелепое требование, которое может выдвинуть патрульный, — это подышать в трубочку. Соглашаться на данную уловку точно не следует, так как алкотестер может быть подкручен или патрульный будет использовать заранее заготовленный мундштук, позволяющий исказить показания прибора. Чтобы провести освидетельствование на месте, в обязательном порядке составляется соответствующий протокол сразу, а не после продувания водителя.

    Также нелепым является требование открыть багажник, чтобы совершить осмотр содержимого или предоставить жилет, аптечку, огнетушитель и прочие необходимые атрибуты. Гаишники часто пользуются этой уловкой, утаивая, что осмотр — это всего лишь беглый визуальный контакт через стекла. Водитель не обязуется ничего открывать и тем более допускать патрульного к своей машине. Если гаишник действительно хочет осмотреть багажник или салон транспортного средства, то инициируется процедура досмотра.

    Если говорить в целом про досмотр, то он в обязательном порядке сопровождается составлением соответствующего протокола. Гаишники также привлекают к процедуре понятых и ведут видеозапись всего происходящего. К слову, автолюбитель в этой ситуации также может осуществлять видеосъемку. Только при таких обстоятельствах можно открывать доступ сотрудникам правопорядка к личным вещам и содержимому транспортного средства. В иной ситуации это требование можно рассматривать, как абсурдное.

    Последнее, что хотелось бы отметить про добровольное предоставление ТС для осмотра, когда никакой протокол не составляется, — это принудительное привлечение автомобилиста к ответственности за нарушение, в котором тот не виновен. К примеру, недобропорядочные стражи правопорядка вполне могут подсунуть в машину запрещенные препараты, оружие или прочие вещи в тот момент, когда автолюбитель на что-то отвлечется. На практике такие гаишники встречаются редко, но неприятные инциденты известны истории. Автор: Олег Мокров
  • Новый Ford Mustang стал ещё мощнее, но только для австралийских треков

    Переработанный в Ford Performance двигатель развивает более 600 л.с. и 650 Нм крутящего момента.

    Дорожная версия нового спорткара также может быть укомплектована V8, но его объём составляет 5,0 литра. Отдача

    двигателя пока официально не озвучена:

    ожидается, что она не превысит 500 л.с. Несмотря на доработки компания утверждает, что на гоночной машине применён по сути серийный двигатель. Работает он с шестиступенчатой «секвенталкой».
    Новый Ford Mustang стал ещё мощнее, но только для австралийских треков

    Переработанный в Ford Performance двигатель развивает более 600 л.с. и 650 Нм крутящего момента.

    Дорожная версия нового спорткара также может быть укомплектована V8, но его объём составляет 5,0 литра. Отдача

    двигателя пока официально не озвучена:

    ожидается, что она не превысит 500 л.с. Несмотря на доработки компания утверждает, что на гоночной машине применён по сути серийный двигатель. Работает он с шестиступенчатой «секвенталкой».
  • Honda рассекретила новый электрокроссовер Prologue

    Компания HONDA представила новый электрический кроссовер HONDA PROLOGUE 2024 года

    Компания Honda готовит к выходу свой первый электрический кроссовер. Несмотря на то, что модель под названием Prologue появится в продаже только в 2024 году, японский автогигант уже рассекретил ее облик.

    Honda Prologue. Фото Honda

    Внешний вид Honda Prologue был разработал дизайн-студией Honda в Лос-Анджелесе, но при этом построен он на электрической платформе Ultium от General Motors и похож на американский Chevrolet Blazer EV, с которой делит одну «тележку».

    Длина новинки составляет 4877 мм, ширина — 1989 мм, а высота — 1643 мм при колесной базе 3094 мм. Дверь багажника украшает надпись Honda во всю ширину, которая заменила привычный логотип бренда в виде буквы H. Также упоминается о том, что кроссовер получит панорамную крышу и большие колеса с 21-дюймовыми дисками.

    Экстерьер Honda Prologue. Фото Honda Экстерьер Honda Prologue. Фото Honda Экстерьер Honda Prologue. Фото Honda Экстерьер Honda Prologue. Фото Honda

    Салон Honda Prologue имеет пятиместную конфигурацию. Там установлены 11-дюймовая приборная панель, мультимедийная система с 11,3-дюймовым сенсорным дисплеем и климат-контроль.

    Интерьер Honda Prologue. Фото Honda Интерьер Honda Prologue. Фото Honda Интерьер Honda Prologue. Фото Honda

    Напомним, Honda Prologue будет первым электрическим кроссовером японской марки. Он станет воплощением духа Honda, но при этом будет построен на платформе GM с такими же инновационными батареями Ultium, как и, к примеру, Hummer EV.

    Источник: Honda
    Honda рассекретила новый электрокроссовер Prologue

    Компания HONDA представила новый электрический кроссовер HONDA PROLOGUE 2024 года

    Компания Honda готовит к выходу свой первый электрический кроссовер. Несмотря на то, что модель под названием Prologue появится в продаже только в 2024 году, японский автогигант уже рассекретил ее облик.

    Honda Prologue. Фото Honda

    Внешний вид Honda Prologue был разработал дизайн-студией Honda в Лос-Анджелесе, но при этом построен он на электрической платформе Ultium от General Motors и похож на американский Chevrolet Blazer EV, с которой делит одну «тележку».

    Длина новинки составляет 4877 мм, ширина — 1989 мм, а высота — 1643 мм при колесной базе 3094 мм. Дверь багажника украшает надпись Honda во всю ширину, которая заменила привычный логотип бренда в виде буквы H. Также упоминается о том, что кроссовер получит панорамную крышу и большие колеса с 21-дюймовыми дисками.

    Экстерьер Honda Prologue. Фото Honda Экстерьер Honda Prologue. Фото Honda Экстерьер Honda Prologue. Фото Honda Экстерьер Honda Prologue. Фото Honda

    Салон Honda Prologue имеет пятиместную конфигурацию. Там установлены 11-дюймовая приборная панель, мультимедийная система с 11,3-дюймовым сенсорным дисплеем и климат-контроль.

    Интерьер Honda Prologue. Фото Honda Интерьер Honda Prologue. Фото Honda Интерьер Honda Prologue. Фото Honda

    Напомним, Honda Prologue будет первым электрическим кроссовером японской марки. Он станет воплощением духа Honda, но при этом будет построен на платформе GM с такими же инновационными батареями Ultium, как и, к примеру, Hummer EV.

    Источник: Honda
  • Как самому продлить жизнь необслуживаемому аккумулятору

    Для начала обратите внимание на то, как аккумулятор крепится в подкапотном пространстве. Он не должен вибрировать, когда мотор работает. И уж тем более ерзать по площадке. Любые вибрации сокращают срок эксплуатации, потому что могут навредить внутренним компонентам батареи и стать причиной короткого замыкания. Значит, важно использовать только качественные, фирменные аккумуляторные зажимы. Только так гарантирована правильная фиксация АКБ.

    Еще один совет. Проверяйте напряжение хотя бы раз в месяц. Если оно падает ниже 12,3 Вольт, рекомендуем быстрее восполнить заряд. Дело в том, что срок эксплуатации свинцово-кислотной батареи сильно сократится, если она будет долго оставаться недозаряженной. У исправного свинцово-кислотного аккумулятора должно быть напряжение около 12,7 Вольт или выше.

    Все это надо делать потому, что батарея — необслуживаемая. Иначе говоря, у нее нет пробок для заливки электролита или дистиллированной воды. И если заряд начнет падать, такая АКБ уже не сможет выполнять своих функций и ее нужно будет сдать в утиль.
    Как самому продлить жизнь необслуживаемому аккумулятору

    Для начала обратите внимание на то, как аккумулятор крепится в подкапотном пространстве. Он не должен вибрировать, когда мотор работает. И уж тем более ерзать по площадке. Любые вибрации сокращают срок эксплуатации, потому что могут навредить внутренним компонентам батареи и стать причиной короткого замыкания. Значит, важно использовать только качественные, фирменные аккумуляторные зажимы. Только так гарантирована правильная фиксация АКБ.

    Еще один совет. Проверяйте напряжение хотя бы раз в месяц. Если оно падает ниже 12,3 Вольт, рекомендуем быстрее восполнить заряд. Дело в том, что срок эксплуатации свинцово-кислотной батареи сильно сократится, если она будет долго оставаться недозаряженной. У исправного свинцово-кислотного аккумулятора должно быть напряжение около 12,7 Вольт или выше.

    Все это надо делать потому, что батарея — необслуживаемая. Иначе говоря, у нее нет пробок для заливки электролита или дистиллированной воды. И если заряд начнет падать, такая АКБ уже не сможет выполнять своих функций и ее нужно будет сдать в утиль.
  • Купить или подождать: когда в России подешевеют автокредиты

    Кредиты подорожали сразу после 24 февраля по очень простой и глубоко структурной причине: Центробанк поднял ставку рефинансирования — напомним, что 4 марта она подскочила до 20%. Для сравнения: наименьшим показателем может похвастаться отрезок с середины 2020-го по март 2021 года, когда «параметр» фиксировался на отметке 4,25%.

    Простым языком: коммерческие и государственные банки теперь занимают у ЦБ деньги под процент, которым является та самая ставка. Далее они кредитуют население, закладывая свою надбавку, в которую входят не только коммунальные расходы, зарплаты и прибыль, но и риски.

    Процент неплательщиков вырос значительно — многие просто потеряли работу и не могут рассчитываться — поэтому финансовые институты начинают закладывать их неуплату (как уже действующую, так и возможную в будущем) в свой процент. А он, в свою очередь, уже плюсуется к той самой ставке рефинансирования, под которую банк занял денег у государства. Станет ли кредитор работать в убыток? Нет, иначе он перестанет быть таковым, а превратится в благотворительную организацию.
    Купить или подождать: когда в России подешевеют автокредиты

    Кредиты подорожали сразу после 24 февраля по очень простой и глубоко структурной причине: Центробанк поднял ставку рефинансирования — напомним, что 4 марта она подскочила до 20%. Для сравнения: наименьшим показателем может похвастаться отрезок с середины 2020-го по март 2021 года, когда «параметр» фиксировался на отметке 4,25%.

    Простым языком: коммерческие и государственные банки теперь занимают у ЦБ деньги под процент, которым является та самая ставка. Далее они кредитуют население, закладывая свою надбавку, в которую входят не только коммунальные расходы, зарплаты и прибыль, но и риски.

    Процент неплательщиков вырос значительно — многие просто потеряли работу и не могут рассчитываться — поэтому финансовые институты начинают закладывать их неуплату (как уже действующую, так и возможную в будущем) в свой процент. А он, в свою очередь, уже плюсуется к той самой ставке рефинансирования, под которую банк занял денег у государства. Станет ли кредитор работать в убыток? Нет, иначе он перестанет быть таковым, а превратится в благотворительную организацию.
  • Toyota уходит из России: правда или фейк?

    Японская марка Toyota переживает тяжелые времена в России. Переживет ли? Дело в том, что компания совсем не планировала «замораживать» бизнес в нашей стране, о чем даже заявляла официально. Однако поставки автомобилей из-за границы в одночасье прекратились, а конвейер в Санкт-Петербурге встал на паузу: предприятие остановилось, сотрудники отправились в простой, как, впрочем, частично сократились кадры и заработные платы в российском представительстве бренда.

    Складские площадки верно и отнюдь не медленно стали пустеть, сдулись и дилерские запасы автомобилей. А недавняя весть о закрытии автозавода и вовсе повергла в ужас, как самих работников, так и многочисленных клиентов. Следующий шаг — полное прекращение деятельности в нашей стране. Хотя, напомним, что Toyota подобный исход событий опровергает. Более того: гарантирует обслуживать потребителей и их машины в рамках всех ранее принятых на себя обязательств.

    Однако вспомним General Motors, а затем и Renault, которые тоже вроде бы не планировали бросать на произвол судьбы и дилеров, и потребителей. Что в итоге? Дилерские центры закрываются, выжимая последнее за счет ТО и продажи запчастей, а в ряде случаев клиентов попросту «кидают» на гарантию. А что: иди, жалуйся. Только вопрос: куда? Да, суд еще может разрешить спорные вопросы не в пользу дилера, но пока он будет выносить свои решения, этот самый дилер успеет не раз помахать всем ручкой. Что, собственно, и происходит.
    Toyota уходит из России: правда или фейк?

    Японская марка Toyota переживает тяжелые времена в России. Переживет ли? Дело в том, что компания совсем не планировала «замораживать» бизнес в нашей стране, о чем даже заявляла официально. Однако поставки автомобилей из-за границы в одночасье прекратились, а конвейер в Санкт-Петербурге встал на паузу: предприятие остановилось, сотрудники отправились в простой, как, впрочем, частично сократились кадры и заработные платы в российском представительстве бренда.

    Складские площадки верно и отнюдь не медленно стали пустеть, сдулись и дилерские запасы автомобилей. А недавняя весть о закрытии автозавода и вовсе повергла в ужас, как самих работников, так и многочисленных клиентов. Следующий шаг — полное прекращение деятельности в нашей стране. Хотя, напомним, что Toyota подобный исход событий опровергает. Более того: гарантирует обслуживать потребителей и их машины в рамках всех ранее принятых на себя обязательств.

    Однако вспомним General Motors, а затем и Renault, которые тоже вроде бы не планировали бросать на произвол судьбы и дилеров, и потребителей. Что в итоге? Дилерские центры закрываются, выжимая последнее за счет ТО и продажи запчастей, а в ряде случаев клиентов попросту «кидают» на гарантию. А что: иди, жалуйся. Только вопрос: куда? Да, суд еще может разрешить спорные вопросы не в пользу дилера, но пока он будет выносить свои решения, этот самый дилер успеет не раз помахать всем ручкой. Что, собственно, и происходит.
  • Самые популярные вседорожники в России: рейтинг сентября 2022 года

    Продажи десяти самых популярных моделей месяца оказались лишь на 7,3% хуже, чем в сентябре-2021, — 12,2 тысячи единиц. На эти модели приходится 26,2% от всех продаж новых машин за месяц.

    Бестселлер — Lada Niva, продажи которой в сентябре оказались на 125% выше, чем год назад. Но рекордная динамика — за Haval Jolion, его купили в 3,3 раза больше клиентов, чем в сентябре-21. В топ-3 также оказались Hyundai Tucson, их продажи просели всего на процент. Самое сильное падение зафиксировано за Hyundai Creta — минус 84%.

    Продажи моделей из топ-10 самых популярных SUV января-сентября снизились на 53%, их приобрели 102,7 тысячи клиентов. Сильнее всего среди них просел спрос на Hyundai Creta (минус 70%) и Kia Sportage (минус 69%). Позитивная динамика зафиксирована за «китайцами»: Haval Jolion — плюс 212%, Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro — плюс 5% и 47% соответственно.

    Подробнее о том, как прода­вались новые авто­­­мобили в России в сентябре, мы рассказали в отдельной статье.
    Самые популярные вседорожники в России: рейтинг сентября 2022 года

    Продажи десяти самых популярных моделей месяца оказались лишь на 7,3% хуже, чем в сентябре-2021, — 12,2 тысячи единиц. На эти модели приходится 26,2% от всех продаж новых машин за месяц.

    Бестселлер — Lada Niva, продажи которой в сентябре оказались на 125% выше, чем год назад. Но рекордная динамика — за Haval Jolion, его купили в 3,3 раза больше клиентов, чем в сентябре-21. В топ-3 также оказались Hyundai Tucson, их продажи просели всего на процент. Самое сильное падение зафиксировано за Hyundai Creta — минус 84%.

    Продажи моделей из топ-10 самых популярных SUV января-сентября снизились на 53%, их приобрели 102,7 тысячи клиентов. Сильнее всего среди них просел спрос на Hyundai Creta (минус 70%) и Kia Sportage (минус 69%). Позитивная динамика зафиксирована за «китайцами»: Haval Jolion — плюс 212%, Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro — плюс 5% и 47% соответственно.

    Подробнее о том, как прода­вались новые авто­­­мобили в России в сентябре, мы рассказали в отдельной статье.
  • Honda показала первые фото электрокроссовера Prologue — родственника Cadillac Lyriq

    На пятой двери вместо фирменной эмблемы крупно написано название марки. Дизайн задней части кузова несколько напоминает Range Rover Evoque . В остальном Honda самобытна. В салоне дизайнеры не стали идти на поводу у моды и сохранили дисплеи комбинации приборов и медиасистемы раздельными.

    Стилистически Honda Prologue не копирует соплатформенные модели Chevrolet и Cadillac. Однако будут рынки, где три машины станут продаваться параллельно и окажутся прямыми конкурентами. Что станет фишкой Хонды и заставит покупателей сделать выбор в её пользу, пока неясно.
    Honda показала первые фото электрокроссовера Prologue — родственника Cadillac Lyriq

    На пятой двери вместо фирменной эмблемы крупно написано название марки. Дизайн задней части кузова несколько напоминает Range Rover Evoque . В остальном Honda самобытна. В салоне дизайнеры не стали идти на поводу у моды и сохранили дисплеи комбинации приборов и медиасистемы раздельными.

    Стилистически Honda Prologue не копирует соплатформенные модели Chevrolet и Cadillac. Однако будут рынки, где три машины станут продаваться параллельно и окажутся прямыми конкурентами. Что станет фишкой Хонды и заставит покупателей сделать выбор в её пользу, пока неясно.
  • Как защитить боковые стекла автомобиля от потоков воды с лобового

    Менять ничего не надо, а вот доработать стоит. Тем более что операция чудовищных инвестиций не потребует и вполне может быть осуществлена собственными руками хоть прямо у подъезда. Для решения этого насущного по осени вопроса потребуется лишь вода, тряпка, обезжириватель или антисиликон, а также специальные молдинги, которые несложно отыскать на рынке или на любимой китайской барахолке. Иногда их называют просто резинками, а порой и уважительно — «дефлекторы лобового стекла».

    По сути своей, это резиновые полосы из плотного, но гибкого материала, клеящиеся к кромке ветрового стекла на стыке со стойками. Двусторонний скотч, которым элементы уже оснащены, может долго справляться со своей основной задачей, если правильно подготовить поверхность. Поэтому первым делом надо тщательно отмыть и обезжирить «поле деятельности». После — провести примерку, ведь у нас есть только один шанс приклеить точно и метко. Кстати, дефлекторы «по моделям» и «универсальные» зачастую отличаются лишь размером и ценой. Сопоставив потребность с толщиной кошелька, можно выбрать для себя подходящий вариант, который в случае необходимости дорабатывается канцелярским ножом.

    Работать — работают, но у каждой монеты есть и обратная сторона: зимой, которая настанет уже скоро, дефлекторы будут набирать снег. Его придется либо постоянно смахивать, либо ждать пока отвалится сам. Иногда — вместе с дефлектором. Поэтому при выборе «резинки» гнаться за высотой последней не стоит: даже относительно тонкий вариант справится с водой осенью, но также не добавит проблем зимой.
    Как защитить боковые стекла автомобиля от потоков воды с лобового

    Менять ничего не надо, а вот доработать стоит. Тем более что операция чудовищных инвестиций не потребует и вполне может быть осуществлена собственными руками хоть прямо у подъезда. Для решения этого насущного по осени вопроса потребуется лишь вода, тряпка, обезжириватель или антисиликон, а также специальные молдинги, которые несложно отыскать на рынке или на любимой китайской барахолке. Иногда их называют просто резинками, а порой и уважительно — «дефлекторы лобового стекла».

    По сути своей, это резиновые полосы из плотного, но гибкого материала, клеящиеся к кромке ветрового стекла на стыке со стойками. Двусторонний скотч, которым элементы уже оснащены, может долго справляться со своей основной задачей, если правильно подготовить поверхность. Поэтому первым делом надо тщательно отмыть и обезжирить «поле деятельности». После — провести примерку, ведь у нас есть только один шанс приклеить точно и метко. Кстати, дефлекторы «по моделям» и «универсальные» зачастую отличаются лишь размером и ценой. Сопоставив потребность с толщиной кошелька, можно выбрать для себя подходящий вариант, который в случае необходимости дорабатывается канцелярским ножом.

    Работать — работают, но у каждой монеты есть и обратная сторона: зимой, которая настанет уже скоро, дефлекторы будут набирать снег. Его придется либо постоянно смахивать, либо ждать пока отвалится сам. Иногда — вместе с дефлектором. Поэтому при выборе «резинки» гнаться за высотой последней не стоит: даже относительно тонкий вариант справится с водой осенью, но также не добавит проблем зимой.
  • Назван идеальный (с парой оговорок!) большой кроссовер за 1,5 млн руб.

    Он на 19 мм длиннее Туарега, имеет рамную конструкцию, три ряда сидений в «стандарте» и дорожный просвет 217 мм.

    Вы скажете: «это же Volkswagen Touareg второго поколения» — и будете правы. Второй Туарег — лидер продаж среди кроссоверов длиной 4,8–4,9 м, и конкурентов, близких по размеру и ценнику, у него действительно немного. Но они есть! Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев нашел сразу несколько таких и подробно рассказывает, на что обратить внимание при покупке.

    Ценовой диапазон — 1,4–1,8 млн рублей, весьма скромная по нынешним вариантам сумма. Никакой новый кроссовер вы сегодня на эти деньги не купите. А вот один из вариантов со вторички, который как-то незаметно стал весьма привлекательным, — Kia Mohave первого поколения.

    Что вам достанется

    Он на 19 мм длиннее Туарега, имеет рамную конструкцию, три ряда сидений в «стандарте», багажник аж на 1045 л (при сложенном третьем ряде) и дорожный просвет 217 мм. Бывает и с постоянным полным приводом, и с подключаемым. За указанную сумму у вас окажется 10–12 летний экземпляр с пробегом за 200 тысяч — и он будет дороже аналогичного Туарега!

    При этом не сказать, что Мохаве заметно надежнее или богаче оснащен, хотя пневмоподвеска возможна и у него. Но есть значимое преимущество — запчасти и ремонт дешевле. К стойкости подвески претензий никаких. ЛКП подвержено сколам, но кузов гниет неохотно.

    Возможные проблемы по электронике

    Датчики АБС или их проводка

    Камера заднего вида

    Штатная аудиосистема

    В принципе, описанными «электронными» сложностями круг более-менее серьезных проблем с Mohave исчерпывается. Выбирайте наиболее распространенный у нас дизель 3.0 (250 л.с.) (D6EA до 2011 года и D6EB — после) с шести- (до 2011 года) и 8-ступенчатой АКП.

    Дизель: на что обратить внимание

    Материалы по теме Кроссоверы с надежными турбомоторами — названы 4 самых востребованных

    Тонкости — типичные для многих дизельных моторов в возрасте: чувствительная топливная аппаратура с пьезофорсунками, изредка барахлящие свечи накаливания и их блок, необходимость чистки системы вентиляции картера. Цепной привод ГРМ может сдаться к 150 тысячам км, но в нормальной эксплуатации живет до 200 тысяч. А сам мотор прекрасно ходит до 350 тысяч км.

    А если все-таки предпочтете десятилетний Туарег, то читайте про него и остальных конкурентов на вторичном рынке!

    «За рулем» можно смотреть на RuTube.

    Фото: Kia
    Назван идеальный (с парой оговорок!) большой кроссовер за 1,5 млн руб.

    Он на 19 мм длиннее Туарега, имеет рамную конструкцию, три ряда сидений в «стандарте» и дорожный просвет 217 мм.

    Вы скажете: «это же Volkswagen Touareg второго поколения» — и будете правы. Второй Туарег — лидер продаж среди кроссоверов длиной 4,8–4,9 м, и конкурентов, близких по размеру и ценнику, у него действительно немного. Но они есть! Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев нашел сразу несколько таких и подробно рассказывает, на что обратить внимание при покупке.

    Ценовой диапазон — 1,4–1,8 млн рублей, весьма скромная по нынешним вариантам сумма. Никакой новый кроссовер вы сегодня на эти деньги не купите. А вот один из вариантов со вторички, который как-то незаметно стал весьма привлекательным, — Kia Mohave первого поколения.

    Что вам достанется

    Он на 19 мм длиннее Туарега, имеет рамную конструкцию, три ряда сидений в «стандарте», багажник аж на 1045 л (при сложенном третьем ряде) и дорожный просвет 217 мм. Бывает и с постоянным полным приводом, и с подключаемым. За указанную сумму у вас окажется 10–12 летний экземпляр с пробегом за 200 тысяч — и он будет дороже аналогичного Туарега!

    При этом не сказать, что Мохаве заметно надежнее или богаче оснащен, хотя пневмоподвеска возможна и у него. Но есть значимое преимущество — запчасти и ремонт дешевле. К стойкости подвески претензий никаких. ЛКП подвержено сколам, но кузов гниет неохотно.

    Возможные проблемы по электронике

    Датчики АБС или их проводка

    Камера заднего вида

    Штатная аудиосистема

    В принципе, описанными «электронными» сложностями круг более-менее серьезных проблем с Mohave исчерпывается. Выбирайте наиболее распространенный у нас дизель 3.0 (250 л.с.) (D6EA до 2011 года и D6EB — после) с шести- (до 2011 года) и 8-ступенчатой АКП.

    Дизель: на что обратить внимание

    Материалы по теме Кроссоверы с надежными турбомоторами — названы 4 самых востребованных

    Тонкости — типичные для многих дизельных моторов в возрасте: чувствительная топливная аппаратура с пьезофорсунками, изредка барахлящие свечи накаливания и их блок, необходимость чистки системы вентиляции картера. Цепной привод ГРМ может сдаться к 150 тысячам км, но в нормальной эксплуатации живет до 200 тысяч. А сам мотор прекрасно ходит до 350 тысяч км.

    А если все-таки предпочтете десятилетний Туарег, то читайте про него и остальных конкурентов на вторичном рынке!

    «За рулем» можно смотреть на RuTube.

    Фото: Kia
  • Российский дилер Changan выложил, а потом удалил цену нового лифтбека Uni-V. Но пользователи успели сделать скриншот

    Один из дилеров марки Changan в России начал подготовку к приёму предварительных заказов на новый лифтбек Uni-V. Об этом пишут «Китайские автомобили» со ссылкой на скриншот с ценой модели на сайте. В то же время издание уточняет, что сейчас анонс с сайта дилера уже удалён, а в самой компании намерения о поставках новинки не подтвердили.
    Российский дилер Changan выложил, а потом удалил цену нового лифтбека Uni-V. Но пользователи успели сделать скриншот

    Один из дилеров марки Changan в России начал подготовку к приёму предварительных заказов на новый лифтбек Uni-V. Об этом пишут «Китайские автомобили» со ссылкой на скриншот с ценой модели на сайте. В то же время издание уточняет, что сейчас анонс с сайта дилера уже удалён, а в самой компании намерения о поставках новинки не подтвердили.
  • Детальную копию машины времени из фильма «Назад в будущее» выставили на аукцион

    Канадский поклонник киносаги «Назад в будущее» построил очень точную копию купе DeLorean DMC-12, которое в фильмах играло роль машины времени. По неуточнённым причинам он решил с ней расстаться и выставил на онлайн-аукцион Bring a Trailer. Сейчас за самоделку на базе автомобиля 1981 года с пробегом 37 тысяч километров предлагают 20,5 тысячи долларов, но до конца торгов ещё около недели.
    Детальную копию машины времени из фильма «Назад в будущее» выставили на аукцион

    Канадский поклонник киносаги «Назад в будущее» построил очень точную копию купе DeLorean DMC-12, которое в фильмах играло роль машины времени. По неуточнённым причинам он решил с ней расстаться и выставил на онлайн-аукцион Bring a Trailer. Сейчас за самоделку на базе автомобиля 1981 года с пробегом 37 тысяч километров предлагают 20,5 тысячи долларов, но до конца торгов ещё около недели.
  • Chery Tiggo 7 PRO в сентябре 2022 года стал лидером рынка в сегменте SUV

    Бестселлером в сегменте SUV на российском рынке в сентябре стал китайский кроссовер Chery Tiggo 7 PRO. В прошлом месяце на этой модели остановили свой выбор 2224 покупателя, что на 33,7% выше показателя годичной давности, сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*.

    Практически равные результаты показали Haval Jolion (2070 шт., рост в 3,1 раза) и LADA Niva Legend (2054 шт., рост в 2,2 раза). Спрос на кроссовер Geely Coolray увеличился на 28,8% до 1426 машин. Внедорожник LADA Niva Travel нашел 1030 владельцев, что на 30,8% меньше по сравнению с прошлым годом.

    В ТОП-10 самых популярных моделей SUV по итогам сентября также вошли Chery Tiggo 4 (882 шт., -50,5%), Hyundai Creta (852 шт., -83%), Geely Atlas PRO (762 шт., рост в 2,8 раза), EXEED TXL (534 шт., рост в 3,1 раза) и Geely Tugella (525 шт., рост в 3,6 раза).

    Добавим также, что всего по итогам сентября россияне купили 23455 автомобилей класса SUV – на 62,2% меньше, чем годом ранее. За девять месяцев 2022 года этот сегмент сократился на 55,9% и составил 254867 машин.

    О других итогах российского авторынка в сентябре подробно расскажут наши эксперты в ходе прямого эфира «АВТОСТАТ Оперативка», который пройдет завтра, 7 октября, в 10-00 по московскому времени. Регистрация доступна по ссылке.

    * АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».

    Фото: Chery
    Chery Tiggo 7 PRO в сентябре 2022 года стал лидером рынка в сегменте SUV

    Бестселлером в сегменте SUV на российском рынке в сентябре стал китайский кроссовер Chery Tiggo 7 PRO. В прошлом месяце на этой модели остановили свой выбор 2224 покупателя, что на 33,7% выше показателя годичной давности, сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*.

    Практически равные результаты показали Haval Jolion (2070 шт., рост в 3,1 раза) и LADA Niva Legend (2054 шт., рост в 2,2 раза). Спрос на кроссовер Geely Coolray увеличился на 28,8% до 1426 машин. Внедорожник LADA Niva Travel нашел 1030 владельцев, что на 30,8% меньше по сравнению с прошлым годом.

    В ТОП-10 самых популярных моделей SUV по итогам сентября также вошли Chery Tiggo 4 (882 шт., -50,5%), Hyundai Creta (852 шт., -83%), Geely Atlas PRO (762 шт., рост в 2,8 раза), EXEED TXL (534 шт., рост в 3,1 раза) и Geely Tugella (525 шт., рост в 3,6 раза).

    Добавим также, что всего по итогам сентября россияне купили 23455 автомобилей класса SUV – на 62,2% меньше, чем годом ранее. За девять месяцев 2022 года этот сегмент сократился на 55,9% и составил 254867 машин.

    О других итогах российского авторынка в сентябре подробно расскажут наши эксперты в ходе прямого эфира «АВТОСТАТ Оперативка», который пройдет завтра, 7 октября, в 10-00 по московскому времени. Регистрация доступна по ссылке.

    * АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».

    Фото: Chery
  • Показан кроссовер Honda Prologue на платформе GM

    Этот кроссовер должен стать первым массовым электромобилем компании Honda на американском рынке. Батарейные модели были в местной гамме и прежде, но они расходились мизерными тиражами и погоды не делали, а миниатюрный электрохэтчбек Honda e здесь решили не продавать. При этом новый кроссовер Honda Prologue — это отнюдь не японская разработка.

    Еще два года назад Honda договорилась с концерном General Motors о выпуске совместных электромобилей для рынка Северной Америки. По плану GM разработает для Хонды две модели, причем, помимо платформы Ultium, они будут иметь тяговые аккумуляторы и всю электронику американского концерна. На откуп самой Хонде остались только дизайн, тонкие настройки и комплекс безопасности Honda Sensing. Сейчас представлена первая модель.

    Над обликом работала дизайн-студия компании Honda в Лос-Анджелесе (при поддержке головного японского дизайн-центра) и, судя по изображениям, кузовные панели у Пролога действительно оригинальные. Но ближайший родственник этой модели — кроссовер Chevrolet Balzer EV, построенный на той же платформе Ultium. Два электромобиля имеют одинаковую колесную базу (3094 мм), да и пропорции у них очень похожие.

    По длине (4877 мм) и ширине (1989 мм) Honda Prologue сопоставима с бензиновым кроссовером Honda Passport, хотя по высоте (1643 мм) электромобиль уступает почти 180 мм. Prologue имеет колеса диаметром 21 дюйм и панорамную крышу, а одна из особенностей — название бренда на пятой двери вместо привычного логотипа у других моделей. В пятиместном салоне — 11-дюймовый экран для приборов, медиасистема с дисплеем на 11,3 дюйма и полноценный пульт климат-контроля с аналоговыми кнопками и рукоятками.

    Технических подробностей пока нет, ведь на рынок Prologue выйдет только в начале 2024 года. Пока лишь известно, что в гамме будут версии с двумя и четырьмя ведущими колесами. Второй совместной с GM моделью станет аналогичный паркетник под дочерней маркой Acura: его уже показали в виде концепт-кара. Оба электромобиля будут выпускать в Америке и только для местного рынка. Впоследствии Honda станет производить массовые электромобили и на собственной платформе e:Architecture, но их придется подождать как минимум до 2026 года.
    Показан кроссовер Honda Prologue на платформе GM

    Этот кроссовер должен стать первым массовым электромобилем компании Honda на американском рынке. Батарейные модели были в местной гамме и прежде, но они расходились мизерными тиражами и погоды не делали, а миниатюрный электрохэтчбек Honda e здесь решили не продавать. При этом новый кроссовер Honda Prologue — это отнюдь не японская разработка.

    Еще два года назад Honda договорилась с концерном General Motors о выпуске совместных электромобилей для рынка Северной Америки. По плану GM разработает для Хонды две модели, причем, помимо платформы Ultium, они будут иметь тяговые аккумуляторы и всю электронику американского концерна. На откуп самой Хонде остались только дизайн, тонкие настройки и комплекс безопасности Honda Sensing. Сейчас представлена первая модель.

    Над обликом работала дизайн-студия компании Honda в Лос-Анджелесе (при поддержке головного японского дизайн-центра) и, судя по изображениям, кузовные панели у Пролога действительно оригинальные. Но ближайший родственник этой модели — кроссовер Chevrolet Balzer EV, построенный на той же платформе Ultium. Два электромобиля имеют одинаковую колесную базу (3094 мм), да и пропорции у них очень похожие.

    По длине (4877 мм) и ширине (1989 мм) Honda Prologue сопоставима с бензиновым кроссовером Honda Passport, хотя по высоте (1643 мм) электромобиль уступает почти 180 мм. Prologue имеет колеса диаметром 21 дюйм и панорамную крышу, а одна из особенностей — название бренда на пятой двери вместо привычного логотипа у других моделей. В пятиместном салоне — 11-дюймовый экран для приборов, медиасистема с дисплеем на 11,3 дюйма и полноценный пульт климат-контроля с аналоговыми кнопками и рукоятками.

    Технических подробностей пока нет, ведь на рынок Prologue выйдет только в начале 2024 года. Пока лишь известно, что в гамме будут версии с двумя и четырьмя ведущими колесами. Второй совместной с GM моделью станет аналогичный паркетник под дочерней маркой Acura: его уже показали в виде концепт-кара. Оба электромобиля будут выпускать в Америке и только для местного рынка. Впоследствии Honda станет производить массовые электромобили и на собственной платформе e:Architecture, но их придется подождать как минимум до 2026 года.
  • Госпошлина на права: сколько и как оплатить :: Autonews

    Что нужно знать о госпошлине за права, и можно ли выполнить этот платеж со скидкой?

    Размер госпошлины за права

    Согласно пункту 43.1 статьи 333.33 налогового кодекса РФ, размер госпошлины за выдачу национального водительского удостоверения (ВУ) составляет:

    2000 руб. за права, изготовленные на пластиковой основе. 3000 руб. за пластиковые права с чипом, содержащим биометрические данные водителя (пока такие права не выдают, их оформление — только в планах у ГИБДД).

    Размер госпошлины един для всех регионов страны и не зависит от причины получения прав (первое ВУ, замена после истечения срока действия, получение взамен утерянного или пришедшего в негодность).

    Как сэкономить при оплате госпошлины за права

    Способ сэкономить есть. При оплате госпошлины через портал «Госуслуги» предоставляется скидка в 30%, что снижает сумму за получение национального ВУ того или иного типа до 1400 и 2100 руб. соответственно. Следует помнить, что скидка предоставляется лишь в том случае, если вы не только оплатили госпошлину, но и записались в МРЭО ГИБДД для получения ВУ на портале «Госуслуги». В противном случае придется доплатить разницу в 600 или 900 руб.

    Для большинства граждан РФ единственный вариант, при котором уплата госпошлины за права не требуется, — возврат сданного на хранение в ГИБДД действующего ВУ после истечения срока лишения права на управление транспортным средством.
    Госпошлина на права: сколько и как оплатить :: Autonews

    Что нужно знать о госпошлине за права, и можно ли выполнить этот платеж со скидкой?

    Размер госпошлины за права

    Согласно пункту 43.1 статьи 333.33 налогового кодекса РФ, размер госпошлины за выдачу национального водительского удостоверения (ВУ) составляет:

    2000 руб. за права, изготовленные на пластиковой основе. 3000 руб. за пластиковые права с чипом, содержащим биометрические данные водителя (пока такие права не выдают, их оформление — только в планах у ГИБДД).

    Размер госпошлины един для всех регионов страны и не зависит от причины получения прав (первое ВУ, замена после истечения срока действия, получение взамен утерянного или пришедшего в негодность).

    Как сэкономить при оплате госпошлины за права

    Способ сэкономить есть. При оплате госпошлины через портал «Госуслуги» предоставляется скидка в 30%, что снижает сумму за получение национального ВУ того или иного типа до 1400 и 2100 руб. соответственно. Следует помнить, что скидка предоставляется лишь в том случае, если вы не только оплатили госпошлину, но и записались в МРЭО ГИБДД для получения ВУ на портале «Госуслуги». В противном случае придется доплатить разницу в 600 или 900 руб.

    Для большинства граждан РФ единственный вариант, при котором уплата госпошлины за права не требуется, — возврат сданного на хранение в ГИБДД действующего ВУ после истечения срока лишения права на управление транспортным средством.
  • Мобилизованных нарушителей ждет амнистия

    В Госдуме рассматривают проект амнистии для нарушителей ПДД.

    Материалы по теме Платные дороги в городах — у Минтранса все готово

    В случае мобилизации штрафы, выписанные человеку за нарушения правил дорожного движения, будут ставиться на паузу. Такой проект постановления уже рассматривается Госдумой РФ.

    Предлагается «прекращение исполнения постановлений о назначении административных наказаний в отношении граждан РФ, заключивших контракт о прохождении военной службы в связи с призывом на военную службу по мобилизации в Вооруженные Силы РФ, совершивших административные правонарушения, предусмотренные главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях».

    «В настоящее время граждане, подлежащие мобилизации, отправляются на военные сборы после получения призывной повестки и прохождения медицинской комиссии. При этом срок между прохождением медицинской комиссии и отправлением на сборы составляет зачастую меньше суток. В этой связи мобилизованные граждане не имеют возможности оплатить административные штрафы. Информация о правонарушении может прийти после того, как граждане были отправлены на сборы, и они могут не узнать о штрафах», — говорится в пояснительной записке к документу.

    Материалы по теме Renault уже нашла замену российскому рынку

    То есть речь идет не о списании штрафов или их аннулировании, а об отсрочке исполнения постановлений на три месяца после объявления амнистии, чтобы человек имел больше времени на их оплату.

    Параллельный импорт заработал — чего теперь ждать.

    «За рулем» теперь можно читать в Телеграм .

    Фото: АГН «Москва», Depositohotos
    Мобилизованных нарушителей ждет амнистия

    В Госдуме рассматривают проект амнистии для нарушителей ПДД.

    Материалы по теме Платные дороги в городах — у Минтранса все готово

    В случае мобилизации штрафы, выписанные человеку за нарушения правил дорожного движения, будут ставиться на паузу. Такой проект постановления уже рассматривается Госдумой РФ.

    Предлагается «прекращение исполнения постановлений о назначении административных наказаний в отношении граждан РФ, заключивших контракт о прохождении военной службы в связи с призывом на военную службу по мобилизации в Вооруженные Силы РФ, совершивших административные правонарушения, предусмотренные главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях».

    «В настоящее время граждане, подлежащие мобилизации, отправляются на военные сборы после получения призывной повестки и прохождения медицинской комиссии. При этом срок между прохождением медицинской комиссии и отправлением на сборы составляет зачастую меньше суток. В этой связи мобилизованные граждане не имеют возможности оплатить административные штрафы. Информация о правонарушении может прийти после того, как граждане были отправлены на сборы, и они могут не узнать о штрафах», — говорится в пояснительной записке к документу.

    Материалы по теме Renault уже нашла замену российскому рынку

    То есть речь идет не о списании штрафов или их аннулировании, а об отсрочке исполнения постановлений на три месяца после объявления амнистии, чтобы человек имел больше времени на их оплату.

    Параллельный импорт заработал — чего теперь ждать.

    «За рулем» теперь можно читать в Телеграм .

    Фото: АГН «Москва», Depositohotos
  • Tag Heuer выпустил часы в честь культового Porsche 911 с «утиным хвостом»

    Спецсерия хронографа Tag Heuer Carrera посвящена 50-летнему юбилею модели и выйдет в двух вариантах дизайна. Первый подразумевает корпус из стали, оформление циферблатов в белом и синем цветах, а также текстильный ремешок аналогичных оттенков. Эти часы оценили в 7750 долларов, и сейчас их уже не купить.
    Tag Heuer выпустил часы в честь культового Porsche 911 с «утиным хвостом»

    Спецсерия хронографа Tag Heuer Carrera посвящена 50-летнему юбилею модели и выйдет в двух вариантах дизайна. Первый подразумевает корпус из стали, оформление циферблатов в белом и синем цветах, а также текстильный ремешок аналогичных оттенков. Эти часы оценили в 7750 долларов, и сейчас их уже не купить.
  • «АВТОСТАТ Оперативка»: расскажем о рынке и выкупе автомобилей

    Эксперты агентства «АВТОСТАТ» уже сообщали об итогах рынка новых легковых автомобилей в сентябре (+4% к августу, но -60% к сентябрю 2021 года). А каково положение дел в других сегментах – среди грузовиков и LCV? Об этом 7 октября в ходе «АВТОСТАТ Оперативки» расскажут руководители агентства Сергей Целиков и Сергей Удалов.

    Что касается ситуации на вторичном рынке – ее нам поможет оценить Кирилл Вагин, директор по развитию компании Jump.Finance, которая выступает партнером нашего мероприятия. Заодно спикер расскажет о том, как автодилеру быстро, прозрачно и законно выкупить автомобиль у физического лица. Также в ходе прямого эфира можно будет задать ему свои вопросы.

    Прямой эфир «АВТОСТАТ Оперативка. Оперативная информация по авторынку России. Итоги сентября 2022 года» начнется завтра, в 10-00 по московскому времени. Формат мероприятия – онлайн.

    Получить более подробную информацию и зарегистрироваться можно по ссылке.
    «АВТОСТАТ Оперативка»: расскажем о рынке и выкупе автомобилей

    Эксперты агентства «АВТОСТАТ» уже сообщали об итогах рынка новых легковых автомобилей в сентябре (+4% к августу, но -60% к сентябрю 2021 года). А каково положение дел в других сегментах – среди грузовиков и LCV? Об этом 7 октября в ходе «АВТОСТАТ Оперативки» расскажут руководители агентства Сергей Целиков и Сергей Удалов.

    Что касается ситуации на вторичном рынке – ее нам поможет оценить Кирилл Вагин, директор по развитию компании Jump.Finance, которая выступает партнером нашего мероприятия. Заодно спикер расскажет о том, как автодилеру быстро, прозрачно и законно выкупить автомобиль у физического лица. Также в ходе прямого эфира можно будет задать ему свои вопросы.

    Прямой эфир «АВТОСТАТ Оперативка. Оперативная информация по авторынку России. Итоги сентября 2022 года» начнется завтра, в 10-00 по московскому времени. Формат мероприятия – онлайн.

    Получить более подробную информацию и зарегистрироваться можно по ссылке.
  • Новая спецверсия EXEED VX появилась у российских дилеров

    Лимитированная серия EXEED VX получила новый эксклюзивный оттенок кузова – глубокий зеленый «Эмеральд», и уникальный пакет отделки экстерьера, включающий в себя лого EXEED в бронзовом цвете, декоративную накладку на бампер сзади и особый дизайн решетки радиатора с акцентными вставками. Салон внедорожника впервые отделан коричневой кожей с контрастной строчкой и кантом. EXEED VX Limited Edition также будет доступен в цветах кузова «Титан» (темно-серый) и «Сагиттариус» (черный).

    Обновления коснулись в том числе и ряда опций комфорта. Так, переднее пассажирское сиденье регулируется со стороны второго ряда для обеспечения максимального комфорта пассажира сзади. Водительское сиденье регулируется в 12 направлениях, гарантируя удобное положение в самых дальних поездках. Зимний пакет дополнен нагревательными элементами в спинках на двух рядах сидений. А заднее стекло и боковые стекла для второго и третьего ряда тонированы. EXEED VX Limited Edition оснащен автоматической подножкой, которая облегчает посадку и высадку из автомобиля.

    Автомобиль предлагает широкий спектр бортовых гаджетов и зарядных слотов. Обновленные USB-разъемы дают возможность подключить не только устройства с традиционным Type A, который предназначен для зарядки и передачи данных, но и USB Type-C, что позволит заряжать любые смартфоны. Встроенный бортовой регистратор поможет записать и сохранить ключевые моменты поездки.
    Новая спецверсия EXEED VX появилась у российских дилеров

    Лимитированная серия EXEED VX получила новый эксклюзивный оттенок кузова – глубокий зеленый «Эмеральд», и уникальный пакет отделки экстерьера, включающий в себя лого EXEED в бронзовом цвете, декоративную накладку на бампер сзади и особый дизайн решетки радиатора с акцентными вставками. Салон внедорожника впервые отделан коричневой кожей с контрастной строчкой и кантом. EXEED VX Limited Edition также будет доступен в цветах кузова «Титан» (темно-серый) и «Сагиттариус» (черный).

    Обновления коснулись в том числе и ряда опций комфорта. Так, переднее пассажирское сиденье регулируется со стороны второго ряда для обеспечения максимального комфорта пассажира сзади. Водительское сиденье регулируется в 12 направлениях, гарантируя удобное положение в самых дальних поездках. Зимний пакет дополнен нагревательными элементами в спинках на двух рядах сидений. А заднее стекло и боковые стекла для второго и третьего ряда тонированы. EXEED VX Limited Edition оснащен автоматической подножкой, которая облегчает посадку и высадку из автомобиля.

    Автомобиль предлагает широкий спектр бортовых гаджетов и зарядных слотов. Обновленные USB-разъемы дают возможность подключить не только устройства с традиционным Type A, который предназначен для зарядки и передачи данных, но и USB Type-C, что позволит заряжать любые смартфоны. Встроенный бортовой регистратор поможет записать и сохранить ключевые моменты поездки.
  • Дороги для наших детей

    партнерский материал

    Каждый родитель желает, чтобы его ребенок находился в комфортной и безопасной среде. В том числе, по пути в школу и обратно. «За рулем» выяснил, в каких регионах дорогам возле общеобразовательных учреждений национальный проект «Безопасные качественные дороги» уделил особое внимание.

    Самых маленьких родители развозят по утрам в садики и школы. А вот дети постарше добираются самостоятельно, но в силу возраста и недостатка жизненного опыта могут угодить в затруднительную ситуацию. К примеру, последуют примеру несознательного прохожего, который перебежит дорогу в неположенном месте. Дети ведь копируют нас с вами во всем. Или зазевавшийся водитель не заметит полустертую разметку перехода и не снизит вовремя скорость. Важно, чтобы сама инфраструктура подталкивала к аккуратности и соблюдению ПДД.

    Национальный проект «Безопасные качественные дороги» реализует не только ремонт проезжей части, но и мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения: на таких участках обустраивают пешеходные переходы, устанавливают светофорные объекты, барьерные ограждения и дорожные знаки, а также наносят разметку. Все это снижает риск чрезвычайных происшествий для детей. Ну, а для нас — родителей, меньше поводов для беспокойства.

    Что сделано по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», а что предстоит?

    За три прошедших года в порядок (то есть в нормативное состояние) привели более 2,1 тыс. участков таких дорог.

    В 2022 году благодаря нацпроекту в регионах России обновляют более 3,2 тысяч километров дорог к школам и детским садам.

    заместитель Председателя Правительства Российской Федерации :

    — В этом году специалисты продолжают ремонтировать, реконструировать и строить школьные маршруты. В 2022 году к нормативу будет приведено 976 участков таких дорог. Значительная часть объектов — 338 — обновлена уже к началу нового учебного года.

    Саратовская область

    В этом году в регионе по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» приводят в нормативное состояние более 20 объектов. Так, обновили школьные маршруты в Хвалынском, Вольском, Екатериновском, Балаковском, Перелюбском, Новоузенском, Базарно-Карабулакском и других районах. Например, по дороге Хвалынск — Ивановка — Алексеевка детей доставляют не только в общеобразовательную школу, но и в единственную в районе музыкальную. Талантливые выпускники отсюда становятся лауреатами областных, всероссийских и международных конкурсов.

    Алексей Петаев, министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области:

    — Один из критериев, которым руководствуются специалисты при выборе дорог для ремонта, — ведут ли они к объектам соцсферы. В центре внимания школы, учреждения дополнительного образования, медицинские учреждения, спортивные объекты.

    Брянск

    Ремонт проводится на улице Молодой Гвардии в Бежице — на отрезке от улицы 22 Съезда КПСС до улицы Ульянова. К нормативу приведут дорогу и тротуары, которые ведут к школе №39. Реконструируют дороги и к другим детским учреждениям. Родители уже оценили результаты национального проекта: «Очень хорошо, что отремонтировали дорогу возле седьмого лицея по улице Октябрьской в Брянске! Для безопасности установили ограждения, светофор! Теперь ребенка на учебу отправлять стало гораздо спокойнее», — поделилась мама шестиклассника Мария Юрьевна.

    Грозный (Чеченская Республика)

    В 2022-ом тут обновили дороги к семи детским образовательным учреждениям. Так, к началу работы всех грозненских дошкольных учреждений после июльских каникул — 1 августа — привели в нормативное состояние дороги, ведущие к ГБДОУ №121 «Селима», а также к детским садам «Королек», «Золотой ключик», «Нана» — это улицы Мурдалова, Битимирова, 2-й переулок Джамбула, Окраинная.

    ***

    Многие родители из близлежащих к дошкольным учреждениям улиц водят в сад детей пешком. По национальному проекту возле детсадов обустраивают пешеходные переходы и устанавливают соответствующие дорожные знаки, чтобы водители были предельно внимательны и снижали скорость. Важно, что подрастающему поколению уделяется такое внимание.

    Полезный совет

    Имейте ввиду, что у любой детской организации должен быть паспорт дорожной безопасности образовательного учреждения. Это официальный документ, который включает в себя данные о маршрутах движения транспорта, передвижения пешеходов, присутствии светофоров, пешеходных переходов. Ознакомьтесь с ним. Если в таком паспорте указаны объекты, которых на деле их нет, либо близлежащие дороги нуждаются в ремонте, вы можете повлиять на ситуацию.

    Оставьте обращение на интернет-ресурсе национального проекта «Безопасные качественные дороги», на сайте проекта «Дорожная инспекция ОНФ/ Карта убитых дорог», а также в официальных аккаунтах национального проекта в социальных сетях.
    Дороги для наших детей

    партнерский материал

    Каждый родитель желает, чтобы его ребенок находился в комфортной и безопасной среде. В том числе, по пути в школу и обратно. «За рулем» выяснил, в каких регионах дорогам возле общеобразовательных учреждений национальный проект «Безопасные качественные дороги» уделил особое внимание.

    Самых маленьких родители развозят по утрам в садики и школы. А вот дети постарше добираются самостоятельно, но в силу возраста и недостатка жизненного опыта могут угодить в затруднительную ситуацию. К примеру, последуют примеру несознательного прохожего, который перебежит дорогу в неположенном месте. Дети ведь копируют нас с вами во всем. Или зазевавшийся водитель не заметит полустертую разметку перехода и не снизит вовремя скорость. Важно, чтобы сама инфраструктура подталкивала к аккуратности и соблюдению ПДД.

    Национальный проект «Безопасные качественные дороги» реализует не только ремонт проезжей части, но и мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения: на таких участках обустраивают пешеходные переходы, устанавливают светофорные объекты, барьерные ограждения и дорожные знаки, а также наносят разметку. Все это снижает риск чрезвычайных происшествий для детей. Ну, а для нас — родителей, меньше поводов для беспокойства.

    Что сделано по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», а что предстоит?

    За три прошедших года в порядок (то есть в нормативное состояние) привели более 2,1 тыс. участков таких дорог.

    В 2022 году благодаря нацпроекту в регионах России обновляют более 3,2 тысяч километров дорог к школам и детским садам.

    заместитель Председателя Правительства Российской Федерации :

    — В этом году специалисты продолжают ремонтировать, реконструировать и строить школьные маршруты. В 2022 году к нормативу будет приведено 976 участков таких дорог. Значительная часть объектов — 338 — обновлена уже к началу нового учебного года.

    Саратовская область

    В этом году в регионе по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» приводят в нормативное состояние более 20 объектов. Так, обновили школьные маршруты в Хвалынском, Вольском, Екатериновском, Балаковском, Перелюбском, Новоузенском, Базарно-Карабулакском и других районах. Например, по дороге Хвалынск — Ивановка — Алексеевка детей доставляют не только в общеобразовательную школу, но и в единственную в районе музыкальную. Талантливые выпускники отсюда становятся лауреатами областных, всероссийских и международных конкурсов.

    Алексей Петаев, министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области:

    — Один из критериев, которым руководствуются специалисты при выборе дорог для ремонта, — ведут ли они к объектам соцсферы. В центре внимания школы, учреждения дополнительного образования, медицинские учреждения, спортивные объекты.

    Брянск

    Ремонт проводится на улице Молодой Гвардии в Бежице — на отрезке от улицы 22 Съезда КПСС до улицы Ульянова. К нормативу приведут дорогу и тротуары, которые ведут к школе №39. Реконструируют дороги и к другим детским учреждениям. Родители уже оценили результаты национального проекта: «Очень хорошо, что отремонтировали дорогу возле седьмого лицея по улице Октябрьской в Брянске! Для безопасности установили ограждения, светофор! Теперь ребенка на учебу отправлять стало гораздо спокойнее», — поделилась мама шестиклассника Мария Юрьевна.

    Грозный (Чеченская Республика)

    В 2022-ом тут обновили дороги к семи детским образовательным учреждениям. Так, к началу работы всех грозненских дошкольных учреждений после июльских каникул — 1 августа — привели в нормативное состояние дороги, ведущие к ГБДОУ №121 «Селима», а также к детским садам «Королек», «Золотой ключик», «Нана» — это улицы Мурдалова, Битимирова, 2-й переулок Джамбула, Окраинная.

    ***

    Многие родители из близлежащих к дошкольным учреждениям улиц водят в сад детей пешком. По национальному проекту возле детсадов обустраивают пешеходные переходы и устанавливают соответствующие дорожные знаки, чтобы водители были предельно внимательны и снижали скорость. Важно, что подрастающему поколению уделяется такое внимание.

    Полезный совет

    Имейте ввиду, что у любой детской организации должен быть паспорт дорожной безопасности образовательного учреждения. Это официальный документ, который включает в себя данные о маршрутах движения транспорта, передвижения пешеходов, присутствии светофоров, пешеходных переходов. Ознакомьтесь с ним. Если в таком паспорте указаны объекты, которых на деле их нет, либо близлежащие дороги нуждаются в ремонте, вы можете повлиять на ситуацию.

    Оставьте обращение на интернет-ресурсе национального проекта «Безопасные качественные дороги», на сайте проекта «Дорожная инспекция ОНФ/ Карта убитых дорог», а также в официальных аккаунтах национального проекта в социальных сетях.
  • Niva Travel получила новый цвет кузова

    На заводе этот оттенок известен - им окрашивают «классическую» Niva Legend. Судя по всему, цвет будет бесплатным.

    Материалы по теме АВТОВАЗ окончательно отказался от коробки-робота

    На заводе АВТОВАЗ в Тольятти началась окраска внедорожников Niva Travel в новый цвет. Об этом свидетельствует снимок, размещенные сообществом Avtograd News — внедорожники с кузовом нового оттенка сфотографированы стоящими на автовозе, который отправляется в дилерский центр. Сообщается, что название оттенка — «Несси 2», и ранее такой цвет в гамме Niva Travel отсутствовал.

    Зато он есть у «сестры» — Niva Legend. На странице классического внедорожника производитель указывает, что эта эмаль темно-зеленого цвета, не металлик. Отметим, что металлики требуют доплаты в 12 000 рублей, а неметаллические оттенки к итоговой цене автомобиля ничего не добавляют.

    Материалы по теме АВТОВАЗ начал красить Гранту в новый цвет

    В последнее время АВТОВАЗ вообще довольно много экспериментирует с оттенками и их переходами от модели к модели. Так, Гранта получила от Весты первого поколения красный «сердолик», от Vesta NG — серый «булат», а вскоре, вероятно, получит еще несколько.

    А вот с комплектующими на конвейере по-прежнему проблемы — внутренние территории завода все еще забиты недособранными машинами.

    «За рулем» можно читать в Одноклассниках.

    Фото: «За рулем», ВКонтакте / Avtograd News
    Niva Travel получила новый цвет кузова

    На заводе этот оттенок известен - им окрашивают «классическую» Niva Legend. Судя по всему, цвет будет бесплатным.

    Материалы по теме АВТОВАЗ окончательно отказался от коробки-робота

    На заводе АВТОВАЗ в Тольятти началась окраска внедорожников Niva Travel в новый цвет. Об этом свидетельствует снимок, размещенные сообществом Avtograd News — внедорожники с кузовом нового оттенка сфотографированы стоящими на автовозе, который отправляется в дилерский центр. Сообщается, что название оттенка — «Несси 2», и ранее такой цвет в гамме Niva Travel отсутствовал.

    Зато он есть у «сестры» — Niva Legend. На странице классического внедорожника производитель указывает, что эта эмаль темно-зеленого цвета, не металлик. Отметим, что металлики требуют доплаты в 12 000 рублей, а неметаллические оттенки к итоговой цене автомобиля ничего не добавляют.

    Материалы по теме АВТОВАЗ начал красить Гранту в новый цвет

    В последнее время АВТОВАЗ вообще довольно много экспериментирует с оттенками и их переходами от модели к модели. Так, Гранта получила от Весты первого поколения красный «сердолик», от Vesta NG — серый «булат», а вскоре, вероятно, получит еще несколько.

    А вот с комплектующими на конвейере по-прежнему проблемы — внутренние территории завода все еще забиты недособранными машинами.

    «За рулем» можно читать в Одноклассниках.

    Фото: «За рулем», ВКонтакте / Avtograd News
  • Дефицита зимних шин в России удастся избежать, считают эксперты

    К началу сезона смены резины складские запасы зимних шин в России насчитывают 33 миллиона единиц: по данным издания, это сопоставимо с годовым объёмом всего шинного рынка страны и на 43% больше, чем год назад. Всего же в России на складах на данный момент хранится около 80 миллионов единиц шин.
    Дефицита зимних шин в России удастся избежать, считают эксперты

    К началу сезона смены резины складские запасы зимних шин в России насчитывают 33 миллиона единиц: по данным издания, это сопоставимо с годовым объёмом всего шинного рынка страны и на 43% больше, чем год назад. Всего же в России на складах на данный момент хранится около 80 миллионов единиц шин.
  • МВД ужесточает правила проведения экзамена на «права»

    Так, после принятия соответствующего постановления для участия в экзаменационных мероприятиях медицинская справка кандидату не понадобится, поскольку всю информацию о состоянии здоровья потенциального водителя ГИБДД будет запрашивать в электронном виде у Минздрава. С одной стороны, это хорошо — меньше возни с документами. А с другой — плохо, ведь все мы знаем, как «надежны и стабильны» эти государственные интернет-базы.

    Другая новость однозначно позитивная: гаишникам станет сложнее брать взятки за галочку в графе «сдал». Ведь проект новых правил включает, помимо прочего, дооснащение экзаменационных машин световой и звуковой сигнализацией. Она срабатывает в случае нажатия на дублирующие педали — незаметно помогать заплатившим кандидатам инспекторы просто не смогут. Но и на этом еще не все.
    МВД ужесточает правила проведения экзамена на «права»

    Так, после принятия соответствующего постановления для участия в экзаменационных мероприятиях медицинская справка кандидату не понадобится, поскольку всю информацию о состоянии здоровья потенциального водителя ГИБДД будет запрашивать в электронном виде у Минздрава. С одной стороны, это хорошо — меньше возни с документами. А с другой — плохо, ведь все мы знаем, как «надежны и стабильны» эти государственные интернет-базы.

    Другая новость однозначно позитивная: гаишникам станет сложнее брать взятки за галочку в графе «сдал». Ведь проект новых правил включает, помимо прочего, дооснащение экзаменационных машин световой и звуковой сигнализацией. Она срабатывает в случае нажатия на дублирующие педали — незаметно помогать заплатившим кандидатам инспекторы просто не смогут. Но и на этом еще не все.
  • Infiniti QX50 получил новую комплектацию

    Отныне владельцы Infiniti QX50 могут в течение трех лет рассчитывать на безвозмездную замену масла и шин, а также на проверку транспортного средства по различным пунктам. Пока услуга Premium Care доступна лишь для потребителей североамериканского рынка. Впрочем, в обозримом будущем может появиться и у нас.

    Кроме того, модель обзавелась новой комплектацией Sport, предполагающей наличие не только шильдика S, но и 20-дюймовых дизайнерских колесных дисков, модернизированной панели приборов и внешнего стайлинг-пакета с черными элементами декора.

    Помимо прочего, «спортивный» стиль дополняют полуанилиновые кожаные кресла, а опцион улучшился за счет премиальной аудиосистемы, беспроводной зарядки для смартфонов и функции оповещения о неплотно запертых задних дверях.

    Приятным бонусом стала возможность открытия багажного отсека жестами. А еще наконец-то салону досталась комбинированная отделка с красными нотками. Расширилась и гамма расцветок кузова.

    По технике — без изменений. В движение авто по-прежнему приводится 2-литровым турбодвижком с изменяемой стпенью сжатия, агрегатированным с бесступенчатой коробкой передач. Привод — полный.
    Infiniti QX50 получил новую комплектацию

    Отныне владельцы Infiniti QX50 могут в течение трех лет рассчитывать на безвозмездную замену масла и шин, а также на проверку транспортного средства по различным пунктам. Пока услуга Premium Care доступна лишь для потребителей североамериканского рынка. Впрочем, в обозримом будущем может появиться и у нас.

    Кроме того, модель обзавелась новой комплектацией Sport, предполагающей наличие не только шильдика S, но и 20-дюймовых дизайнерских колесных дисков, модернизированной панели приборов и внешнего стайлинг-пакета с черными элементами декора.

    Помимо прочего, «спортивный» стиль дополняют полуанилиновые кожаные кресла, а опцион улучшился за счет премиальной аудиосистемы, беспроводной зарядки для смартфонов и функции оповещения о неплотно запертых задних дверях.

    Приятным бонусом стала возможность открытия багажного отсека жестами. А еще наконец-то салону досталась комбинированная отделка с красными нотками. Расширилась и гамма расцветок кузова.

    По технике — без изменений. В движение авто по-прежнему приводится 2-литровым турбодвижком с изменяемой стпенью сжатия, агрегатированным с бесступенчатой коробкой передач. Привод — полный.
  • ТОП-10 самых популярных автомобилей в России по итогам сентября 2022 года

    Самой популярной моделью в России по итогам сентября остается LADA Granta, на которой остановили свой выбор 12156 покупателей (рост в 3,7 раза). Лидером среди моделей SUV стал китайский кроссовер Chery Tiggo 7 PRO, разошедшийся тиражом в 2224 экземпляра (+33,7%). Третье место в рейтинге российских бестселлеров занял Haval Jolion с показателем 2070 машин (рост 3,1 раза), сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*.

    Спрос на внедорожник LADA Niva Legend вырос в 2,2 раза до 2054 машин. Практически равные результаты показали Geely Coolray (1426 шт., +28,8%) и LADA Vesta (1424 шт., -82,4%). Внедорожник LADA Niva Travel нашел 1030 владельцев, что на 30,8% меньше по сравнению с прошлым годом. Кроссовер Chery Tiggo 4 был куплен в количестве 882 единиц (-50,5%), Hyundai Creta – 852 штук (-83%). Замыкает ТОП-10 самых популярных моделей в России по-прежнему кроссовер Geely Atlas PRO с показателем 762 автомобилей (рост в 2,8 раза).

    * АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».

    Фото: АВТОВАЗ
    ТОП-10 самых популярных автомобилей в России по итогам сентября 2022 года

    Самой популярной моделью в России по итогам сентября остается LADA Granta, на которой остановили свой выбор 12156 покупателей (рост в 3,7 раза). Лидером среди моделей SUV стал китайский кроссовер Chery Tiggo 7 PRO, разошедшийся тиражом в 2224 экземпляра (+33,7%). Третье место в рейтинге российских бестселлеров занял Haval Jolion с показателем 2070 машин (рост 3,1 раза), сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*.

    Спрос на внедорожник LADA Niva Legend вырос в 2,2 раза до 2054 машин. Практически равные результаты показали Geely Coolray (1426 шт., +28,8%) и LADA Vesta (1424 шт., -82,4%). Внедорожник LADA Niva Travel нашел 1030 владельцев, что на 30,8% меньше по сравнению с прошлым годом. Кроссовер Chery Tiggo 4 был куплен в количестве 882 единиц (-50,5%), Hyundai Creta – 852 штук (-83%). Замыкает ТОП-10 самых популярных моделей в России по-прежнему кроссовер Geely Atlas PRO с показателем 762 автомобилей (рост в 2,8 раза).

    * АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».

    Фото: АВТОВАЗ
  • Сколько в России зимних шин? Эксперты подсчитали

    Главные вопросы — грозит ли России дефицит шин и не будут ли они непомерно дорогими.

    На российских складах накоплено достаточно зимних шин. Их хватит на несколько сезонов. Речь идет о более чем 33 млн штук. Это более 8,25 млн комплектов шин.

    Тем не менее, стоимость зимней резины по сравнению с прошлым годом увеличилась в полтора раза. Виной всему рост стоимости сырья.

    При этом запас шин в России постоянно пополняется. Их производят на российских заводах, везут из Южной Кореи, Китая, Гонконга, Турции, Узбекистана.

    Всего же на складах в России хранится более 80 млн шин для самой разной техники. Это на 30% больше, чем хранилось осенью прошлого года, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на исследование «Честного знака». Зимних же шин оказалось больше на 43%.

    Доля шин иностранного производства составляет чуть более трети — 35%. Остальные 65% шин произведены в России.

    Глава управления безакцизных товарных групп ЦРПТ Кирилл Волков предупредил, что «в отдельных точках покупатели могут столкнуться с отсутствием конкретных знакомых брендов, но они всегда могут найти достойную альтернативу, в том числе и в сегменте редких размеров для спорткаров и тюнингованных машин».

    Материалы по теме УАЗы получат индийские комплектующие

    Откуда же взялся избыток шин на складах? Как объяснил эксперт Сергей Удалов из «Автостата», запасы зимних шин формировались из расчета, что в России в 2022 году будет продано 1,6 млн новых автомобилей, которым этой осенью понадобятся зимние шины. Но продано будет приблизиться 0,6 млн штук.

    Таким образом, дефицит шин России не грозит, но роста цен, в том числе сезонного, избежать не получилось.

    Параллельный импорт заработал — чего теперь ждать.

    «За рулем» теперь можно читать в Телеграм .

    Фото: «За рулем»
    Сколько в России зимних шин? Эксперты подсчитали

    Главные вопросы — грозит ли России дефицит шин и не будут ли они непомерно дорогими.

    На российских складах накоплено достаточно зимних шин. Их хватит на несколько сезонов. Речь идет о более чем 33 млн штук. Это более 8,25 млн комплектов шин.

    Тем не менее, стоимость зимней резины по сравнению с прошлым годом увеличилась в полтора раза. Виной всему рост стоимости сырья.

    При этом запас шин в России постоянно пополняется. Их производят на российских заводах, везут из Южной Кореи, Китая, Гонконга, Турции, Узбекистана.

    Всего же на складах в России хранится более 80 млн шин для самой разной техники. Это на 30% больше, чем хранилось осенью прошлого года, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на исследование «Честного знака». Зимних же шин оказалось больше на 43%.

    Доля шин иностранного производства составляет чуть более трети — 35%. Остальные 65% шин произведены в России.

    Глава управления безакцизных товарных групп ЦРПТ Кирилл Волков предупредил, что «в отдельных точках покупатели могут столкнуться с отсутствием конкретных знакомых брендов, но они всегда могут найти достойную альтернативу, в том числе и в сегменте редких размеров для спорткаров и тюнингованных машин».

    Материалы по теме УАЗы получат индийские комплектующие

    Откуда же взялся избыток шин на складах? Как объяснил эксперт Сергей Удалов из «Автостата», запасы зимних шин формировались из расчета, что в России в 2022 году будет продано 1,6 млн новых автомобилей, которым этой осенью понадобятся зимние шины. Но продано будет приблизиться 0,6 млн штук.

    Таким образом, дефицит шин России не грозит, но роста цен, в том числе сезонного, избежать не получилось.

    Параллельный импорт заработал — чего теперь ждать.

    «За рулем» теперь можно читать в Телеграм .

    Фото: «За рулем»
  • Телефон за рулем: ответить или сбросить? Вот результаты опроса!

    На эту тему сломано немало копий. Да, по Правилам вы не можете говорить по телефону, управляя автомобилем...

    Материалы по теме Такие машины всегда (ну, почти!) останавливает ГИБДД

    Но является ли, например, разговор по громкой связи менее опасным? Учтем и то, что отвлекает не только разговор, но и сам факт звонка, а также связанные с этим действия с телефоном или аудиосистемой автомобиля. Так как поступить, если вам поступил важный звонок, а вы — в напряженном трафике в центре города?

    С этим вопросом мы, по традиции обратились подписчикам «За рулем» в Viber. В опросе приняло участие более трех тысяч человек. И вот что ответили нам читатели.

    «За рулем» в Viber — подписаться!

    Около 5% ответивших не приемлят телефонные разговоры за рулем вовсе — они предпочитают сбросить звонок и созвониться позже, каким бы важным ни было дело. Примерно 10% — это те, кто до сих пор не стесняется привычки говорить по телефону в «обычном режиме». А еще 15% — тоже разговаривают по телефону, но включают на нем громкую связь, так удобнее.

    Материалы по теме 4 ситуации, когда могут остановить без причины — что сказать инспектору

    Следующая по численности группа — это те, кто позволяет телефону трезвонить, пока на том конце не положат трубку: 22% читателей ответили «не буду реагировать, разберусь потом». По их мнению, очевидно, звук звонка отвлекает меньше, чем манипуляции по сбросу. А вот и самая большая группа: 46% все-таки пользуются громкой связью, используя аудиосистему автомобиля.

    Кстати, есть занятие, которое отвлекает за рулем даже больше, чем разговоры.

    «За рулем» можно смотреть на RuTube.

    Фото: Depositphotos.com
    Телефон за рулем: ответить или сбросить? Вот результаты опроса!

    На эту тему сломано немало копий. Да, по Правилам вы не можете говорить по телефону, управляя автомобилем...

    Материалы по теме Такие машины всегда (ну, почти!) останавливает ГИБДД

    Но является ли, например, разговор по громкой связи менее опасным? Учтем и то, что отвлекает не только разговор, но и сам факт звонка, а также связанные с этим действия с телефоном или аудиосистемой автомобиля. Так как поступить, если вам поступил важный звонок, а вы — в напряженном трафике в центре города?

    С этим вопросом мы, по традиции обратились подписчикам «За рулем» в Viber. В опросе приняло участие более трех тысяч человек. И вот что ответили нам читатели.

    «За рулем» в Viber — подписаться!

    Около 5% ответивших не приемлят телефонные разговоры за рулем вовсе — они предпочитают сбросить звонок и созвониться позже, каким бы важным ни было дело. Примерно 10% — это те, кто до сих пор не стесняется привычки говорить по телефону в «обычном режиме». А еще 15% — тоже разговаривают по телефону, но включают на нем громкую связь, так удобнее.

    Материалы по теме 4 ситуации, когда могут остановить без причины — что сказать инспектору

    Следующая по численности группа — это те, кто позволяет телефону трезвонить, пока на том конце не положат трубку: 22% читателей ответили «не буду реагировать, разберусь потом». По их мнению, очевидно, звук звонка отвлекает меньше, чем манипуляции по сбросу. А вот и самая большая группа: 46% все-таки пользуются громкой связью, используя аудиосистему автомобиля.

    Кстати, есть занятие, которое отвлекает за рулем даже больше, чем разговоры.

    «За рулем» можно смотреть на RuTube.

    Фото: Depositphotos.com
  • Продажи новых легковых автомобилей и LCV в РФ снизились на 59,6% в сентябре 2022 года

    Падение российского авторынка замедляется второй месяц подряд. Если в августе он упал на 62,4%, то в сентябре его объем сократился на 59,6%, до 46 698 автомобилей. Об этом «Автоновости дня» узнали из свежего отчета Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

    Автосалон. Фото jonas / Unsplash

    Тем временем за период с первого по третий квартал 2022 года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей сократились в годовом выражении на 59,8% и составили 506 661 автомобилей, следует из данных АЕБ.

    Лидером российского авторынка остался АвтоВАЗ — в сентябре дилеры LADA реализовали 20 641 новый автомобиль, что 20% больше, чем годом ранее. На втором месте, поднявшись с пятого, оказалась Hyundai, на машинах которой остановили свой выбор 3888 россиян (-71%). Третий результат показал российский «ГАЗ» — 3817 реализованных автомобилей (-27%).

    На четвертое место с третьего опустился китайский Haval — его кроссоверы и внедорожники нашли в сентябре 3430 покупателей (-2%). Замкнула почетную "пятерку" Kia, продажи которой за первый месяц осени снизились на 81%, до 3313 единиц.

    Шестым в списке самых популярных автомобильных брендов России по итогам сентября снова стал УАЗ (2526 ед., -25%), а в «десятку» в итоге вошли Geely (2501 ед., -4%), покинувший наш рынок Renault (1320 ед., -82%), Changan (789 ед., +74%) и Volkswagen (758 ед., -90%).

    Источник: АЕБ
    Продажи новых легковых автомобилей и LCV в РФ снизились на 59,6% в сентябре 2022 года

    Падение российского авторынка замедляется второй месяц подряд. Если в августе он упал на 62,4%, то в сентябре его объем сократился на 59,6%, до 46 698 автомобилей. Об этом «Автоновости дня» узнали из свежего отчета Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

    Автосалон. Фото jonas / Unsplash

    Тем временем за период с первого по третий квартал 2022 года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей сократились в годовом выражении на 59,8% и составили 506 661 автомобилей, следует из данных АЕБ.

    Лидером российского авторынка остался АвтоВАЗ — в сентябре дилеры LADA реализовали 20 641 новый автомобиль, что 20% больше, чем годом ранее. На втором месте, поднявшись с пятого, оказалась Hyundai, на машинах которой остановили свой выбор 3888 россиян (-71%). Третий результат показал российский «ГАЗ» — 3817 реализованных автомобилей (-27%).

    На четвертое место с третьего опустился китайский Haval — его кроссоверы и внедорожники нашли в сентябре 3430 покупателей (-2%). Замкнула почетную "пятерку" Kia, продажи которой за первый месяц осени снизились на 81%, до 3313 единиц.

    Шестым в списке самых популярных автомобильных брендов России по итогам сентября снова стал УАЗ (2526 ед., -25%), а в «десятку» в итоге вошли Geely (2501 ед., -4%), покинувший наш рынок Renault (1320 ед., -82%), Changan (789 ед., +74%) и Volkswagen (758 ед., -90%).

    Источник: АЕБ
  • В Сети появился первый видеообзор нового Xpeng G9: его называют альтернативой Porsche Cayenne

    Xpeng – это китайский производитель «зеленых» автомобилей со штаб-квартирой в Гуанчжоу. Данная компания была основана около восьми лет назад. В настоящее время она имеет офис в Маунтин-Вью, штат Калифорния. Ее можно назвать самой быстрорастущей автомобильной компанией из Поднебесной. Пока модельный ряд производителя не слишком широк, однако в нем есть интересные машины. Одна из них – флагманский кроссовер Xpeng G9 2023, который был представлен не так давно.

    В Сети уже появился первый видеообзор модели, опубликованный на одном из каналов на YouTube. Кроме того, в Сети были размещены уникальные «живые» фотографии китайской новинки. Они позволяют рассмотреть паркетник со всех сторон. А благодаря видео мы можем разобраться с сильными и слабыми сторонами кроссовера (фото: motor1.com).

    Итак, 10-минутный видеоролик переносит нас в Китае, где и был проведен независимый тест-драйв модели. Этот семейный кроссовер с батарейным питанием основан на собственной специализированной платформе SiC для электромобилей. Она обеспечивает быструю зарядку благодаря 800-вольтовой архитектуре. У автопроизводителя есть планы по выпуску собственных нагнетателей X-Power, на которых G9 должен заряжаться энергией, обеспечивающей дальность хода в 200 километров, всего за 5 минут. Во время разработки представители компании Xpeng не раз сравнивали свою новинку с Porsche Cayenne, говоря, что она выступит более технологичной альтернативной «немцу».

    Пока новый G9 доступен исключительно на рынке Поднебесной. Здесь он представлен в двух модификациях. Базовая версия комплектуется одним электродвигателем, приводящим в движение задние колеса. Он развивает 310 л.с. мощности. Более дорогая вариация оснащается двухмоторной установкой с общей отдачей в 543 л.с. Вне зависимости от комплектации паркетнику положена аккумуляторная батарея емкостью 98 кВт/ч. Согласно китайскому протоколу CLTC, автомобиль может проехать до 650 км на одном заряде АКБ. Стоимость кроссовера составляет 59 000 долларов, что по актуальному курсу эквивалентно 3,5 млн рублей.

    Автор: П. Афанасьев
    В Сети появился первый видеообзор нового Xpeng G9: его называют альтернативой Porsche Cayenne

    Xpeng – это китайский производитель «зеленых» автомобилей со штаб-квартирой в Гуанчжоу. Данная компания была основана около восьми лет назад. В настоящее время она имеет офис в Маунтин-Вью, штат Калифорния. Ее можно назвать самой быстрорастущей автомобильной компанией из Поднебесной. Пока модельный ряд производителя не слишком широк, однако в нем есть интересные машины. Одна из них – флагманский кроссовер Xpeng G9 2023, который был представлен не так давно.

    В Сети уже появился первый видеообзор модели, опубликованный на одном из каналов на YouTube. Кроме того, в Сети были размещены уникальные «живые» фотографии китайской новинки. Они позволяют рассмотреть паркетник со всех сторон. А благодаря видео мы можем разобраться с сильными и слабыми сторонами кроссовера (фото: motor1.com).

    Итак, 10-минутный видеоролик переносит нас в Китае, где и был проведен независимый тест-драйв модели. Этот семейный кроссовер с батарейным питанием основан на собственной специализированной платформе SiC для электромобилей. Она обеспечивает быструю зарядку благодаря 800-вольтовой архитектуре. У автопроизводителя есть планы по выпуску собственных нагнетателей X-Power, на которых G9 должен заряжаться энергией, обеспечивающей дальность хода в 200 километров, всего за 5 минут. Во время разработки представители компании Xpeng не раз сравнивали свою новинку с Porsche Cayenne, говоря, что она выступит более технологичной альтернативной «немцу».

    Пока новый G9 доступен исключительно на рынке Поднебесной. Здесь он представлен в двух модификациях. Базовая версия комплектуется одним электродвигателем, приводящим в движение задние колеса. Он развивает 310 л.с. мощности. Более дорогая вариация оснащается двухмоторной установкой с общей отдачей в 543 л.с. Вне зависимости от комплектации паркетнику положена аккумуляторная батарея емкостью 98 кВт/ч. Согласно китайскому протоколу CLTC, автомобиль может проехать до 650 км на одном заряде АКБ. Стоимость кроссовера составляет 59 000 долларов, что по актуальному курсу эквивалентно 3,5 млн рублей.

    Автор: П. Афанасьев
  • ОСАГО на Aurus Komendant обойдётся в 127 тысяч рублей

    Страховая компания отметила, что стоимость полиса ОСАГО для

    каршерингового

    Komendant зависит от многих факторов. Это, к примеру, уровень аварийности автопарка конкретной компании и условия его использования для поминутной аренды. Среди последних — наличие либо отсутствие ограничений по допуску к управлению в зависимости от возраста и стажа. Минимальная цена ОСАГО в этом случае составит 15 тысяч рублей.
    ОСАГО на Aurus Komendant обойдётся в 127 тысяч рублей

    Страховая компания отметила, что стоимость полиса ОСАГО для

    каршерингового

    Komendant зависит от многих факторов. Это, к примеру, уровень аварийности автопарка конкретной компании и условия его использования для поминутной аренды. Среди последних — наличие либо отсутствие ограничений по допуску к управлению в зависимости от возраста и стажа. Минимальная цена ОСАГО в этом случае составит 15 тысяч рублей.
  • Без колес: на какие машины будут вынуждены пересесть госслужащие

    Смена экономических полюсов и санкционное давление сильно отразились на служебном транспорте. Автопарки подразделений МВД, в прошлом с удовольствием «юзающие» Skoda Octavia и Hyundai Solaris, вдруг стали редеть. Причем проблемы обнаружились с поставками не только «корейцев» и «чехов», но и отечественных UAZ Patriot и LADA Granta.

    Ситуации настолько острая, что в кулуарах силового блока уже поговаривают о крайних мерах типа мобилизации гражданских транспортных средств. Например, через конфискацию машин злостных нарушителей ПДД. А что? Политическая конъюнктура к этому располагает. Правда, появится проблема опознавательных маркировок, с которыми, кстати, с февраля тоже появились трудности. Хотя, конечно, еще остается надежда на параллельный импорт, но он вряд ли закроет все потребности ведомства.

    А вот автопарки подстанций «Скорой помощи» оказались более подготовленными к санкционной турбулентности и даже «ударам под дых» от национальных производителей. С 2019 года государство заказывает спецтранспорт у российских ГАЗ и УАЗ. А в 2021 году на нужды врачей стала работать нижегородская компания «Швабе-СпецАвто», оснащающая необходимым оборудованием ряд моделей АВТОВАЗа и ГАЗа — все исключительно из отечественных комплектующих.

    Разумеется, от удобных Ford Transit, FIAT Ducato, Peugeot Boxer — кстати, еще красовавшихся на международной выставке «Здравоохранение» в «Экспоцентре» в январе 2022 года — к началу второго квартала пришлось навсегда отказаться. Хотя «французы» и «американцы» гораздо удобнее для оснащения специальной медицинской техникой и надежнее в эксплуатации.
    Без колес: на какие машины будут вынуждены пересесть госслужащие

    Смена экономических полюсов и санкционное давление сильно отразились на служебном транспорте. Автопарки подразделений МВД, в прошлом с удовольствием «юзающие» Skoda Octavia и Hyundai Solaris, вдруг стали редеть. Причем проблемы обнаружились с поставками не только «корейцев» и «чехов», но и отечественных UAZ Patriot и LADA Granta.

    Ситуации настолько острая, что в кулуарах силового блока уже поговаривают о крайних мерах типа мобилизации гражданских транспортных средств. Например, через конфискацию машин злостных нарушителей ПДД. А что? Политическая конъюнктура к этому располагает. Правда, появится проблема опознавательных маркировок, с которыми, кстати, с февраля тоже появились трудности. Хотя, конечно, еще остается надежда на параллельный импорт, но он вряд ли закроет все потребности ведомства.

    А вот автопарки подстанций «Скорой помощи» оказались более подготовленными к санкционной турбулентности и даже «ударам под дых» от национальных производителей. С 2019 года государство заказывает спецтранспорт у российских ГАЗ и УАЗ. А в 2021 году на нужды врачей стала работать нижегородская компания «Швабе-СпецАвто», оснащающая необходимым оборудованием ряд моделей АВТОВАЗа и ГАЗа — все исключительно из отечественных комплектующих.

    Разумеется, от удобных Ford Transit, FIAT Ducato, Peugeot Boxer — кстати, еще красовавшихся на международной выставке «Здравоохранение» в «Экспоцентре» в январе 2022 года — к началу второго квартала пришлось навсегда отказаться. Хотя «французы» и «американцы» гораздо удобнее для оснащения специальной медицинской техникой и надежнее в эксплуатации.
  • С начала года российский рынок новых автомобилей упал на 60%

    Зарубежные производители, которые до февральских событий стабильно попадали в ТОП рейтинга по продажам, продолжают ощутимо падать. Так, например, Kia по итогам января-сентября потеряла 64%, Hyundai — 62%, Toyota — 73%, Skoda — 77%. Куда лучше дела идут у отечественных автостроителей: они тоже в минусе, но их показатели все же выше рыночного: LADA не досчиталась 54%, ГАЗ — 35%, а УАЗ — 25%.

    А вот китайцы чувствуют себя относительно неплохо. У Chery, лидирующей в «поднебесном» сегменте, продажи сократились на 15%, у Haval — на 20%, у Geely — на 14%. А некоторые марки из КНР и вовсе сумели нарастить объемы реализованных авто. Так, Exeed прибавил 280%, а Changan — 4%. Понятно, что во многом дело в низкой базе, но тем не менее. Похоже, наше будущее действительно в «китайских руках».

    Если же говорить о моделях, то, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), прежние лидеры пока еще в ТОП−3. В пользу LADA Granta сделали выбор 54 929 человек (против 90 986 в январе-сентябре 2021-го), Vesta нашла 26 668 покупателей (82 860 в 2021-м), а Kia Rio — 23 872 (63 220 в 2021-м). Далее идут семейство LADA Niva, Hyundai Solaris и Creta, LADA Largus, Renault Duster. А замыкают первую десятку «китайцы» — Haval Jolion и Chery Tiggo 7 Pro.
    С начала года российский рынок новых автомобилей упал на 60%

    Зарубежные производители, которые до февральских событий стабильно попадали в ТОП рейтинга по продажам, продолжают ощутимо падать. Так, например, Kia по итогам января-сентября потеряла 64%, Hyundai — 62%, Toyota — 73%, Skoda — 77%. Куда лучше дела идут у отечественных автостроителей: они тоже в минусе, но их показатели все же выше рыночного: LADA не досчиталась 54%, ГАЗ — 35%, а УАЗ — 25%.

    А вот китайцы чувствуют себя относительно неплохо. У Chery, лидирующей в «поднебесном» сегменте, продажи сократились на 15%, у Haval — на 20%, у Geely — на 14%. А некоторые марки из КНР и вовсе сумели нарастить объемы реализованных авто. Так, Exeed прибавил 280%, а Changan — 4%. Понятно, что во многом дело в низкой базе, но тем не менее. Похоже, наше будущее действительно в «китайских руках».

    Если же говорить о моделях, то, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), прежние лидеры пока еще в ТОП−3. В пользу LADA Granta сделали выбор 54 929 человек (против 90 986 в январе-сентябре 2021-го), Vesta нашла 26 668 покупателей (82 860 в 2021-м), а Kia Rio — 23 872 (63 220 в 2021-м). Далее идут семейство LADA Niva, Hyundai Solaris и Creta, LADA Largus, Renault Duster. А замыкают первую десятку «китайцы» — Haval Jolion и Chery Tiggo 7 Pro.
  • Водителей начнут приглашать на обязательный ремонт через «Госуслуги» :: Autonews

    На портале госуслуг запустили сервис по информированию водителей об отзывных кампаниях автомобилей. Об этом сообщает пресс-служба Минцифры.

    В ведомстве объяснили, что, в случае если у автомобиля обнаружат производственный дефект, в личный кабинет владельца машины на «Госуслугах» будет автоматически приходить уведомление о необходимости обратиться в официальные сервисные центры.

    «Быстрое уведомление автовладельцев о необходимости ремонта их автомобиля помогает повысить уровень безопасности на дорогах и качество предоставления нужных автомобилистам сервисов», — заявил замглавы Минцифры России Дмитрий Огуряев.

    Сервис уведомлений разрабатывался Минцифры совместно с Росстандартом. Чтобы воспользоваться сервисом, водитель должен иметь подтвержденную учетную запись на «Госуслугах» и проверенные ГИБДД данные об автомобиле в личном кабинете.

    «В сообщении, которое придет в личный кабинет на «Госуслугах», будет написана причина отзыва. Это могут быть дефекты в подушках безопасности, бракованные детали и др. Также будет написано, к кому обратиться за бесплатным ремонтом или консультацией», — добавили в Минцифры.

    Отзыв автомобилей — это сервисная акция, которую объявляет автокомпания после обнаружения дефектов у машин уже после их запуска в продажу. Причем это может коснуться автомобилей совершенно разных годов выпуска. В ходе отзывной кампании потенциально неисправные машины отправляют в сервисные центры для проверки и в случае необходимости ремонта. Все работы всегда проводятся бесплатно для владельцев.

    По данным ведомства, c 2015 по 2022 год в России было отозвано 6,1 млн автомобилей разных марок. До запуска сервиса владельцам потенциально неисправных автомобилей о необходимости приехать на сервис сообщал сам автопроизводитель. Кроме того, узнать, попадает ли машина под отзыв, можно по списку VIN-номеров на странице Росстандарта.
    Водителей начнут приглашать на обязательный ремонт через «Госуслуги» :: Autonews

    На портале госуслуг запустили сервис по информированию водителей об отзывных кампаниях автомобилей. Об этом сообщает пресс-служба Минцифры.

    В ведомстве объяснили, что, в случае если у автомобиля обнаружат производственный дефект, в личный кабинет владельца машины на «Госуслугах» будет автоматически приходить уведомление о необходимости обратиться в официальные сервисные центры.

    «Быстрое уведомление автовладельцев о необходимости ремонта их автомобиля помогает повысить уровень безопасности на дорогах и качество предоставления нужных автомобилистам сервисов», — заявил замглавы Минцифры России Дмитрий Огуряев.

    Сервис уведомлений разрабатывался Минцифры совместно с Росстандартом. Чтобы воспользоваться сервисом, водитель должен иметь подтвержденную учетную запись на «Госуслугах» и проверенные ГИБДД данные об автомобиле в личном кабинете.

    «В сообщении, которое придет в личный кабинет на «Госуслугах», будет написана причина отзыва. Это могут быть дефекты в подушках безопасности, бракованные детали и др. Также будет написано, к кому обратиться за бесплатным ремонтом или консультацией», — добавили в Минцифры.

    Отзыв автомобилей — это сервисная акция, которую объявляет автокомпания после обнаружения дефектов у машин уже после их запуска в продажу. Причем это может коснуться автомобилей совершенно разных годов выпуска. В ходе отзывной кампании потенциально неисправные машины отправляют в сервисные центры для проверки и в случае необходимости ремонта. Все работы всегда проводятся бесплатно для владельцев.

    По данным ведомства, c 2015 по 2022 год в России было отозвано 6,1 млн автомобилей разных марок. До запуска сервиса владельцам потенциально неисправных автомобилей о необходимости приехать на сервис сообщал сам автопроизводитель. Кроме того, узнать, попадает ли машина под отзыв, можно по списку VIN-номеров на странице Росстандарта.
  • Остановила ГИБДД? Про этот нюанс знают только опытные водители

    Начинающие водители, скорее всего, еще не сталкивались с ситуацией, когда сотрудник ГИБДД намерен перетряхнуть ваши вещи.

    Материалы по теме Остановила ГИБДД? Вот главное заблуждение водителей

    Мы насчитали 12 основных моментов, о которых нелишне знать каждому водителю при встрече с ГИБДД. Напомним об одном из самых важных.

    Вправе ли водитель при досмотре требовать произвести видеофиксацию и предоставить понятых?

    Инспектор вправе остановить машину, если она показалась ему подозрительной (например, есть предположение, что в ней перевозится оружие). В этом случае инспектор проверит у водителя документы, а дальнейшее будет зависеть от поведения автомобилиста. И в этом случае важно понимать разницу между осмотром и досмотром транспортного средства.

    Материалы по теме Если я догнал машину ДПС, стоит ли ее обгонять?

    Осмотр и досмотр ТС

    Инспектор может осмотреть машину, но при этом к ней не прикасаться. Если же он намерен, скажем, открыть бардачок, то это уже досмотр и правила другие: инспектор обязан составить акт и пригласить двоих понятых либо обеспечить видеосъемку. Это регулируется п. 146, 147, 203 Административного регламента и ст. 25.7 КоАП РФ.

    Водителю важно знать:

    Если досмотр проводится без понятых и видеозаписи, водитель вправе отразить это в протоколе. Результаты такого досмотра суд признает несостоятельными.

    При отсутствии понятых и протокола водитель вправе отказаться от проведения досмотра и потребовать вызова представителя дежурной части. Все это должно быть сделано до начала досмотра, а не во время.

    Как во время осмотра, так и досмотра своей машины, владелец вправе и сам вести видеосъемку действий сотрудников правоохранительных органов.

    Видеосъемка своими средствами нужна для того, чтобы во время процедуры не было совершено противоправных действий. Грубо говоря, что ничего вам в машину не подкинули. Впрочем, как показывает практика, такие случае сегодня — большая редкость.

    В случае, если вы попали в ситуацию, описанную в данной публикации, обратитесь на горячую линию МВД по бесплатному номеру: 8-800-222-74-47. Сообщите оператору горячей линии время, место и иные обстоятельства произошедшего. ГИБДД успешно борется с недобросовестными практиками со стороны инспекторов.

    Узнать больше вы можете в нашем материале «12 нюансов, о которых лучше узнать заранее на случай остановки ГИБДД».
    Остановила ГИБДД? Про этот нюанс знают только опытные водители

    Начинающие водители, скорее всего, еще не сталкивались с ситуацией, когда сотрудник ГИБДД намерен перетряхнуть ваши вещи.

    Материалы по теме Остановила ГИБДД? Вот главное заблуждение водителей

    Мы насчитали 12 основных моментов, о которых нелишне знать каждому водителю при встрече с ГИБДД. Напомним об одном из самых важных.

    Вправе ли водитель при досмотре требовать произвести видеофиксацию и предоставить понятых?

    Инспектор вправе остановить машину, если она показалась ему подозрительной (например, есть предположение, что в ней перевозится оружие). В этом случае инспектор проверит у водителя документы, а дальнейшее будет зависеть от поведения автомобилиста. И в этом случае важно понимать разницу между осмотром и досмотром транспортного средства.

    Материалы по теме Если я догнал машину ДПС, стоит ли ее обгонять?

    Осмотр и досмотр ТС

    Инспектор может осмотреть машину, но при этом к ней не прикасаться. Если же он намерен, скажем, открыть бардачок, то это уже досмотр и правила другие: инспектор обязан составить акт и пригласить двоих понятых либо обеспечить видеосъемку. Это регулируется п. 146, 147, 203 Административного регламента и ст. 25.7 КоАП РФ.

    Водителю важно знать:

    Если досмотр проводится без понятых и видеозаписи, водитель вправе отразить это в протоколе. Результаты такого досмотра суд признает несостоятельными.

    При отсутствии понятых и протокола водитель вправе отказаться от проведения досмотра и потребовать вызова представителя дежурной части. Все это должно быть сделано до начала досмотра, а не во время.

    Как во время осмотра, так и досмотра своей машины, владелец вправе и сам вести видеосъемку действий сотрудников правоохранительных органов.

    Видеосъемка своими средствами нужна для того, чтобы во время процедуры не было совершено противоправных действий. Грубо говоря, что ничего вам в машину не подкинули. Впрочем, как показывает практика, такие случае сегодня — большая редкость.

    В случае, если вы попали в ситуацию, описанную в данной публикации, обратитесь на горячую линию МВД по бесплатному номеру: 8-800-222-74-47. Сообщите оператору горячей линии время, место и иные обстоятельства произошедшего. ГИБДД успешно борется с недобросовестными практиками со стороны инспекторов.

    Узнать больше вы можете в нашем материале «12 нюансов, о которых лучше узнать заранее на случай остановки ГИБДД».
  • АВТОВАЗ окончательно отказался от коробки-робота

    Трансмиссию АМТ на автомобилях Lada применяли с 2014 года и на отдельные версии Гранты ставили до самого последнего времени.

    Материалы по теме Стоянки АВТОВАЗа забиты некомплектными машинами

    Автоматизированная коробка передач, она же АМТ или роботизированная трансмиссия ВАЗ-2182, больше не появится на автомобилях Lada. Об этом пишет Лада.Онлайн со ссылкой на пресс-службу АВТОВАЗа. Таким образом, в обозримом будущем все представители модельной линейки отечественного бренда будут комплектоваться только механической коробкой передач.

    Такую коробку начали внедрять еще в 2014 году на Приоре, затем ею комплектовались Калина и Гранта, а позже — и модели нового поколения Vesta и XRAY. Но с 2019 года АМТ начали постепенно исключать из вариантов трансмиссии: сначала перестав предлагать ее для Весты, через год — для XRAY (обе модели к тому моменту получили вариатор в паре с ниссановским мотором), а затем и для большей части модификаций Гранты, оставив робот только на версии Granta Cross.

    На старших моделях робот «прожил» недолго. Во времена сотрудничества с Renault-Nissan у АВТОВАЗа была возможность выбрать трансмиссию из ассортимента партнеров

    Летом 2022 года, после возобновления производства в «антисанкционных» комплектациях, у Гранты осталась только родная механическая КП. К слову, на базе такой коробки в свое время и была создана АМТ — «механику» дополнили немецкими актуаторами ZF и блоком управления.

    Среди возможных причин нынешнего отказа от АМТ источник указывает как раз невозможность поставок продукции ZF. Вторая возможная причина — в низкой популярности такой коробки: сообщается, что на долю машин Lada с роботом приходилось всего 10% продаж.

    Материалы по теме Стало известно, когда на Гранту вернется мотор 106 л.с.

    С другой стороны, для семейства Гранта такая коробка была «двухпедальной» альтернативой японской Jatco — при прочих равных условиях, машина с отечественным роботом стоила примерно на 30 тысяч рублей дешевле, чем с японской АКП.

    По оценкам президента АВТОВАЗа, до появления на машинах Lada новой автоматической трансмиссии пройдет не менее полутора лет.

    «За рулем» можно смотреть на RuTube.

    Фото: «За рулем»
    АВТОВАЗ окончательно отказался от коробки-робота

    Трансмиссию АМТ на автомобилях Lada применяли с 2014 года и на отдельные версии Гранты ставили до самого последнего времени.

    Материалы по теме Стоянки АВТОВАЗа забиты некомплектными машинами

    Автоматизированная коробка передач, она же АМТ или роботизированная трансмиссия ВАЗ-2182, больше не появится на автомобилях Lada. Об этом пишет Лада.Онлайн со ссылкой на пресс-службу АВТОВАЗа. Таким образом, в обозримом будущем все представители модельной линейки отечественного бренда будут комплектоваться только механической коробкой передач.

    Такую коробку начали внедрять еще в 2014 году на Приоре, затем ею комплектовались Калина и Гранта, а позже — и модели нового поколения Vesta и XRAY. Но с 2019 года АМТ начали постепенно исключать из вариантов трансмиссии: сначала перестав предлагать ее для Весты, через год — для XRAY (обе модели к тому моменту получили вариатор в паре с ниссановским мотором), а затем и для большей части модификаций Гранты, оставив робот только на версии Granta Cross.

    На старших моделях робот «прожил» недолго. Во времена сотрудничества с Renault-Nissan у АВТОВАЗа была возможность выбрать трансмиссию из ассортимента партнеров

    Летом 2022 года, после возобновления производства в «антисанкционных» комплектациях, у Гранты осталась только родная механическая КП. К слову, на базе такой коробки в свое время и была создана АМТ — «механику» дополнили немецкими актуаторами ZF и блоком управления.

    Среди возможных причин нынешнего отказа от АМТ источник указывает как раз невозможность поставок продукции ZF. Вторая возможная причина — в низкой популярности такой коробки: сообщается, что на долю машин Lada с роботом приходилось всего 10% продаж.

    Материалы по теме Стало известно, когда на Гранту вернется мотор 106 л.с.

    С другой стороны, для семейства Гранта такая коробка была «двухпедальной» альтернативой японской Jatco — при прочих равных условиях, машина с отечественным роботом стоила примерно на 30 тысяч рублей дешевле, чем с японской АКП.

    По оценкам президента АВТОВАЗа, до появления на машинах Lada новой автоматической трансмиссии пройдет не менее полутора лет.

    «За рулем» можно смотреть на RuTube.

    Фото: «За рулем»
  • Автомобильный дилер мечты. Фотопост, который захочется перемотать в начало и посмотреть ещё раз

    Представьте себе человека, привыкшего решать вопросы с богатыми клиентами, которые любят машины и разборчивы в вопросах стиля. Так вот: этот человек решил создать собственный автоцентр — пространство, в котором суперкары и их обладатели находились бы в своей тарелке. С чего начать? С поиска подходящего мрамора? Хантинга лучших механиков? Не-а — с ремонта старого сарая!

    Человека, создавшего, возможно, самый неяпонский шоурум в Японии, зовут Кадзуки Охаси. И новая штаб-квартира Madlane Welt Premiere в Окаяме действительно представляет собой переоборудованные фермерские сараи. Никакого китча — лишь переосмысленная отделка нехитрых «коробок», стёкла вместо глухих стен, а ещё луг, речка и продуктовый магазин родного дедушки неподалёку. Осталось наполнить пространство крутыми машинами!
    Автомобильный дилер мечты. Фотопост, который захочется перемотать в начало и посмотреть ещё раз

    Представьте себе человека, привыкшего решать вопросы с богатыми клиентами, которые любят машины и разборчивы в вопросах стиля. Так вот: этот человек решил создать собственный автоцентр — пространство, в котором суперкары и их обладатели находились бы в своей тарелке. С чего начать? С поиска подходящего мрамора? Хантинга лучших механиков? Не-а — с ремонта старого сарая!

    Человека, создавшего, возможно, самый неяпонский шоурум в Японии, зовут Кадзуки Охаси. И новая штаб-квартира Madlane Welt Premiere в Окаяме действительно представляет собой переоборудованные фермерские сараи. Никакого китча — лишь переосмысленная отделка нехитрых «коробок», стёкла вместо глухих стен, а ещё луг, речка и продуктовый магазин родного дедушки неподалёку. Осталось наполнить пространство крутыми машинами!
  • Спортседан Audi RS 3 получил карбоновый обвес от ABT и стал на 3 сантиметра ниже

    В шасси Audi RS3-R применяются новые, более жёсткие пружины собственной разработки ABT, которые уменьшают дорожный просвет на 25 миллиметров на передней оси и на 30 миллиметров — на задней. За доплату предложат полностью регулируемые амортизаторы с настройками для сжатия и отбоя. При этом в комплект по умолчанию включены спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости и облегчённые колёса на 20 дюймов, уменьшающие неподрессоренные массы.
    Спортседан Audi RS 3 получил карбоновый обвес от ABT и стал на 3 сантиметра ниже

    В шасси Audi RS3-R применяются новые, более жёсткие пружины собственной разработки ABT, которые уменьшают дорожный просвет на 25 миллиметров на передней оси и на 30 миллиметров — на задней. За доплату предложат полностью регулируемые амортизаторы с настройками для сжатия и отбоя. При этом в комплект по умолчанию включены спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости и облегчённые колёса на 20 дюймов, уменьшающие неподрессоренные массы.
  • Rolls-Royce отзывает два седана Phantom для замены фар

    На двух машинах, собранных в период с 12 по 14 июля этого года, оказались фары с неправильно нанесённым отражающим покрытием. Из-за этого может не срабатывать функция подсветки дорожных знаков, а показатели освещённости будут ниже минимально предусмотренных законодательством США.
    Rolls-Royce отзывает два седана Phantom для замены фар

    На двух машинах, собранных в период с 12 по 14 июля этого года, оказались фары с неправильно нанесённым отражающим покрытием. Из-за этого может не срабатывать функция подсветки дорожных знаков, а показатели освещённости будут ниже минимально предусмотренных законодательством США.
  • Власти предложили изымать автомобили у россиян, уезжающих за границу

    С предложением сделать легитимным изъятие автотранспорта россиян, которые пересекли границу, выступил депутат Госдумы от «Единой России» Олег Морозов, пишут РИА Новости. Причем, согласно его инициативе, владельцы оставленных автомобилей, не согласные с экспроприацией, должны лично предъявлять свои права на собственность.

    — Надо срочно вносить изменения в закон, позволяющие принимать решения о передаче в государственную собственность транспортных средств, не востребованных в течение, например, месяца после пересечения владельцем границы, — сказал он.

    На идею парламентария откликнулись и в сфере юриспруденции — мол, в случае серьезного рассмотрения инициативы Морозова необходимо уточнить вопрос о компенсации владельцам. А спикер Госдумы Вячеслав Володин, в свою очередь, задумался о том, куда девать изъятые у мобилизационной эмиграции авто. И допустил, что имущество уезжающих можно отдавать в пользу семей призванных граждан.

    Да, на пограничных КПП с начала частичной мобилизации в России действительно образовались многокилометровые очереди. И хотя ситуация с трафиком стала лучше (в той же Грузии, например, пробки уже нет), проблема бесхозных авто, брошенных на подъезде к границам, пока еще актуальна. Однако изъятие таких машин выглядит не как необходимая мера, а как попытка наказать и вернуть обратно «сбежавших уклонистов». И остается лишь надеяться, что дальше обсуждений история с этой возмутительный инициативой не зайдет.
    Власти предложили изымать автомобили у россиян, уезжающих за границу

    С предложением сделать легитимным изъятие автотранспорта россиян, которые пересекли границу, выступил депутат Госдумы от «Единой России» Олег Морозов, пишут РИА Новости. Причем, согласно его инициативе, владельцы оставленных автомобилей, не согласные с экспроприацией, должны лично предъявлять свои права на собственность.

    — Надо срочно вносить изменения в закон, позволяющие принимать решения о передаче в государственную собственность транспортных средств, не востребованных в течение, например, месяца после пересечения владельцем границы, — сказал он.

    На идею парламентария откликнулись и в сфере юриспруденции — мол, в случае серьезного рассмотрения инициативы Морозова необходимо уточнить вопрос о компенсации владельцам. А спикер Госдумы Вячеслав Володин, в свою очередь, задумался о том, куда девать изъятые у мобилизационной эмиграции авто. И допустил, что имущество уезжающих можно отдавать в пользу семей призванных граждан.

    Да, на пограничных КПП с начала частичной мобилизации в России действительно образовались многокилометровые очереди. И хотя ситуация с трафиком стала лучше (в той же Грузии, например, пробки уже нет), проблема бесхозных авто, брошенных на подъезде к границам, пока еще актуальна. Однако изъятие таких машин выглядит не как необходимая мера, а как попытка наказать и вернуть обратно «сбежавших уклонистов». И остается лишь надеяться, что дальше обсуждений история с этой возмутительный инициативой не зайдет.
  • Продажи новых авто в России с начала года рухнули на 59,8% :: Autonews

    За первые девять месяцев 2022 года в России было продано 506 661 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, сообщает Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). Эта цифра на 59,8% меньше показателей за аналогичный период прошлого года.

    По данным организации, наибольшей популярностью за этой время у россиян пользовались «внедорожники» (242 723 проданных машин, или 47,9%). На втором месте — коммерческие автомобили. С начала года их было продано 52 878 шт., или 10,4%. Первую тройку замыкают пикапы (3 903 шт., или 0,8%). Далее следуют электромобили — 333 проданные машины.

    Что касается сентября, то за первый осенний месяц в стране было продано 46 698 автомобилей. Это на 59,6% меньше по сравнению с сентябрем 2021 года. При этом по сравнению с августом, июлем и июнем продажи автомобилей в сентябре на отечественном рынке выросли. Тогда в России реализовали, соответственно 41 698, 32 412 и 27 761 машину.
    Продажи новых авто в России с начала года рухнули на 59,8% :: Autonews

    За первые девять месяцев 2022 года в России было продано 506 661 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, сообщает Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). Эта цифра на 59,8% меньше показателей за аналогичный период прошлого года.

    По данным организации, наибольшей популярностью за этой время у россиян пользовались «внедорожники» (242 723 проданных машин, или 47,9%). На втором месте — коммерческие автомобили. С начала года их было продано 52 878 шт., или 10,4%. Первую тройку замыкают пикапы (3 903 шт., или 0,8%). Далее следуют электромобили — 333 проданные машины.

    Что касается сентября, то за первый осенний месяц в стране было продано 46 698 автомобилей. Это на 59,6% меньше по сравнению с сентябрем 2021 года. При этом по сравнению с августом, июлем и июнем продажи автомобилей в сентябре на отечественном рынке выросли. Тогда в России реализовали, соответственно 41 698, 32 412 и 27 761 машину.
  • В России в сентябре продано почти 50 тысяч новых машин — это лучший результат за 7 месяцев

    По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в сентябре 2022 года в России было продано 46 698 новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей — это на 59,6% меньше, чем год назад, но на 12% больше, чем в августе. Сентябрьские результаты стали лучшими за последние 7 месяцев.

    За 9 месяцев дилеры реализовали 506 661 машину — на 59,8% меньше по сравнению с тем же периодом 2021 года. Сентябрь стал пятнадцатым подряд месяцем, когда российский авторынок остаётся в минусе.
    В России в сентябре продано почти 50 тысяч новых машин — это лучший результат за 7 месяцев

    По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в сентябре 2022 года в России было продано 46 698 новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей — это на 59,6% меньше, чем год назад, но на 12% больше, чем в августе. Сентябрьские результаты стали лучшими за последние 7 месяцев.

    За 9 месяцев дилеры реализовали 506 661 машину — на 59,8% меньше по сравнению с тем же периодом 2021 года. Сентябрь стал пятнадцатым подряд месяцем, когда российский авторынок остаётся в минусе.
  • АЕБ: российский авторынок в сентябре 2022 года снизился на 60%

    Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России в сентябре сократились на 59,6% до 46698 машин. По итогам девяти месяцев 2022 года российский авторынок составил 506661 автомобиль (-59,8%), гласят данные Ассоциации европейского бизнеса.

    Между тем, как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*, объем российского рынка новых легковых автомобилей по итогам сентября 2022 года составил 44398 единиц, что на 60,4% меньше по сравнению с тем же месяцем прошлого года. При этом эксперты отмечают, что по отношению к августу нынешнего года российский авторынок показывает небольшой рост (+4%). С начала года в России было куплено 474703 легковых машины – на 59,2% меньше, чем в январе-сентябре 2021 года.

    Лидерство на рынке удерживает отечественная марка LADA – в прошлом месяце россияне приобрели 17490 этих автомобилей (+9,8%). Среди иномарок самой популярной впервые стала китайская Chery, чей результат составил 3850 машин (-9,6%). Таким образом, Kia опустилась на третью строчку рейтинга продаж с показателем 3291 купленный автомобиль (-80,7%). Далее следует марка Haval, чьи кроссоверы выбрали 3176 покупателей (+3,6%). Автомобили Hyundai разошлись в количестве 2808 экземпляров, что 78,3% меньше по сравнению с прошлым годом. В ТОП-10 лидеров российского авторынка по итогам сентября также вошли: Geely (2780 шт., +3,3%), Renault (1576 шт., -81,7%), EXEED (1283 шт., рост в 7,4 раза), Toyota (1178 шт., -86,5%) и Volkswagen (946 шт., -86,5%).

    Фото: «РОЛЬФ»
    АЕБ: российский авторынок в сентябре 2022 года снизился на 60%

    Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России в сентябре сократились на 59,6% до 46698 машин. По итогам девяти месяцев 2022 года российский авторынок составил 506661 автомобиль (-59,8%), гласят данные Ассоциации европейского бизнеса.

    Между тем, как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*, объем российского рынка новых легковых автомобилей по итогам сентября 2022 года составил 44398 единиц, что на 60,4% меньше по сравнению с тем же месяцем прошлого года. При этом эксперты отмечают, что по отношению к августу нынешнего года российский авторынок показывает небольшой рост (+4%). С начала года в России было куплено 474703 легковых машины – на 59,2% меньше, чем в январе-сентябре 2021 года.

    Лидерство на рынке удерживает отечественная марка LADA – в прошлом месяце россияне приобрели 17490 этих автомобилей (+9,8%). Среди иномарок самой популярной впервые стала китайская Chery, чей результат составил 3850 машин (-9,6%). Таким образом, Kia опустилась на третью строчку рейтинга продаж с показателем 3291 купленный автомобиль (-80,7%). Далее следует марка Haval, чьи кроссоверы выбрали 3176 покупателей (+3,6%). Автомобили Hyundai разошлись в количестве 2808 экземпляров, что 78,3% меньше по сравнению с прошлым годом. В ТОП-10 лидеров российского авторынка по итогам сентября также вошли: Geely (2780 шт., +3,3%), Renault (1576 шт., -81,7%), EXEED (1283 шт., рост в 7,4 раза), Toyota (1178 шт., -86,5%) и Volkswagen (946 шт., -86,5%).

    Фото: «РОЛЬФ»
Больше