• Массовые проверки ГИБДД: где инспекторы будут ловить всех подряд :: Autonews

    Поиском автомобилистов, которые садятся за руль после употребления спиртных напитков, займутся дорожные полицейские во многих городах России.

    В рамках «сплошных проверок» на определенном участке дороги дежурят несколько полицейских экипажей, которые останавливают все автомобили. Массовые проверки на дорогах будут проходить в следующих городах и регионах.

    Калужская область

    Тотальные проверки водителей на трезвость пройдут на территории Калужской области 29 и 30 июля. Поводом для спецоперации стала неутешительная статистика по количеству пьяных ДТП. Так, по данным местной ГИБДД, c 1 января по 20 июля 2022 года на территории области произошло 143 ДТП, в которых 22 человека погибли и 204 получили ранения различной степени тяжести. В 15 ДТП из 143 шесть водителей находились в состоянии алкогольного опьянения и девять водителей отказались от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

    В ведомстве пообещали, что в ходе рейдовых мероприятий инспекторы ДПС будут останавливать все машины без исключения. И если от водителя будет исходить запах алкоголя или его поведение не будет соответствовать обстановке, то ему будет предложено пройти проверку на трезвость или на употребление наркотических веществ. В случае если автомобилист не будет вызывать подозрений, то ему будет разрешено продолжить движение.

    Ивановская область

    Аналогичные мероприятия ожидаются и на дорогах Ивановской области. В ГИБДД подчеркнули, что, несмотря на регулярные предупреждения о недопустимости езды в нетрезвом виде, местные автомобилисты все равно позволяют себе садиться за руль машины после употребления спиртных напитков. По данным ведомства, только за прошедшие четыре дня дорожные полицейские отстранили от управления автомобилем 28 нетрезвых водителей.
    Массовые проверки ГИБДД: где инспекторы будут ловить всех подряд :: Autonews

    Поиском автомобилистов, которые садятся за руль после употребления спиртных напитков, займутся дорожные полицейские во многих городах России.

    В рамках «сплошных проверок» на определенном участке дороги дежурят несколько полицейских экипажей, которые останавливают все автомобили. Массовые проверки на дорогах будут проходить в следующих городах и регионах.

    Калужская область

    Тотальные проверки водителей на трезвость пройдут на территории Калужской области 29 и 30 июля. Поводом для спецоперации стала неутешительная статистика по количеству пьяных ДТП. Так, по данным местной ГИБДД, c 1 января по 20 июля 2022 года на территории области произошло 143 ДТП, в которых 22 человека погибли и 204 получили ранения различной степени тяжести. В 15 ДТП из 143 шесть водителей находились в состоянии алкогольного опьянения и девять водителей отказались от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

    В ведомстве пообещали, что в ходе рейдовых мероприятий инспекторы ДПС будут останавливать все машины без исключения. И если от водителя будет исходить запах алкоголя или его поведение не будет соответствовать обстановке, то ему будет предложено пройти проверку на трезвость или на употребление наркотических веществ. В случае если автомобилист не будет вызывать подозрений, то ему будет разрешено продолжить движение.

    Ивановская область

    Аналогичные мероприятия ожидаются и на дорогах Ивановской области. В ГИБДД подчеркнули, что, несмотря на регулярные предупреждения о недопустимости езды в нетрезвом виде, местные автомобилисты все равно позволяют себе садиться за руль машины после употребления спиртных напитков. По данным ведомства, только за прошедшие четыре дня дорожные полицейские отстранили от управления автомобилем 28 нетрезвых водителей.
  • Рестайлинговый кроссовер Kia Seltos обрел новый «автомат»

    Компактный Seltos увидел свет три года назад и уже стал второй по объему продаж моделью Kia. В 2020 и 2021 годах по всему миру расходилось по 318 тысяч машин — популярнее только Sportage. Теперь к выходу на рынок готов обновленный Seltos: его дебют состоялся в Южной Корее, где продажи начнутся уже в ближайшие дни.

    Слева — было, справа — стало

    Радикального вмешательства в дизайн не произошло: характерная двухуровневая архитектура фар сохранена. Однако изменены и сами светодиодные фары, и все пластиковое оперение передка, включая бампер. Решетка радиатора стала шире, а интегрированные в нее дополнительные секции ходовых огней теперь расположены ниже. В корейской гамме сохранилась топ-версия Gravity, которая снаружи отличается обильным черным декором.

    Корма изменилась масштабнее. Новые задние фонари объединены функциональной перемычкой, а секции на крыльях сделаны вертикальными. Изменен задний бампер, а также пластиковые накладки на дверях и порогах. Наконец, пересмотрен дизайн колес, которые могут иметь диаметр до 18 дюймов. С новыми бамперами длина машины выросла на 15 мм (до 4390 мм).

    Салон переделан масштабнее. Передняя панель полностью новая — с двумя экранами диагональю по 10,25 дюйма, хотя они установлены не в единой плоскости: тачскрин медиасистемы слегка повернут к водителю. Центральная консоль переделана: блок климат-контроля стал компактнее и лишился вращающейся рукоятки регулировки температуры (теперь за это отвечают кнопки), а под ним разместились клавиши и рукоятки аудиосистемы. А вместо привычного рычага «автомата» Seltos обрел вращающуюся шайбу. Дорогие версии теперь имеют лобовое стекло с дополнительным шумоизолирующим слоем.

    До сих пор кроссоверы Kia Seltos предлагались только с бензиновым турбомотором 1.6 (хотя поначалу был еще и дизель), но теперь снова появился выбор. Базовая версия отныне имеет двухлитровый атмосферник (149 л.с., 179 Нм), а в пару ему полагается не вариатор, как в России или других странах, а восьмиступенчатый «автомат». Прежде у Селтоса такой коробки передач не было. Турбомотор 1.6 T-GDi форсирован со 177 до 198 л.с., хотя крутящий момент прежний (265 Нм). Коробка передач — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Можно выбрать передний или полный привод.

    В Южной Корее обновленный Seltos стоит от 15700 долларов. Следом рестайлинговые машины появится и в других странах. Крупнейшие рынки сбыта для Селтоса (помимо самой Кореи) — Индия, США и Китай (там он продается под названием Kia KX3). Не исключено, что для них тоже будут подготовлены новые силовые агрегаты.
    Рестайлинговый кроссовер Kia Seltos обрел новый «автомат»

    Компактный Seltos увидел свет три года назад и уже стал второй по объему продаж моделью Kia. В 2020 и 2021 годах по всему миру расходилось по 318 тысяч машин — популярнее только Sportage. Теперь к выходу на рынок готов обновленный Seltos: его дебют состоялся в Южной Корее, где продажи начнутся уже в ближайшие дни.

    Слева — было, справа — стало

    Радикального вмешательства в дизайн не произошло: характерная двухуровневая архитектура фар сохранена. Однако изменены и сами светодиодные фары, и все пластиковое оперение передка, включая бампер. Решетка радиатора стала шире, а интегрированные в нее дополнительные секции ходовых огней теперь расположены ниже. В корейской гамме сохранилась топ-версия Gravity, которая снаружи отличается обильным черным декором.

    Корма изменилась масштабнее. Новые задние фонари объединены функциональной перемычкой, а секции на крыльях сделаны вертикальными. Изменен задний бампер, а также пластиковые накладки на дверях и порогах. Наконец, пересмотрен дизайн колес, которые могут иметь диаметр до 18 дюймов. С новыми бамперами длина машины выросла на 15 мм (до 4390 мм).

    Салон переделан масштабнее. Передняя панель полностью новая — с двумя экранами диагональю по 10,25 дюйма, хотя они установлены не в единой плоскости: тачскрин медиасистемы слегка повернут к водителю. Центральная консоль переделана: блок климат-контроля стал компактнее и лишился вращающейся рукоятки регулировки температуры (теперь за это отвечают кнопки), а под ним разместились клавиши и рукоятки аудиосистемы. А вместо привычного рычага «автомата» Seltos обрел вращающуюся шайбу. Дорогие версии теперь имеют лобовое стекло с дополнительным шумоизолирующим слоем.

    До сих пор кроссоверы Kia Seltos предлагались только с бензиновым турбомотором 1.6 (хотя поначалу был еще и дизель), но теперь снова появился выбор. Базовая версия отныне имеет двухлитровый атмосферник (149 л.с., 179 Нм), а в пару ему полагается не вариатор, как в России или других странах, а восьмиступенчатый «автомат». Прежде у Селтоса такой коробки передач не было. Турбомотор 1.6 T-GDi форсирован со 177 до 198 л.с., хотя крутящий момент прежний (265 Нм). Коробка передач — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Можно выбрать передний или полный привод.

    В Южной Корее обновленный Seltos стоит от 15700 долларов. Следом рестайлинговые машины появится и в других странах. Крупнейшие рынки сбыта для Селтоса (помимо самой Кореи) — Индия, США и Китай (там он продается под названием Kia KX3). Не исключено, что для них тоже будут подготовлены новые силовые агрегаты.
  • Отражение «Буханки»: немцы построили очень странный микроавтобус

    По габаритам машина заметно компактнее ульяновского микроавтобуса, ведь длина немецкой машины — всего 3945 мм. То есть XBUS Camper всего на 20 сантиметров крупнее трехдверной LADA Niva Legend! При этом весит стильный «вагончик» всего 450 килограммов.

    При столь микроскопических размерах микроавтобсу вполне хватает четырех мотор-колес суммарной отдачей 20 л. с. Правда, в пиковом режиме двигатели выдают 76 силенок, так что трогается и разгоняется лупоглазый малыш достаточно бодро.

    В базовой версии запас хода на одном заряде составляет только 200 километров, но это при условии, что клиент ограничился 10-киловаттной батарейкой. А если заказать аккумулятор емкостью 30 кВт⋅ч, то «дальнобойность» возрастает до 600 км.

    В стандартном исполнении каркасно-панельный автомобильчик стоит около €17 000 (это примерно миллион рублей). Но вот именно кемпер, оборудованный двумя спальными местами, встроенной кухней и солнечными панелями, облегчит кошелек на €30 000.

    Кроме того, немцы предлагают доплатить за «внедорожное шасси»: за этим словосочетанием скрываются более «злая» резина и увеличенный (до 21 сантиметра) дорожный просвет. На таком карапузе можно и в пир, и в мир, и на относительное бездорожье.
    Отражение «Буханки»: немцы построили очень странный микроавтобус

    По габаритам машина заметно компактнее ульяновского микроавтобуса, ведь длина немецкой машины — всего 3945 мм. То есть XBUS Camper всего на 20 сантиметров крупнее трехдверной LADA Niva Legend! При этом весит стильный «вагончик» всего 450 килограммов.

    При столь микроскопических размерах микроавтобсу вполне хватает четырех мотор-колес суммарной отдачей 20 л. с. Правда, в пиковом режиме двигатели выдают 76 силенок, так что трогается и разгоняется лупоглазый малыш достаточно бодро.

    В базовой версии запас хода на одном заряде составляет только 200 километров, но это при условии, что клиент ограничился 10-киловаттной батарейкой. А если заказать аккумулятор емкостью 30 кВт⋅ч, то «дальнобойность» возрастает до 600 км.

    В стандартном исполнении каркасно-панельный автомобильчик стоит около €17 000 (это примерно миллион рублей). Но вот именно кемпер, оборудованный двумя спальными местами, встроенной кухней и солнечными панелями, облегчит кошелек на €30 000.

    Кроме того, немцы предлагают доплатить за «внедорожное шасси»: за этим словосочетанием скрываются более «злая» резина и увеличенный (до 21 сантиметра) дорожный просвет. На таком карапузе можно и в пир, и в мир, и на относительное бездорожье.
  • «Он не оправдал ожиданий»: европейцы раскритиковали новый кросс Kia Stonic 2022 года

    Kia Stonic — это компактный городской кроссовер, который оснащается литровым турбодвигателем. Данный агрегат, несмотря на свои небольшие размеры, обеспечивает отличную динамику, но потребляет мало топлива. Stonic выделяется на фоне конкурентов обширным списком комплектаций, в каждой из которых предусматривается много опций. То есть корейская модель способна удовлетворить запросы совершенно разных покупателей. Однако, как показывают отзывы, Kia Stonic 2022 года имеет ряд недостатков, которые вызывают вопросы о необходимости его покупки.

    Kia Stonic — неплохая машина. Он поставляется со стандартным оборудованием, выглядит неплохо и имеет один из лучших в отрасли гарантийных пакетов. Так почему же он не продается? Наверное, потому что у него внутри очень мало места. Даже на водительском сидении чувствуешь себя некомфортно. В салоне немного мрачновато, но приборная панель предлагает хорошее расположение со всеми кнопками и переключателями, которые удобно лежат под рукой. Воспринимаемому качеству помогают обшитые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, но некоторые материалы, используемые в салоне, кажутся дешевыми и пластиковыми. Ощущения от вождения Kia Stonic немного странные. В то время как большинство небольших внедорожников предлагают высокую посадку за рулем, в Stonic вы сидите низко, что заставляет его чувствовать себя скромным супермини. Он также отдает предпочтение управляемости, а не комфорту езды.

    Stonic, судя по комментариям, лишен многих особенностей, характерных для моделей Kia. В частности, внутри кроссовера не так удобно, как в других паркетниках корейской марки.

    Сам по себе Kia Stonic — вполне адекватный автомобиль. Он хорошо выглядит, поставляется с большим количеством оборудования и имеет семилетнюю гарантию. Это просто не впечатляет, и вы чувствуете, что едете на более крупном и массивном Kia Rio. Интерьеру Kia Stonic также не хватает таланта и воображения, с немногими из дизайнерских изысков, которые вы могли бы найти у конкурентов. Кроме того, Stonic выглядит и ощущается очень похоже на супермини Kia Rio. Это не обязательно плохо, потому что Kia знает, как создать четкую и логичную приборную панель. Все на своих местах — просто немного серовато.

    Stonic, по мнению многих европейцев, представляет собой слегка увеличенную версию Rio. Это нельзя назвать плохим решением, если учесть, что корейская модель стоит действительно дешево. Но при покупке кроссоверов Kia многие водители рассчитывают совершенно на другой уровень исполнения.

    Сзади пассажиров ждет море мрака. Только один карман на спинке сиденья и пара небольших дверных карманов поднимают настроение. Это удручающее место для сидения. Подвеска настроена больше на управляемость, чем на комфорт при езде. Все версии поставляются с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, которые имеют тенденцию врезаться в выбоины, вызывая вибрации в салоне. Stonic также может чувствовать себя неуверенно на неровных поверхностях, особенно на поворотах. Несмотря на хорошую управляемость и острое рулевое управление, Kia Stonic никогда не доставляет особого удовольствия от вождения, особенно если вы выберете дизельный двигатель.

    По совокупности отзывов получается, что Stonic полностью оправдывает заявленную на него цену. Кроссовер не предлагает высококачественную отделку, просторный салон или хорошо настроенную подвеску. Но у Stonic много комплектаций, что позволяет подобрать оптимальный вариант паркетника. Автор: Федор Аверьев
    «Он не оправдал ожиданий»: европейцы раскритиковали новый кросс Kia Stonic 2022 года

    Kia Stonic — это компактный городской кроссовер, который оснащается литровым турбодвигателем. Данный агрегат, несмотря на свои небольшие размеры, обеспечивает отличную динамику, но потребляет мало топлива. Stonic выделяется на фоне конкурентов обширным списком комплектаций, в каждой из которых предусматривается много опций. То есть корейская модель способна удовлетворить запросы совершенно разных покупателей. Однако, как показывают отзывы, Kia Stonic 2022 года имеет ряд недостатков, которые вызывают вопросы о необходимости его покупки.

    Kia Stonic — неплохая машина. Он поставляется со стандартным оборудованием, выглядит неплохо и имеет один из лучших в отрасли гарантийных пакетов. Так почему же он не продается? Наверное, потому что у него внутри очень мало места. Даже на водительском сидении чувствуешь себя некомфортно. В салоне немного мрачновато, но приборная панель предлагает хорошее расположение со всеми кнопками и переключателями, которые удобно лежат под рукой. Воспринимаемому качеству помогают обшитые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, но некоторые материалы, используемые в салоне, кажутся дешевыми и пластиковыми. Ощущения от вождения Kia Stonic немного странные. В то время как большинство небольших внедорожников предлагают высокую посадку за рулем, в Stonic вы сидите низко, что заставляет его чувствовать себя скромным супермини. Он также отдает предпочтение управляемости, а не комфорту езды.

    Stonic, судя по комментариям, лишен многих особенностей, характерных для моделей Kia. В частности, внутри кроссовера не так удобно, как в других паркетниках корейской марки.

    Сам по себе Kia Stonic — вполне адекватный автомобиль. Он хорошо выглядит, поставляется с большим количеством оборудования и имеет семилетнюю гарантию. Это просто не впечатляет, и вы чувствуете, что едете на более крупном и массивном Kia Rio. Интерьеру Kia Stonic также не хватает таланта и воображения, с немногими из дизайнерских изысков, которые вы могли бы найти у конкурентов. Кроме того, Stonic выглядит и ощущается очень похоже на супермини Kia Rio. Это не обязательно плохо, потому что Kia знает, как создать четкую и логичную приборную панель. Все на своих местах — просто немного серовато.

    Stonic, по мнению многих европейцев, представляет собой слегка увеличенную версию Rio. Это нельзя назвать плохим решением, если учесть, что корейская модель стоит действительно дешево. Но при покупке кроссоверов Kia многие водители рассчитывают совершенно на другой уровень исполнения.

    Сзади пассажиров ждет море мрака. Только один карман на спинке сиденья и пара небольших дверных карманов поднимают настроение. Это удручающее место для сидения. Подвеска настроена больше на управляемость, чем на комфорт при езде. Все версии поставляются с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, которые имеют тенденцию врезаться в выбоины, вызывая вибрации в салоне. Stonic также может чувствовать себя неуверенно на неровных поверхностях, особенно на поворотах. Несмотря на хорошую управляемость и острое рулевое управление, Kia Stonic никогда не доставляет особого удовольствия от вождения, особенно если вы выберете дизельный двигатель.

    По совокупности отзывов получается, что Stonic полностью оправдывает заявленную на него цену. Кроссовер не предлагает высококачественную отделку, просторный салон или хорошо настроенную подвеску. Но у Stonic много комплектаций, что позволяет подобрать оптимальный вариант паркетника. Автор: Федор Аверьев
  • Из-за детали Audi эвакуировали жилой комплекс

    Запчасть напугала полицию не на шутку — ее приняли за бомбу.

    Полицейский департамент Солт-Лейк-Сити (США) эвакуировал целый жилой дом после страшной находки (на фото ниже). Бдительным гражданином был обнаружен таинственный металлический предмет с… чекой. К счастью, на помощь пришли автомобилисты.

    Полиция в своем пресс-релизе написала, что объект «напоминает возможное взрывное устройство», но идентифицировать его не могла — ни одна армия мира не использует гранаты такого необычного вида. Поэтому было решено опубликовать фотографию «взрывного» устройства в соцсети в надежде, что люди смогут подсказать, что это.

    Ответы посыпались незамедлительно, и все писавшие люди совершенно точно идентифицировали объект как натяжитель ремня ГРМ двигателей автомобилей Audi.

    Материалы по теме Новая реклама VW — овца и пара мужчин

    Полиция тут же объяснила свои действия — патрульным дано распоряжение рассматривать все подозрительные и непонятные предметы, как потенциальные бомбы, и добавила, что для изготовления взрывных устройств могут использоваться любые безобидные на вид предметы.

    «Наши офицеры правильно оценили ситуацию и действовали должным образом, — заявили в пресс-службе полицейского департамента Солт-Лейк-Сити. — Основываясь на показаниях свидетелей и на том, что никто не заявлял прав собственности на устройство, была вызвана наша команда по разминированию».

    К счастью, все в порядке. Случай оказался забавным, но поучительным — «лучше перебдеть, чем недобдеть».

    Фото: Полицейский департамент Солт-Лейк-Сити, Audi

    Видео: YouTube
    Из-за детали Audi эвакуировали жилой комплекс

    Запчасть напугала полицию не на шутку — ее приняли за бомбу.

    Полицейский департамент Солт-Лейк-Сити (США) эвакуировал целый жилой дом после страшной находки (на фото ниже). Бдительным гражданином был обнаружен таинственный металлический предмет с… чекой. К счастью, на помощь пришли автомобилисты.

    Полиция в своем пресс-релизе написала, что объект «напоминает возможное взрывное устройство», но идентифицировать его не могла — ни одна армия мира не использует гранаты такого необычного вида. Поэтому было решено опубликовать фотографию «взрывного» устройства в соцсети в надежде, что люди смогут подсказать, что это.

    Ответы посыпались незамедлительно, и все писавшие люди совершенно точно идентифицировали объект как натяжитель ремня ГРМ двигателей автомобилей Audi.

    Материалы по теме Новая реклама VW — овца и пара мужчин

    Полиция тут же объяснила свои действия — патрульным дано распоряжение рассматривать все подозрительные и непонятные предметы, как потенциальные бомбы, и добавила, что для изготовления взрывных устройств могут использоваться любые безобидные на вид предметы.

    «Наши офицеры правильно оценили ситуацию и действовали должным образом, — заявили в пресс-службе полицейского департамента Солт-Лейк-Сити. — Основываясь на показаниях свидетелей и на том, что никто не заявлял прав собственности на устройство, была вызвана наша команда по разминированию».

    К счастью, все в порядке. Случай оказался забавным, но поучительным — «лучше перебдеть, чем недобдеть».

    Фото: Полицейский департамент Солт-Лейк-Сити, Audi

    Видео: YouTube
  • Volvo сократит работников российского завода, но с рынка не уйдёт

    В Калуге Volvo Trucks не только собирает грузовики, но и сваривает и окрашивает кабины для них. Работают на заводе более 1,2 тысячи человек. В 2021 году здесь выпускали до 30 грузовиков в день, всего же Volvo продала в России 5 692 машины.
    Volvo сократит работников российского завода, но с рынка не уйдёт

    В Калуге Volvo Trucks не только собирает грузовики, но и сваривает и окрашивает кабины для них. Работают на заводе более 1,2 тысячи человек. В 2021 году здесь выпускали до 30 грузовиков в день, всего же Volvo продала в России 5 692 машины.
  • Диагностика при помощи силикона — действенный метод

    Одновременно и жизнь ремню продлите.

    Материалы по теме Продуйте «сэндвич» — мотор скажет спасибо

    В двигателе Дастера появился шелест со стороны привода вспомогательных агрегатов. Под подозрением ремень или натяжной ролик.

    По совету брата распылил немного силиконового спрея на ремень. Шум прошел мгновенно.

    Значит, причиной был все-таки ремень, который, к слову, проработал всего 30 тысяч километров.

    Такой нехитрый способ еще и помог немного продлить ему жизнь до замены.

    П. Чураков, г. Брянск

    Приз автору совета — штурманский фонарь OSRAM ONYX COPILOT.

    Материалы по теме Как сэкономить на обслуживании и ремонте автомобиля

    Уважаемые знатоки автомобиля! Присылая советы, не забывайте сообщать свой почтовый адрес с шестизначным индексом, фамилию, имя и отчество (полностью), а также телефонный номер для связи. Это существенно упростит и ускорит отправку вам заслуженных призов.

    Свои советы вы можете присылать на электронную почту [email protected]. По возможности иллюстрируйте собственные ноу-хау фотографиями и/или схемами.
    Диагностика при помощи силикона — действенный метод

    Одновременно и жизнь ремню продлите.

    Материалы по теме Продуйте «сэндвич» — мотор скажет спасибо

    В двигателе Дастера появился шелест со стороны привода вспомогательных агрегатов. Под подозрением ремень или натяжной ролик.

    По совету брата распылил немного силиконового спрея на ремень. Шум прошел мгновенно.

    Значит, причиной был все-таки ремень, который, к слову, проработал всего 30 тысяч километров.

    Такой нехитрый способ еще и помог немного продлить ему жизнь до замены.

    П. Чураков, г. Брянск

    Приз автору совета — штурманский фонарь OSRAM ONYX COPILOT.

    Материалы по теме Как сэкономить на обслуживании и ремонте автомобиля

    Уважаемые знатоки автомобиля! Присылая советы, не забывайте сообщать свой почтовый адрес с шестизначным индексом, фамилию, имя и отчество (полностью), а также телефонный номер для связи. Это существенно упростит и ускорит отправку вам заслуженных призов.

    Свои советы вы можете присылать на электронную почту [email protected]. По возможности иллюстрируйте собственные ноу-хау фотографиями и/или схемами.
  • Geely официально запустила продажи нового кросса Geometry E: комплектации и оснащение

    30 июня была официально запущена в продажу новая модель компании Geely — Geometry E 2022. Этот электрический паркетник основан на платформе Super Smart Factory и доступен в двух версиях: с запасом хода на 320 и 401 км.

    Geometry E принимает новую концепцию дизайна в футуристическом стиле. Форма передней части очень узнаваема. Здесь производитель использует очень популярные на сегодняшний день разделенные фары. Верхние светодиодные ходовые огни дополняют общий внешний вид. Нижняя группа фар принимает форму в виде слияния круглых и квадратных фигур. Производитель предлагает четыре цвета окраса кузова: зеленая виноградная лоза, жасмин, мята и синий лотос. Сбоку двойная линия талии кузова образует динамическую поверхность, а заканчивают образ 16-дюймовые чёрные диски. На корме модели можно увидеть фонари, похожие на драгоценный камень.

    Салон новинки выполнен из высококачественных материалов. Модель получила антибактериальное рулевое колесо из кожи, лазерную гравировку и многое другое. Автомобиль оснащен двойным экраном, состоящим из 10-дюймовой цифровой «приборки» и 10-дюймового тачпада мультимедиа. Новый виртуальный помощник «Xiaohe», положенный модели, распознаёт голос водителя и выполняет различные функции: звонки, прослушивание музыки, информация о погоде, навигация, включение кондиционера и т. д.

    Новый автомобиль оснащен двигателем с максимальной мощностью 60 кВт и пиковым крутящим моментом 130 Н*м. Также модель укомплектована литий-железо-фосфатной АКБ емкостью 33,5 и 39,4 кВт/ч, что даёт максимальный запас хода 320 и 401 км, соответственно. Самое большое преимущество Geometry E заключается в его персонализированной форме. Выдающийся внешний вид делает автомобиль уникальным среди новых энергетических моделей с ценой до 800 000 рублей. Как ожидается, машина завоюет благосклонность потребителей именно женского пола.
    Geely официально запустила продажи нового кросса Geometry E: комплектации и оснащение

    30 июня была официально запущена в продажу новая модель компании Geely — Geometry E 2022. Этот электрический паркетник основан на платформе Super Smart Factory и доступен в двух версиях: с запасом хода на 320 и 401 км.

    Geometry E принимает новую концепцию дизайна в футуристическом стиле. Форма передней части очень узнаваема. Здесь производитель использует очень популярные на сегодняшний день разделенные фары. Верхние светодиодные ходовые огни дополняют общий внешний вид. Нижняя группа фар принимает форму в виде слияния круглых и квадратных фигур. Производитель предлагает четыре цвета окраса кузова: зеленая виноградная лоза, жасмин, мята и синий лотос. Сбоку двойная линия талии кузова образует динамическую поверхность, а заканчивают образ 16-дюймовые чёрные диски. На корме модели можно увидеть фонари, похожие на драгоценный камень.

    Салон новинки выполнен из высококачественных материалов. Модель получила антибактериальное рулевое колесо из кожи, лазерную гравировку и многое другое. Автомобиль оснащен двойным экраном, состоящим из 10-дюймовой цифровой «приборки» и 10-дюймового тачпада мультимедиа. Новый виртуальный помощник «Xiaohe», положенный модели, распознаёт голос водителя и выполняет различные функции: звонки, прослушивание музыки, информация о погоде, навигация, включение кондиционера и т. д.

    Новый автомобиль оснащен двигателем с максимальной мощностью 60 кВт и пиковым крутящим моментом 130 Н*м. Также модель укомплектована литий-железо-фосфатной АКБ емкостью 33,5 и 39,4 кВт/ч, что даёт максимальный запас хода 320 и 401 км, соответственно. Самое большое преимущество Geometry E заключается в его персонализированной форме. Выдающийся внешний вид делает автомобиль уникальным среди новых энергетических моделей с ценой до 800 000 рублей. Как ожидается, машина завоюет благосклонность потребителей именно женского пола.
  • В Сети появились фотографии нового кросс-купе Buick Envista: эта модель может добраться и до России

    Недавно были опубликованы фотографии нового компактного кроссовера Buick Envista 2023. Ожидается, что автомобиль будет представлен и запущен в продажу в течение года. Это новое кросс-купе от компании Buick принимает последнюю концепцию семейного дизайна, похожую на шоу-кар Electro-X.

    Самой большой «изюминкой» внешнего вида Buick Envista является форма кузова, который принимает последнюю концепцию дизайна семейства компании с четкими формами передней части. В то же время, стоит отметить, что новый автомобиль оснащен специально разработанным для него логотипом марки (фото: news.yiche.com).

    С помощью «шпионских» фотографий можно увидеть и дизайн интерьера. В последние годы все больше производителей устанавливают в салон авто двойные экраны. Эта технология широко используется и в продуктах компании Buick. На центральной консоли компания разместила полную ЖК-панель и сенсорный экран мультимедиа. Зона управления кондиционером и рычаг переключения передач принимают новые формы. Рулевое колесо и другие предметы салона оснащены обновленным логотипом Buick.

    С точки зрения габаритов, Buick Envista имеет длину 4638 мм, ширину в 1816 мм и высоту в 1565 мм. Колесная база равна 2700 мм, что сопоставимо с размером большинства компактных кроссов. Что касается энергосистемы, паркетник будет оснащен 1,5-литровым наддувным двигателем. Хоть производитель малоизвестен российскому покупателю, ожидается, что скоро он будет представлен и на нашем рынке. Это отличная альтернатива другим иностранным компаниям.
    В Сети появились фотографии нового кросс-купе Buick Envista: эта модель может добраться и до России

    Недавно были опубликованы фотографии нового компактного кроссовера Buick Envista 2023. Ожидается, что автомобиль будет представлен и запущен в продажу в течение года. Это новое кросс-купе от компании Buick принимает последнюю концепцию семейного дизайна, похожую на шоу-кар Electro-X.

    Самой большой «изюминкой» внешнего вида Buick Envista является форма кузова, который принимает последнюю концепцию дизайна семейства компании с четкими формами передней части. В то же время, стоит отметить, что новый автомобиль оснащен специально разработанным для него логотипом марки (фото: news.yiche.com).

    С помощью «шпионских» фотографий можно увидеть и дизайн интерьера. В последние годы все больше производителей устанавливают в салон авто двойные экраны. Эта технология широко используется и в продуктах компании Buick. На центральной консоли компания разместила полную ЖК-панель и сенсорный экран мультимедиа. Зона управления кондиционером и рычаг переключения передач принимают новые формы. Рулевое колесо и другие предметы салона оснащены обновленным логотипом Buick.

    С точки зрения габаритов, Buick Envista имеет длину 4638 мм, ширину в 1816 мм и высоту в 1565 мм. Колесная база равна 2700 мм, что сопоставимо с размером большинства компактных кроссов. Что касается энергосистемы, паркетник будет оснащен 1,5-литровым наддувным двигателем. Хоть производитель малоизвестен российскому покупателю, ожидается, что скоро он будет представлен и на нашем рынке. Это отличная альтернатива другим иностранным компаниям.
  • Знакомство с упрощённой Грантой, уход шинного гиганта из РФ и штрафы без скидок. Главное за день

    Вокруг Москвы есть много городов, которые прекрасно подходят для мини-путешествий на выходных. Одно из таких направлений — Калуга. Тут можно посмотреть редких птиц и животных, побывать в музее космонавтики, а также сходить в крупнейший арт-парк Европы! Найдутся интересные места и для любителей чего-то необычного. Рассказываем, куда сходить, а также где остановиться и поесть.

    ***

    О малоизвестном (пока) широкой публике бренде Kangaroo Electro мы писали ещё весной — небольшая российская фирма выпускает электрический квадрицикл-фургончик под нужды предпринимателей. Это необычное и интересное предложение в сегменте бюджетной коммерческой техники, но может ли «Кенгуру» всерьёз соперничать с крайне популярным в развозных делах Ларгусом? Чтобы выяснить ответ на этот вопрос, мы устроили сравнительный тест практичных фургонов.

    Знакомство с упрощённой Грантой, уход шинного гиганта из РФ и штрафы без скидок. Главное за день

    Вокруг Москвы есть много городов, которые прекрасно подходят для мини-путешествий на выходных. Одно из таких направлений — Калуга. Тут можно посмотреть редких птиц и животных, побывать в музее космонавтики, а также сходить в крупнейший арт-парк Европы! Найдутся интересные места и для любителей чего-то необычного. Рассказываем, куда сходить, а также где остановиться и поесть.

    ***

    О малоизвестном (пока) широкой публике бренде Kangaroo Electro мы писали ещё весной — небольшая российская фирма выпускает электрический квадрицикл-фургончик под нужды предпринимателей. Это необычное и интересное предложение в сегменте бюджетной коммерческой техники, но может ли «Кенгуру» всерьёз соперничать с крайне популярным в развозных делах Ларгусом? Чтобы выяснить ответ на этот вопрос, мы устроили сравнительный тест практичных фургонов.

  • Российские дилеры Renault начали получать компенсации

    В первую очередь дилеры Renault, которые сейчас распродают оставшиеся автомобили, получают бонусы за выполнение плана продаж в первом квартале 2022 года. Кроме того дилерские центры могут рассчитывать на компенсации за ремонт автомобилей, у которых не истёк срок заводской гарантии. По словам представителей сообщества, размер компенсации может составить от 2 до 10 миллионов рублей на каждый дилерский центр.
    Российские дилеры Renault начали получать компенсации

    В первую очередь дилеры Renault, которые сейчас распродают оставшиеся автомобили, получают бонусы за выполнение плана продаж в первом квартале 2022 года. Кроме того дилерские центры могут рассчитывать на компенсации за ремонт автомобилей, у которых не истёк срок заводской гарантии. По словам представителей сообщества, размер компенсации может составить от 2 до 10 миллионов рублей на каждый дилерский центр.
  • Компания Chevrolet показала официальный тизер Colorado ZR2: обновлённый пикап дебютирует 28 июля

    Текущее поколение Chevrolet Colorado дебютировало в 2015 году, а более мощная версия ZR2 пришла в мир двумя годами позже. Пикап уже можно считать устаревшим и нуждающимся в обновлении. Тестовые прототипы Chevrolet Colorado ZR2 2023 заметили в конце того года, а сейчас компания опубликовала тизер, который показывает некоторые изменения и называет дату дебюта.

    Видео показывает нам переработанную переднюю сторону с более узкими светодиодными фарами. В нижней части бампера располагаются большие воздухозаборники. Сзади появятся новые фонари, а по центру большими буквами будет написано название компании. Вполне вероятно появление внедорожной спортивной панели, потому что она мелькала в списке новинок. В салоне пикапа будет больше технологий Chevrolet, но полный спектр изменений мы пока не знаем.

    Модель построят на новой платформе. Напомним, что у текущего поколения на выбор есть несколько двигателей. Первый — это 3,6-литровый бензиновый V6, развивающий мощность 306 лошадиных сил. Второй — 2,8-литровый дизельный агрегат на 181 лошадиную силу. Появлялась информация, что Colorado может обзавестись 310-сильным 2,7-литровым четырёхцилиндровым мотором, который устанавливается в нынешнем Silverado. Никакой информации про новую дизельную силовую установку не поступало (фото: motor1.com).

    Дебют нового Colorado ZR2 не за горами. Это событие произойдёт уже 28 июля этого года. Именно в этот день нам станет известна вся информация про обновления автомобиля. При своём коммерческом запуске пикапу предстоит столкнуться с Nissan Frontier, Ford Ranger, а также другими моделями ведущих брендов в этом сегменте. Будет интересно увидеть, на что способен Chevrolet Сolorado нового поколения. Автор: М. Понамарев
    Компания Chevrolet показала официальный тизер Colorado ZR2: обновлённый пикап дебютирует 28 июля

    Текущее поколение Chevrolet Colorado дебютировало в 2015 году, а более мощная версия ZR2 пришла в мир двумя годами позже. Пикап уже можно считать устаревшим и нуждающимся в обновлении. Тестовые прототипы Chevrolet Colorado ZR2 2023 заметили в конце того года, а сейчас компания опубликовала тизер, который показывает некоторые изменения и называет дату дебюта.

    Видео показывает нам переработанную переднюю сторону с более узкими светодиодными фарами. В нижней части бампера располагаются большие воздухозаборники. Сзади появятся новые фонари, а по центру большими буквами будет написано название компании. Вполне вероятно появление внедорожной спортивной панели, потому что она мелькала в списке новинок. В салоне пикапа будет больше технологий Chevrolet, но полный спектр изменений мы пока не знаем.

    Модель построят на новой платформе. Напомним, что у текущего поколения на выбор есть несколько двигателей. Первый — это 3,6-литровый бензиновый V6, развивающий мощность 306 лошадиных сил. Второй — 2,8-литровый дизельный агрегат на 181 лошадиную силу. Появлялась информация, что Colorado может обзавестись 310-сильным 2,7-литровым четырёхцилиндровым мотором, который устанавливается в нынешнем Silverado. Никакой информации про новую дизельную силовую установку не поступало (фото: motor1.com).

    Дебют нового Colorado ZR2 не за горами. Это событие произойдёт уже 28 июля этого года. Именно в этот день нам станет известна вся информация про обновления автомобиля. При своём коммерческом запуске пикапу предстоит столкнуться с Nissan Frontier, Ford Ranger, а также другими моделями ведущих брендов в этом сегменте. Будет интересно увидеть, на что способен Chevrolet Сolorado нового поколения. Автор: М. Понамарев
  • Как я защитил машину от угона — 10+ нестандартных и недорогих способов

    Эксперт рассказал о проверенных лично им вариантах защиты от угона авто и кражи деталей. Все они оригинальные, а потому злоумышленникам будет тяжелее их обойти.

    1. Защита для колес

    Без секретных гаек или болтов сейчас можно эксплуатировать автомобиль, только если он курсирует исключительно по маршруту гараж — дача. Простенькие секретки за 1000 рублей из ближайшего магазина — слабый рубеж обороны. Поэтому лучше использовать фирменные изделия. Желательно, чтобы на каждое колесо приходилось по две секретки.

    Утверждение, что все секретки снижают надежность крепления колеса и его можно «потерять» по дороге, ошибочно. Используйте хорошие секретки, позволяющие затягивать их номинальным моментом. Кстати, это снизит и возможность отворачивания их жуликами.

    Я на своем автомобиле установил две секретных гайки. Если решите сделать так же, располагайте их обязательно через одну.

    2. Невидимый VIN

    Многие производители дублируют VIN автомобиля на панели кузова — он виден в «окошке» ветрового стекла. Советую прикрыть его полоской пластика, вставленного между стеклом и панелью кузова. Сотрудники ДПС на это внимания не обращают, а при подозрениях смотрят VIN-номер на штатных местах под капотом или в салоне.

    Хотя существуют компьютерные базы, позволяющие определить VIN по госномеру автомобиля, не стоит облегчать работу угонщикам. Ведь по VIN-коду они могут изготовить ключи к автомобилю .

    3. Хитрая сигнализация

    Материалы по теме Их не взломают! Самые современные и надежные противоугонки

    Сигнализацию устанавливал у официального дилера. Чтобы не возникало вопросов по гарантии. Но рассматривал исключительно системы с обратной связью.

    Такие сигналки не столько уменьшают возможность угона, сколько оберегают автомобиль от вандальных действий. Особенно, если паркуете его близко к дому и в зоне видимости из окна.

    Если у вашей машины центральный замок управляется со штатного ключа, советую не дублировать эту функцию от сигнализации. Если угонщик перехватит код-граббером кодированный сигнал на снятие с охраны, двери он открыть не сможет.

    Можно даже сделать так, чтобы с брелока сигнализации двери закрывались, но открывались только с кнопки штатного ключа. Не очень удобно для владельца, зато угонщик испытает шок, столкнувшись с нестандартным решением.

    4. Замки с секретом

    Материалы по теме Куда попадают угнанные машины: история одного Range Rover

    Очень часто угонщики открывают дверной замок с помощью свертки — стержня из закаленной стали, конец которого заточен, как шлицевая отвертка. Они загоняют его в личинку, проворачивают — дверь открыта.

    Чтобы предотвратить такой взлом, достаточно снять обивку двери и отсоединить тягу от личинки к механизму замка. Жулик, столкнувшись с такой проблемой, возможно, уже на этой стадии отправится за другим автомобилем, особенно если модель не редкая и не дорогая.

    Ведь в это время уже орет сирена сигнализации, сработавшая от датчика удара. А если угонщик заранее вскрыл капот и нейтрализовал сирену, то пойдет сигнал на брелок с обратной связью, будут мигать поворотники.

    Что делать, если сядет аккумулятор? Можно закрепить в районе подкрылка переднего колеса провод, идущий через предохранитель к плюсовой клемме АКБ, чтобы иметь возможность запитать систему электрооборудования для срабатывания штатного замка.

    Или привязать к нужной тяге дверного замка толстую леску. И вывести ее через отверстие для слива воды в нижней части двери. Петельку на конце лески не должно быть видно. А когда потребуется открыть дверь, можно зацепить ее крючком и открыть замок механически.

    5. Блокировка двигателя

    Материалы по теме Чтобы не угнали, или Концепция контрацепции

    Предположим, угонщик попал в салон и пытается сверткой провернуть личинку замка зажигания. При этом ему необходимо прописать в штатный иммобилайзер новый ключ, подключив программатор через разъем OBD-II.

    Лучший способ защиты от такого подключения — демонтировать колодку и перерезать все провода, идущие к ней. Затем на обрезанные концы установить разъем любой конструкции. А самодельный «переходник» с OBD-II колодкой для подключения к нестандартному разъему храните в секретном месте.

    Существует еще способ защиты разъема OBD-II — это маленький металлический ящичек, закрываемый на ключ. Но идея с разрывом электрических цепей дешевле.

    Продолжение — на следующей странице.
    Как я защитил машину от угона — 10+ нестандартных и недорогих способов

    Эксперт рассказал о проверенных лично им вариантах защиты от угона авто и кражи деталей. Все они оригинальные, а потому злоумышленникам будет тяжелее их обойти.

    1. Защита для колес

    Без секретных гаек или болтов сейчас можно эксплуатировать автомобиль, только если он курсирует исключительно по маршруту гараж — дача. Простенькие секретки за 1000 рублей из ближайшего магазина — слабый рубеж обороны. Поэтому лучше использовать фирменные изделия. Желательно, чтобы на каждое колесо приходилось по две секретки.

    Утверждение, что все секретки снижают надежность крепления колеса и его можно «потерять» по дороге, ошибочно. Используйте хорошие секретки, позволяющие затягивать их номинальным моментом. Кстати, это снизит и возможность отворачивания их жуликами.

    Я на своем автомобиле установил две секретных гайки. Если решите сделать так же, располагайте их обязательно через одну.

    2. Невидимый VIN

    Многие производители дублируют VIN автомобиля на панели кузова — он виден в «окошке» ветрового стекла. Советую прикрыть его полоской пластика, вставленного между стеклом и панелью кузова. Сотрудники ДПС на это внимания не обращают, а при подозрениях смотрят VIN-номер на штатных местах под капотом или в салоне.

    Хотя существуют компьютерные базы, позволяющие определить VIN по госномеру автомобиля, не стоит облегчать работу угонщикам. Ведь по VIN-коду они могут изготовить ключи к автомобилю .

    3. Хитрая сигнализация

    Материалы по теме Их не взломают! Самые современные и надежные противоугонки

    Сигнализацию устанавливал у официального дилера. Чтобы не возникало вопросов по гарантии. Но рассматривал исключительно системы с обратной связью.

    Такие сигналки не столько уменьшают возможность угона, сколько оберегают автомобиль от вандальных действий. Особенно, если паркуете его близко к дому и в зоне видимости из окна.

    Если у вашей машины центральный замок управляется со штатного ключа, советую не дублировать эту функцию от сигнализации. Если угонщик перехватит код-граббером кодированный сигнал на снятие с охраны, двери он открыть не сможет.

    Можно даже сделать так, чтобы с брелока сигнализации двери закрывались, но открывались только с кнопки штатного ключа. Не очень удобно для владельца, зато угонщик испытает шок, столкнувшись с нестандартным решением.

    4. Замки с секретом

    Материалы по теме Куда попадают угнанные машины: история одного Range Rover

    Очень часто угонщики открывают дверной замок с помощью свертки — стержня из закаленной стали, конец которого заточен, как шлицевая отвертка. Они загоняют его в личинку, проворачивают — дверь открыта.

    Чтобы предотвратить такой взлом, достаточно снять обивку двери и отсоединить тягу от личинки к механизму замка. Жулик, столкнувшись с такой проблемой, возможно, уже на этой стадии отправится за другим автомобилем, особенно если модель не редкая и не дорогая.

    Ведь в это время уже орет сирена сигнализации, сработавшая от датчика удара. А если угонщик заранее вскрыл капот и нейтрализовал сирену, то пойдет сигнал на брелок с обратной связью, будут мигать поворотники.

    Что делать, если сядет аккумулятор? Можно закрепить в районе подкрылка переднего колеса провод, идущий через предохранитель к плюсовой клемме АКБ, чтобы иметь возможность запитать систему электрооборудования для срабатывания штатного замка.

    Или привязать к нужной тяге дверного замка толстую леску. И вывести ее через отверстие для слива воды в нижней части двери. Петельку на конце лески не должно быть видно. А когда потребуется открыть дверь, можно зацепить ее крючком и открыть замок механически.

    5. Блокировка двигателя

    Материалы по теме Чтобы не угнали, или Концепция контрацепции

    Предположим, угонщик попал в салон и пытается сверткой провернуть личинку замка зажигания. При этом ему необходимо прописать в штатный иммобилайзер новый ключ, подключив программатор через разъем OBD-II.

    Лучший способ защиты от такого подключения — демонтировать колодку и перерезать все провода, идущие к ней. Затем на обрезанные концы установить разъем любой конструкции. А самодельный «переходник» с OBD-II колодкой для подключения к нестандартному разъему храните в секретном месте.

    Существует еще способ защиты разъема OBD-II — это маленький металлический ящичек, закрываемый на ключ. Но идея с разрывом электрических цепей дешевле.

    Продолжение — на следующей странице.
  • ГИБДД будет лишать россиян водительских прав по состоянию здоровья

    Таким правом наделят автоинспекторов 1 марта 2023 года.

    Инспекторам ДПС предоставят доступ к базам данных российских автомобилистов, в которых отмечены медицинские противопоказания к управлению транспортом.

    С марта 2023-го года стражи порядка смогут аннулировать права россиян, которым нельзя управлять машиной по состоянию здоровья.

    По словам специалистов, доступ к врачебной информации позволит автоинспекторам уменьшить число ДТП.

    Известно, что у водителей, которым противопоказано садиться за руль, будет пару месяцев для того, чтобы пройти медкомиссию.
    ГИБДД будет лишать россиян водительских прав по состоянию здоровья

    Таким правом наделят автоинспекторов 1 марта 2023 года.

    Инспекторам ДПС предоставят доступ к базам данных российских автомобилистов, в которых отмечены медицинские противопоказания к управлению транспортом.

    С марта 2023-го года стражи порядка смогут аннулировать права россиян, которым нельзя управлять машиной по состоянию здоровья.

    По словам специалистов, доступ к врачебной информации позволит автоинспекторам уменьшить число ДТП.

    Известно, что у водителей, которым противопоказано садиться за руль, будет пару месяцев для того, чтобы пройти медкомиссию.
  • Почему китайские автомобили в ближайшее время не подешевеют

    — Китайские автомобили не подешевеют, и тому есть объективные причины. Да, ключевые ставки снизились, но ведь стоимость доставок никто не уменьшал. К тому же дилерам нужно вносить коммунальные платежи, выдавать зарплату сотрудникам. Единственное, чего можно ожидать, это специальных акций, — сообщил на онлайн-конференции портала «АвтоВзгляд»Алексей Швайков, заместитель главного редактора сайта «Китайские автомобили».

    Под специальными акциями понимаются скидки, которые официальные дилеры могут предлагать клиентам «в обмен» на дополнительные услуги — скажем, Trade In или кредит. Но даже в рамках спецпредложений вряд ли китайцы будут скидывать больше 200 000 — 300 000 рублей. Когда речь идет о машине стоимостью в 3—4 млн целковых, это не такие уж большие деньги. Хотя и то — неплохо.

    Снижения цен однозначно ждать не стоит, а повышения? Эксперты считают, что китайцы продолжат поднимать прайсы — вопрос в том, какими темпами. А это будет зависеть от ситуации. Хотя, учитывая, что россияне уже почти перестали покупать новые машины (в мае рынок обрушился на 83,5%), вряд ли мы увидим резкие скачки. Ведь сейчас задача брендов из КНР — клиентов привлекать, а не отпугивать. Автомобилей на складах предостаточно, а вот спроса нет.

    А более подробнее об этом и не только — в записи онлайн-конференции портала «АвтоВзгляд», которую можно посмотреть здесь.

    ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

    ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
    Почему китайские автомобили в ближайшее время не подешевеют

    — Китайские автомобили не подешевеют, и тому есть объективные причины. Да, ключевые ставки снизились, но ведь стоимость доставок никто не уменьшал. К тому же дилерам нужно вносить коммунальные платежи, выдавать зарплату сотрудникам. Единственное, чего можно ожидать, это специальных акций, — сообщил на онлайн-конференции портала «АвтоВзгляд»Алексей Швайков, заместитель главного редактора сайта «Китайские автомобили».

    Под специальными акциями понимаются скидки, которые официальные дилеры могут предлагать клиентам «в обмен» на дополнительные услуги — скажем, Trade In или кредит. Но даже в рамках спецпредложений вряд ли китайцы будут скидывать больше 200 000 — 300 000 рублей. Когда речь идет о машине стоимостью в 3—4 млн целковых, это не такие уж большие деньги. Хотя и то — неплохо.

    Снижения цен однозначно ждать не стоит, а повышения? Эксперты считают, что китайцы продолжат поднимать прайсы — вопрос в том, какими темпами. А это будет зависеть от ситуации. Хотя, учитывая, что россияне уже почти перестали покупать новые машины (в мае рынок обрушился на 83,5%), вряд ли мы увидим резкие скачки. Ведь сейчас задача брендов из КНР — клиентов привлекать, а не отпугивать. Автомобилей на складах предостаточно, а вот спроса нет.

    А более подробнее об этом и не только — в записи онлайн-конференции портала «АвтоВзгляд», которую можно посмотреть здесь.

    ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

    ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
  • На авторынке РФ стала уменьшаться доля «автоматов»

    В РФ специалисты фиксируют сокращение доли продаж машина которые оснащены «автоматом».

    Об этом рассказали специалисты аналитического агенства. Так, если же в январе этого года доля машин с АТ равнялась 68,3% от всего объема продаж, то в последний месяц зимы данный показатель увеличился до 69,2%, достигнув исторического максимума. Далее началось его постепенное сокращение: март — 68,6%, апрель — 67,4%, май — 66,3%.

    Снижение доли «автоматов» на российском рынке РФ аналитики связывают с приостановкой поставок почти всех премиальных машин в нашу страну из-за введённых ограничений. Отметим, что почти все такие «запрещённые» машины продаются с «автоматом».
    На авторынке РФ стала уменьшаться доля «автоматов»

    В РФ специалисты фиксируют сокращение доли продаж машина которые оснащены «автоматом».

    Об этом рассказали специалисты аналитического агенства. Так, если же в январе этого года доля машин с АТ равнялась 68,3% от всего объема продаж, то в последний месяц зимы данный показатель увеличился до 69,2%, достигнув исторического максимума. Далее началось его постепенное сокращение: март — 68,6%, апрель — 67,4%, май — 66,3%.

    Снижение доли «автоматов» на российском рынке РФ аналитики связывают с приостановкой поставок почти всех премиальных машин в нашу страну из-за введённых ограничений. Отметим, что почти все такие «запрещённые» машины продаются с «автоматом».
  • Появился любопытный нюанс про сертификацию упрощенной LADA Granta

    АВТОВАЗ должен получить на упрощенную LADA Granta заключение НАМИ вместо ОТТС в 2022 году

    Освоив выпуск «упрощенной» LADA Granta, завод в Тольятти менее чем за неделю вышел на производство около 600 автомобилей в сутки. И все бы ничего, если бы не один нюанс с сертификацией.

    LADA Granta. Фото АвтоВАЗ

    Как уточняет автор Telegram-канала «Русский автомобиль», вместо привычного Одобрения типа транспортного средства новая версия «Гранты» должна получить заключение НАМИ, которое затем дополнительно утверждается в Росстандарте. В общий доступ, в отличие от ОТТС, оно не публикуется, поэтому о его получении мы узнаем только по факту старта продаж Granta Classic’22, намеченного, по слухам, на июль текущего года.

    Проблем с заключением быть не должно, так как именно под такие «упрощенные» машины был доработан техрегламент Таможенного союза и, согласно Постановлению Правительства №855 от 12.05.2022, введены временные правила сертификации.

    К тому же, сертификат на «стандартную» Granta для «антикризисной» Granta Classic'22 в любом случае не подходит. Причина — в отсутствии целого ряда предусмотренных конструкцией вещей (официально их отсутствие «АвтоВАЗ» до сих пор не подтвердил — прим.), среди которых подушки безопасности, пиротехнические натяжители ремней безопасности, блок «ЭРА-ГЛОНАСС», иммобилайзер, а также электронные системы ABS, ESP и ESC.

    Источник: Telegram-канал «Русский автомобиль»
    Появился любопытный нюанс про сертификацию упрощенной LADA Granta

    АВТОВАЗ должен получить на упрощенную LADA Granta заключение НАМИ вместо ОТТС в 2022 году

    Освоив выпуск «упрощенной» LADA Granta, завод в Тольятти менее чем за неделю вышел на производство около 600 автомобилей в сутки. И все бы ничего, если бы не один нюанс с сертификацией.

    LADA Granta. Фото АвтоВАЗ

    Как уточняет автор Telegram-канала «Русский автомобиль», вместо привычного Одобрения типа транспортного средства новая версия «Гранты» должна получить заключение НАМИ, которое затем дополнительно утверждается в Росстандарте. В общий доступ, в отличие от ОТТС, оно не публикуется, поэтому о его получении мы узнаем только по факту старта продаж Granta Classic’22, намеченного, по слухам, на июль текущего года.

    Проблем с заключением быть не должно, так как именно под такие «упрощенные» машины был доработан техрегламент Таможенного союза и, согласно Постановлению Правительства №855 от 12.05.2022, введены временные правила сертификации.

    К тому же, сертификат на «стандартную» Granta для «антикризисной» Granta Classic'22 в любом случае не подходит. Причина — в отсутствии целого ряда предусмотренных конструкцией вещей (официально их отсутствие «АвтоВАЗ» до сих пор не подтвердил — прим.), среди которых подушки безопасности, пиротехнические натяжители ремней безопасности, блок «ЭРА-ГЛОНАСС», иммобилайзер, а также электронные системы ABS, ESP и ESC.

    Источник: Telegram-канал «Русский автомобиль»
  • Новый кроссовер Dongfeng Haoji «поймали» в дилерском центре: озвучены сроки выхода в продажу

    В Сети появилась серия фотографий нового кроссовера Dongfeng Fengshen Haoji 2022. Автомобиль был «пойман» возле официального дилерского центра китайской компании. Ранее сообщалось, что предварительные продажи паркетника стартуют 18 июня. Запуск автомобиля намечен на третий квартал текущего года.

    Новый Dongfeng Haoji получил двухцветное исполнение кузова с контрастной черной крышей. Всю переднюю часть кроссовера занимает затемненная решетка радиатора, а головная оптика соединена с помощью декоративной полосы, в центре которой установлен логотип бренда. Габаритные размеры новинки составляют 4720х1910х1702 мм, а расстояние между осями – 2825 мм. За исключением хромированной отделки по нижней кромке окна и крыльев остальные детали также черные. На корме размещены фонари сквозного типа. Их световая структура похожа на тетрис и по своему исполнению они перекликаются с головными фарами. Также стоит отметить установку двухсторонней выхлопной системы, выходящей из заднего диффузора на бампере (фото: autohome.com.cn).

    В салоне все внимание приковывает многослойная центральная консоль. Весь интерьер имеет объемный дизайн и использует двухцветное исполнение. Приборная панель и сенсорный дисплей мультимедиа выполнены в сквозном дизайне. Черно-белая консоль выделяет различные функциональные зоны очевидными перегородками. Многофункциональное рулевое колесо стало более компактным. Оно имеет кожаную оплетку и плоское дно. Цветовое оформление дверей, сидений и центрального подлокотника перекликается с двухцветной гаммой самого салона, а на пассажирском кресле есть подставка для ног. На заднем ряду размещены два независимых вентиляционных отверстия и зарядный USB порт.

    Новый Dongfeng Haoji будет предлагаться покупателям в двух конфигурациях: гибридной и топливной. Первая имеет максимальную мощность в 244 л.с. и 540 Н*м крутящего момента. Топливная версия оснащена бензиновым 1,5-литровым двигателем с наддувом. Она генерирует 203 л.с. и 305 Н*м тяги.

    Автор: П. Афанасьев
    Новый кроссовер Dongfeng Haoji «поймали» в дилерском центре: озвучены сроки выхода в продажу

    В Сети появилась серия фотографий нового кроссовера Dongfeng Fengshen Haoji 2022. Автомобиль был «пойман» возле официального дилерского центра китайской компании. Ранее сообщалось, что предварительные продажи паркетника стартуют 18 июня. Запуск автомобиля намечен на третий квартал текущего года.

    Новый Dongfeng Haoji получил двухцветное исполнение кузова с контрастной черной крышей. Всю переднюю часть кроссовера занимает затемненная решетка радиатора, а головная оптика соединена с помощью декоративной полосы, в центре которой установлен логотип бренда. Габаритные размеры новинки составляют 4720х1910х1702 мм, а расстояние между осями – 2825 мм. За исключением хромированной отделки по нижней кромке окна и крыльев остальные детали также черные. На корме размещены фонари сквозного типа. Их световая структура похожа на тетрис и по своему исполнению они перекликаются с головными фарами. Также стоит отметить установку двухсторонней выхлопной системы, выходящей из заднего диффузора на бампере (фото: autohome.com.cn).

    В салоне все внимание приковывает многослойная центральная консоль. Весь интерьер имеет объемный дизайн и использует двухцветное исполнение. Приборная панель и сенсорный дисплей мультимедиа выполнены в сквозном дизайне. Черно-белая консоль выделяет различные функциональные зоны очевидными перегородками. Многофункциональное рулевое колесо стало более компактным. Оно имеет кожаную оплетку и плоское дно. Цветовое оформление дверей, сидений и центрального подлокотника перекликается с двухцветной гаммой самого салона, а на пассажирском кресле есть подставка для ног. На заднем ряду размещены два независимых вентиляционных отверстия и зарядный USB порт.

    Новый Dongfeng Haoji будет предлагаться покупателям в двух конфигурациях: гибридной и топливной. Первая имеет максимальную мощность в 244 л.с. и 540 Н*м крутящего момента. Топливная версия оснащена бензиновым 1,5-литровым двигателем с наддувом. Она генерирует 203 л.с. и 305 Н*м тяги.

    Автор: П. Афанасьев
  • Новая напасть: зачем школьники массово воруют колпачки с колес машин

    Какие только невзгоды не встречал на своем пути российский автовладелец: угон и порча имущества, воровство колес, фар и даже рулей, тривиальный угон. Но такого еще не было: на автомобилях начали пропадать колпачки для ниппеля. Один-то можно и потерять, всякое случается, но чтобы разом все четыре — это уже заставляет задуматься. Впрочем, мысли будут недолгими — популярная среди младшего поколения социальная сеть коротких видеороликов, снятых, как правило, с мобильного телефона, подскажет и причину, и следствие.

    Итак, в чем фокус: тинейджеры воруют с колес авто колпачки и хвастаются друг перед другом «трофеями». Снять пластиковый или металлический защитный элемент просто, действо это незаметно — ну сел ребенок рядом с колесом шнурки завязать, что тут такого — а сигнализация столь мелкий вандализм просто не заметит. Заметит водитель, когда в очередной раз решит подкачать колеса. Но когда это случится? Через неделю?

    Безобидная по большей части забава быстро превратилась в тренд, а после разрослась до масштабов всей страны. Сонмы колпачков стали предметом обмена или коллекционирования, а также просто элементом гордости. Сонмы чужих колпачков. Продавцы запчастей, наверное, рады, а вот все остальные — вряд ли.
    Новая напасть: зачем школьники массово воруют колпачки с колес машин

    Какие только невзгоды не встречал на своем пути российский автовладелец: угон и порча имущества, воровство колес, фар и даже рулей, тривиальный угон. Но такого еще не было: на автомобилях начали пропадать колпачки для ниппеля. Один-то можно и потерять, всякое случается, но чтобы разом все четыре — это уже заставляет задуматься. Впрочем, мысли будут недолгими — популярная среди младшего поколения социальная сеть коротких видеороликов, снятых, как правило, с мобильного телефона, подскажет и причину, и следствие.

    Итак, в чем фокус: тинейджеры воруют с колес авто колпачки и хвастаются друг перед другом «трофеями». Снять пластиковый или металлический защитный элемент просто, действо это незаметно — ну сел ребенок рядом с колесом шнурки завязать, что тут такого — а сигнализация столь мелкий вандализм просто не заметит. Заметит водитель, когда в очередной раз решит подкачать колеса. Но когда это случится? Через неделю?

    Безобидная по большей части забава быстро превратилась в тренд, а после разрослась до масштабов всей страны. Сонмы колпачков стали предметом обмена или коллекционирования, а также просто элементом гордости. Сонмы чужих колпачков. Продавцы запчастей, наверное, рады, а вот все остальные — вряд ли.
  • Первая неделя июня: продажи легковых автомобилей падают, коммерческих – растут

    10 451 единица – именно столько автомобильной техники было реализовано в России за первую неделю* июня 2022 года. Такие данные получили эксперты агентства «АВТОСТАТ» по результатам обработки соответствующей информации АО «Электронный паспорт» (ЭПТС). Эксперты также отмечают, что этот показатель чуть больше (+1%), чем за последнюю неделю мая (10 377 шт.).

    Три четверти от общего количества проданной в начале лета новой автомобильной техники пришлось на легковые автомобили. Их объем составил 7 895 штук и оказался на 2% меньше, чем неделей ранее.

    Около 12% в общем объеме заняли грузовые автомобили, что эквивалентно 1 221 реализованным единицам. При этом они показывают рост на 6%. Чуть меньше было продано LCV (1 100 шт.), которые тоже отметились положительной динамикой (+18%). Оставшиеся 235 штук – это автобусы. Их реализация также увеличилась (+16%).
    Первая неделя июня: продажи легковых автомобилей падают, коммерческих – растут

    10 451 единица – именно столько автомобильной техники было реализовано в России за первую неделю* июня 2022 года. Такие данные получили эксперты агентства «АВТОСТАТ» по результатам обработки соответствующей информации АО «Электронный паспорт» (ЭПТС). Эксперты также отмечают, что этот показатель чуть больше (+1%), чем за последнюю неделю мая (10 377 шт.).

    Три четверти от общего количества проданной в начале лета новой автомобильной техники пришлось на легковые автомобили. Их объем составил 7 895 штук и оказался на 2% меньше, чем неделей ранее.

    Около 12% в общем объеме заняли грузовые автомобили, что эквивалентно 1 221 реализованным единицам. При этом они показывают рост на 6%. Чуть меньше было продано LCV (1 100 шт.), которые тоже отметились положительной динамикой (+18%). Оставшиеся 235 штук – это автобусы. Их реализация также увеличилась (+16%).
  • Сюрпризы кризиса: самые популярные китайские авто

    По статистике АЕБ, в мае два китайских кроссовера вошли в 25 наиболее популярных моделей на российском рынке. Причем обе — уже совсем недалеко от первой десятки!

    Материалы по теме Топ-10 провалов мая — кто остался без продаж

    Май добавил новых красок в картину российского авторынка, в целом довольно драматичную, но пока без фатальных потерь. Из верхней части списка Топ-25 бестселлеров, составленного Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ), ожидаемо ушли модели Renault (кроме чрезвычайно живучего Duster), потерял позиции родственный им XRAY, растеряли былой темп Polo и Rapid — и укрепили положение остающиеся в России модели Kia.

    Первые несколько позиций пока неизменны — Granta, Vesta, Rio, Creta, Niva, Solaris. В десятку лучших в мае также вошли Largus, Duster, Sportage и Seltos. А вот сразу за пределами Топ-10 назрели большие перемены: на 11 месте по продажам в последний месяц весны оказался Geely Coolray! В течение мая китайский городской кроссовер купили 473 человека.

    Geely Coolray

    Более того, сам бренд Geely в мае с результатом 907 проданных авто вышел на седьмое место среди представленных в РФ автомобильных марок. А сразу следом за ним — еще один китайский производитель — Haval, 892 реализованных машины. Причем 425 из них — это компакт-кросс Jolion, который совсем ненамного отстал от Geely Coolray — между ними только растерявший былое величие Rapid.

    Haval Jolion

    Материалы по теме Самые популярные кроссоверы российского рынка

    Кстати, если взлет Кулрея пока выглядит «разовой акцией», то успех Jolion уже вполне закономерный: если взять результаты продаж с января по май, то Geely Coolray в списке Топ-25 не значится, а вот Джолион уверенно держится на 18 позиции с результатом 4 404 проданных машины. Опережая такие модели как Mitsubishi Outlander, Kia Sportage, Renault Sandero, Lada XRAY, Renault Kaptur, Renault Arkana и Kia Cerato.

    Интересно, что двумя месяцами ранее в Топ-25 бестселлеров тоже попали два китайских кроссовера, только компанию Haval Jolion составлял более статусный Geely Tugella.

    «За рулем» можно читать в Одноклассниках.

    Фото: Geely, Haval
    Сюрпризы кризиса: самые популярные китайские авто

    По статистике АЕБ, в мае два китайских кроссовера вошли в 25 наиболее популярных моделей на российском рынке. Причем обе — уже совсем недалеко от первой десятки!

    Материалы по теме Топ-10 провалов мая — кто остался без продаж

    Май добавил новых красок в картину российского авторынка, в целом довольно драматичную, но пока без фатальных потерь. Из верхней части списка Топ-25 бестселлеров, составленного Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ), ожидаемо ушли модели Renault (кроме чрезвычайно живучего Duster), потерял позиции родственный им XRAY, растеряли былой темп Polo и Rapid — и укрепили положение остающиеся в России модели Kia.

    Первые несколько позиций пока неизменны — Granta, Vesta, Rio, Creta, Niva, Solaris. В десятку лучших в мае также вошли Largus, Duster, Sportage и Seltos. А вот сразу за пределами Топ-10 назрели большие перемены: на 11 месте по продажам в последний месяц весны оказался Geely Coolray! В течение мая китайский городской кроссовер купили 473 человека.

    Geely Coolray

    Более того, сам бренд Geely в мае с результатом 907 проданных авто вышел на седьмое место среди представленных в РФ автомобильных марок. А сразу следом за ним — еще один китайский производитель — Haval, 892 реализованных машины. Причем 425 из них — это компакт-кросс Jolion, который совсем ненамного отстал от Geely Coolray — между ними только растерявший былое величие Rapid.

    Haval Jolion

    Материалы по теме Самые популярные кроссоверы российского рынка

    Кстати, если взлет Кулрея пока выглядит «разовой акцией», то успех Jolion уже вполне закономерный: если взять результаты продаж с января по май, то Geely Coolray в списке Топ-25 не значится, а вот Джолион уверенно держится на 18 позиции с результатом 4 404 проданных машины. Опережая такие модели как Mitsubishi Outlander, Kia Sportage, Renault Sandero, Lada XRAY, Renault Kaptur, Renault Arkana и Kia Cerato.

    Интересно, что двумя месяцами ранее в Топ-25 бестселлеров тоже попали два китайских кроссовера, только компанию Haval Jolion составлял более статусный Geely Tugella.

    «За рулем» можно читать в Одноклассниках.

    Фото: Geely, Haval
  • В продолжении истории ранних британских ЗСУ
    Previous Entry | Next Entry Был пост про ЗСУ на базе Light Tank A, наше еще пару фоток Со спаркой 15 мм BESA и с переделанной кормовой самолетной турелью с четверкой 7.7 мм Виккерсов (снято остекление, заменено броней) PS: заменил тэг Апдейт существующего на В продолжении темы Т-62 пошли на какую по счету войну "Домики" в наличии. Вероятно, машины относятся к Росгвардии, которая не...
  • «ГАЗ» отказался от перехода на 4-дневную рабочую неделю :: Autonews

    Заводы группы «ГАЗ» в июне нынешнего года будут работать в графике полной рабочей недели. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу компании. При этом в «ГАЗе» подчеркнули, что решение о дальнейшем графике будет приниматься исходя из текущей ситуации.

    Ранее стало известно, что группа «ГАЗ» выпустила для своих заводов приказ о переходе на четырехдневную рабочую неделю. Как объяснили в компании, такое решение было принято в связи с возможным падением объемов производства, вызванным проблемами с поставкой комплектующих и нарушением логистических цепочек.

    Приказ устанавливал новый режим работы с 19 мая по 18 ноября 2022 года. Впрочем, в мае предприятия группы «ГАЗ» на четырехдневную рабочую неделю так и не перешли.

    По данным Ассоциации европейского бизнеса Горьковский автозавод в апреле продал 1892 легких коммерческих автомобиля. Эта цифра на 61% меньше показателей за аналогичный период прошлого года. Таким образом, «ГАЗ» занял пятое место в рейтинге самых популярных автопроизводителей в России. По итогам четырех месяцев 2022 года в нашем рынке было продано 11229 автомобилей марки ГАЗ. Что на 24% меньше, чем в 2021 году.

    Этой весной целый ряд компаний в России столкнулись с серьезными логистическими проблемами из-за тяжелой геополитической ситуации. В результате из-за нехватки комплектующих автопроизводители были вынуждены сокращать объемы выпуска машин, а некоторые бренды и вовсе заморозили сборку автомобилей в нашей стране.

    - Дефицит автомобилей в России: репортаж с площадок с новыми машинами

    - «Про РРЦ забудьте». Хаос на авторынке продолжается
    «ГАЗ» отказался от перехода на 4-дневную рабочую неделю :: Autonews

    Заводы группы «ГАЗ» в июне нынешнего года будут работать в графике полной рабочей недели. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу компании. При этом в «ГАЗе» подчеркнули, что решение о дальнейшем графике будет приниматься исходя из текущей ситуации.

    Ранее стало известно, что группа «ГАЗ» выпустила для своих заводов приказ о переходе на четырехдневную рабочую неделю. Как объяснили в компании, такое решение было принято в связи с возможным падением объемов производства, вызванным проблемами с поставкой комплектующих и нарушением логистических цепочек.

    Приказ устанавливал новый режим работы с 19 мая по 18 ноября 2022 года. Впрочем, в мае предприятия группы «ГАЗ» на четырехдневную рабочую неделю так и не перешли.

    По данным Ассоциации европейского бизнеса Горьковский автозавод в апреле продал 1892 легких коммерческих автомобиля. Эта цифра на 61% меньше показателей за аналогичный период прошлого года. Таким образом, «ГАЗ» занял пятое место в рейтинге самых популярных автопроизводителей в России. По итогам четырех месяцев 2022 года в нашем рынке было продано 11229 автомобилей марки ГАЗ. Что на 24% меньше, чем в 2021 году.

    Этой весной целый ряд компаний в России столкнулись с серьезными логистическими проблемами из-за тяжелой геополитической ситуации. В результате из-за нехватки комплектующих автопроизводители были вынуждены сокращать объемы выпуска машин, а некоторые бренды и вовсе заморозили сборку автомобилей в нашей стране.

    - Дефицит автомобилей в России: репортаж с площадок с новыми машинами

    - «Про РРЦ забудьте». Хаос на авторынке продолжается
  • Чистота в движении: качественная и доступная отечественная автохимия

    на правах рекламы

    Вы видели, сколько нынче стоят новые автомобили? Цены ушли в космос. Да и на вторичном рынке машины, мягко говоря, не дешевеют. Самый разумный вариант сейчас — сохранить тот автомобиль, что у вас есть. Не исключено, что ездить на нем придется много лет.

    Ухаживать за машиной, держа ее в первозданном виде, помогает самая разная автохимия. Импортные продукты тоже здорово подорожали, многие стали дефицитом. Однако уже давно на российском рынке автомобильной химии лидирует отечественная компания — GRASS из города Волжский, что под Волгоградом. Все продукты, 100 процентов линейки авто­химии, - собственной разработки. Что они производят?

    Слово — основателю

    Михаил Грачев, генеральный директор GRASS

    «Всё начиналось около 20 лет назад, здесь же, в Волжском. Будучи химиками по образованию, мы начали с небольшого завода по производству шампуней и прочих средств для автомоек. Сегодня GRASS — абсолютный лидер по продажам шампуней для бесконтактной мойки в России.

    За эти годы мы развились до одного из самых успешных предприятий Волгоградской области. Вдумайтесь: в день мы производим около 1000 тонн разной химии, не только автомобильной. Когда-то мы «подняли» производство на территории заброшенной автобазы — а сегодня это более 6 гектаров территории, включая склад почти на 20 000 м3. Есть перспектива и площади для развития. Отсюда наша продукция расходится более чем в 45 стран мира — и, конечно, во все ­российские регионы.

    Горжусь своей командой: разработкой, выпуском, сопровождением продукта занимаются более 1500 ребят — молодых, целеустремленных, мотивированных. Один пример: в прошлом году наши химики создали 56 полностью новых рецептур и 70 — улучшили. Когда-то я сам тестировал каждый наш новый продукт — сейчас уже не успеваю, так их много!

    Сейчас, конечно, держим курс на создание бюджетных продуктов и импортозамещение. Ищем новых поставщиков, что-то осваиваем сами, монтируем новые линии. Вот взять так называемый триггер, распылитель с рычажком, накручивающийся на бутылку. Обычно он приходил из Китая — но прикинули, что сами можем сделать лучше и дешевле. Решаем эту задачу — чтобы в итоге наш продукт был еще более конкурентоспособным и чтобы мы совсем не зависели от внешних обстоятельств.

    И я рад, что «лицом» автохимии GRASS стал Сергей Бурунов — известнейший российский актер, любимец телезрителей и человек, точно так же, как мы, любящий содержать свой автомобиль в идеальном состоянии. Это не просто рекламное сотрудничество — мы с Сергеем ознакомились со всей «кухней» Grass, научно-исследовательским центром, лабораториями, производством, логистическим центром. Было очень приятно увидеть его удивление тому, чего достигла и на каком уровне работает наша компания».

    Для себя и для специалистов

    Мощный производственно-складской комплекс GRASS в городе Волжский. Здесь отечественный производитель делает всё, от разработки рецептуры до отгрузки готового товара.

    Научно-исследовательский центр GRASS — один из самых современных в регионе. Сейчас акцент делается на создании еще более доступных продуктов.

    Линейка автохимии Grass включает в себя как «обычные» продукты, так и профессиональные.

    Для первых важно соотношение цена/качество, особенно в нынешнее непростое время. Как раз сейчас в разработке у GRASS ряд еще более бюджетных составов, отвечающих нашим потребительским запросам. Уже появились в продаже наборы самых популярных продуктов — например, автокосметики, химии для интерьера или стекол. В красивой коробке — 3 средства, от очистителя до полироля, и специальная салфетка для их нанесения. Такой набор приятно и подарить мужчине, любящему свой автомобиль.

    Среди профессиональных продуктов популярность набирают различные составы для детейлинга. Вы удивитесь, но фактически для каждой детали экстерьера или интерьера у Grass есть свой состав, который очистит ее, защитит и сделает визуально лучше новой.

    И всё же самая известная и популярная линейка Grass — шампуни для автомойки.

    Чем мыть машину

    Нанести на машину пену и смыть водой с аппарата высокого давления. Именно так поступают на большинстве моек. Но нюансов на самом деле множество.

    Начнем собственно с пены — щелочного моющего состава. Их в каталоге Grass с десяток. Отличаются химическим составом, концентрацией и даже пенообразованием — есть эмульсионные и пенные. Эмульсионные, в свою очередь, наиболее эффективны. А цветные составы — розовые, голубые — просто смотрятся интереснее, но моют так же.

    Курс — на максимальную локализацию. ­В частности, есть планы освоить собственный выпуск триггеров-распылителей.

    Но подбирать пену нужно с учетом массы обстоятельств. Например, это тип загрязнений, характерный для вашего региона или качества воды. Всё не упомянешь — лучше пройти обучение в бесплатной школе мойщиков на сайте Grass, где любые тонкости объяснят в деталях. Можно даже написать через мессенджер на «горячую линию» 8–960‑870‑10‑70 и задать вопрос лично. Так компания дает понять, что не просто производит и продает автохимию, но и развивает культуру правильного ухода за своим авто.

    Впрочем, неправильный подбор пены не навредит машине — разве что она будет работать не столь эффективно. Главное — соблюдать технологию, выдерживать концентрацию пены и не оставлять ее на кузове слишком надолго. И не мыть «кузовной» пеной моторный отсек — алюминиевые детали силового агрегата не приветствуют щелочной состав. Для очистки двигателя нужно брать специальные средства.

    Как мыть машину

    Еще один секрет правильной и эффективной мойки автомобиля: наносить пену на кузов нужно снизу вверх. Так гораздо легче контролировать равномерность распыления состава. По той же причине и смывать водой моющий состав нужно тоже снизу вверх.

    По-простому на этом мойку можно завершить — операцией по вытиранию кузова. Лучше не используйте замшу — она не «вбирает» в себя неизбежно оставшиеся на кузове песчинки и другой абразив, таким образом нанося микроцарапины краске. Возьмите специальное махровое полотенце и произведите сушку автомобиля, после чего полотенце необходимо постирать до следующего применения. Такие тоже есть в линейке Grass, в том числе в интернет-магазине.

    Однако если хочется идеала, необходимо помыть автомобиль в три фазы. Вторая фаза предполагает использование ручного шампуня, который нейтрализует агрессивность щелочной среды. Прежде чем преступить к второй фазе, необходимо промыть все стыки и щели автомобиля проточной водой. В связи с тем, что при первой фазе производилась работа аппаратом высокого давления, из стыков и щелей вымывается песок, который в дальнейшем при ручной мойке может послужить абразивом и повредить лакокрасочное покрытие.

    Для ручной мойки нужно использовать крупнопористую губку.

    Для нанесения пены можно использовать как пеногенератор, так и ведро с готовым пенным составом.

    Производить ручную мойку необходимо продольными движениями, двигаться сверху вниз, прорабатывая каждую деталь отдельно. После обработки каждой детали необходимо промывать губку.

    Третья фаза мойки — нанесение защитных покрытий. Обычно это различные воски, необходимые для более быстрой сушки автомобиля и придания блеска лакокрасочному покрытию.

    Такая «идеальная» мойка называется трехфазной — и это верный способ в хорошем смысле не узнать свой автомобиль. И уж точно передумать его продавать: такой красавец нужен самому!

    Что делать до мойки?

    Настоящая беда — налипшие на кузов и лобовое стекло насекомые или их следы.Особенно если их «подсушить» и приехать на мойку только через несколько дней. Обычная пена если и возьмет, то не с первого раза. Для удаления подобной органики проще воспользоваться специальным средством — у Grass такие тоже есть, и в бюджетной, и в профессиональной линейках. За несколько минут до мойки разбрызгайте его по передку машины — и следы насекомых легко уйдут. В совсем тяжелых случаях можно потереть губкой.

    Что делать после мойки?

    Когда машина чистая, самый эффективный способ придать ей вид совершенно новой — начернить шины. Колеса — «основа» автомобиля, их нарядный вид подсознательно очень влияет на восприятие машины. Была «старушка» — а стала красотка.

    Чернители шин бывают двух типов — на базе глицерина или силикона. В каталогах Grass есть и одни, и другие. Первые более доступны, но держатся не столь долго. У силиконовых, впрочем, свой недостаток — к обработанным шинам активнее прилипает дорожная пыль. Поэтому выбирайте тот состав, который больше подходит вам и вашим дорогам, наносите на боковины шин и растирайте круговыми движениями.

    Еще один популярный состав от Grass — «антидождь». Чисто вымытая машина — отличный повод нанести водо- и грязеотталкивающее покрытие, в идеале, на обезжиренное или очищенное составом Clean Glass стекло. Те, кто пробовал качественный «антидождь», замечали, насколько меньше после этого приходится пользоваться «дворниками». И это тоже способ экономии: щетки нынче недешевы. Для лентяев, кстати, есть водоотталкивающий состав для добавления в бачок омывателя — но эффективнее нанести средство прямо на стекло.

    Наглядная демонстрация работы «антидождя». При соблюдении технологии на скоростях выше 80 км/ч дворниками можно будет не пользоваться.

    Сергей Бурунов: «Люблю, когда автомобиль красивый»

    Сергей Бурунов — известный актер и мастер дубляжа. Например, он известен по роли в телесериале «Полицейский с Рублёвки». Его голосом в России с киноэкрана говорят Леонардо ДиКаприо и Джонни Депп. А еще Сергей — «лицо» компании GRASS. Наверное, иначе и быть не могло — интерес к технике у него с детства. Увлекшись самолетами и авиационной тематикой, он еще в школе занимался в аэроклубе — а позже поступил в Качинское высшее военное авиационное училище. Со временем, правда, тяга к сцене победила — но что самолеты, что автомобили занимают в его сердце особое место.

    Как у Вас появился первый автомобиль?

    В детстве у нас машины не было. Помню, как мама моя говорила: «Вот, сосед купил автомобиль… А я‑то, наверное, не дождусь, когда у нас машина будет». И первую я купил в 2009 году — это была новая Mazda 3. Как ее там — Zoom-zoom? То был черный хэтчбек, и сейчас забавно вспоминать, как мне говорили: «Что за бабская машина?». Смешно! По каким критериям люди определяют это?

    Потом был Volkswagen Tiguan, а затем я влюбился в BMW. Сначала взял обычную «трешку» модели 320, сменил ее на 340‑ю: ах, какой звук двигателя у нее был! Поездил на «пятерке», и вот сейчас у меня X5 — хотя раньше никогда не думал, что возьму внедорожник.

    Получается, в основном, машины со спортивным духом…

    Первую машину я покупал чисто как средство перемещения. Вначале я не думал, что автомобиль может доставлять такое удовольствие. Инженерная мысль превращается в искусство, которое может дарить удивительные ощущения — тактильные и ощущения от вождения.

    Машина — часть моего сердца, моей души. Она должна быть чистой, в ней должен быть определенный запах, определенный звук. Для меня это своего рода терапия — вышел из дома и будто сел в другой дом. Когда у меня возникают какие-то не очень хорошие душевные вибрации, я сажусь за руль и уезжаю. И включаю музыку — потому что на такой громкости дома слушать невозможно, меня соседи прибьют.

    С учетом Вашего авиационного прошлого, как оцениваете современные автомобили?

    Какие машины были 10 лет назад и какие сейчас — небо и земля. Но авиация — это пик технологий. Я был в тренажерном комплексе Аэрофлота, «летал» на Аэробусе А350 — это просто космос, наступившее будущее.

    Искусственный интеллект идет и в машины. Адаптивный круиз-контроль — это же аналог автопилота. Пользуюсь постоянно! Просто чтобы даже ногу в пробке не перенапрягать. Сам притормаживает, разгоняется — кайф. Автопарковщиком тоже пользуюсь — если вижу, что за мной никого и ситу­ация благоприятная.

    Какой у Вас стиль езды?

    Контраварийный. Как говорил мой летчик-инструктор: «Не нужно никого удивлять лаптями». На общей дороге надо соблюдать скоростной режим и правила дорожного движения, которые написаны кровью.

    Как ухаживаете за машиной?

    У меня у самого времени на это почти нет. Пользуюсь услугами детейлинг-центра. Перед весной-летом — обязательно обновляю керамику на кузове, делаю уборку салона, мойку двигателя. Если совсем грязно — то и ходовой части.

    Меня это радует. Приятно ехать на чистом автомобиле! Машина — это ты, это твое лицо. Дома тебя никто не видит, а на машине видят все. Я очень люблю порядок и чистоту, не буду же грязный ходить — так и к машине отношусь. Даже порой лучше, чем к себе.

    Самое дальнее Ваше автопутешествие?

    Думаю куда-нибудь рвануть подальше, но пока дальше Тулы или Владимира не выбирался. Я переживаю — мало ли что случится по дороге. Квалифицированных сервисов мало. Даже резина — учитывая, что у меня run-flat, - ее тоже уничтожить можно, а найти и поменять сложно. Очень уж машина у меня высокотехнологичная.

    Мотоциклами тоже увлекаетесь?

    Да, у меня их два. Это была моя мечта в детстве. Я очень хотел мопед «Карпаты». Я даже встал в очередь, и однажды пришла открытка — можете приобрести мопед. Но родители всё это пресекли, купили вместо этого цветной телевизор «Рубин»…

    А вот желание с тех пор осталось. Спустя много лет, в 2014 году, я его реализовал — купил мотоцикл BMW F700GS, эндуро. Потом поменял его на R90, родстер, стилизованный под неоклассик. Не особо комфортный, правда.

    Долго ждал, когда технологии из автомобилей BMW придут в мотоциклы — и вот появился R1250RT. Взял такой в прошлом году. С адаптивным круизом, активным светом… всё как в машине.

    Это история для души или чтобы пробки объезжать, например?

    По городу не люблю ездить. Там, как в воздушном бою, головой надо крутить, чтобы не подбили. Я езжу для души, с друзьями выезжаем прохватить по области.

    Общественным транспортом пользуетесь?

    Очень редко, люблю сам ездить на рулем, ощущать свою свободу. Хочется, конечно, не в пробках стоять, а ехать. Поэтому я за то, чтобы было больше платных дорог и платных полос на дорогах, в том числе в городах, — быстрых, свободных.

    Почему Вы согласились стать «лицом» компании GRASS?

    У основателей компании — Михаила Грачева и Константина Феданова — какое-то самозабвенное, бескорыстное стремление сделать мир лучше. То, как они любят свое дело, вызывает уважение. Я бывал на заводе в Волжском: с какой любовью всё сделано, чистота, порядок! Невероятные ребята, я влюбился в них.

    Да и продукты у них качественные. Я сам чернение шин делаю на своей машине, «антидождь» у Грасса очень крутой. Для мотоцикла средство для удаления насекомых — просто находка: они ведь забиваются во все щели, закутки. Всё вымывает, оттирается мгновенно!
    Чистота в движении: качественная и доступная отечественная автохимия

    на правах рекламы

    Вы видели, сколько нынче стоят новые автомобили? Цены ушли в космос. Да и на вторичном рынке машины, мягко говоря, не дешевеют. Самый разумный вариант сейчас — сохранить тот автомобиль, что у вас есть. Не исключено, что ездить на нем придется много лет.

    Ухаживать за машиной, держа ее в первозданном виде, помогает самая разная автохимия. Импортные продукты тоже здорово подорожали, многие стали дефицитом. Однако уже давно на российском рынке автомобильной химии лидирует отечественная компания — GRASS из города Волжский, что под Волгоградом. Все продукты, 100 процентов линейки авто­химии, - собственной разработки. Что они производят?

    Слово — основателю

    Михаил Грачев, генеральный директор GRASS

    «Всё начиналось около 20 лет назад, здесь же, в Волжском. Будучи химиками по образованию, мы начали с небольшого завода по производству шампуней и прочих средств для автомоек. Сегодня GRASS — абсолютный лидер по продажам шампуней для бесконтактной мойки в России.

    За эти годы мы развились до одного из самых успешных предприятий Волгоградской области. Вдумайтесь: в день мы производим около 1000 тонн разной химии, не только автомобильной. Когда-то мы «подняли» производство на территории заброшенной автобазы — а сегодня это более 6 гектаров территории, включая склад почти на 20 000 м3. Есть перспектива и площади для развития. Отсюда наша продукция расходится более чем в 45 стран мира — и, конечно, во все ­российские регионы.

    Горжусь своей командой: разработкой, выпуском, сопровождением продукта занимаются более 1500 ребят — молодых, целеустремленных, мотивированных. Один пример: в прошлом году наши химики создали 56 полностью новых рецептур и 70 — улучшили. Когда-то я сам тестировал каждый наш новый продукт — сейчас уже не успеваю, так их много!

    Сейчас, конечно, держим курс на создание бюджетных продуктов и импортозамещение. Ищем новых поставщиков, что-то осваиваем сами, монтируем новые линии. Вот взять так называемый триггер, распылитель с рычажком, накручивающийся на бутылку. Обычно он приходил из Китая — но прикинули, что сами можем сделать лучше и дешевле. Решаем эту задачу — чтобы в итоге наш продукт был еще более конкурентоспособным и чтобы мы совсем не зависели от внешних обстоятельств.

    И я рад, что «лицом» автохимии GRASS стал Сергей Бурунов — известнейший российский актер, любимец телезрителей и человек, точно так же, как мы, любящий содержать свой автомобиль в идеальном состоянии. Это не просто рекламное сотрудничество — мы с Сергеем ознакомились со всей «кухней» Grass, научно-исследовательским центром, лабораториями, производством, логистическим центром. Было очень приятно увидеть его удивление тому, чего достигла и на каком уровне работает наша компания».

    Для себя и для специалистов

    Мощный производственно-складской комплекс GRASS в городе Волжский. Здесь отечественный производитель делает всё, от разработки рецептуры до отгрузки готового товара.

    Научно-исследовательский центр GRASS — один из самых современных в регионе. Сейчас акцент делается на создании еще более доступных продуктов.

    Линейка автохимии Grass включает в себя как «обычные» продукты, так и профессиональные.

    Для первых важно соотношение цена/качество, особенно в нынешнее непростое время. Как раз сейчас в разработке у GRASS ряд еще более бюджетных составов, отвечающих нашим потребительским запросам. Уже появились в продаже наборы самых популярных продуктов — например, автокосметики, химии для интерьера или стекол. В красивой коробке — 3 средства, от очистителя до полироля, и специальная салфетка для их нанесения. Такой набор приятно и подарить мужчине, любящему свой автомобиль.

    Среди профессиональных продуктов популярность набирают различные составы для детейлинга. Вы удивитесь, но фактически для каждой детали экстерьера или интерьера у Grass есть свой состав, который очистит ее, защитит и сделает визуально лучше новой.

    И всё же самая известная и популярная линейка Grass — шампуни для автомойки.

    Чем мыть машину

    Нанести на машину пену и смыть водой с аппарата высокого давления. Именно так поступают на большинстве моек. Но нюансов на самом деле множество.

    Начнем собственно с пены — щелочного моющего состава. Их в каталоге Grass с десяток. Отличаются химическим составом, концентрацией и даже пенообразованием — есть эмульсионные и пенные. Эмульсионные, в свою очередь, наиболее эффективны. А цветные составы — розовые, голубые — просто смотрятся интереснее, но моют так же.

    Курс — на максимальную локализацию. ­В частности, есть планы освоить собственный выпуск триггеров-распылителей.

    Но подбирать пену нужно с учетом массы обстоятельств. Например, это тип загрязнений, характерный для вашего региона или качества воды. Всё не упомянешь — лучше пройти обучение в бесплатной школе мойщиков на сайте Grass, где любые тонкости объяснят в деталях. Можно даже написать через мессенджер на «горячую линию» 8–960‑870‑10‑70 и задать вопрос лично. Так компания дает понять, что не просто производит и продает автохимию, но и развивает культуру правильного ухода за своим авто.

    Впрочем, неправильный подбор пены не навредит машине — разве что она будет работать не столь эффективно. Главное — соблюдать технологию, выдерживать концентрацию пены и не оставлять ее на кузове слишком надолго. И не мыть «кузовной» пеной моторный отсек — алюминиевые детали силового агрегата не приветствуют щелочной состав. Для очистки двигателя нужно брать специальные средства.

    Как мыть машину

    Еще один секрет правильной и эффективной мойки автомобиля: наносить пену на кузов нужно снизу вверх. Так гораздо легче контролировать равномерность распыления состава. По той же причине и смывать водой моющий состав нужно тоже снизу вверх.

    По-простому на этом мойку можно завершить — операцией по вытиранию кузова. Лучше не используйте замшу — она не «вбирает» в себя неизбежно оставшиеся на кузове песчинки и другой абразив, таким образом нанося микроцарапины краске. Возьмите специальное махровое полотенце и произведите сушку автомобиля, после чего полотенце необходимо постирать до следующего применения. Такие тоже есть в линейке Grass, в том числе в интернет-магазине.

    Однако если хочется идеала, необходимо помыть автомобиль в три фазы. Вторая фаза предполагает использование ручного шампуня, который нейтрализует агрессивность щелочной среды. Прежде чем преступить к второй фазе, необходимо промыть все стыки и щели автомобиля проточной водой. В связи с тем, что при первой фазе производилась работа аппаратом высокого давления, из стыков и щелей вымывается песок, который в дальнейшем при ручной мойке может послужить абразивом и повредить лакокрасочное покрытие.

    Для ручной мойки нужно использовать крупнопористую губку.

    Для нанесения пены можно использовать как пеногенератор, так и ведро с готовым пенным составом.

    Производить ручную мойку необходимо продольными движениями, двигаться сверху вниз, прорабатывая каждую деталь отдельно. После обработки каждой детали необходимо промывать губку.

    Третья фаза мойки — нанесение защитных покрытий. Обычно это различные воски, необходимые для более быстрой сушки автомобиля и придания блеска лакокрасочному покрытию.

    Такая «идеальная» мойка называется трехфазной — и это верный способ в хорошем смысле не узнать свой автомобиль. И уж точно передумать его продавать: такой красавец нужен самому!

    Что делать до мойки?

    Настоящая беда — налипшие на кузов и лобовое стекло насекомые или их следы.Особенно если их «подсушить» и приехать на мойку только через несколько дней. Обычная пена если и возьмет, то не с первого раза. Для удаления подобной органики проще воспользоваться специальным средством — у Grass такие тоже есть, и в бюджетной, и в профессиональной линейках. За несколько минут до мойки разбрызгайте его по передку машины — и следы насекомых легко уйдут. В совсем тяжелых случаях можно потереть губкой.

    Что делать после мойки?

    Когда машина чистая, самый эффективный способ придать ей вид совершенно новой — начернить шины. Колеса — «основа» автомобиля, их нарядный вид подсознательно очень влияет на восприятие машины. Была «старушка» — а стала красотка.

    Чернители шин бывают двух типов — на базе глицерина или силикона. В каталогах Grass есть и одни, и другие. Первые более доступны, но держатся не столь долго. У силиконовых, впрочем, свой недостаток — к обработанным шинам активнее прилипает дорожная пыль. Поэтому выбирайте тот состав, который больше подходит вам и вашим дорогам, наносите на боковины шин и растирайте круговыми движениями.

    Еще один популярный состав от Grass — «антидождь». Чисто вымытая машина — отличный повод нанести водо- и грязеотталкивающее покрытие, в идеале, на обезжиренное или очищенное составом Clean Glass стекло. Те, кто пробовал качественный «антидождь», замечали, насколько меньше после этого приходится пользоваться «дворниками». И это тоже способ экономии: щетки нынче недешевы. Для лентяев, кстати, есть водоотталкивающий состав для добавления в бачок омывателя — но эффективнее нанести средство прямо на стекло.

    Наглядная демонстрация работы «антидождя». При соблюдении технологии на скоростях выше 80 км/ч дворниками можно будет не пользоваться.

    Сергей Бурунов: «Люблю, когда автомобиль красивый»

    Сергей Бурунов — известный актер и мастер дубляжа. Например, он известен по роли в телесериале «Полицейский с Рублёвки». Его голосом в России с киноэкрана говорят Леонардо ДиКаприо и Джонни Депп. А еще Сергей — «лицо» компании GRASS. Наверное, иначе и быть не могло — интерес к технике у него с детства. Увлекшись самолетами и авиационной тематикой, он еще в школе занимался в аэроклубе — а позже поступил в Качинское высшее военное авиационное училище. Со временем, правда, тяга к сцене победила — но что самолеты, что автомобили занимают в его сердце особое место.

    Как у Вас появился первый автомобиль?

    В детстве у нас машины не было. Помню, как мама моя говорила: «Вот, сосед купил автомобиль… А я‑то, наверное, не дождусь, когда у нас машина будет». И первую я купил в 2009 году — это была новая Mazda 3. Как ее там — Zoom-zoom? То был черный хэтчбек, и сейчас забавно вспоминать, как мне говорили: «Что за бабская машина?». Смешно! По каким критериям люди определяют это?

    Потом был Volkswagen Tiguan, а затем я влюбился в BMW. Сначала взял обычную «трешку» модели 320, сменил ее на 340‑ю: ах, какой звук двигателя у нее был! Поездил на «пятерке», и вот сейчас у меня X5 — хотя раньше никогда не думал, что возьму внедорожник.

    Получается, в основном, машины со спортивным духом…

    Первую машину я покупал чисто как средство перемещения. Вначале я не думал, что автомобиль может доставлять такое удовольствие. Инженерная мысль превращается в искусство, которое может дарить удивительные ощущения — тактильные и ощущения от вождения.

    Машина — часть моего сердца, моей души. Она должна быть чистой, в ней должен быть определенный запах, определенный звук. Для меня это своего рода терапия — вышел из дома и будто сел в другой дом. Когда у меня возникают какие-то не очень хорошие душевные вибрации, я сажусь за руль и уезжаю. И включаю музыку — потому что на такой громкости дома слушать невозможно, меня соседи прибьют.

    С учетом Вашего авиационного прошлого, как оцениваете современные автомобили?

    Какие машины были 10 лет назад и какие сейчас — небо и земля. Но авиация — это пик технологий. Я был в тренажерном комплексе Аэрофлота, «летал» на Аэробусе А350 — это просто космос, наступившее будущее.

    Искусственный интеллект идет и в машины. Адаптивный круиз-контроль — это же аналог автопилота. Пользуюсь постоянно! Просто чтобы даже ногу в пробке не перенапрягать. Сам притормаживает, разгоняется — кайф. Автопарковщиком тоже пользуюсь — если вижу, что за мной никого и ситу­ация благоприятная.

    Какой у Вас стиль езды?

    Контраварийный. Как говорил мой летчик-инструктор: «Не нужно никого удивлять лаптями». На общей дороге надо соблюдать скоростной режим и правила дорожного движения, которые написаны кровью.

    Как ухаживаете за машиной?

    У меня у самого времени на это почти нет. Пользуюсь услугами детейлинг-центра. Перед весной-летом — обязательно обновляю керамику на кузове, делаю уборку салона, мойку двигателя. Если совсем грязно — то и ходовой части.

    Меня это радует. Приятно ехать на чистом автомобиле! Машина — это ты, это твое лицо. Дома тебя никто не видит, а на машине видят все. Я очень люблю порядок и чистоту, не буду же грязный ходить — так и к машине отношусь. Даже порой лучше, чем к себе.

    Самое дальнее Ваше автопутешествие?

    Думаю куда-нибудь рвануть подальше, но пока дальше Тулы или Владимира не выбирался. Я переживаю — мало ли что случится по дороге. Квалифицированных сервисов мало. Даже резина — учитывая, что у меня run-flat, - ее тоже уничтожить можно, а найти и поменять сложно. Очень уж машина у меня высокотехнологичная.

    Мотоциклами тоже увлекаетесь?

    Да, у меня их два. Это была моя мечта в детстве. Я очень хотел мопед «Карпаты». Я даже встал в очередь, и однажды пришла открытка — можете приобрести мопед. Но родители всё это пресекли, купили вместо этого цветной телевизор «Рубин»…

    А вот желание с тех пор осталось. Спустя много лет, в 2014 году, я его реализовал — купил мотоцикл BMW F700GS, эндуро. Потом поменял его на R90, родстер, стилизованный под неоклассик. Не особо комфортный, правда.

    Долго ждал, когда технологии из автомобилей BMW придут в мотоциклы — и вот появился R1250RT. Взял такой в прошлом году. С адаптивным круизом, активным светом… всё как в машине.

    Это история для души или чтобы пробки объезжать, например?

    По городу не люблю ездить. Там, как в воздушном бою, головой надо крутить, чтобы не подбили. Я езжу для души, с друзьями выезжаем прохватить по области.

    Общественным транспортом пользуетесь?

    Очень редко, люблю сам ездить на рулем, ощущать свою свободу. Хочется, конечно, не в пробках стоять, а ехать. Поэтому я за то, чтобы было больше платных дорог и платных полос на дорогах, в том числе в городах, — быстрых, свободных.

    Почему Вы согласились стать «лицом» компании GRASS?

    У основателей компании — Михаила Грачева и Константина Феданова — какое-то самозабвенное, бескорыстное стремление сделать мир лучше. То, как они любят свое дело, вызывает уважение. Я бывал на заводе в Волжском: с какой любовью всё сделано, чистота, порядок! Невероятные ребята, я влюбился в них.

    Да и продукты у них качественные. Я сам чернение шин делаю на своей машине, «антидождь» у Грасса очень крутой. Для мотоцикла средство для удаления насекомых — просто находка: они ведь забиваются во все щели, закутки. Всё вымывает, оттирается мгновенно!
  • Volkswagen обвиняют в торговле людьми

    Суд над компанией начнется в Бразилии. Первое заседание состоится 14 июня 2022 года.

    Материалы по теме Очень странная реклама Volkswagen — там бьют африканцев (видео)

    Volkswagen предстанет перед судом по трудовым спорам Бразилии 14 июня 2022 года. Против компании выдвигаются обвинения в использовании «рабской практики» и в «торговле людьми» в стране в период с 1974 по 1986 годы.

    О поступившем иске автопроизводитель был уведомлен судебным органом 19 мая, сообщает немецкое издание Sueddeutsche Zeitung. В Volkswagen заявили, что относятся к выдвинутым обвинениям очень серьезно.

    «Можем вас заверить, что мы очень серьезно относимся к возможным событиям в Рио-Кристалино, расследованные бразильскими следственными органами, — заявили в Volkswagen агентству Reuters. — Пожалуйста, поймите, что мы не можем сообщить больше из-за возможного судебного разбирательства в Бразилии».

    Volkswagen обвиняется в соучастии «систематическим нарушениям прав человека» во времена, когда страной правила военная диктатура. Согласно свидетельским показаниям и отчетам полиции, с которыми ознакомилось немецкое издание, автопроизводитель владел крупной животноводческой фермой (70 000 гектаров) на краю бассейна Амазонки.

    Вот откуда брались знаменитые сосиски Volkswagen. Их в 1970-х годах по достоинству оценили десятки тысяч работников заводов Volkswagen. Это привело к тому, что они стали продаваться в десятке стран. Колбаски Volkswagen в каталоге запчастей компании числились под номером 199 398 500, и их можно было заказывать.

    Утверждается, что работники становились жертвами жестокого обращения и насилия со стороны вооруженных охранников и других лиц. Есть также утверждения, что с рабочими, пытавшимися бежать, жестоко обращались, а некоторые из них исчезли при загадочных обстоятельствах.

    Одна женщина заявила, что ее ребенок умер в результате жестокого обращения, сообщает Agence France Presse. Другой работник подвергся сексуальному насилию в качестве наказания. Также в обвинении говорится о бесчеловечных условиях труда: люди умирали от малярии и хоронились на месте. При этом их семьям ничего не сообщалось.

    Материалы по теме Реклама Volkswagen попала под запрет. Дизели ни при чем

    «Это была форма современного рабства, — заявил журналистам ведущий расследование прокурор Рафаэль Гарсия. — VW, очевидно, не только принял эту форму рабства, но и поощрял ее, поскольку это давало дешевую рабочую силу».

    Бывшие сотрудники VW годами добивались компенсаций, и в 2020 году автопроизводитель подписал соглашение с федеральной прокуратурой Бразилии о выплате 36 миллионов реалов (479 млн рублей по сегодняшнему курсу) в качестве компенсации за свое участие в деле выявления оппозиционеров и профсоюзных лидеров, которые затем задерживались и подвергались пыткам.

    А эта новая реклама Volkswagen может не понравиться российским владельцам кроссоверов Tiguan.



    Фото: DPA/TASS
    Volkswagen обвиняют в торговле людьми

    Суд над компанией начнется в Бразилии. Первое заседание состоится 14 июня 2022 года.

    Материалы по теме Очень странная реклама Volkswagen — там бьют африканцев (видео)

    Volkswagen предстанет перед судом по трудовым спорам Бразилии 14 июня 2022 года. Против компании выдвигаются обвинения в использовании «рабской практики» и в «торговле людьми» в стране в период с 1974 по 1986 годы.

    О поступившем иске автопроизводитель был уведомлен судебным органом 19 мая, сообщает немецкое издание Sueddeutsche Zeitung. В Volkswagen заявили, что относятся к выдвинутым обвинениям очень серьезно.

    «Можем вас заверить, что мы очень серьезно относимся к возможным событиям в Рио-Кристалино, расследованные бразильскими следственными органами, — заявили в Volkswagen агентству Reuters. — Пожалуйста, поймите, что мы не можем сообщить больше из-за возможного судебного разбирательства в Бразилии».

    Volkswagen обвиняется в соучастии «систематическим нарушениям прав человека» во времена, когда страной правила военная диктатура. Согласно свидетельским показаниям и отчетам полиции, с которыми ознакомилось немецкое издание, автопроизводитель владел крупной животноводческой фермой (70 000 гектаров) на краю бассейна Амазонки.

    Вот откуда брались знаменитые сосиски Volkswagen. Их в 1970-х годах по достоинству оценили десятки тысяч работников заводов Volkswagen. Это привело к тому, что они стали продаваться в десятке стран. Колбаски Volkswagen в каталоге запчастей компании числились под номером 199 398 500, и их можно было заказывать.

    Утверждается, что работники становились жертвами жестокого обращения и насилия со стороны вооруженных охранников и других лиц. Есть также утверждения, что с рабочими, пытавшимися бежать, жестоко обращались, а некоторые из них исчезли при загадочных обстоятельствах.

    Одна женщина заявила, что ее ребенок умер в результате жестокого обращения, сообщает Agence France Presse. Другой работник подвергся сексуальному насилию в качестве наказания. Также в обвинении говорится о бесчеловечных условиях труда: люди умирали от малярии и хоронились на месте. При этом их семьям ничего не сообщалось.

    Материалы по теме Реклама Volkswagen попала под запрет. Дизели ни при чем

    «Это была форма современного рабства, — заявил журналистам ведущий расследование прокурор Рафаэль Гарсия. — VW, очевидно, не только принял эту форму рабства, но и поощрял ее, поскольку это давало дешевую рабочую силу».

    Бывшие сотрудники VW годами добивались компенсаций, и в 2020 году автопроизводитель подписал соглашение с федеральной прокуратурой Бразилии о выплате 36 миллионов реалов (479 млн рублей по сегодняшнему курсу) в качестве компенсации за свое участие в деле выявления оппозиционеров и профсоюзных лидеров, которые затем задерживались и подвергались пыткам.

    А эта новая реклама Volkswagen может не понравиться российским владельцам кроссоверов Tiguan.



    Фото: DPA/TASS
  • Культовый спорткар Subaru Impreza 22B STI возродят в виде рестомода. В нём будет больше 400 сил

    Британская компания Prodrive объявила о планах возродить одну из самых известных модификаций Subaru Impreza WRX STi — экстремальное купе с обозначением 22B. Оно было выпущено в 1998 году в ознаменование победы Subaru в раллийном чемпионате, машины для которого как раз и готовила Prodrive. Рестомод покажут уже в июне, всего построят только 25 автомобилей — по числу лет, прошедших с памятного чемпионата.
    Культовый спорткар Subaru Impreza 22B STI возродят в виде рестомода. В нём будет больше 400 сил

    Британская компания Prodrive объявила о планах возродить одну из самых известных модификаций Subaru Impreza WRX STi — экстремальное купе с обозначением 22B. Оно было выпущено в 1998 году в ознаменование победы Subaru в раллийном чемпионате, машины для которого как раз и готовила Prodrive. Рестомод покажут уже в июне, всего построят только 25 автомобилей — по числу лет, прошедших с памятного чемпионата.
  • Компания Mercedes-Benz представила Vision AMG — концепт электрического суперлифтбека будущего

    При длине более пяти метров машина базируется на новой архитектуре AMG.

    EA

    . Она схожа с мерседесовской платформой для электрических

    EQ

    -моделей, но для особо мощных версий ей понизили центр тяжести и внесли другие изменения.
    Компания Mercedes-Benz представила Vision AMG — концепт электрического суперлифтбека будущего

    При длине более пяти метров машина базируется на новой архитектуре AMG.

    EA

    . Она схожа с мерседесовской платформой для электрических

    EQ

    -моделей, но для особо мощных версий ей понизили центр тяжести и внесли другие изменения.
  • Новый кроссовер Changan заметили у бывшего завода Renault в Москве :: Autonews

    Корреспонденту Autonews.ru удалось заснять в Москве новый кроссовер Changan Uni-K, который пока еще не поступил в продажу на российском рынке. Причем припаркован автомобиль был рядом с бывшим заводом Renault, который не так давно перешел на баланс города.

    Uni-K получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) еще в конце октября. Согласно документу, машину предложат российским клиентам с безальтернативной 2,0-литровой «турбочетверкой» мощностью 226 лошадиных сил, которая работает совместно с восьмиступенчатой коробкой передач. Новинку можно будет купить как с передним приводом, так и с полным.

    Дизайн кроссовера унаследовал черты концептуального Vision-V Concept и младшего UNI-T. Так, машина комплектуется узкими светодиодными фарами и безрамочной решеткой радиатора сложной формы. Кроме этого новинку укомплектовали выдвижными ручками дверей, необычным спойлером с двойными стоп-сигналами и 21-дюймовыми колесными дисками. В салоне машины установили большой сенсорный дисплей, джойстик коробки передач и специальную «шайбу» для выбора режимов езды.
    Новый кроссовер Changan заметили у бывшего завода Renault в Москве :: Autonews

    Корреспонденту Autonews.ru удалось заснять в Москве новый кроссовер Changan Uni-K, который пока еще не поступил в продажу на российском рынке. Причем припаркован автомобиль был рядом с бывшим заводом Renault, который не так давно перешел на баланс города.

    Uni-K получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) еще в конце октября. Согласно документу, машину предложат российским клиентам с безальтернативной 2,0-литровой «турбочетверкой» мощностью 226 лошадиных сил, которая работает совместно с восьмиступенчатой коробкой передач. Новинку можно будет купить как с передним приводом, так и с полным.

    Дизайн кроссовера унаследовал черты концептуального Vision-V Concept и младшего UNI-T. Так, машина комплектуется узкими светодиодными фарами и безрамочной решеткой радиатора сложной формы. Кроме этого новинку укомплектовали выдвижными ручками дверей, необычным спойлером с двойными стоп-сигналами и 21-дюймовыми колесными дисками. В салоне машины установили большой сенсорный дисплей, джойстик коробки передач и специальную «шайбу» для выбора режимов езды.
  • Почти закончена разработка Volkswagen Aero B 2023: автомобиль «поймали» в серийном кузове

    Бренд Volkswagen почти закончил разработку нового Aero B 2023. Скорее всего, у серийной модели будет другое название. Впервые мы узнали об этой машине с помощью официального концепта от компании. Дебют готового седана уже должен был состоятся, но всё отложили из-за коронавируса. Теперь точные сроки неизвестны, но в Сети появились новые фотографии тестового прототипа. У него уже серийный кузов.

    На автомобиль нанесён странный камуфляж, он белого цвета. Однако он помогает скрывать много деталей внешнего вида. Например, задние фары, которые мы видим на фото, являются всего лишь наклейками реальных фонарей от Jetta (фото: motor1.com). И даже две пары выхлопных труб являются шуткой от автопроизводителей. Поэтому мало что известно про новый электрический седан. Также была скрыта радиаторная решётка. Да и вообще маскировка прототипа использует множество деталей от уже существующих моделей Volkswagen.

    В целом, можно сказать, что Aero похож на ID.5, но сам кузов меньше и обладает более лучшими аэродинамическими показателями. Посадка тоже стала ниже, чем у купе-кроссовера. Бренд заявил, что первые поставки модели начнутся во второй половине следующего года. Дебютирует автомобиль на китайском рынке. Новый Aero B должен стать наследником и достойной заменой бензиновому Passat, производство которого на данный момент продолжается только в Китае.

    Volkswagen заявил, что мы сможем увидеть следующее поколение Passat, но кузов будет только универсал. В любом случае, новый Aero должен стать заменой легендарной модели и хорошо поднять прибыль немецкого бренда, поэтому мы будем пристально следить и ждать свежих новостей про автомобиль.

    Автор: М. Понамарев
    Почти закончена разработка Volkswagen Aero B 2023: автомобиль «поймали» в серийном кузове

    Бренд Volkswagen почти закончил разработку нового Aero B 2023. Скорее всего, у серийной модели будет другое название. Впервые мы узнали об этой машине с помощью официального концепта от компании. Дебют готового седана уже должен был состоятся, но всё отложили из-за коронавируса. Теперь точные сроки неизвестны, но в Сети появились новые фотографии тестового прототипа. У него уже серийный кузов.

    На автомобиль нанесён странный камуфляж, он белого цвета. Однако он помогает скрывать много деталей внешнего вида. Например, задние фары, которые мы видим на фото, являются всего лишь наклейками реальных фонарей от Jetta (фото: motor1.com). И даже две пары выхлопных труб являются шуткой от автопроизводителей. Поэтому мало что известно про новый электрический седан. Также была скрыта радиаторная решётка. Да и вообще маскировка прототипа использует множество деталей от уже существующих моделей Volkswagen.

    В целом, можно сказать, что Aero похож на ID.5, но сам кузов меньше и обладает более лучшими аэродинамическими показателями. Посадка тоже стала ниже, чем у купе-кроссовера. Бренд заявил, что первые поставки модели начнутся во второй половине следующего года. Дебютирует автомобиль на китайском рынке. Новый Aero B должен стать наследником и достойной заменой бензиновому Passat, производство которого на данный момент продолжается только в Китае.

    Volkswagen заявил, что мы сможем увидеть следующее поколение Passat, но кузов будет только универсал. В любом случае, новый Aero должен стать заменой легендарной модели и хорошо поднять прибыль немецкого бренда, поэтому мы будем пристально следить и ждать свежих новостей про автомобиль.

    Автор: М. Понамарев
  • Лимитированный тираж Audi RS Q8 от ателье ABT раскупили за неделю

    В стоке четырёхлитровый двигатель V 8 с двойным наддувом развивает 600 л.с. и 800 Нм момента. Инженеры ABT форсировали его до 800 «лошадей» и 1000 Нм, заменив интеркулер, турбокомпрессор и блок управления. На разгон до 100 км/ч требуется 3,2 секунды (минус 0,4 секунды от времени заводской версии), а максималка достигает 315 км/ч.

    По нижнему периметру кроссовер украшен выразительным обвесом из карбона. Диски обуты в шины размерности 295/35/23. Кастомный выхлоп заканчивается патрубками диаметром 105 миллиметров.

    Интерьер украшен логотипами ABT в разных видах. Но главная фишка закреплена на передней панели. Каждый из 96 вседорожников несёт на себе «капсулу времени» с фрагментом трофея, выигранного внуком основателя компании на скачках более 60 лет назад.

    RS Q8 стал второй моделью в серии Signature Edition. Первым в прошлом году был универсал RS 6 с разгоном до сотни за 2,91 секунды. Специальная серия посвящена основателю компании ABT Йоганну Абту и 125-летию фирмы, которое она отпраздновала в 2021 году.
    Лимитированный тираж Audi RS Q8 от ателье ABT раскупили за неделю

    В стоке четырёхлитровый двигатель V 8 с двойным наддувом развивает 600 л.с. и 800 Нм момента. Инженеры ABT форсировали его до 800 «лошадей» и 1000 Нм, заменив интеркулер, турбокомпрессор и блок управления. На разгон до 100 км/ч требуется 3,2 секунды (минус 0,4 секунды от времени заводской версии), а максималка достигает 315 км/ч.

    По нижнему периметру кроссовер украшен выразительным обвесом из карбона. Диски обуты в шины размерности 295/35/23. Кастомный выхлоп заканчивается патрубками диаметром 105 миллиметров.

    Интерьер украшен логотипами ABT в разных видах. Но главная фишка закреплена на передней панели. Каждый из 96 вседорожников несёт на себе «капсулу времени» с фрагментом трофея, выигранного внуком основателя компании на скачках более 60 лет назад.

    RS Q8 стал второй моделью в серии Signature Edition. Первым в прошлом году был универсал RS 6 с разгоном до сотни за 2,91 секунды. Специальная серия посвящена основателю компании ABT Йоганну Абту и 125-летию фирмы, которое она отпраздновала в 2021 году.
  • Nissan официально остановил прием заказов на GT-R 2022 года в Японии

    Японская компания обновила информацию на свое официальном сайте касаемо модели Nissan GT-R.

    В 2022 модельном году GT-R был запущен на своем внутреннем рынке исключительно в вариантах T-spec и Nismo, которые также на короткое время были доступны в Австралии, прежде чем Nissan исключил его из своей линейки там. Тем временем в США GT-R Premium и GT-R Nismo остались моделями 2021 года.

    Японский веб-сайт Nissan для GT-R 2022 года был только что обновлен сегодня, чтобы сообщить, что продажи закончились, «поскольку количество заказов достигло запланированного объема продаж».

    Япония — не единственный рынок, где недавно завершились продажи GT-R 2022 года. В марте GT-R был снят с производства в Европе после 13 лет эксплуатации из-за ограничений по шуму. Nissan также прекратил продажи GT-R в Австралии.

    «GT-R 2022 года выпускался только в Японии и обозначался только моделями GT-R T-spec и NISMO Special Edition, в то время как США сохранили свои модели NISMO Special Edition и T-spec 2021 года», — ответил представитель на запрос о поводу возможности представления модели 2023 года в Японии и того, будут ли модели 2022 или 2023 года поставляться в Соединенные Штаты. «Помимо этих моделей мы не можем больше комментировать планы или анонсы будущих продуктов».

    Очевидно, Nissan по-прежнему сдержан в отношении того, что ждет в будущем GT-R поколения R35, и действительно ли это конец его жизненного цикла или он продолжит выживать в течение еще одного модельного года.

    Новые варианты Nissan GT-R 2022 года, предлагаемые в Японии, состояли из моделей Premium Edition T-spec и GT-R Track Edition Engineered by Nismo T-spec, а также модифицированного варианта Nismo. Было выпущено всего 100 экземпляров T-spec, и покупатели отбирались с помощью балета. T-spec имеет ряд обновлений, в том числе новые углеродно-керамические тормоза, задний спойлер из углеродного волокна, уникальную эмблему и может быть заказан в цветах Midnight Purple и Millennium Jade, двух самых известных и желанных цветовых вариантах GT предыдущего поколения.
    Nissan официально остановил прием заказов на GT-R 2022 года в Японии

    Японская компания обновила информацию на свое официальном сайте касаемо модели Nissan GT-R.

    В 2022 модельном году GT-R был запущен на своем внутреннем рынке исключительно в вариантах T-spec и Nismo, которые также на короткое время были доступны в Австралии, прежде чем Nissan исключил его из своей линейки там. Тем временем в США GT-R Premium и GT-R Nismo остались моделями 2021 года.

    Японский веб-сайт Nissan для GT-R 2022 года был только что обновлен сегодня, чтобы сообщить, что продажи закончились, «поскольку количество заказов достигло запланированного объема продаж».

    Япония — не единственный рынок, где недавно завершились продажи GT-R 2022 года. В марте GT-R был снят с производства в Европе после 13 лет эксплуатации из-за ограничений по шуму. Nissan также прекратил продажи GT-R в Австралии.

    «GT-R 2022 года выпускался только в Японии и обозначался только моделями GT-R T-spec и NISMO Special Edition, в то время как США сохранили свои модели NISMO Special Edition и T-spec 2021 года», — ответил представитель на запрос о поводу возможности представления модели 2023 года в Японии и того, будут ли модели 2022 или 2023 года поставляться в Соединенные Штаты. «Помимо этих моделей мы не можем больше комментировать планы или анонсы будущих продуктов».

    Очевидно, Nissan по-прежнему сдержан в отношении того, что ждет в будущем GT-R поколения R35, и действительно ли это конец его жизненного цикла или он продолжит выживать в течение еще одного модельного года.

    Новые варианты Nissan GT-R 2022 года, предлагаемые в Японии, состояли из моделей Premium Edition T-spec и GT-R Track Edition Engineered by Nismo T-spec, а также модифицированного варианта Nismo. Было выпущено всего 100 экземпляров T-spec, и покупатели отбирались с помощью балета. T-spec имеет ряд обновлений, в том числе новые углеродно-керамические тормоза, задний спойлер из углеродного волокна, уникальную эмблему и может быть заказан в цветах Midnight Purple и Millennium Jade, двух самых известных и желанных цветовых вариантах GT предыдущего поколения.
  • Девушка понадеялась на свой Джип и насмешила всех

    Внедорожники могут далеко не всё, что показывают в рекламе.

    Материалы по теме Над пропастью в грузовике: и так — три дня

    Это забавное видео было снято на узкой горной дороге в Бразилии — там встретились автобус и Jeep Compass. Обстоятельства происшествия до конца не ясны, видимо, водитель автобуса, перегородив дорогу, отлучился.

    Нетерпеливая девушка за рулем Джипа решила испытать его способности и объехать автобус. Ей это почти удалось, но в конце автомобиль все же аккуратно прилег «на бочок».

    Свидетелей происшествия было достаточно, и видео быстро утекло в Сеть.

    К счастью, женщине и ее пассажиркам оказали своевременную помощь. Никто не пострадал.

    В комментариях один из пользователей справедливо отметил, что если бы женщине удался маневр (что было также возможно), про нее бы написали совсем иначе и назвали бы «мастерицей маневрирования».

    Видео: YouTube
    Девушка понадеялась на свой Джип и насмешила всех

    Внедорожники могут далеко не всё, что показывают в рекламе.

    Материалы по теме Над пропастью в грузовике: и так — три дня

    Это забавное видео было снято на узкой горной дороге в Бразилии — там встретились автобус и Jeep Compass. Обстоятельства происшествия до конца не ясны, видимо, водитель автобуса, перегородив дорогу, отлучился.

    Нетерпеливая девушка за рулем Джипа решила испытать его способности и объехать автобус. Ей это почти удалось, но в конце автомобиль все же аккуратно прилег «на бочок».

    Свидетелей происшествия было достаточно, и видео быстро утекло в Сеть.

    К счастью, женщине и ее пассажиркам оказали своевременную помощь. Никто не пострадал.

    В комментариях один из пользователей справедливо отметил, что если бы женщине удался маневр (что было также возможно), про нее бы написали совсем иначе и назвали бы «мастерицей маневрирования».

    Видео: YouTube
  • Завод Havai под Тулой уходит в отпуск — на 2 недели

    Официальная версия — плановое техобслуживание.

    Материалы по теме Правительство обязало автоконцерны сохранить штат сотрудников

    Российский автомобильный завод Haval (бренд китайской компании Great Wall Motor) в Тульской области приостанавливает производство с 30 апреля по 15 мая, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на ООО «Хавейл Мотор Рус».

    Собеседник агентства пояснил, что остановка носит плановый характер и случается раз в год. В это время проводятся техническое обслуживание оборудования и инвентаризация. Производство будет возобновлено 16 мая.

    Завод Haval полного цикла расположен на территории индустриального парка «Узловая» в Тульской области. Производственный комплекс включает в себя цеха штамповки, сварки, окраски и сборки и производство компонентов. Инвестиции в первую очередь предприятия превысили 500 млн долларов.

    На предприятии собирают рамный внедорожник H9, а также кроссоверы F7 и F7x, Dargo и Jolion.

    Материалы по теме Компания СКФ (подшипники) заявила о дальнейшем присутствии в России

    Только вчера глава Минпромторга Денис Мантуров говорил, что завод Haval в Туле продолжает производство, как и то, что не прекращают выпуск Hyundai и Kia.

    Однако позже южнокорейский производитель Hyundai Motor опроверг эту информацию, сообщив, что завод в России приостановил работу без какого-либо решения о времени возобновления производства. Заявление Hyundai Motor процитировало южнокорейское агентство Yonhap.

    Минпромторг дал автоконцернам время до июня, чтобы те определились, уходят они или остаются.

    «За рулем» теперь можно читать и в Viber.

    Фото: Сергей Бобылев/ТАСС
    Завод Havai под Тулой уходит в отпуск — на 2 недели

    Официальная версия — плановое техобслуживание.

    Материалы по теме Правительство обязало автоконцерны сохранить штат сотрудников

    Российский автомобильный завод Haval (бренд китайской компании Great Wall Motor) в Тульской области приостанавливает производство с 30 апреля по 15 мая, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на ООО «Хавейл Мотор Рус».

    Собеседник агентства пояснил, что остановка носит плановый характер и случается раз в год. В это время проводятся техническое обслуживание оборудования и инвентаризация. Производство будет возобновлено 16 мая.

    Завод Haval полного цикла расположен на территории индустриального парка «Узловая» в Тульской области. Производственный комплекс включает в себя цеха штамповки, сварки, окраски и сборки и производство компонентов. Инвестиции в первую очередь предприятия превысили 500 млн долларов.

    На предприятии собирают рамный внедорожник H9, а также кроссоверы F7 и F7x, Dargo и Jolion.

    Материалы по теме Компания СКФ (подшипники) заявила о дальнейшем присутствии в России

    Только вчера глава Минпромторга Денис Мантуров говорил, что завод Haval в Туле продолжает производство, как и то, что не прекращают выпуск Hyundai и Kia.

    Однако позже южнокорейский производитель Hyundai Motor опроверг эту информацию, сообщив, что завод в России приостановил работу без какого-либо решения о времени возобновления производства. Заявление Hyundai Motor процитировало южнокорейское агентство Yonhap.

    Минпромторг дал автоконцернам время до июня, чтобы те определились, уходят они или остаются.

    «За рулем» теперь можно читать и в Viber.

    Фото: Сергей Бобылев/ТАСС
  • АВТОВАЗ планирует остановить производство Lada Vesta

    По предварительным данным - как минимум до осени. Другие модели начнут выпускать в июне, а после майских праздников в простое окажутся все конвейеры автогиганта.

    Материалы по теме Новая Веста: план выпуска на ближайшее время

    По неофициальным данным, за последние апрельские дни на заводе Lada Ижевск запланированы к выпуску около 800 экземпляров семейства Lada Vesta (из них небольшое количество — машин в обновленной версии), но вскоре вслед за этим предприятие отправится в длительный простой. Как сообщает Avtograd News со ссылкой на собственные источники, завод не возобновит работу после майских праздников и простоит как минимум до осени.

    Завод АВТОВАЗ в Тольятти, по данным источника, также не запустится после отдыха в мае. Конвейеры заработают лишь в июне, и то в ограниченных объемах. В первый летний месяц на тольяттинской площадке запланированы к выпуску модели Granta, Largus и семейство Niva. Часть машин будут собирать уже в упрощенных комплектациях.

    Материалы по теме На сколько хватит деталей АВТОВАЗу? Названы сроки

    Кроме того, источник пишет о вероятном переносе производства с площадей завода Renault Россия (Москва) и Lada Ижевск на основную площадку АВТОВАЗа в Тольятти. Предполагается, что эта мера позволит избежать финансовых затрат на доставке узлов и агрегатов в другие регионы.

    В случае передачи доли Renault в структуре АВТОВАЗа иному собственнику на московском заводе французского бренда будут выпускать другие автомобили.

    «За рулем» можно читать в Viber.

    Фото: АВТОВАЗ
    АВТОВАЗ планирует остановить производство Lada Vesta

    По предварительным данным - как минимум до осени. Другие модели начнут выпускать в июне, а после майских праздников в простое окажутся все конвейеры автогиганта.

    Материалы по теме Новая Веста: план выпуска на ближайшее время

    По неофициальным данным, за последние апрельские дни на заводе Lada Ижевск запланированы к выпуску около 800 экземпляров семейства Lada Vesta (из них небольшое количество — машин в обновленной версии), но вскоре вслед за этим предприятие отправится в длительный простой. Как сообщает Avtograd News со ссылкой на собственные источники, завод не возобновит работу после майских праздников и простоит как минимум до осени.

    Завод АВТОВАЗ в Тольятти, по данным источника, также не запустится после отдыха в мае. Конвейеры заработают лишь в июне, и то в ограниченных объемах. В первый летний месяц на тольяттинской площадке запланированы к выпуску модели Granta, Largus и семейство Niva. Часть машин будут собирать уже в упрощенных комплектациях.

    Материалы по теме На сколько хватит деталей АВТОВАЗу? Названы сроки

    Кроме того, источник пишет о вероятном переносе производства с площадей завода Renault Россия (Москва) и Lada Ижевск на основную площадку АВТОВАЗа в Тольятти. Предполагается, что эта мера позволит избежать финансовых затрат на доставке узлов и агрегатов в другие регионы.

    В случае передачи доли Renault в структуре АВТОВАЗа иному собственнику на московском заводе французского бренда будут выпускать другие автомобили.

    «За рулем» можно читать в Viber.

    Фото: АВТОВАЗ
  • Audi впервые показала обновленный кроссовер Q6: официальные фотографии новинки

    18 апреля текущего года, по случаю годовщины SAIC Audi в Китае, компания впервые провела празднование юбилея в прямом эфире, где был представлен обновленный дизайн большого кроссовера Audi Q6 2023, а вслед за этим были анонсированы новые модели A7L 2023: Wind Knight Edition и Paladin Edition. Они были запущены одновременно.

    Итак, SAIC Audi представила две новые версии модели Wind Knight Edition и Paladin Edition, для которых доступно 4 цветовые схемы. С точки зрения внешнего вида, по сравнению с предыдущими модификациями, обе машины были затемнены во многих местах кузова. Что касается мощности, версии Wind Knight и Paladin по-прежнему сохраняют ту же конфигурацию, что и имеющиеся в продаже модели. Они оснащены 2,0-литровым турбированным агрегатом с отдачей 245 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 370 Н*м. Paladin и Wind Knight, начиная с базовой комплектации, оборудованы интеллектуальным полным приводом quattro, парковкой вне автомобиля, объемным звуком B&O 3D, 20-дюймовыми колесами, панорамным 3D-изображением, обогревом передних сидений и другими высококлассными функциями.

    Помимо дебюта специальной версии A7L впервые была анонсирована и долгожданная Audi Q6. С точки зрения внешнего вида она приняла два стиля дизайна — спортивный и представительский. Решетка радиатора украшена оригинальными декоративными планками, а новый дизайн сквозных фар впервые используется в моделях Audi. Сбоку кузов имеет четкие грани и углы, а линия талии завершается классической для немецкого бренда лопастной D-образной стойкой, создавая образ большого внедорожника. Можно сказать, что во всем облике Q6 присутствуют спортивное напряжение и модный темперамент. Кроме того, эта модель впервые в Китае получила оригинальный задний стоп-сигнал quattro на крыле и сквозные светодиодные фонари с более богатым насыщением и смыслом.

    Что касается размеров, Audi Q6 имеет длину 5099 мм, ширину — 2014 мм, высоту — 1784 мм и колесную базу — 2980 мм, что является почти самым массивным кузовом в своем классе. Салона получил трехрядную компоновку с возможностью трансформации из 6- в 7-местную версию. По мощности Q6 стал первой моделью Audi, представленной в КНР, оснащенной двигателем EA888 2.0T четвертого поколения.
    Audi впервые показала обновленный кроссовер Q6: официальные фотографии новинки

    18 апреля текущего года, по случаю годовщины SAIC Audi в Китае, компания впервые провела празднование юбилея в прямом эфире, где был представлен обновленный дизайн большого кроссовера Audi Q6 2023, а вслед за этим были анонсированы новые модели A7L 2023: Wind Knight Edition и Paladin Edition. Они были запущены одновременно.

    Итак, SAIC Audi представила две новые версии модели Wind Knight Edition и Paladin Edition, для которых доступно 4 цветовые схемы. С точки зрения внешнего вида, по сравнению с предыдущими модификациями, обе машины были затемнены во многих местах кузова. Что касается мощности, версии Wind Knight и Paladin по-прежнему сохраняют ту же конфигурацию, что и имеющиеся в продаже модели. Они оснащены 2,0-литровым турбированным агрегатом с отдачей 245 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 370 Н*м. Paladin и Wind Knight, начиная с базовой комплектации, оборудованы интеллектуальным полным приводом quattro, парковкой вне автомобиля, объемным звуком B&O 3D, 20-дюймовыми колесами, панорамным 3D-изображением, обогревом передних сидений и другими высококлассными функциями.

    Помимо дебюта специальной версии A7L впервые была анонсирована и долгожданная Audi Q6. С точки зрения внешнего вида она приняла два стиля дизайна — спортивный и представительский. Решетка радиатора украшена оригинальными декоративными планками, а новый дизайн сквозных фар впервые используется в моделях Audi. Сбоку кузов имеет четкие грани и углы, а линия талии завершается классической для немецкого бренда лопастной D-образной стойкой, создавая образ большого внедорожника. Можно сказать, что во всем облике Q6 присутствуют спортивное напряжение и модный темперамент. Кроме того, эта модель впервые в Китае получила оригинальный задний стоп-сигнал quattro на крыле и сквозные светодиодные фонари с более богатым насыщением и смыслом.

    Что касается размеров, Audi Q6 имеет длину 5099 мм, ширину — 2014 мм, высоту — 1784 мм и колесную базу — 2980 мм, что является почти самым массивным кузовом в своем классе. Салона получил трехрядную компоновку с возможностью трансформации из 6- в 7-местную версию. По мощности Q6 стал первой моделью Audi, представленной в КНР, оснащенной двигателем EA888 2.0T четвертого поколения.
  • К дебюту готовится новый кросс Feifan R7 с первым в мире серийным лидаром Luminar: фото и характеристики

    Недавно в автомобильных интернет-изданиях были опубликованы изображения и некоторые технические характеристики нового китайского городского электрического кроссовера Feifan R7 2022. Это среднеразмерный кроссовер независимого бренда Feifan Motors. Согласно ранее обнародованным новостям, новый автомобиль будет запущен в серийное производство во второй половине 2022 года.

    Силовая часть, которая больше вызывает интерес, в соответствии с различными конфигурациями модели будет представлять двухмоторную и одномоторную версии, из которых максимальная мощность переднего и заднего двигателей составляет 150 кВт (203 л.с.) и 250 кВт (340 л.с.), соответственно. Модификация с одним мотором имеет отдачу 250 кВт (340 л.с.). Батарея представлена тройным литиевым аккумулятором. Стоит отметить, что в новом автомобиле будет предусмотрена возможность замены блоков питания.

    Что касается экстерьера, то здесь очевиден традиционный стиль автомобилей на чистой энергии. Закрытая передняя часть сочетается со сквозными светодиодными дневными ходовыми огнями, а угловатый дизайн усиливает ощущение движения. Боковая сторона кузова выполнена в стиле фастбэк и оснащена новыми двухцветными колесными дисками. Кроме того, автомобиль оборудован лидарным модулем на крыше, часть средней стойки оснащена сенсорном с индикатором зарядки, а также скрытыми дверными ручками. Задние фонари сквозного типа снабжены подсвечиваемым логотипом R car. Вентиляционные отверстия в кормовом бампере подчеркивают спортивность машины в целом. Длина, ширина и высота нового автомобиля составляют 4900х1925х1655 мм при колесной базе в 2950 мм.

    Согласно сопутствующей информации, Feifan R7 основан на интеллектуальной платформе R-TECH. Производитель предлагает систему интеллектуального вождения, 33 камеры по периметру, радары и другое высокопроизводительное оборудование. Как заявлено, в кроссовере будут использованы первый в мире серийный лидар Luminar и радар для получения изображений PREMIUM 4D, который более точен, чем обычный радар миллиметрового диапазона. Кроме того, будет применяться сверхмощный чип NVIDIA DRIVE AGX Orin™, а возможности помощи при вождении будут в значительной степени улучшены.
    К дебюту готовится новый кросс Feifan R7 с первым в мире серийным лидаром Luminar: фото и характеристики

    Недавно в автомобильных интернет-изданиях были опубликованы изображения и некоторые технические характеристики нового китайского городского электрического кроссовера Feifan R7 2022. Это среднеразмерный кроссовер независимого бренда Feifan Motors. Согласно ранее обнародованным новостям, новый автомобиль будет запущен в серийное производство во второй половине 2022 года.

    Силовая часть, которая больше вызывает интерес, в соответствии с различными конфигурациями модели будет представлять двухмоторную и одномоторную версии, из которых максимальная мощность переднего и заднего двигателей составляет 150 кВт (203 л.с.) и 250 кВт (340 л.с.), соответственно. Модификация с одним мотором имеет отдачу 250 кВт (340 л.с.). Батарея представлена тройным литиевым аккумулятором. Стоит отметить, что в новом автомобиле будет предусмотрена возможность замены блоков питания.

    Что касается экстерьера, то здесь очевиден традиционный стиль автомобилей на чистой энергии. Закрытая передняя часть сочетается со сквозными светодиодными дневными ходовыми огнями, а угловатый дизайн усиливает ощущение движения. Боковая сторона кузова выполнена в стиле фастбэк и оснащена новыми двухцветными колесными дисками. Кроме того, автомобиль оборудован лидарным модулем на крыше, часть средней стойки оснащена сенсорном с индикатором зарядки, а также скрытыми дверными ручками. Задние фонари сквозного типа снабжены подсвечиваемым логотипом R car. Вентиляционные отверстия в кормовом бампере подчеркивают спортивность машины в целом. Длина, ширина и высота нового автомобиля составляют 4900х1925х1655 мм при колесной базе в 2950 мм.

    Согласно сопутствующей информации, Feifan R7 основан на интеллектуальной платформе R-TECH. Производитель предлагает систему интеллектуального вождения, 33 камеры по периметру, радары и другое высокопроизводительное оборудование. Как заявлено, в кроссовере будут использованы первый в мире серийный лидар Luminar и радар для получения изображений PREMIUM 4D, который более точен, чем обычный радар миллиметрового диапазона. Кроме того, будет применяться сверхмощный чип NVIDIA DRIVE AGX Orin™, а возможности помощи при вождении будут в значительной степени улучшены.
  • На сколько упал рынок автокредитования в России?

    Негативные последствия, с которыми столкнулся авторынок после начала военной спецоперации на Украине, затронули и автокредитование. Еженедельный экспресс-мониторинг*, проводимый агентством «АВТОСТАТ» и компанией Frank RG позволяет судить об очень глубоком падении выдачи автокредитов в марте.

    Если рассматривать представленные графики, то как раз видна серьезная разница между выдачей кредитов (в штуках) на новые и подержанные автомобили с 10-й по 13-ю недели в 2021 и 2022 годах. Причем в 13-ю неделю (конец марта) падение составило 91% по новым машинам и 62% по автомобилям с пробегом. И это произошло после пиковых значений по выдаче автокредитов, которые пришлись на конец февраля (8-я неделя).

    Комментируя ситуацию на рынке автокредитования, исполнительный директор аналитического агентства «АВТОСТАТ», сказал следующее: «Мы видим, что и здесь за последние четыре недели наступила некая стабильность. Можно предположить, что и дальше кредиты на автомобили с пробегом останутся на прежнем уровне. Банкам вместе с дилерами можно попытаться проявлять какие-то активности по увеличению объемов продаж, находя какие-то интересные решения для кредитования автомобилей с пробегом».

    Что касается итогов 1 квартала, то здесь показатели падения менее драматичные, но тоже довольно ощутимые. Так, выдача автокредитов на новые автомобили за первые три месяца нынешнего года упала на 33% (по отношению к 1 кварталу 2021-го), а на подержанные - на 10%.

    О том, что еще происходит в сфере автокредитования (и не только), подробно рассказали наши и приглашенные эксперты на форуме автобизнеса «FinAuto - 2022». Полную видеозапись мероприятия можно посмотреть на канале Автостат ТВ.

    * В программе экспресс-мониторинга АВТОСТАТ + Frank RG участвуют как универсальные банки, так и кэптивные; ее участники аккумулируют около 80% объема всего рынка автокредитования.
    На сколько упал рынок автокредитования в России?

    Негативные последствия, с которыми столкнулся авторынок после начала военной спецоперации на Украине, затронули и автокредитование. Еженедельный экспресс-мониторинг*, проводимый агентством «АВТОСТАТ» и компанией Frank RG позволяет судить об очень глубоком падении выдачи автокредитов в марте.

    Если рассматривать представленные графики, то как раз видна серьезная разница между выдачей кредитов (в штуках) на новые и подержанные автомобили с 10-й по 13-ю недели в 2021 и 2022 годах. Причем в 13-ю неделю (конец марта) падение составило 91% по новым машинам и 62% по автомобилям с пробегом. И это произошло после пиковых значений по выдаче автокредитов, которые пришлись на конец февраля (8-я неделя).

    Комментируя ситуацию на рынке автокредитования, исполнительный директор аналитического агентства «АВТОСТАТ», сказал следующее: «Мы видим, что и здесь за последние четыре недели наступила некая стабильность. Можно предположить, что и дальше кредиты на автомобили с пробегом останутся на прежнем уровне. Банкам вместе с дилерами можно попытаться проявлять какие-то активности по увеличению объемов продаж, находя какие-то интересные решения для кредитования автомобилей с пробегом».

    Что касается итогов 1 квартала, то здесь показатели падения менее драматичные, но тоже довольно ощутимые. Так, выдача автокредитов на новые автомобили за первые три месяца нынешнего года упала на 33% (по отношению к 1 кварталу 2021-го), а на подержанные - на 10%.

    О том, что еще происходит в сфере автокредитования (и не только), подробно рассказали наши и приглашенные эксперты на форуме автобизнеса «FinAuto - 2022». Полную видеозапись мероприятия можно посмотреть на канале Автостат ТВ.

    * В программе экспресс-мониторинга АВТОСТАТ + Frank RG участвуют как универсальные банки, так и кэптивные; ее участники аккумулируют около 80% объема всего рынка автокредитования.
  • Все минусы использования электронного стояночного тормоза

    Появлению электронного стояночного тормоза мы обязаны «семерке» BMW 2001 модельного года. Благодаря ему у машин существенно расширился функционал, казалось бы, простой системы. С электронным ручником стало возможным реализовать в автомобилях: противооткатную систему; систему автоудержания, позволяющую отпускать педаль тормоза при включенном режиме Drive в автомобилях с автоматической трансмиссией; систему, которая автоматически ставит машину на «ручник» и снимает с него. А водителю не нужно даже помнить об этом, достаточно лишь прикоснуться к педалям, либо выключить зажигание. А также систему, которая не позволяет автомобилю тронуться с места, если шофер не пристегнут или открыта одна из дверей. Сплошное удобство, скажете вы. Отнюдь. Есть у данной функции и недостатки.

    С появлением электронного стояночного тормоза усложнилась конструкция тормозной системы — суппорты обзавелись электродвигателями, которые приводят в движение поршень, смыкающий колодки на диске. Собственно, это один из минусов.

    Сперва вам предложат втридорога заплатить за электронный стояночный тормоз с функцией удержания Auto Hold. Факт: система существенно увеличивает стоимость машины.
    Все минусы использования электронного стояночного тормоза

    Появлению электронного стояночного тормоза мы обязаны «семерке» BMW 2001 модельного года. Благодаря ему у машин существенно расширился функционал, казалось бы, простой системы. С электронным ручником стало возможным реализовать в автомобилях: противооткатную систему; систему автоудержания, позволяющую отпускать педаль тормоза при включенном режиме Drive в автомобилях с автоматической трансмиссией; систему, которая автоматически ставит машину на «ручник» и снимает с него. А водителю не нужно даже помнить об этом, достаточно лишь прикоснуться к педалям, либо выключить зажигание. А также систему, которая не позволяет автомобилю тронуться с места, если шофер не пристегнут или открыта одна из дверей. Сплошное удобство, скажете вы. Отнюдь. Есть у данной функции и недостатки.

    С появлением электронного стояночного тормоза усложнилась конструкция тормозной системы — суппорты обзавелись электродвигателями, которые приводят в движение поршень, смыкающий колодки на диске. Собственно, это один из минусов.

    Сперва вам предложат втридорога заплатить за электронный стояночный тормоз с функцией удержания Auto Hold. Факт: система существенно увеличивает стоимость машины.
Больше